廣西：到2025年短流程煉鋼產(chǎn)量占比達(dá)到15%

新建及遷建大宗貨物年運(yùn)量150萬噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)和儲煤基地，原則上要接入鐵路專用線或管道強(qiáng)化用地用海、驗(yàn)收投運(yùn)、運(yùn)力調(diào)配、鐵路運(yùn)價等措施保障（自治區(qū)發(fā)展改革委、自然資源廳、生態(tài)環(huán)境廳、交通運(yùn)輸廳、海洋局，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)） （十一）加快提升機(jī)動車清潔化水平加快淘汰采用稀薄燃燒技術(shù)的燃?xì)庳涇囋诨痣?、鋼鐵、煤炭、焦化、有色金屬、水泥等行業(yè)和物流園區(qū)推廣新能源中重型貨車，發(fā)展零排放貨運(yùn)車隊(duì)。

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廣西：確保到2028年底力爭80%水泥熟料產(chǎn)能完成改造

新建及遷建大宗貨物年運(yùn)量150萬噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)和儲煤基地，原則上要接入鐵路專用線或管道充分挖掘城市鐵路站場和線路資源，創(chuàng)新“外集內(nèi)配”等生產(chǎn)生活物資公鐵聯(lián)運(yùn)模式強(qiáng)化用地用海、驗(yàn)收投運(yùn)、運(yùn)力調(diào)配、鐵路運(yùn)價等措施保障到2024年底，全區(qū)鐵路、水路貨運(yùn)量比2020年分別增長18%和33.7%左右 在火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色、水泥等行業(yè)和物流園區(qū)推廣新能源中重型貨車，有序開展重型貨車氫燃料或新能源等示范和商業(yè)化運(yùn)營，發(fā)展零排放貨運(yùn)車隊(duì)。

行業(yè)資訊

長治市：到2025年底，短流程煉鋼產(chǎn)量占比力爭達(dá)到5％

（市發(fā)展改革委負(fù)責(zé)）開展鐵路場站適貨化改造新建及遷建大宗貨物年運(yùn)量150萬噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)和儲煤基地，要接入鐵路專用線或管道，強(qiáng)化項(xiàng)目用地選址選線、驗(yàn)收投運(yùn)、運(yùn)力調(diào)配、鐵路運(yùn)價等措施保障（市工信局、市發(fā)展改革委、市規(guī)劃和自然資源局、市行政審批局、市能源局按照各自職責(zé)負(fù)責(zé)；各縣區(qū)人民政府，長治高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)管委會落實(shí)） 19．加快新能源車輛更新替代加大市區(qū)（縣城）建成區(qū)公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、物流配送、押運(yùn)、渣土運(yùn)輸?shù)裙差I(lǐng)域車輛和鋼鐵、火電、焦化、煤炭、煤化工、建材等重點(diǎn)行業(yè)和物流園區(qū)短駁運(yùn)輸、廠內(nèi)運(yùn)輸車輛新能源及清潔能源替代（含電動、氫能、甲醇汽車）力度。

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廣西空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動實(shí)施方案（征求意見稿）

新建及遷建大宗貨物年運(yùn)量150萬噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)和儲煤基地，原則上要接入鐵路專用線或管道強(qiáng)化用地用海、驗(yàn)收投運(yùn)、運(yùn)力調(diào)配、鐵路運(yùn)價等措施保障 11.加快提升機(jī)動車清潔化水平加快淘汰采用稀薄燃燒技術(shù)的燃?xì)庳涇囋诨痣?、鋼鐵、煤炭、焦化、有色、水泥等行業(yè)和物流園區(qū)推廣新能源中重型貨車，有序開展重型貨車氫燃料或新能源等示范和商業(yè)化運(yùn)營，發(fā)展零排放貨運(yùn)車隊(duì)以公共領(lǐng)域用車為重點(diǎn)推進(jìn)使用車輛新能源化，力爭到2025年，基本淘汰國三及以下柴油貨車，新增及更新公交車、3噸以下叉車使用新能源汽車比例達(dá)到90%以上，出租、城市物流配送、輕型環(huán)衛(wèi)等車輛中使用新能源汽車比例持續(xù)提高，全區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率不低于60%。

