延長(zhǎng)礦業(yè)煤炭運(yùn)銷(xiāo)分公司圓滿(mǎn)完成2024年鐵路發(fā)運(yùn)任務(wù)

這一年，該公司積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，大力推進(jìn)煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸上半年，聯(lián)系國(guó)鐵西安局貨運(yùn)處，共同對(duì)曹家伙場(chǎng)、牛家梁、紅石峽、魚(yú)河等集運(yùn)站進(jìn)行了全面調(diào)研測(cè)算，確定發(fā)運(yùn)成本最低的陜煤紅石峽集運(yùn)站，使用集裝箱卡車(chē)到巴拉素煤礦裝車(chē)，在紅石峽集運(yùn)站經(jīng)鐵路發(fā)運(yùn)至黃陵站，最后通過(guò)集裝箱卡車(chē)配送至富縣電廠(chǎng)，將409公里汽車(chē)運(yùn)輸優(yōu)化為“公鐵聯(lián)運(yùn)”模式，運(yùn)價(jià)較原來(lái)汽運(yùn)價(jià)格每噸降低21.05元，2024年紅石峽站累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭53.79萬(wàn)噸，為延長(zhǎng)石油富縣電廠(chǎng)節(jié)省煤炭采購(gòu)成本1132萬(wàn)元。

原料

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)(5.29 - 6.4)

降幅繼續(xù)走闊，并到達(dá)近五年來(lái)同期最低水平，只比今年年初以及2019年初高波羅的海巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)歷史最高值出現(xiàn)在2017年7月1號(hào)，為4241點(diǎn)去年長(zhǎng)期在1800點(diǎn)上下大幅震蕩，但沒(méi)跌破過(guò)1200點(diǎn)中國(guó)進(jìn)口干散貨煤炭航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)本周收861.74點(diǎn)，環(huán)比降5.8%，同比降50.8%中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)本周收477.65，環(huán)比降13.9%，同比降28.3% 二、全球主要煤炭發(fā)運(yùn)國(guó)家 （1）印尼 印尼煤炭全球發(fā)運(yùn)量為714.6萬(wàn)噸，環(huán)比降11.3個(gè)百分點(diǎn)。

澳洲發(fā)運(yùn)

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)(5.22 - 5.28)

降幅繼續(xù)走闊，并到達(dá)近五年來(lái)同期最低水平，只比今年年初以及2019年初高波羅的海巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)歷史最高值出現(xiàn)在2017年7月1號(hào)，為4241點(diǎn)去年長(zhǎng)期在1800點(diǎn)上下大幅震蕩，但沒(méi)跌破過(guò)1200點(diǎn)中國(guó)進(jìn)口干散貨煤炭航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)本周收915點(diǎn)，環(huán)比降4.9%，同比降49.3%中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)本周收555.03，環(huán)比降2.3%，同比降17.9% 二、全球主要煤炭發(fā)運(yùn)國(guó)家 （1）印尼 印尼煤炭全球發(fā)運(yùn)量為805.7萬(wàn)噸，環(huán)比增23.2個(gè)百分點(diǎn)。

澳洲發(fā)運(yùn)

Mysteel日?qǐng)?bào)：28日國(guó)內(nèi)鋼價(jià)小幅上漲 市場(chǎng)成交稍有好轉(zhuǎn)

所幸歐洲線(xiàn)運(yùn)價(jià)連續(xù)三周上漲，已見(jiàn)落底訊號(hào)>>點(diǎn)擊詳情 【中煤協(xié)：2022年全國(guó)規(guī)上煤炭企業(yè)利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)44% 】2022年，全國(guó)規(guī)模以上煤炭企業(yè)營(yíng)業(yè)收入4.02萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)19.5%，利潤(rùn)總額1.02萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)44.3%;應(yīng)收賬款5320.1億元，同比增長(zhǎng)23.1%;資產(chǎn)負(fù)債率60.7%。

日?qǐng)?bào)

百年建筑：百年建筑網(wǎng)攜浙江交投礦業(yè)有限公司赴江陰港參觀交流

五號(hào)碼頭以鐵礦、煤炭、砂石等雜貨的接卸、堆存和過(guò)駁業(yè)務(wù)江蘇江陰港港口集團(tuán)股份有限公司商務(wù)中心副總經(jīng)理殳涌反饋：公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是中轉(zhuǎn)過(guò)駁，堆場(chǎng)可達(dá)200萬(wàn)噸，堆場(chǎng)費(fèi)機(jī)制砂16元，碎石17元，免堆期30天，后續(xù)想找穩(wěn)定的砂石客戶(hù)合作行情這塊：今年的砂石行情一路下行，年初的時(shí)候天然砂在125元/噸，現(xiàn)在跌至100元/噸隨著近期貨盤(pán)釋放較少，商談氛圍平淡，海運(yùn)價(jià)漲勢(shì)雖然放緩但依舊高位，北方砂石料現(xiàn)在發(fā)江蘇已經(jīng)不具有太大優(yōu)勢(shì)，其他地區(qū)為搶占市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

