朔黃鐵路聞“汛”而動保障煤炭運輸生命線安全暢通

8月8日夜間至9日，朔黃鐵路迎來強降雨天氣，沿線共有7個車站24小時累計降雨量超過50毫米，部分地區(qū)伴有雷暴大風(fēng)等強對流天氣，其中黃大線東營西站連續(xù)降雨量達(dá)68.7毫米，創(chuàng)今年以來新高面對極端天氣，朔黃鐵路全體干部職工聞“汛”而動，精心應(yīng)對，以“時時放心不下”責(zé)任感全力保障煤炭運輸的生命線和一體化運營全局的連接線安全暢通 該公司嚴(yán)格按照集團(tuán)公司防洪度汛工作部署，對歷年抗洪能力評價及管內(nèi)143個區(qū)段可承受最大小時雨量和最大過程雨量進(jìn)行評估評定，按照“人防、技防、工程防、管理防”的閉環(huán)防控體系，以15個中心站為基點，圍繞段、雨、料、包、調(diào)五要素，繪制一張防洪作戰(zhàn)圖，為防洪預(yù)警、響應(yīng)及應(yīng)急處置提供直觀指引，全力筑牢防洪防汛安全防線。

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國家能源集團(tuán)朔黃鐵路兩萬噸列車?yán)塾?em class='keyword'>運輸煤炭超10億噸

截至4月23日，國家能源集團(tuán)朔黃鐵路兩萬噸重載列車歷史累計運輸煤炭達(dá)10.04億噸、安全開行90182列，持續(xù)為國家能源運輸提供堅實保障 作為國內(nèi)兩條規(guī)模化、常態(tài)化開行兩萬噸列車的重載鐵路之一，朔黃鐵路兩萬噸列車日均開行33列，在運輸結(jié)構(gòu)中占比33.8%，在完成運輸任務(wù)中占比53%，為集團(tuán)能源保供一體化建設(shè)發(fā)揮了重要作用自2016年3月兩萬噸列車開行以來，公司通過重載管理創(chuàng)新，優(yōu)化運輸行車組織，緊盯機(jī)車運用狀態(tài)，發(fā)揮供應(yīng)最大化，保證機(jī)列有序銜接，確保重載列車達(dá)到滿圖編發(fā)水平。

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朔黃鐵路汛期煤炭保供運輸同比增幅穩(wěn)定

截至8月20日，國家能源集團(tuán)朔黃鐵路在汛期累計完成煤炭運輸6011.1萬噸，同比增長7.5萬噸，能源保供持續(xù)有力 自6月15日以來，面對強降雨等極端天氣，朔黃鐵路公司多措并舉，細(xì)化措施，統(tǒng)籌推進(jìn)運輸生產(chǎn)各項工作，確保能源運輸不間斷公司立足“防、避、搶”原則，成立專項檢查組，開展安全隱患排查，補強薄弱環(huán)節(jié)，著力夯實防洪安全基礎(chǔ)，全力組織打好防洪主動仗；結(jié)合朔黃氣象服務(wù)預(yù)警系統(tǒng)，嚴(yán)格落實防洪包保責(zé)任，領(lǐng)導(dǎo)干部深入一線，靠前指揮，認(rèn)真執(zhí)行“雨前、雨中、雨后”三檢制，累計巡視170余次、出巡9500余人，清除影響運輸的周邊安全隱患，確保列車安全運行。

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朔黃鐵路年累計貨運量突破2億噸

7月20日，中國神華產(chǎn)權(quán)所屬朔黃鐵路年累計完成貨物運輸2.012億噸，其中煤炭運量1.88億噸，持續(xù)保障能源安全穩(wěn)定供應(yīng) 朔黃鐵路以精細(xì)化管理與創(chuàng)新舉措打通效率瓶頸，全力保障迎峰度夏能源安全穩(wěn)定供應(yīng)以“上下協(xié)同＋縱橫聯(lián)動＋內(nèi)外貫通”為抓手，圍繞提質(zhì)增效堵點與難點問題開展協(xié)調(diào)攻堅，盯緊“關(guān)鍵指標(biāo)”兌現(xiàn)，優(yōu)化各大技術(shù)站“解、編、發(fā)”作業(yè)流程，高效統(tǒng)籌技檢、機(jī)力、車流等各環(huán)節(jié)銜接，通過“菜單式”供給模式，使運輸資源與沿線站點卸車需求無縫對接，打通能源保供“最后一公里”，實現(xiàn)運輸暢通高效，迎峰度夏期間單日煤炭、運輸總量均刷新本年度最高紀(jì)錄。