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長治市：到2025年底短流程煉鋼產(chǎn)量占比力爭達(dá)到5％

（市發(fā)展改革委負(fù)責(zé)）開展鐵路場站適貨化改造新建及遷建大宗貨物年運(yùn)量150萬噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)和儲煤基地，要接入鐵路專用線或管道，強(qiáng)化項(xiàng)目用地選址選線、驗(yàn)收投運(yùn)、運(yùn)力調(diào)配、鐵路運(yùn)價等措施保障（市工信局、市發(fā)展改革委、市規(guī)劃和自然資源局、市行政審批局、市能源局按照各自職責(zé)負(fù)責(zé)；各縣區(qū)人民政府，長治高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)管委會落實(shí)） 19．加快新能源車輛更新替代加大市區(qū)（縣城）建成區(qū)公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、物流配送、押運(yùn)、渣土運(yùn)輸?shù)裙差I(lǐng)域車輛和鋼鐵、火電、焦化、煤炭、煤化工、建材等重點(diǎn)行業(yè)和物流園區(qū)短駁運(yùn)輸、廠內(nèi)運(yùn)輸車輛新能源及清潔能源替代（含電動、氫能、甲醇汽車）力度。

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國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整 三年行動計劃（2018—2020年）的通知

深化鐵路運(yùn)輸價格市場化改革，建立健全靈活的運(yùn)價調(diào)整機(jī)制，發(fā)揮市場配置資源的決定性作用完善短距離大宗貨物運(yùn)價浮動機(jī)制規(guī)范鐵路專用線代維收費(fèi)行為，推動降低專用線共用收費(fèi)水平減少和取消鐵路兩端短駁環(huán)節(jié)，規(guī)范短駁服務(wù)收費(fèi)行為，降低短駁成本推動鐵路運(yùn)輸企業(yè)與煤炭、礦石、鋼鐵等大客戶簽訂運(yùn)量運(yùn)能互保協(xié)議，實(shí)現(xiàn)互惠共贏推動鐵路運(yùn)輸企業(yè)與港口、物流園區(qū)、大型工礦企業(yè)、物流企業(yè)等開展合作，構(gòu)建門到門接取送達(dá)網(wǎng)絡(luò)，提供全程物流服務(wù)。

政策動態(tài)

黑龍江：嚴(yán)格執(zhí)行國家鋼鐵產(chǎn)能置換辦法，推行鋼鐵、焦化、燒結(jié)一體化布局

將城市鐵路貨運(yùn)場站、具有鐵路專用線的用煤大戶作為煤炭集散地，采用清潔方式向周邊運(yùn)輸（省交通運(yùn)輸廳、省生態(tài)環(huán)境廳、中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)） 加強(qiáng)鐵路專用線和聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)銜接設(shè)施建設(shè)，最大程度發(fā)揮既有線路效能新建及遷建大宗貨物年運(yùn)量150萬噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)和儲煤基地，原則上接入鐵路專用線或管道強(qiáng)化用地、驗(yàn)收投運(yùn)、運(yùn)力調(diào)配、鐵路運(yùn)價等措施保障（省發(fā)展改革委、中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司、省交通運(yùn)輸廳、省自然資源廳、省生態(tài)環(huán)境廳等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)） （十六）加快提升機(jī)動車綠色低碳水平。

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[隆眾聚焦]：運(yùn)價跌勢不止 船燃如何應(yīng)對

原油走勢不穩(wěn)，下跌幅度較大，帶動船燃混兌成本下行，同時終端煤價表現(xiàn)不佳，沿海散貨運(yùn)價持續(xù)下跌，供需兩弱下，船燃價格走跌明顯，后續(xù)船燃市場如何表現(xiàn)，讓我們看以下分析： 從航運(yùn)市場來看，近期大秦線檢修結(jié)束，作為我國能力最大的重載煤炭運(yùn)輸專用通道，大秦線的煤炭運(yùn)量占全國鐵路煤運(yùn)總量的1/5，大秦線恢復(fù)運(yùn)輸，環(huán)渤海港口煤炭庫存快速累積，煤炭價格松動，沿海電廠庫存升至創(chuàng)紀(jì)錄的高位水平。

