重慶造首艘萬噸級LNG江海直達船開建

據(jù)重慶市涪陵區(qū)人民政府網(wǎng)，近日，重慶市首艘自主打造的130米LNG江海直達船舶在涪陵區(qū)正式開工建設(shè)，該船舶投用后，可直接通江達海，讓重慶與世界各地的連接變得更加緊密 該船舶由重慶物流集團所屬的重慶中江船業(yè)有限公司承建，總長130米，型寬16.2米，型深8.85米，載重量超10000噸，以裝運金屬礦石、鋁礬土、工業(yè)鹽、造紙原料、煤炭、袋裝糧食、礦建材料等大宗散貨為主，兼顧熟料、紡織品、鋼材等其他散貨，預(yù)計在今年10月底出廠投入運營，屆時將用于重慶至寧波、舟山江海直達特定航線。

船舶

國內(nèi)首批！武漢創(chuàng)新與鵬飛物流合作投資造船

該船總長129.70米，型寬22.60米，型深10.20米，采用中船第七一一所研制的甲醇單一燃料主機，中國船級社武漢審圖中心審圖、入級中國船級社 南京鵬飛智慧物流致力于建設(shè)國內(nèi)航運物流平臺的核心企業(yè)，持續(xù)發(fā)力智慧水運平臺搭建與運力升級，與武漢創(chuàng)新供應(yīng)鏈始終保持良好的合作關(guān)系，非常認同武漢創(chuàng)新供應(yīng)鏈的船型設(shè)計理念，對15000噸級甲醇單一燃料動力江海直達散貨船有較強的投資意愿，認為該船型具有載量大、綠色智能、江海直達的特點，有強大的社會功能和經(jīng)濟效益，滿足寧波舟山至長江干線的鐵礦石、糧食、煤炭、砂石料等大宗散貨運輸需求，適應(yīng)長江干線城陵磯以下的絕大多數(shù)港口。

船舶

Mysteel盤點：遠期海運煉焦煤穩(wěn)中偏弱運行，港口煉焦煤市場漲跌互現(xiàn)

【進口煤炭】18日煉焦煤遠期市穩(wěn)中偏弱運行澳大利亞遠期海外煉焦煤一線主焦CFR218.5美金/噸，日環(huán)比下降1.5美金/噸澳大利亞遠期煉焦煤國際市場報盤下行趨勢并不明顯，買家詢盤意向繼續(xù)走低，交投氛圍冷清俄羅斯遠期煉焦煤市場偏弱運行，Low Vol Coking coal type A（K10）截標一船，截標價格CFR149.6美金落貨中國寧波港口，截標數(shù)量21000噸，船期2024.11.22-2024.12.02。

盤點

百年建筑日報：寧波河砂價格漲2元/噸（24.10.28）

周報

浙江首艘！浙能自主研發(fā)“油改電”內(nèi)河貨船試航成功

7月23日傍晚，“浙蕭山貨03306”貨船正式通過杭州交通船檢部門檢驗，獲頒《內(nèi)河船舶安全與環(huán)保證書》這艘傳統(tǒng)燃油貨運船舶“變身”為純電池動力船舶，它也是京杭大運河流域首艘“油改電”的內(nèi)河貨船 “油改電”，是能源綠色低碳轉(zhuǎn)型的方式之一此次改造的貨船船型選擇浙東運河航段普遍船型，為300總噸級船舶，主要用于紹興至寧波間的煤炭運輸，單程180公里。

行業(yè)要聞

“水運宿遷”高質(zhì)量發(fā)展三年計劃出爐，總投資超517億

2024年，組建鐵路專用線運營團隊，開辟1條以上涉鐵班列，新引進1家以上外貿(mào)船公司；2025年，到上海、寧波港的海鐵聯(lián)運每兩周至少1列；到西安的中歐接續(xù)班列每月至少1列；2026年，培育形成1個以上全程負責(zé)、一體化服務(wù)的多式聯(lián)運經(jīng)營人三是促進港口發(fā)展擴面提質(zhì)2024年，整合全市國有涉港資產(chǎn)一體運營，啟動港口集團智改數(shù)轉(zhuǎn)；2025年，圍繞礦建材、煤炭、鋼材等貨種開展上下游供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，整合公共智能倉儲、保稅倉儲、冷鏈倉等倉儲物流資源，打造現(xiàn)代倉儲物流服務(wù)體系，開展多元倉儲物流業(yè)務(wù)；到2026年，拓展國際貨運代理、船舶代理、租船訂倉、報關(guān)報檢等功能，提供多元港口物流服務(wù)，提升港口整體服務(wù)水平。

基建

寧波遠洋最大集裝箱船“寧遠寧波”輪順利首航

11月1日，寧波遠洋旗下“寧遠寧波”輪裝載著2157標準箱煤炭、PVC、大米等貨物從天津港太平洋國際集裝箱碼頭駛離，開啟其服務(wù)寧波遠洋內(nèi)貿(mào)主干精品航線——“天津-寧波-虎門”線的首個完整航程 據(jù)了解，“寧遠寧波”輪于今年10月正式交付運營，是寧波遠洋旗下3300標準箱船舶首制船，也是寧波遠洋目前最大噸位的集裝箱船。

