投產(chǎn)在即！北部灣港首個煤炭倉儲基地項(xiàng)目重載調(diào)試啟動

6月28日，北部灣港首個煤炭倉儲基地——防城港漁澫港區(qū)煤炭倉儲基地項(xiàng)目順利完成首次重載調(diào)試，標(biāo)志著煤儲基地項(xiàng)目建設(shè)邁入正式投產(chǎn)前的最后沖刺階段 6月28日上午11時，重載調(diào)試總指揮宣布準(zhǔn)備工作就緒，重載調(diào)試啟動！調(diào)試現(xiàn)場，皮帶機(jī)緩緩啟動，煤炭開始通過皮帶機(jī)輸送至煤炭倉儲基地，斗輪堆取料機(jī)有序進(jìn)行堆料程序 作為自治區(qū)統(tǒng)籌推進(jìn)的重大項(xiàng)目，煤炭倉儲基地項(xiàng)目于2022年9月開工建設(shè)，是落實(shí)北部灣港基礎(chǔ)設(shè)施提升三年行動的重要組成部分。

爐料

陜西境內(nèi)首開浩吉鐵路萬噸煤炭重載列車

浩吉鐵路的開通運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)了中國煤炭生產(chǎn)增長最快的陜蒙地區(qū)和煤炭消費(fèi)增長最快的華中地區(qū)互聯(lián)互通，是國家“北煤南運(yùn)”最長的煤運(yùn)戰(zhàn)略大通道 據(jù)悉，71451次列車使用雙和諧固定重聯(lián)機(jī)車牽引運(yùn)行，由105輛C80車體組成，列車總長度達(dá)到1350米浩吉鐵路萬噸重載列車開行后，將單趟最高發(fā)送量由6000噸提高至12000噸，煤炭運(yùn)量將實(shí)現(xiàn)翻倍，對加速西部地區(qū)資源開發(fā)，保障鄂湘贛等華中地區(qū)能源供應(yīng)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

爐料

央視新聞：單車減重1噸 陜汽鎂合金掛車跑出3萬公里

目前，第二批鎂合金輕量化掛車已累計行駛超過三萬公里，在煤炭運(yùn)輸?shù)?em class='keyword'>重載場景中，展現(xiàn)出較好的適應(yīng)性和可靠性 來源：央視新聞

熱點(diǎn)資訊

“煤運(yùn)通道”大秦鐵路春季集中修施工收官

28日，國鐵太原局傳來消息，“中國重載第一路”大秦鐵路為期27天的2025年春季集中修施工于27日圓滿收官，比原計劃提前3天完成，為即將到來的迎峰度夏能源運(yùn)輸夯實(shí)了設(shè)備基礎(chǔ) 大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是中國“晉煤外運(yùn)”“西煤東運(yùn)”主要通道，年運(yùn)輸煤炭約4億噸，承擔(dān)著全國各大電網(wǎng)、發(fā)電公司、鋼鐵公司和300多家主要發(fā)電廠、6000多家企業(yè)的煤炭保供任務(wù)，用戶群覆蓋26個省、市、自治區(qū)。

原料

西烏珠穆沁旗加快推進(jìn)煤礦智能化建設(shè)

無人駕駛礦用卡車在煤炭生產(chǎn)源頭原煤外露剝離工作中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用該公司首批40臺百噸級增程式混合動力礦用無人駕駛寬體礦卡已完成5編組自動運(yùn)行截至11月上旬，已安全運(yùn)行3120小時，完成剝離任務(wù)571萬立方米同時，該公司第二批30臺無人駕駛車輛已進(jìn)行重載試運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了車——路——網(wǎng)——云的協(xié)同和深度融合。

