快訊播報(bào)
煤炭到寧波港價(jià)快訊
- 2022-11-21 16:41
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【寧波港:10月吞吐量同比略下降,海鐵聯(lián)運(yùn)累計(jì)業(yè)務(wù)量已超去年全年】宮黎明進(jìn)一步表示,寧波港今年新增集裝箱航線14條,集裝箱航線總數(shù)達(dá)301條,創(chuàng)歷史新高,累計(jì)完成集裝箱吞吐量已超3200萬標(biāo)準(zhǔn)箱;鐵礦石、原油、煤炭、建材、液化油品等主要貨種接卸量保持平穩(wěn)增長,其中原油、礦建、液化品吞吐量實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長。
- 2021-11-11 13:50
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據(jù)浙江省寧波市港航管理中心最新數(shù)據(jù)顯示,10月份,寧波港口煤炭吞吐量523.34萬噸,同比增長28.5%。煤炭增長主要來自內(nèi)貿(mào)量的增加。
煤炭到寧波港價(jià)市場行情
按綜合排序
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8月21日寧波港動(dòng)力煤價(jià)格行情
沫煤 2025-08-21 09:00
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8月20日寧波港動(dòng)力煤價(jià)格行情
沫煤 2025-08-20 09:05
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8月19日寧波港動(dòng)力煤價(jià)格行情
沫煤 2025-08-19 09:00
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8月18日寧波港動(dòng)力煤價(jià)格行情
沫煤 2025-08-18 09:01
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8月15日(17:50)寧波港動(dòng)力煤價(jià)格行情
沫煤 2025-08-15 17:50
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8月15日寧波港動(dòng)力煤價(jià)格行情
沫煤 2025-08-15 09:03
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8月14日寧波港動(dòng)力煤價(jià)格行情
沫煤 2025-08-14 09:01
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8月13日(17:50)寧波港動(dòng)力煤價(jià)格行情
沫煤 2025-08-13 17:46
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8月13日寧波港動(dòng)力煤價(jià)格行情
沫煤 2025-08-13 09:00
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8月12日寧波港動(dòng)力煤價(jià)格行情
沫煤 2025-08-12 09:00
煤炭到寧波港價(jià)相關(guān)資訊
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百年建筑半年報(bào):2025下半年浙江水泥市場或加強(qiáng)“競合”,利潤改善
上半年浙江水泥的兩次推漲,穩(wěn)住了浙江水泥均價(jià)高于去年同期的價(jià)格水平 2、生產(chǎn)成本下跌,水泥行業(yè)利潤得到一定修復(fù) 截至6月30日,Mysteel 寧波港動(dòng)力煤Q5500平倉價(jià)為670元/噸,年同比下跌25.14%,較年初下跌165元/噸煤炭是熟料煅燒的主要能源,約占水泥生產(chǎn)成本的40%以上。
研究報(bào)告
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[乙二醇日評]:下游減產(chǎn)意向出現(xiàn) 市場趨勢轉(zhuǎn)跌
乙二醇日評
每日點(diǎn)評
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乙二醇日評
每日點(diǎn)評
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乙二醇日評
每日點(diǎn)評
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[乙二醇日評]買盤情緒偏強(qiáng) 乙二醇延續(xù)強(qiáng)勢
乙二醇日評
每日點(diǎn)評
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Mysteel盤點(diǎn):遠(yuǎn)期海運(yùn)煉焦煤穩(wěn)中偏弱運(yùn)行,港口煉焦煤市場漲跌互現(xiàn)
【進(jìn)口煤炭】18日煉焦煤遠(yuǎn)期市穩(wěn)中偏弱運(yùn)行澳大利亞遠(yuǎn)期海外煉焦煤一線主焦CFR218.5美金/噸,日環(huán)比下降1.5美金/噸澳大利亞遠(yuǎn)期煉焦煤國際市場報(bào)盤下行趨勢并不明顯,買家詢盤意向繼續(xù)走低,交投氛圍冷清俄羅斯遠(yuǎn)期煉焦煤市場偏弱運(yùn)行,Low Vol Coking coal type A(K10)截標(biāo)一船,截標(biāo)價(jià)格CFR149.6美金落貨中國寧波港口,截標(biāo)數(shù)量21000噸,船期2024.11.22-2024.12.02。
盤點(diǎn)
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百年建筑解讀:浙江水泥“量價(jià)”分析(附4-5月價(jià)格波動(dòng)表)(5.3-5.9)
據(jù)Mysteel數(shù)據(jù),截止到5月10日沫煤:Q5500,A14,V33,S0.4,MT9:內(nèi)蒙古產(chǎn):平倉價(jià):寧波港價(jià)格為1060元/噸,年同比下降20.3%,月環(huán)比下降6.19%進(jìn)口煤“量增價(jià)減”,國內(nèi)煤炭價(jià)格繼續(xù)走弱,因此原燃料價(jià)格下跌,水泥生產(chǎn)成本持續(xù)下行。
數(shù)據(jù)解讀
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相比之下,10 月 22 日測量的船舶數(shù)量為 265 艘,總載重噸為 2070 萬載重噸上海和寧波港附近積壓的船舶共181艘1270萬載重噸的船舶,不過也遠(yuǎn)低于七周前停泊的244艘船 2021年上半年港口的擁堵是由于對鐵礦石、煤炭和谷物的需求增強(qiáng),到達(dá)的貨物超過了碼頭的處理能力,但由于全球制造業(yè)和鋼鐵產(chǎn)量的下降,港口擁堵更多是由于疫情問題 分析機(jī)構(gòu)Breakwave Advisors表示,預(yù)計(jì)未來幾周干散貨航運(yùn)市場價(jià)格仍舊維持在高位,不過在期貨市場則剛好相反,價(jià)格比現(xiàn)貨低了約50%。
船舶
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近期,隨著中國港口加強(qiáng)防疫措施,導(dǎo)致原本要到寧波港的船舶決定轉(zhuǎn)港,附近港口面臨交通擁堵困境根據(jù)船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)數(shù)據(jù),本周估計(jì)有超570艘散貨船在中國沿海港口排隊(duì)等待卸貨,相比兩周前的約400艘進(jìn)一步增長,創(chuàng)下7年來最高水平 裕民航運(yùn)表示,世界各地借由投資基礎(chǔ)設(shè)施刺激經(jīng)濟(jì),帶來鐵礦砂、煤炭等原材料的大量需求,帶旺散運(yùn)市場,但全球供應(yīng)鏈卻因檢疫、塞港、極端氣候等因素造成缺口,運(yùn)力供需嚴(yán)重失衡,預(yù)計(jì)散貨船運(yùn)價(jià)將維持高位。
船舶
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