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中國神華銷售集團(tuán)成功發(fā)運黃大線首列代理運輸煤炭

近日，滿載4060噸龍王溝煤炭的7430次列車經(jīng)大準(zhǔn)、準(zhǔn)池、朔黃、黃大等自有鐵路轉(zhuǎn)地方利港鐵路后，緩緩駛?cè)氪筇萍瘓F(tuán)東營電廠，標(biāo)志著中國神華產(chǎn)權(quán)所屬銷售集團(tuán)在黃大線的首列代理運輸煤炭成功發(fā)運，為迎峰度夏期間再開能源保供新通道 自迎峰度夏保供以來，銷售集團(tuán)統(tǒng)籌部署，深入調(diào)研，對客戶的煤源供應(yīng)渠道進(jìn)行了全方位、多層次的剖析，依托集團(tuán)公司自營鐵路的物流成本與運輸時效優(yōu)勢，為大唐集團(tuán)東營電廠量身定制代理運輸解決方案，成功將煤礦至電廠復(fù)雜的“公鐵聯(lián)運”與“鐵水聯(lián)運”相結(jié)合的多聯(lián)運途徑，優(yōu)化為鐵路直達(dá)進(jìn)廠模式。

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朔黃鐵路開通運營25周年累計運量超52億噸

截至5月18日，朔黃鐵路開通運營25周年，完成煤炭運輸504698.2萬噸，非煤運輸16267.4萬噸，累計貨物運輸超52.1億噸，實現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)運營9131天 多年來，在集團(tuán)黨組的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，朔黃鐵路公司黨委團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大干部職工，堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，以大黨建為引領(lǐng)，制定實施“一個目標(biāo)、兩個轉(zhuǎn)型、一個升級”的“121”發(fā)展戰(zhàn)略和“一個牽引、兩個驅(qū)動、一個控制、兩個保障、一個貫通”的“12121”新質(zhì)生產(chǎn)力實施路徑，聚焦“能源運輸保供”和“重載科技領(lǐng)軍”兩大核心使命，快步推進(jìn)智慧重載、綜合多元兩個轉(zhuǎn)型，加快管理模式升級、打造智慧運輸新范式，加快發(fā)展和培育重載鐵路運輸領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力。

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數(shù)智賦能提升朔黃鐵路運輸與施工效率

朔黃鐵路黃驊港車站是我國最大的煤炭下水港車站，年運輸煤炭超2億噸，是西煤東運和北煤南運的重要交通樞紐，處理好運輸與施工運維的矛盾是制約車站進(jìn)一步提升運量的關(guān)鍵，按圖運營系統(tǒng)就是解決這個問題的 侯冶指出，按圖運營實施以后，黃驊港站各專業(yè)協(xié)同度大幅提升，機(jī)車折返時間、貨車停時分別同比下降0.1小時和0.7小時，煤炭接卸同比增加1254列，折合運量526萬噸在施工指標(biāo)方面，天窗停電時間兌現(xiàn)率達(dá)100%，綜合利用率達(dá)99.6%，實現(xiàn)了運輸與施工效率的雙提升，各崗位員工勞動強度降低了70%以上。