船舶

百年建筑解讀：在建項目提速，河北砂石發(fā)貨量環(huán)比提升7.2%（9.21-9.27）

其中碎石占49%，機制砂占46%，石粉占5%本輪調(diào)研期內(nèi)，省內(nèi)在建項目進度提速，對原材料采購速度加快，本地發(fā)貨量增加；唐山等地受制于砂石運輸船只緊張，外發(fā)到寧波、江蘇的發(fā)貨量下降，綜合來看，本期發(fā)貨量小幅提高 對此，部分企業(yè)反饋如下： 河北唐山礦山廠反饋：日均發(fā)貨量10000噸，砂石發(fā)貨量環(huán)比下降14%，環(huán)比下降的主要原因是現(xiàn)在走鋼材和煤炭的船居多，砂石船只運輸緊張，外發(fā)至寧波量下滑。

數(shù)據(jù)解讀

百年建筑周報：管控放松后，河北砂石發(fā)貨量有所反彈（9.22-9.29）

市內(nèi)部分快速路準備收尾，好在貿(mào)易商在供的園區(qū)、廠房項目需求量較為穩(wěn)定，滹沱河特大橋、石衡高速等重點工程穩(wěn)步支撐砂石發(fā)貨國慶期間不停產(chǎn)，下游施工也是馬不停蹄，預(yù)計下周發(fā)貨保持穩(wěn)中偏強 河北唐山礦山廠反饋：9月27日，產(chǎn)線4條，開機2條，日均發(fā)貨量10000噸，周度發(fā)貨量70000噸砂石發(fā)貨量環(huán)比下降14%，環(huán)比下降的主要原因是現(xiàn)在走鋼材和煤炭的船居多，砂石船只運輸緊張，外發(fā)至寧波量下滑。

周報

寧波舟山港上半年貨物吞吐量達2846萬噸

港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐在寧波舟山港中宅礦石碼頭，源源不斷的鐵礦石被抓斗放上皮帶機，或運至進江駁船，或送往后方堆場據(jù)了解，今年上半年該碼頭貨物吞吐量達2846萬噸 除鐵礦石之外，煤炭、糧油等貨種的裝卸作業(yè)均可在寧波舟山港尋到蹤跡這也是其貨物吞吐量穩(wěn)居全球第一的關(guān)鍵所在 當(dāng)前，中國正構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。

爐料

南京金陵船廠交付寧波海運首艘49800噸散貨船

招商局金陵船舶(南京)有限公司舉行為寧波海運建造的49800DWT散貨船“明州505”輪交付儀式浙江省能源集團有限公司副總經(jīng)理王建堂、資產(chǎn)經(jīng)營部主任陳明東，浙江能源煤炭及運輸分公司黨委書記章勤、副總經(jīng)理趙陽，寧波海運股份有限公司董事長董軍、總經(jīng)理蔣海良，招商局工業(yè)集團有限公司總經(jīng)理助理、南京金陵船廠黨委書記/總經(jīng)理姜福海等領(lǐng)導(dǎo)嘉賓出席儀式。

船舶

“2022中國企業(yè)500強”揭榜，營收總規(guī)模首破百萬億元

國內(nèi)

安徽穩(wěn)經(jīng)濟一攬子實施方案出臺

有條件的地區(qū)要通過信息化手段，提高行程卡綠色帶星號駕駛員提前報備效率對外省客貨運司機、快遞員、船員到我省免費檢測點進行核酸檢測和抗原檢測，當(dāng)?shù)卣曂镜鼐用窦{入檢測范圍，享受同等政策，所需費用由各地財政予以保障 31.統(tǒng)籌加大對物流樞紐和物流企業(yè)的支持力度支持皖江地區(qū)建設(shè)煤炭、鋼鐵、有色、建材等商品采購集散中心，依托蕪湖港建設(shè)煤炭儲備基地建設(shè)蚌埠等糧食物流核心樞紐、阜陽農(nóng)產(chǎn)品儲運基地，推動與寧波舟山國家大宗商品儲運基地聯(lián)動發(fā)展，爭取納入國家大宗商品儲運基地整體布局規(guī)劃。

國內(nèi)

寧波舟山港連續(xù)第三年實現(xiàn)年貨物吞吐量超11億噸

寧波舟山港結(jié)合黨史學(xué)習(xí)教育“三為”專題實踐活動解港航相關(guān)企業(yè)難題，通過優(yōu)化航線配置、周密安排船舶計劃、科學(xué)調(diào)配運力資源等一系列針對性舉措，增加進口空箱到港量，緩解集運市場艙位緊張態(tài)勢，1至11月份艙位數(shù)量同比實現(xiàn)兩位數(shù)增長散雜貨方面，寧波舟山港加強碼頭資源聯(lián)動，密切跟蹤鐵礦石等原料到港情況，同時積極保障電煤中轉(zhuǎn)，持續(xù)優(yōu)化煤炭運輸結(jié)構(gòu)。