回歸老本行？海航科技再購(gòu)6艘干散貨船

海航科技有關(guān)人士對(duì)記者表示，疫情回暖和國(guó)家有關(guān)“適度超前開(kāi)展基礎(chǔ)設(shè)施投資”的積極信號(hào)，讓市場(chǎng)對(duì)以鐵礦石為主的大宗干散貨進(jìn)口需求產(chǎn)生了正向預(yù)期，經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇對(duì)于船舶運(yùn)力的供需關(guān)系也產(chǎn)生了正外部性影響，經(jīng)公司研判，鐵礦石、糧食、煤炭三類(lèi)大宗干散貨的需求會(huì)對(duì)干散貨船的租金運(yùn)價(jià)形成強(qiáng)力支撐 傳統(tǒng)航運(yùn)主業(yè)成熟 未來(lái)仍有重組預(yù)期 值得注意的是，海航科技的前身為天津市海運(yùn)股份有限公司，自成立之初便立足航運(yùn)，主營(yíng)業(yè)務(wù)為國(guó)際近洋集裝箱班輪運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)沿海集裝箱班輪運(yùn)輸及船務(wù)代理和貨運(yùn)代理等。

船舶

中國(guó)市場(chǎng)啟動(dòng)！BDI指數(shù)四連漲創(chuàng)近1個(gè)月新高

該指數(shù)上周累計(jì)上漲近50%海岬型船日均獲利下跌392美元，至15397美元 巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲70點(diǎn)，或3%，至2403點(diǎn)巴拿馬型船日均獲利上漲625美元，至21,623美元超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲101點(diǎn)，至2158點(diǎn)靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上升29點(diǎn)，報(bào)1168點(diǎn) 業(yè)內(nèi)人士指出，近兩日散貨船指數(shù)大漲，尤其以海岬型指數(shù)漲最兇，關(guān)鍵在于，一是中國(guó)大陸就地過(guò)年后提前開(kāi)工，工業(yè)原料需求增加；二、美國(guó)反對(duì)北溪2號(hào)天然氣管線(xiàn)直通德國(guó)導(dǎo)致煤炭需求上升；三、中國(guó)鋼鐵碳達(dá)峰期限延長(zhǎng)五年到2030年，煤礦與鋼鐵行業(yè)重新啟動(dòng)，對(duì)干散貨而言恐開(kāi)始搶艙。

船舶

航運(yùn)：運(yùn)價(jià)暴漲幾時(shí)休？大跌短期無(wú)望-黑色產(chǎn)業(yè)研究服務(wù)部

17號(hào)臺(tái)風(fēng)“獅子山”對(duì)華南一帶的影響剛結(jié)束，第18號(hào)臺(tái)風(fēng)“圓規(guī)”又接踵而至，短期內(nèi)BCI甚至有繼續(xù)沖高的期望現(xiàn)在也出現(xiàn)了因?yàn)楹ａ敌痛斑\(yùn)費(fèi)過(guò)高，一船貨分成兩條巴拿馬型船裝運(yùn)的現(xiàn)象這當(dāng)然只是緩兵之計(jì)，只有港口擁堵緩解，干散貨運(yùn)費(fèi)才有回調(diào)機(jī)會(huì)，但受非主力貨種運(yùn)輸需求擠壓運(yùn)力、港口嚴(yán)管制不放松、天氣異常情況頻發(fā)、疫情不確定性仍在、冬季供暖煤炭需求大等因素，短期內(nèi)海岬型船壓港緩解運(yùn)價(jià)可能會(huì)有回調(diào)，但空間不會(huì)太大。

觀點(diǎn)

市場(chǎng)成交暫時(shí)低迷，煤炭供需雙高即將出現(xiàn)

其次，市場(chǎng)煤價(jià)再度攀至千元以上關(guān)口，主管部門(mén)釋放增產(chǎn)增供、擴(kuò)大進(jìn)口、水電增發(fā)等信號(hào)，增加了保供穩(wěn)價(jià)砝碼，應(yīng)對(duì)迎峰度夏用煤高峰受此影響，動(dòng)力煤期貨價(jià)格高位下跌，現(xiàn)貨市場(chǎng)情緒也比較悲觀再次，沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)商談氛圍持續(xù)弱勢(shì)，在“船多貨少”背景下，海運(yùn)價(jià)格繼續(xù)下行；目前，海運(yùn)費(fèi)尚未企穩(wěn)，還在下跌 此次煤價(jià)下跌與五月中旬連續(xù)兩次下跌不大一樣，此次煤價(jià)處于1000元/噸以上的高位，出現(xiàn)的下跌；而五月中旬兩次下調(diào)分別從960元和940元/噸開(kāi)始的，第一次下跌了30元，另一次下跌了90元/噸。

爐料

5月份中國(guó)沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格下跌

加上中方宣布無(wú)限期暫停中澳戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)對(duì)話(huà)機(jī)制，內(nèi)貿(mào)煤炭需求增加之后，煤炭現(xiàn)貨價(jià)格維穩(wěn)，終端市場(chǎng)采購(gòu)積極性減弱，船貨雙方小幅博弈，運(yùn)價(jià)波動(dòng)月末，政策信號(hào)釋放使得期貨價(jià)格迎來(lái)大幅下跌，后市的不確定性加重市場(chǎng)觀望情緒，運(yùn)輸貨盤(pán)減少明顯，沿海煤炭運(yùn)輸價(jià)格下行 5月28日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1346.47點(diǎn)，較上月同期下跌6.5%，月平均值為1474.03點(diǎn)，較上月上漲2.3%。

船舶