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朔黃鐵路煤炭年運量突破1億噸

截至4月21日，朔黃鐵路年累完成煤炭運輸10034.2萬噸，突破1億噸大關(guān)，為能源保供持續(xù)助力 今年以來，朔黃鐵路認(rèn)真貫徹落實集團(tuán)公司年度工作會及運輸產(chǎn)業(yè)工作會議精神，圍繞全年生產(chǎn)目標(biāo)，以提質(zhì)增效為切入點，積極應(yīng)對市場變化、資源起伏、異常天氣等復(fù)雜形勢，以強力措施解堵保暢，確保了運輸經(jīng)營平穩(wěn)高效有序準(zhǔn)確掌握研判市場變化和產(chǎn)運需銜接情況，以列車快速周轉(zhuǎn)為目標(biāo)，充分發(fā)揮按圖運營周調(diào)整計劃指向性作用，強化日班接卸計劃兌現(xiàn)管控，從分界口交接、技術(shù)站能力提升、機(jī)列銜接等方面制定多種階梯式運輸組織方案，貨車周時、中時、機(jī)車全周時等關(guān)鍵運輸指標(biāo)均同比壓縮，實現(xiàn)黃驊港站4次滿圖接重佳績，全力保障了各口車流的精準(zhǔn)匹配，持續(xù)提升一體化運輸整體效能。

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朔黃鐵路累計煤炭運量突破50億噸

截至4月10日，我國西煤東運第二大通道國家能源集團(tuán)朔黃鐵路累計完成煤炭運量500008.7萬噸，突破50億噸大關(guān) 自2000年開通運營以來，朔黃鐵路深度融入國家能源安全新戰(zhàn)略，持續(xù)打造“一干兩支多通道集疏運”運輸格局，在構(gòu)建“公轉(zhuǎn)鐵”多式聯(lián)運體系中發(fā)揮核心支點作用深入構(gòu)建“一幅規(guī)劃圖、一張溝聯(lián)網(wǎng)、一個管理系統(tǒng)”的智慧運營體系，將重載列車開行方案精度提升至分鐘級自主研發(fā)的移動閉塞技術(shù)打破國外壟斷，使列車追蹤間隔從11分鐘壓縮至7分鐘，運輸密度提升35%；30噸軸重成套運輸方案攻克長大坡道同步操控、萬噸級列車縱向沖動控制等技術(shù)壁壘，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)被納入《國際重載鐵路技術(shù)指南》，成為全球重載領(lǐng)域的“中國標(biāo)桿”。

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中國自主研發(fā)首套重載鐵路智能調(diào)車系統(tǒng)投運

3月22日，在國家能源集團(tuán)(以下簡稱“國能”)朔黃鐵路黃驊港站遠(yuǎn)程操控臺，車站調(diào)度人員通過智能調(diào)車系統(tǒng)，控制雙源制機(jī)車推動載有5394噸煤炭的列車精準(zhǔn)停靠到對位點，開始翻車作業(yè)這標(biāo)志著中國自主研發(fā)的首套重載鐵路智能調(diào)車系統(tǒng)正式投入運營 朔黃鐵路黃驊港站與黃驊港港口相連，是中國最大的煤炭運輸下?？谲囌?，年煤炭運量高達(dá)2.17億噸這里一晝夜平均有160列車、超10000輛煤炭車輛進(jìn)行卸車重組，調(diào)車作業(yè)復(fù)雜，安全管理壓力大。

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Mysteel早報：需求陸續(xù)釋放 預(yù)計今日全國焊管價格或趨強運行

要實施適度寬松的貨幣政策，加強逆周期調(diào)節(jié)，更好發(fā)揮貨幣政策工具的總量和結(jié)構(gòu)雙重功能，加大貨幣財政政策協(xié)同配合，保持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長和物價處于合理水平 2.產(chǎn)業(yè)熱點 3月22日，一列總重5394噸的煤炭列車，在我國“西煤東運”第二大通道——朔黃鐵路的黃驊港站完成精準(zhǔn)對位作業(yè)，這標(biāo)志著這座年運輸煤炭2.17億噸、全國最大的煤炭下水港車站實現(xiàn)了全流程智能化作業(yè)。