熱點(diǎn)資訊

朔黃鐵路累計煤炭運(yùn)量突破50億噸

智能綜合檢測車通過5G+北斗融合定位實(shí)現(xiàn)軌道毫米級巡檢，無人駕駛重載列車在復(fù)雜工況下自動駕駛響應(yīng)速度較人工提升3倍，連續(xù)8年以超3億噸的貨物運(yùn)輸強(qiáng)度持續(xù)刷新重載鐵路效能紀(jì)錄 在保障煤炭主通道功能同時，朔黃公司積極拓展建材、糧食等17類非煤貨物運(yùn)輸，非煤運(yùn)輸歷史累計突破1.6億噸，形成以重載運(yùn)輸為主體、多元業(yè)態(tài)協(xié)同發(fā)展的新格局同步推動能源結(jié)構(gòu)綠色轉(zhuǎn)型，年減排二氧化碳14.8萬噸，肅寧北光伏項(xiàng)目年發(fā)電量達(dá)1500兆瓦時，開創(chuàng)了鐵路系統(tǒng)清潔能源應(yīng)用新模式。

原料

中國自主研發(fā)首套重載鐵路智能調(diào)車系統(tǒng)投運(yùn)

3月22日，在國家能源集團(tuán)(以下簡稱“國能”)朔黃鐵路黃驊港站遠(yuǎn)程操控臺，車站調(diào)度人員通過智能調(diào)車系統(tǒng)，控制雙源制機(jī)車推動載有5394噸煤炭的列車精準(zhǔn)?？康綄ξ稽c(diǎn)，開始翻車作業(yè)這標(biāo)志著中國自主研發(fā)的首套重載鐵路智能調(diào)車系統(tǒng)正式投入運(yùn)營 朔黃鐵路黃驊港站與黃驊港港口相連，是中國最大的煤炭運(yùn)輸下?？谲囌荆?em class='keyword'>煤炭運(yùn)量高達(dá)2.17億噸這里一晝夜平均有160列車、超10000輛煤炭車輛進(jìn)行卸車重組，調(diào)車作業(yè)復(fù)雜，安全管理壓力大。

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春運(yùn)平穩(wěn)收官，出行人數(shù)再創(chuàng)新高——2025年春運(yùn)盤點(diǎn)

鏡頭向西移動，山西瓦塘站興保鐵路專用線上，滿載煤炭的重載列車沿著鐵軌穿越山河，將“烏金”送達(dá)華東沿海港口及能源需求腹地 積極應(yīng)對冬季能源保供，中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司臨汾綜合段組織各站點(diǎn)精準(zhǔn)對接每日裝卸計劃和裝卸車進(jìn)度，掌握貨源上站、設(shè)備狀態(tài)、等線排隊等信息，持續(xù)提高運(yùn)輸能力 春運(yùn)期間，既要關(guān)注重要物資保通保暢，也要關(guān)注民生物資運(yùn)輸穩(wěn)定 除夕當(dāng)天，天剛蒙蒙亮，貨拉拉司機(jī)黃安全已經(jīng)駕著貨車，穿梭在花市、商超、生鮮市場之間。

聚焦

鐵水聯(lián)運(yùn)助推煤炭“千里江陵一日還”

近日，在浩吉鐵路上，一列列滿載“烏金”的專列跨江越河，抵達(dá)長江之濱的湖北江陵，服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶沿線 荊州煤港調(diào)度中心里，顯示屏實(shí)時呈現(xiàn)儲煤基地各個工序的作業(yè)情況生產(chǎn)管理系統(tǒng)整合了煤港、航運(yùn)等各方信息，結(jié)合“人工+智能算法”，快速、精準(zhǔn)地組織煤炭裝船運(yùn)輸在江陵港，隨著數(shù)智化“鐵水聯(lián)運(yùn)”的無縫接駁，每噸煤炭可節(jié)省30%的物流成本，提高20%的物流效率 據(jù)悉，浩吉鐵路是世界上一次性建成并開通運(yùn)營里程最長的重載鐵路，也是國家“北煤南運(yùn)”重要的運(yùn)輸通道。