船舶

港口擁堵或許利好海岬型散貨船市場？

相比之下，10 月 22 日測量的船舶數(shù)量為 265 艘，總載重噸為 2070 萬載重噸上海和寧波港附近積壓的船舶共181艘1270萬載重噸的船舶，不過也遠低于七周前停泊的244艘船 2021年上半年港口的擁堵是由于對鐵礦石、煤炭和谷物的需求增強，到達的貨物超過了碼頭的處理能力，但由于全球制造業(yè)和鋼鐵產(chǎn)量的下降，港口擁堵更多是由于疫情問題 分析機構(gòu)Breakwave Advisors表示，預(yù)計未來幾周干散貨航運市場價格仍舊維持在高位，不過在期貨市場則剛好相反，價格比現(xiàn)貨低了約50%。

船舶

Mysteel: 浙江首次進口哈薩克斯坦動力煤

根據(jù)Mysteel空間數(shù)據(jù)的航運軌跡分析，這些煤炭在從哈薩克斯坦境內(nèi)經(jīng)陸運抵達俄羅斯黑?？ǚ蚩ㄆ澑酆笱b船其后依次通過土耳其海峽、地中海、蘇伊士運河、馬六甲海峽等世界上主要的海上通道，再進入南海，通過臺灣海峽進入沿海一帶，最終抵達寧波舟山港 (歷史航跡總覽) (俄羅斯卡夫卡茲港出發(fā)) (抵達舟山六橫碼頭) - 盡管這是浙江首次進口哈薩克斯坦煤炭，但自今年年初以來，中國整體上一直在從哈薩克斯坦購買更多的動力煤和焦煤。

煤焦熱點

散貨船市場火了！BDI連漲創(chuàng)11年新高

近期，隨著中國港口加強防疫措施，導(dǎo)致原本要到寧波港的船舶決定轉(zhuǎn)港，附近港口面臨交通擁堵困境根據(jù)船舶自動識別系統(tǒng)數(shù)據(jù)，本周估計有超570艘散貨船在中國沿海港口排隊等待卸貨，相比兩周前的約400艘進一步增長，創(chuàng)下7年來最高水平 裕民航運表示，世界各地借由投資基礎(chǔ)設(shè)施刺激經(jīng)濟，帶來鐵礦砂、煤炭等原材料的大量需求，帶旺散運市場，但全球供應(yīng)鏈卻因檢疫、塞港、極端氣候等因素造成缺口，運力供需嚴重失衡，預(yù)計散貨船運價將維持高位。

船舶

2021年春節(jié)見聞—新龍游新視界

衢州港龍游港區(qū)碼頭：自2019年1月2日開港，與嘉興、寧波、江蘇、河南、山東等地省內(nèi)外港口開展業(yè)務(wù)合作，克服航道、船閘等不利因素影響，從初期煤炭、砂石重進重出單一貨種拓展出糧食、紙漿、化纖、線材、鋼胚等多貨種。

主編視角

【砂石】舟山機制砂無需中轉(zhuǎn)直抵寧波內(nèi)河碼頭 只能“通江”而不能“達海”的歷史宣告結(jié)束

大量進出寧波的建材、煤炭、鋼鐵等貨物，可以在此“棄陸走水”實現(xiàn)水運中轉(zhuǎn) 據(jù)負責(zé)“新金增2”貨船檢驗的驗船師陳帥介紹，由于船舶根據(jù)不同航區(qū)的設(shè)計區(qū)別，河船不能出海，噸位大的海船不能進江，導(dǎo)致以往由杭甬運河運往我國沿海的貨物，必須在甬江口中轉(zhuǎn)方能出海同樣，由沿海進入杭甬運河的貨船，大多也要在甬江口進行中轉(zhuǎn)。

行業(yè)資訊

低硫優(yōu)質(zhì)煤或率先漲價

此外，在發(fā)運倒掛加劇的情況下，貿(mào)易商發(fā)運積極性不高，港口庫存繼續(xù)回落 臨近九月份，高溫天氣逐漸褪去，上海、寧波等地氣溫明顯回落，電廠負荷下降、浙能、上電日耗下降；而西南地區(qū)降水依然偏多，水電發(fā)力維持高位，三峽水電滿發(fā)狀態(tài)預(yù)計持續(xù)到九月上旬，市場情況似乎并不樂觀但利好消息依然存在，在產(chǎn)地支撐較強，以及部分電廠補庫，造成港口低硫煤源緊張凸顯九月下旬，大秦線為期25天的秋季集中修將拉開序幕，部分電廠或增加船舶運力提前搶購煤炭。

爐料