BDI新年首周黑！散貨船市場(chǎng)二季度有望好轉(zhuǎn)

其中在好望角型船市場(chǎng)，受到之前圣誕連續(xù)假期影響，巴西、西非等遠(yuǎn)程礦航線表現(xiàn)安靜，加上巴西進(jìn)入雨季，導(dǎo)致貨盤(pán)偏少，促使多運(yùn)輸鐵礦石的好望角型船運(yùn)價(jià)不振而在中小型船市場(chǎng)，盡管電廠煤炭庫(kù)存不高，但受中國(guó)疫情以及連續(xù)假期影響，市場(chǎng)整體環(huán)境不佳，加上糧食航線船多貨少，因此在運(yùn)力過(guò)剩之下，多運(yùn)輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運(yùn)價(jià)低迷 不過(guò)，一季度原本就是散貨船淡季，BDI指數(shù)一季度下調(diào)屬于正常現(xiàn)象。

船舶

山西今年煤炭產(chǎn)量超13億噸，連續(xù)兩年增產(chǎn)1億噸以上

近年來(lái)，山西在做好煤炭保供的同時(shí)，加快轉(zhuǎn)型，大力推動(dòng)煤炭清潔高效利用，積極發(fā)展新能源和可再生能源截至目前，山西煤炭先進(jìn)產(chǎn)能占比超過(guò)78%，累計(jì)建成37座智能化煤礦、993處智能化采掘工作面今年前11個(gè)月，山西非常規(guī)天然氣產(chǎn)量增長(zhǎng)20.7%；國(guó)網(wǎng)發(fā)電量2876億千瓦時(shí)，其中，新能源發(fā)電量597億千瓦時(shí)，占比20.8%，創(chuàng)歷史新高 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤(rùn)、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫(kù)存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

聚焦

上海航運(yùn)交易所：沿海煤炭運(yùn)輸價(jià)格持續(xù)小幅上漲

巴拿馬型船市場(chǎng)，印尼煤炭貨盤(pán)持續(xù)釋放，但即期運(yùn)力充裕，租金水平相對(duì)平穩(wěn)超靈便型船市場(chǎng)即期運(yùn)力偏多，船東報(bào)價(jià)略降 國(guó)際油輪方面，VLCC運(yùn)輸市場(chǎng)觀望情緒漸濃，運(yùn)價(jià)微幅波動(dòng)中東至中國(guó)航線主流報(bào)價(jià)范圍集中在WS81-82西非至中國(guó)航線主流報(bào)價(jià)范圍集中在WS83-84 此外，上海航運(yùn)交易所近日公布的數(shù)據(jù)顯示，9月，中國(guó)主要港口船舶平均在港時(shí)間、在泊時(shí)間分別為1.42天(8月1.46天)、0.89天(8月0.96天)，環(huán)比分別減少2.1%和6.7%，優(yōu)于其他11個(gè)國(guó)外主要港口集裝箱船舶平均在港、在泊時(shí)間(2.84天、2.06天)。

爐料

波交所：海岬型船舶市場(chǎng)上周持續(xù)強(qiáng)勢(shì)反彈

定期期租交易方面，一艘63,000載重噸的船舶從東南亞始航，租期5-7個(gè)月，以略超過(guò)40,000美元的租金價(jià)格成交地中海至大西洋板塊的貨運(yùn)需求有所增加，一艘56,000載重噸的船舶從土耳其開(kāi)往西非，以52,000美元的租金價(jià)格成交有消息稱，一艘極限靈便型船舶從美灣地區(qū)始航，開(kāi)往遠(yuǎn)東地區(qū)，以略超過(guò)50,000美元的租金價(jià)格成交再往南的南美東海岸交易活動(dòng)較少，部分地區(qū)運(yùn)力供應(yīng)逐漸增加 亞洲地區(qū)始航的船舶方面，一艘63,000載重噸的船舶從考斯昌始航，經(jīng)印度尼西亞將煤炭運(yùn)往中國(guó)，以略超過(guò)40,000美元的租金價(jià)格成交。