原料

貴州?。褐С咒撹F行業(yè)超低排放改造和能效提升

1.發(fā)展高品質(zhì)建筑材料成套裝備、環(huán)保除塵設(shè)備、建筑垃圾資源化分選裝備、煤層氣制LNG裝備、地下管網(wǎng)用機(jī)械裝備，道路搶通、無人控制型高端應(yīng)急救援裝備 2.發(fā)展煤礦綜采裝備、洗選設(shè)備，重點(diǎn)發(fā)展智能化采煤機(jī)、掘進(jìn)機(jī)、長距離刮板輸送機(jī)、大型重載減速機(jī)等選礦設(shè)備，千米定向鉆機(jī)、瓦斯發(fā)電機(jī)等瓦斯治理裝備，單軌吊等井下輸送設(shè)備，推動煤炭機(jī)械智能化 3.發(fā)展工程機(jī)械無人操控、遠(yuǎn)程運(yùn)維智能系統(tǒng)，工程機(jī)械自適應(yīng)操控系統(tǒng)，包括產(chǎn)線應(yīng)用工業(yè)大數(shù)據(jù)、5G通信、物聯(lián)網(wǎng)、AI等先進(jìn)技術(shù)，使產(chǎn)線自動化設(shè)備具備自感知、自學(xué)習(xí)、自適應(yīng)、自決策、自執(zhí)行的能力，在人工作業(yè)過程中對員工進(jìn)行智能化操作指引、智能化防錯檢查等。

鋼材

山東省煤炭行業(yè)首個“國家能源領(lǐng)域首臺（套）裝備”花落濟(jì)寧能源集團(tuán)

近日，國家能源局綜合司公布第四批能源領(lǐng)域首臺（套）重大技術(shù)裝備名單，濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)“大傾角重載分布式永磁驅(qū)動鋰電池單軌吊”成功入選，實(shí)現(xiàn)了國家能源局開展該評選認(rèn)定以來，山東省煤炭行業(yè)唯一獲評的煤礦裝備，也是全國煤炭行業(yè)第10個入選的煤礦裝備 能源領(lǐng)域首臺（套）重大技術(shù)裝備評定是為深入貫徹“四個革命、一個合作”能源安全新戰(zhàn)略和創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，加快能源重大技術(shù)裝備創(chuàng)新，切實(shí)保障關(guān)鍵技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，推進(jìn)高水平能源科技自立自強(qiáng)，是對國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)重大技術(shù)突破、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的能源領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)裝備的權(quán)威認(rèn)證。

原料

2024年國家能源集團(tuán)發(fā)電量首破1.25萬億千瓦時，煤炭產(chǎn)量6.2億噸

新能源開工3118萬千瓦、投產(chǎn)2773萬千瓦，投產(chǎn)規(guī)模創(chuàng)歷史新高水電裝機(jī)突破2000萬千瓦 在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)方面，去年，哈密能源集成創(chuàng)新基地項(xiàng)目開工建設(shè)國家能源集團(tuán)投運(yùn)國內(nèi)首個重載鐵路加氫站，國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)綠氫耦合煤制合成氨 2025年，黃清透露，國家能源集團(tuán)將推進(jìn)煤炭增儲上產(chǎn)，確保煤炭穩(wěn)產(chǎn)穩(wěn)供繼續(xù)加大海上風(fēng)電、沙戈荒、水風(fēng)光大基地資源獲取及建設(shè)力度高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)騰格里、巴丹吉林2個千萬千瓦級新能源大基地項(xiàng)目，推動新疆、寧夏新型電力系統(tǒng)示范區(qū)建設(shè)，大力推動新型儲能、氫能和CCUS(碳捕集、利用與封存)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，研發(fā)推廣煤基新燃料、新材料、新產(chǎn)品等。

