上海航交所：本周煤炭市場迎來利好，沿海綜合運價指數上行

上海航運交易所11日發(fā)布沿海（散貨）運輸市場周度報告本周，煤炭市場受天氣與冬儲需求雙重影響，各航線運價出現不同程度上漲，階段性提振沿海運輸市場，綜合指數上行11月10日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收1002.47點，較上期上漲5.0%

爐料

[船用油]：寒潮難退，船燃推漲遇阻

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[船用油]：航運市場向好，11月內貿重油庫存增加

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[船用油]：北方船燃年內趨勢高開低走，價格中樞震蕩下行

導語：2025年，內貿船燃180cst市場呈現高開低走、波動下行的趨勢。

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[船用油]：運價升至年內高點，船燃需求卻不盡人意

從航運下游來看，受煤炭貨源趨緊影響，煤價支撐愈發(fā)增強，而冷空氣活動與南方電廠煤炭庫存低位均令下游補庫需求加快；另一方面，北方大風大霧極端天氣頻發(fā)，港口封航頻率增加，船舶周轉效率下降，市場有效運力進一步收縮多重利好因素推動下，沿海市場商談熱度顯著提升，新增貨盤持續(xù)釋放，“船少貨多”格局加劇，運價出現大幅跳漲，運價指數年內首次突破千點后繼續(xù)上行，截至11月6日，沿海散貨運價指數達1108.6，而年內低點出現在2月中旬，僅472.59，運價年內振幅高達90.45%。

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[船用油]：原料成本小幅走跌，船燃成品價格緊跟下行

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[船用油]：11月6日全國內貿船供油市場價格匯總

【今日點評】沿海散貨運價受煤炭拉運需求提升向好，但港口船多貨少局面難破，短線內船東補油心態(tài)維持剛需、小單居多今日主流供船成交價格4750-4950元/噸，國六0#柴油主流供船成交價格6450-6650元/噸。

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[船用油]：10月16日全國內貿船供油市場價格匯總

【今日點評】終端航運市場淡穩(wěn)運行，但近期冬儲煤炭需求，部分船舶需求增加，沿海散貨運價小幅提振，船東按需采購，船加油市場大局守穩(wěn)為主今日主流供船成交價格4850-5100元/噸，國六0#柴油主流供船成交價格6550-6800元/噸。

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[船用油]：市場交投溫吞，節(jié)前船燃價格小幅上漲

截至9月24日，中國沿海煤炭運價指數跌至650.00，較前值跌24.81；國內干散貨運價指數984.42，較前值跌9.87 運價與拉運需求降溫令船東對本輪船燃價格推漲較為抵觸終端延續(xù)剛需加油，且多詢低價供油商背靠背建庫，亦采購低價貨源本期中國內貿船用重質燃料油樣本企業(yè)批發(fā)出庫量：8.63萬噸，較上周期增加0.38萬噸，環(huán)比上漲4.6%。

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[船用油]：節(jié)前需求逐步升溫，船燃價格穩(wěn)中向上

近期航運市場利好堆積，沿海、沿江運價上漲截至9月17日，部分航線運價較9月10日上漲2-6元/噸，中國沿海煤炭運價指數漲至691.36，較前值增長8.94 受終端需求提振，供油商備貨積極性增加本期中國內貿船用重油樣本批發(fā)出庫量環(huán)比增量1萬噸至8.25萬噸，漲幅13.79%批發(fā)商原料交投增多上期船用重油批發(fā)商采購低硫渣油/瀝青增量0.65萬噸，本期繼續(xù)增量0.2萬噸在批發(fā)商久違的建庫操作下，船用重油商家?guī)齑婷黠@增加。

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[船用油]：多方利好共振，船燃議價走勢上行

導語：本周，北方內貿船燃180cst市場呈現明顯的議價上行態(tài)勢，下游加油港口價格均出現不同程度的上漲這一趨勢并非單一因素驅動，而是由原油上行、成本提振、看漲情緒以及需求略增等多重利好疊加效應共同推動的結果。

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8月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

煤炭價格方面，港口煤炭貨源持續(xù)緊缺，北方港口庫存震蕩下行，煤炭價格連續(xù)上漲運價走勢方面，本月上旬，主產地降雨等因素導致集港貨源短缺，高溫推動電廠耗煤激增，下游采購意愿提高，北方港口煤炭供給收緊，船舶壓港嚴重，加之臺風來襲，運力周轉不暢，沿海運價持續(xù)上行下旬，國內煤價高位震蕩，終端接受度下降，進口煤價優(yōu)勢明顯，內貿采購意愿走低，運輸市場貨盤驟減，沿海煤炭運價快速下跌 8月29日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數報收1067.54點，比上月末上漲0.9%，月平均值為1094.94點，環(huán)比上漲4.4%。