熱點(diǎn)聚焦

天津現(xiàn)有的4家鋼企有組織排放口均已完成超低排放改造治理

華電國際天津開發(fā)區(qū)分公司、天津忠旺鋁業(yè)有限公司兩條鐵路專用線已開通運(yùn)行華電國際天津開發(fā)區(qū)分公司實(shí)現(xiàn)煤炭100%鐵路運(yùn)輸，天津忠旺鋁業(yè)有限公司根據(jù)企業(yè)需求開展鋁錠等貨物運(yùn)輸，目前已對兩條鐵路專用線投用情況進(jìn)行了現(xiàn)場核查和總結(jié)評估加快推動天津港南疆鐵路擴(kuò)容工程前期工作，2021年12月已開工建設(shè) （二）提高鐵路專用線運(yùn)輸比例協(xié)調(diào)鐵路部門給予天津地區(qū)大宗鐵路運(yùn)輸運(yùn)力、運(yùn)價支持；具有鐵路專用線的天津榮程聯(lián)合鋼鐵集團(tuán)有限公司、天津市新天鋼鋼鐵集團(tuán)有限公司大宗物料鐵路運(yùn)輸比例分別達(dá)到61%、56%；推動實(shí)施大宗物料新能源汽車運(yùn)輸試點(diǎn)，天津榮程聯(lián)合鋼鐵集團(tuán)有限公司、天津市新天鋼鋼鐵集團(tuán)有限公司分別啟動實(shí)施純電動重卡、氫燃料電池重卡大宗物料新能源汽車運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整新突破。

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散貨船成了“海盜船”？大漲大跌如坐“過山車”

不僅如此，船員入港后還得花一天時間進(jìn)行病毒檢測、航程結(jié)束后要隔離，人力、航班愈加緊縮如果有船員不幸確診，或不得不換掉整批船員 第二個因素在于貿(mào)易混亂業(yè)內(nèi)專家推測，目前僅中國進(jìn)出口就占散貨船近50%貿(mào)易量，中國政策變化會影響整個散貨船市場，也是今年運(yùn)價大起大落的關(guān)鍵今年上半年中國停止進(jìn)口澳大利亞煤炭，頓時導(dǎo)致全球航班大亂，許多航線應(yīng)變不及，運(yùn)力趕不上變化，進(jìn)而引發(fā)供需失衡最近中國、歐洲、印度又紛紛爆出冬季缺電危機(jī)，開始搶購煤炭，更加劇運(yùn)力緊縮。

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Mysteel每日煤焦市場簡訊匯總（2021.5.7）

目前主產(chǎn)區(qū)銷售普遍較為火爆，個別重點(diǎn)線路汽運(yùn)價格上調(diào)10-15元/噸內(nèi)蒙地區(qū)站臺補(bǔ)庫及調(diào)運(yùn)積極，裝車平均等待時間較長，而站臺庫存亦無明顯提升，礦區(qū)整體調(diào)運(yùn)可觀，下游拉運(yùn)良好，鄂爾多斯地區(qū)煤炭公路日銷量升至137萬噸/天左右，較節(jié)前增加42萬噸/天；陜西榆林地區(qū)煤礦環(huán)保、安檢形勢依然嚴(yán)峻，煤炭供應(yīng)受限，而下游采購需求較好，多數(shù)礦需排隊(duì)裝車，保持即產(chǎn)即銷狀態(tài)，無存煤據(jù)悉陜西省在4月中旬至5月中旬將開展所有煤礦超能力生產(chǎn)專項(xiàng)監(jiān)察，受此影響產(chǎn)能釋放謹(jǐn)慎，煤價堅(jiān)挺。

日評