聚焦

2024年國家能源集團(tuán)煤炭產(chǎn)量6.2億噸

新能源開工3118萬千瓦、投產(chǎn)2773萬千瓦，投產(chǎn)規(guī)模創(chuàng)歷史新高水電裝機(jī)突破2000萬千瓦 在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)方面，去年，哈密能源集成創(chuàng)新基地項(xiàng)目開工建設(shè)國家能源集團(tuán)投運(yùn)國內(nèi)首個重載鐵路加氫站，國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)綠氫耦合煤制合成氨 2025年，黃清透露，國家能源集團(tuán)將推進(jìn)煤炭增儲上產(chǎn)，確保煤炭穩(wěn)產(chǎn)穩(wěn)供繼續(xù)加大海上風(fēng)電、沙戈荒、水風(fēng)光大基地資源獲取及建設(shè)力度高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)騰格里、巴丹吉林2個千萬千瓦級新能源大基地項(xiàng)目，推動新疆、寧夏新型電力系統(tǒng)示范區(qū)建設(shè)，大力推動新型儲能、氫能和CCUS(碳捕集、利用與封存)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，研發(fā)推廣煤基新燃料、新材料、新產(chǎn)品等。

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晉煤外運(yùn)重載能源通道瓦日鐵路10年累計運(yùn)量突破6億噸

自開通之日起，瓦日鐵路就承擔(dān)著“西煤東運(yùn)”重任國鐵太原局深化路企合作，“一企一策”加強(qiáng)貨源組織，先后建成瓦塘站興保鐵路、孟門站煤炭專用線、安澤站永鑫專用線等8條鐵路專用線，形成瓦日鐵路6000萬噸的集貨能力 借鑒大秦鐵路“產(chǎn)運(yùn)需”對接、“集疏運(yùn)”協(xié)同、“速密重”并舉的重載運(yùn)輸體系經(jīng)驗(yàn)，瓦日鐵路2018年成功開行1萬噸重載列車，2020年開行1.2萬噸重載列車目前，瓦日鐵路全線每天安排開行重載貨物列車84對，其中，萬噸重載列車12對，運(yùn)量實(shí)現(xiàn)逐年攀升，2022年、2023年連續(xù)突破1億噸大關(guān)。

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全國首套純電輪斗連續(xù)采煤系統(tǒng)在雁寶成功出煤

1月5日，全國首套國產(chǎn)純電輪斗連續(xù)采煤系統(tǒng)在雁寶能源寶日希勒礦單機(jī)重載調(diào)試成功，煤壁被鏟斗采掘后經(jīng)過受料臂、中心漏斗，最后通過排料臂漏斗傳送到指定位置，為項(xiàng)目后續(xù)聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)及正式投產(chǎn)奠定堅實(shí)基礎(chǔ) 該項(xiàng)目總投資1.5億元，是集團(tuán)公司2022年科技創(chuàng)新計劃內(nèi)項(xiàng)目，也是國內(nèi)首套采用電驅(qū)動進(jìn)行煤炭采掘的輪斗連續(xù)采煤系統(tǒng)，具備連續(xù)化、少人化、低碳化及智能化特點(diǎn)項(xiàng)目建成后，將徹底改變露天煤礦生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)“自主開采、多機(jī)協(xié)同”新型作業(yè)模式，以年產(chǎn)500萬噸為例，預(yù)計噸煤生產(chǎn)成本減少5.67元，可節(jié)約運(yùn)輸成本2835萬元。

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瓦日鐵路開通十周年，累計運(yùn)輸貨物逾6億噸

據(jù)中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司消息，10年來，瓦日鐵路從開通初期每天開行列車10多列，增加到目前每天開行列車140多列，貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)連年增長，在2022年貨運(yùn)量突破1億噸大關(guān)后，連續(xù)3年年貨運(yùn)量保持在1億噸以上，累計運(yùn)輸貨物突破6億噸 瓦日鐵路是連接中國東西部的重要煤炭資源運(yùn)輸通道2018年1月，瓦日鐵路萬噸重載列車正式開行截至目前，已累計安全開行2.5萬余列萬噸列車，進(jìn)一步滿足了山西、河南、山東煤炭運(yùn)輸需求，有效緩解了中國東西部煤炭運(yùn)輸壓力。

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今冬首場寒潮來襲，能源行業(yè)保供形勢如何？

為應(yīng)對寒潮，國家電網(wǎng)制定了25項(xiàng)保供重點(diǎn)措施，做到“一區(qū)一案、一省一策”如加強(qiáng)電力跨區(qū)配置，加強(qiáng)省間余缺互濟(jì)，最大限度保障電力電量平衡，組織安排好高耗能企業(yè)錯峰檢修等 煤炭穩(wěn)產(chǎn)穩(wěn)供 10月23日，重載列車行駛在大秦鐵路上。