船舶

[數據分析]：中國甲醇樣本生產利潤周度數據分析（20250912-0918）

原料煤炭市場供需結構向好預期驅動，預計煤價維持偏強運行，將給予甲醇端一定壓力；天然氣價格波動或不大甲醇來看，雖本輪烯烴集中性采購、節(jié)前傳統(tǒng)下游備貨等支撐上游低庫存，然魯北下游壓車、烯烴采購分流部分運力等，仍需警惕運價上漲、沿海偏弱等對內地擠壓沖擊。

利潤

[船用油]：船用燃料油市場情緒分化，交投節(jié)奏不同

【導語】：金九開啟，航運市場拉運需求并未如期拉升，疊加原油走勢震蕩，船用燃料油市場心態(tài)分化明顯，部分業(yè)者對后市態(tài)度積極，交投速度增加，部分地區(qū)仍深陷檢查風波，交投逐漸降速。

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百年建筑：寧波洞庭湖低價優(yōu)勢明顯，運費下跌或促北方砂回暖

近期大宗散貨交易量下降，煤炭價格持續(xù)下跌，船多貨少，導致沿海運費持續(xù)回落北方港口南下砂石量還未見起色 二、洞庭湖砂因江運靠港價下跌 江陰港：隨著江運費回落，岳陽-江陰運價從14.5元/噸回落到11元/噸，洞庭湖砂價格持續(xù)上漲的態(tài)勢被遏制住，采區(qū)（東提拐）報價48-49元/噸，落到江陰港報價在62-65元/噸，本周江陰港靠港價下跌1-2元/噸。

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[船用油]：內貿船燃價格跌至年內新低，旺季回暖面臨阻力

8月船燃市場進入傳統(tǒng)需求旺季，但今年市場呈現旺季不旺特征終端航運市場貨少船多格局始終難以改善，沿海散貨運價持續(xù)走跌8月25日中國沿海煤炭運價指數跌至790.83，較前值下跌16.4點 受制于終端加油需求不足，下游供油商建庫意愿低迷，多采取背靠背操作規(guī)避風險8月船用重油批發(fā)供應商新單簽訂數量不及預期，前3周船用重油批發(fā)出貨量為21.75萬噸，雖較7月前3周增加9%左右，但同比仍下降約11%。

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7月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

沿海八省電廠日耗上升至217.8萬噸，存煤可用天數小幅回落運價走勢方面，終端日耗因高溫持續(xù)攀升維持高位，補庫動能有所增強，加之受臺風及港口封航影響，運力供給收緊，沿海煤炭運價走勢平穩(wěn)上漲 7月25日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數報收1058.34點，比上月末上漲1.0%，月平均值為1048.83點，環(huán)比上漲1.5%7月31日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為31.4元/噸，比上月末上漲2.6元/噸，月平均值為29.6元/噸，環(huán)比上漲1.7元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為38.0元/噸，比上月末上漲2.3元/噸，月平均值為36.5元/噸，環(huán)比上漲0.8元/噸。

船舶

[船用油]：需求始終低迷，7月內貿重油庫存仍跌

北方至太倉，5.3-5.7W噸船，運費均價25元/噸，環(huán)比漲4.00%；北方至廣州，5.0-6.0W噸船，運費均價41元/噸，環(huán)比持穩(wěn) 7月初，雖受高溫天氣影響，煤炭需求小幅上升，但外煤沖擊及庫存壓力下，國內采購需求并未釋放，運價繼續(xù)下跌；7月中旬，航運市場拉運需求釋放不足，市場行情偏弱，運價平穩(wěn)運行；7月下旬，終端采購需求依舊平平，沿海拉運市場穩(wěn)價交投，運價小幅波動。

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[船用油]：供需矛盾仍存，船用燃料油弱勢運行

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[船用油]：船燃市場陷入僵持，后市發(fā)展空間或仍狹小

終端沿海散貨貨盤釋放不足，壓制航運船舶運力周轉緩慢，周內臺風天氣影響使得運力短暫緊張，運價窄幅上漲，截至7月30日，沿海煤炭運價指數740.54，環(huán)比上周四漲13.55，漲幅1.86%，但除此之外，船多貨少格局長期延續(xù)，運價處于低位運行狀態(tài)，且后市來看，58%業(yè)者仍持看空心態(tài)，30%業(yè)者持震蕩觀點，僅12%業(yè)者心態(tài)看多。

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