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朔黃鐵路黃驊港站年累煤運量突破2000萬噸

截至2月9日，朔黃鐵路黃驊港站完成煤炭運量2014.0672萬噸，突破2000萬噸大關(guān)，為能源保供注入強勁動力 今年以來，朔黃鐵路黃驊港站始終堅持政治安全和生產(chǎn)安全兩手抓，緊盯關(guān)鍵節(jié)點、關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵領(lǐng)域，深化運用“按圖運營”機(jī)制，確保各項工作扎實推進(jìn)、落地見效面對車流車型不均衡、空車限開、大風(fēng)封航等多重挑戰(zhàn)，動態(tài)調(diào)整運輸組織方案，優(yōu)化到發(fā)線與機(jī)車運用，加強站機(jī)聯(lián)動，有效壓縮在站停時，加速車輛周轉(zhuǎn)；與調(diào)度中心及港務(wù)生產(chǎn)指揮中心加強溝通聯(lián)系，實時掌握車流動態(tài)以及翻車機(jī)卸車計劃，通過提升計劃編制的前瞻性和準(zhǔn)確性，有效匹配翻車機(jī)卸車能力，確保各作業(yè)環(huán)節(jié)銜接緊密；充分運用智能調(diào)車翻前翻后視頻對位、編組及領(lǐng)車作業(yè)等科技手段，以科技賦能安全與效率提升，進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)流程，提高整體作業(yè)效率。

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增加煤炭運輸能力，又一條入晉鐵路專用線開通

在中鐵一局集團(tuán)準(zhǔn)格爾鐵路公司作業(yè)人員的精心指揮下，一列54輛的C80空車體有序駛?cè)雵夷茉醇瘓F(tuán)新準(zhǔn)鐵路暖水東站乾通鐵路裝車線，自此，該專用線順利開啟首列外購煤炭裝車作業(yè)同時，也標(biāo)志著又一條連接晉北地區(qū)的鐵路專用線正式建成開通 該專用線自暖水東站引出，總鋪軌長度9.726公里，新增到發(fā)線3條，牽出線(裝卸線)1條，預(yù)留線1條，到發(fā)線及牽出線有效長度各為1700米，滿足萬噸列裝車需要，可經(jīng)巴準(zhǔn)線、大準(zhǔn)線、朔黃線等路網(wǎng)線路通往沿海各港口，設(shè)計裝車能力近期1000萬噸/年，遠(yuǎn)期1500萬噸/年，能有效為煤炭發(fā)運客戶提供充足鐵路運輸保障。

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國家能源集團(tuán)：不懼“烤”驗，決勝保供大“考”

“作為集團(tuán)能源運輸至關(guān)重要的咽喉車站，我們始終全力以赴，動員站區(qū)各專業(yè)團(tuán)結(jié)協(xié)作，為設(shè)備量身定制‘健康計劃’，定期開展‘安全體檢’，保障設(shè)備安全穩(wěn)定，列車高位運行”朔黃鐵路神池南站黨總支書記、站長羅宇介紹道 為確保運輸大動脈高效暢通，集團(tuán)最大化發(fā)揮多運輸方式綜合效能，加強協(xié)同組織和科學(xué)調(diào)配，聚焦重點流向增運、國鐵運力對接，高效銜接煤炭生產(chǎn)與銷售，確保能源運輸大通道高效暢通。

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國能朔黃鐵路：為鋼鐵企業(yè)運輸礦粉已累計超過4100萬噸

國家能源集團(tuán)總調(diào)度室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“包神-神朔-朔黃”鐵路通道在完成正向煤炭運輸后，通過科學(xué)調(diào)度“反向運力”，在確保煤炭保供任務(wù)不受影響前提下可有效為沿線相關(guān)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)低價物流服務(wù) 國能朔黃鐵路有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說：“例如，我們從2018年至今，就有效利用‘反向運力’，為鋼鐵企業(yè)運輸礦粉已累計超過4100萬噸，同時采取優(yōu)惠運價結(jié)算，初略估算已累計節(jié)省運費成本超過10億元。

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國家能源集團(tuán)朔黃鐵路成功開行3萬噸級重載列車

據(jù)了解，朔黃鐵路是我國西煤東運第二大通道，擔(dān)負(fù)著國家能源保供的重要使命，已經(jīng)常態(tài)化開行2萬噸重載列車8周年，開行列數(shù)突破10萬列，運輸煤炭超11億噸，其運用和掌握的重載鐵路移動閉塞、自動駕駛、智能運管維等先進(jìn)技術(shù)有力推動了我國重載鐵路技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展在多年研究和運輸實踐的基礎(chǔ)上，朔黃鐵路成功開行3萬噸級重載組合列車，對提升我國煤運主通道運輸能力、探索重載技術(shù)前沿水平具有積極重要作用。