聚焦

貴州：加快淘汰步進(jìn)式燒結(jié)機(jī)、球團(tuán)豎爐等淘汰類裝備

1.發(fā)展高品質(zhì)建筑材料成套裝備、環(huán)保除塵設(shè)備、建筑垃圾資源化分選裝備、煤層氣制LNG裝備、地下管網(wǎng)用機(jī)械裝備，道路搶通、無人控制型高端應(yīng)急救援裝備 2.發(fā)展煤礦綜采裝備、洗選設(shè)備，重點(diǎn)發(fā)展智能化采煤機(jī)、掘進(jìn)機(jī)、長距離刮板輸送機(jī)、大型重載減速機(jī)等選礦設(shè)備，千米定向鉆機(jī)、瓦斯發(fā)電機(jī)等瓦斯治理裝備，單軌吊等井下輸送設(shè)備，推動煤炭機(jī)械智能化 3.發(fā)展工程機(jī)械無人操控、遠(yuǎn)程運(yùn)維智能系統(tǒng)，工程機(jī)械自適應(yīng)操控系統(tǒng)，包括產(chǎn)線應(yīng)用工業(yè)大數(shù)據(jù)、5G通信、物聯(lián)網(wǎng)、AI等先進(jìn)技術(shù)，使產(chǎn)線自動化設(shè)備具備自感知、自學(xué)習(xí)、自適應(yīng)、自決策、自執(zhí)行的能力，在人工作業(yè)過程中對員工進(jìn)行智能化操作指引、智能化防錯檢查等。

鋼材

罐子溝集運(yùn)站開通運(yùn)營，蒙煤外運(yùn)再增重要貨源通道

11月19日，伴隨著嘹亮的汽笛長鳴聲，滿載煤炭的重載列車緩緩駛離朔準(zhǔn)鐵路罐子溝集運(yùn)站裝車線，標(biāo)志著該集運(yùn)站正式開通運(yùn)營，為蒙煤外運(yùn)再增一條重要貨源通道 朔準(zhǔn)鐵路是蒙煤入晉的重要通道，也是“中國重載第一路”大秦鐵路的重要補(bǔ)給線罐子溝集運(yùn)站位于內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗境內(nèi)，設(shè)到發(fā)線3條，與朔準(zhǔn)鐵路馬柵站接軌，線路全長11.56公里，裝車環(huán)線6.34公里，配備電氣化鐵路貨運(yùn)線和現(xiàn)代化筒倉裝車設(shè)施，年裝車量達(dá)到100萬噸。

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保障冬煤運(yùn)輸，大秦鐵路秋季集中修施工收官

10月24日12時，“中國重載第一路”大秦鐵路秋季集中修圓滿結(jié)束，較原計劃提前2天完成施工任務(wù)，為盡早恢復(fù)運(yùn)力，保障供暖季用煤需求夯實(shí)了運(yùn)輸基礎(chǔ) 大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是中國“西煤東運(yùn)”的重載大通道，年運(yùn)送煤炭4億多噸，用戶群輻射26個省、市、自治區(qū)，覆蓋300多家電廠和其他6000多家廠礦企業(yè) 為保障冬煤運(yùn)輸期間設(shè)備性能良好，大秦鐵路自10月7日起每天全線停運(yùn)3小時，進(jìn)行全方位、立體式集中施工，累計完成更換鋼軌117.9公里、清篩道床93.9公里、更換軌枕1.6萬根，對電纜、光纜進(jìn)行更新升級等任務(wù)，并重點(diǎn)對47座橋梁進(jìn)行道砟更換、11座橋梁進(jìn)行道心撥正、23座隧道進(jìn)行集中整治，有效恢復(fù)了長時間高位運(yùn)行后的鐵路設(shè)施設(shè)備狀態(tài)，運(yùn)輸和安全保障力得到大幅提升。

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