船舶

Mysteel：2021年8月中國(guó)氧化鋁成本分析及預(yù)測(cè)

以完全成本計(jì)，截止2021年8月，中國(guó)氧化鋁行業(yè)加權(quán)平均完全成本2444元/噸，較上月增加44元/噸主要原因在于作為主要原材料的鋁土礦及燒堿采購(gòu)價(jià)格持續(xù)上漲，且國(guó)內(nèi)煤炭供應(yīng)缺口依存，煤炭價(jià)格整體繼續(xù)小幅上漲，使得氧化鋁企業(yè)生產(chǎn)成本再度上移 圖1 中國(guó)氧化鋁加權(quán)平均成本走勢(shì)（單位：元/噸） 數(shù)據(jù)來(lái)源：Mysteel 圖2 中國(guó)氧化鋁企業(yè)成本曲線 數(shù)據(jù)來(lái)源：Mysteel Mysteel預(yù)測(cè)分析：礦石方面，山西非煤地下礦山停產(chǎn)停建已持續(xù)兩個(gè)半月，雖然目前礦山整改工作在有序開(kāi)展，月底山西呂梁市正式批準(zhǔn)同意復(fù)產(chǎn)非煤地下礦山，但是受環(huán)保、天氣等因素影響，短期鋁土礦供應(yīng)依舊偏緊。

成本分析

波交所：過(guò)去一周海岬型船舶市場(chǎng)出現(xiàn)見(jiàn)頂跡象

去程航線波動(dòng)尤其劇烈，將貨物運(yùn)回遠(yuǎn)東地區(qū)的運(yùn)力幾天內(nèi)租金價(jià)格出現(xiàn)了大幅波動(dòng)再往南的巴西市場(chǎng)，前往中國(guó)的航線上周出現(xiàn)下跌，目前租金價(jià)格基本與太平洋板塊運(yùn)力持平巴西至中國(guó)C3程租航線下跌2.605美元，收?qǐng)?bào)33.165美元 太平洋板塊，煤炭和鐵礦石運(yùn)輸需求前景旺盛，市場(chǎng)顯得相當(dāng)活躍然而，由于該地區(qū)運(yùn)力充足，西非至中國(guó)航線租金價(jià)格下跌1.282美元至13.668美元海岬型船舶市場(chǎng)上周略有回落，然而隨著船運(yùn)行業(yè)傳統(tǒng)的高收益季節(jié)到來(lái)，上周船東整體而言仍保持著強(qiáng)勁健康的收益。

船舶

逆勢(shì)增長(zhǎng) 河鋼黃驊港碼頭吞吐量再創(chuàng)歷史新高

加大對(duì)供需兩端客戶市場(chǎng)調(diào)研開(kāi)發(fā)，推進(jìn)經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)升級(jí)，外貿(mào)蘭炭業(yè)務(wù)成為黃驊港地區(qū)唯一批量下水的出口貨種；強(qiáng)化高端戰(zhàn)略客戶群的開(kāi)發(fā)維護(hù)，開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略客戶，提升高附加值貨種占比 加強(qiáng)“差異化”經(jīng)營(yíng)和服務(wù)，結(jié)合內(nèi)陸供需終端礦石需求，打造環(huán)渤海港口群最大的小品種礦現(xiàn)貨市場(chǎng)；繼續(xù)發(fā)展西非、南歐等鋁礬土海外貨源地直達(dá)河鋼碼頭國(guó)際航線，鞏固環(huán)渤海灣第二大鋁礬土過(guò)港基地地位；搶抓煤炭南銷市場(chǎng)機(jī)遇期，發(fā)展鐘擺式鐵路運(yùn)輸，推動(dòng)高貨值、綠色能源高端貨種上量。

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