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國家能源集團(tuán)包神鐵路貨運量破1億噸

截至4月20日，國家能源集團(tuán)包神鐵路集團(tuán)年累計完成貨運量10003萬噸，突破億噸大關(guān)，持續(xù)穩(wěn)定為能源保供注入新動能 包神鐵路集團(tuán)運營的鐵路通道貫穿神府煤田東西向872公里，穿越毛烏素沙漠、黃土高原與華北平原三地，肩負(fù)我國核心礦區(qū)70%以上的煤炭裝車職責(zé)，同時還負(fù)責(zé)部分地區(qū)煤炭和非煤產(chǎn)品的外運任務(wù) 今年以來，包神鐵路集團(tuán)聚焦能源保供源頭裝車主線，開展調(diào)查研究，詳細(xì)掌握各專用線裝車能力和貨主發(fā)貨意向，重點解決現(xiàn)場難點問題，搶抓煤炭資源，以日保周、以周保月，推動運輸增長實現(xiàn)穩(wěn)定上升態(tài)勢；重點盯控列車到達(dá)配空、萬噸編組開行，持續(xù)保持包神南線、神朔線高位運行；根據(jù)各區(qū)段階段性機(jī)力需求情況，采用鄰站共用等方式提高調(diào)車機(jī)運用效率；實行“動態(tài)天窗”管理，靈活調(diào)整天窗頻次和時間；加強預(yù)報預(yù)警對汛期雨情、水情進(jìn)行實時監(jiān)測，及時發(fā)布預(yù)警信息。

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【華夏時報】春節(jié)煤炭充足，能源保供給力！節(jié)后煤價、油價或?qū)⑦@樣走

“中國神華國內(nèi)24座煤礦主要分布在我國北方冬季氣候條件艱苦地區(qū)1月份，中國神華煤炭生產(chǎn)保持高位運行，其中寶日希勒露天煤礦產(chǎn)煤超300萬噸，神東煤炭大柳塔煤礦、準(zhǔn)能集團(tuán)哈爾烏素和黑岱溝露天煤礦產(chǎn)煤也都在270萬噸以上”該公司人員表示 另外，據(jù)中國神華公司方面介紹，公司煤炭一體化出區(qū)調(diào)運量在1月份保持高位1月份，我國西煤東運第二大通道——公司所屬朔黃鐵路煤炭運輸量刷新單月紀(jì)錄。

媒體報道

朔黃鐵路煤炭運量近1600萬噸賦能保供

截至1月15日，國家能源集團(tuán)朔黃鐵路年累完成煤炭運量1597萬噸，超年進(jìn)度計劃138.4萬噸，同比增加213.5萬噸，持續(xù)賦能能源保供 新年伊始，朔黃鐵路緊抓市場供銷兩旺有利時機(jī)，以保接入、保暢通、快中轉(zhuǎn)、均分流、足排空為原則，強化協(xié)同調(diào)度，日均保持煤炭運量106.5萬噸，運輸生產(chǎn)高效平穩(wěn)公司緊盯神池南站中轉(zhuǎn)效率發(fā)揮，均衡各口接發(fā)能力，充分發(fā)揮聯(lián)2線輔助發(fā)車作用保證不間斷發(fā)重，壓縮中時至2.7小時，保持日均2萬（1.6萬）噸編發(fā)36列以上，確保上游重車足量接入，其中，1月8日神池南站接入重車284列118.9萬噸，刷新神池南站單日接重紀(jì)錄。

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電力、煤炭、天然氣等供應(yīng)平穩(wěn)有序——這個供暖季，能源保供有底氣

在山西朔州，中煤平朔集團(tuán)東露天礦，國內(nèi)首臺無人值守的大型露天礦用鉆機(jī)24小時不間斷運行，每天完成超1200米進(jìn)尺中煤平朔集團(tuán)東露天礦總工程師邵賓介紹，截至目前，東露天礦單日最高原煤產(chǎn)量已突破11萬噸 煤炭生產(chǎn)馬不停蹄，保運輸也刻不容緩在河北滄州，大量煤炭在黃驊港港口卸車裝船，一派繁忙。

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