Mysteel：煤焦國(guó)際市場(chǎng)熱點(diǎn)動(dòng)態(tài)（2025.4.25）

該戰(zhàn)略旨在整合鐵路與沿海航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，以提升全國(guó)煤炭物流效率并降低碳排放為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，多部門協(xié)同政策已啟動(dòng)：鐵道部發(fā)布彈性運(yùn)費(fèi)調(diào)整機(jī)制，航運(yùn)與港口部?jī)?yōu)化裝卸費(fèi)率并開發(fā)專用煤炭泊位，同時(shí)水道運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)計(jì)劃同步推進(jìn) 此外，煤炭部秘書維克拉姆·德夫·杜特在新德里利益相關(guān)方會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，RSR模式兼具經(jīng)濟(jì)性與環(huán)境友好性，其碳足跡較傳統(tǒng)陸運(yùn)降低30%-40%，是平衡能源安全與可持續(xù)發(fā)展的重要抓手。

日評(píng)

Mysteel：俄羅斯受到新一輪不可抗力因素影響 動(dòng)力煤出口量對(duì)比同期下降25.4%

下降幅度達(dá)25.4% 二、費(fèi)率調(diào)整利于礦商，意圖刺激煤炭出口 為了使俄羅斯煤炭行業(yè)應(yīng)對(duì)全球價(jià)格低迷、運(yùn)輸成本不斷上漲和生產(chǎn)成本不斷上升的局面。

日評(píng)

Mysteel：從礦山競(jìng)拍模式看蒙古國(guó)煉焦煤未來進(jìn)口變化

進(jìn)口模式的改變也對(duì)境外運(yùn)輸物流、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)造成沖擊，甘其毛都口岸外運(yùn)輸車隊(duì)供過于求，司機(jī)采用排隊(duì)輪流運(yùn)輸，每月收入一降再降，多次向蒙古國(guó)交通運(yùn)輸部、ETT及其他煤炭銷售公司提出根據(jù)運(yùn)輸費(fèi)率和司機(jī)實(shí)際支出按比例設(shè)定工資的建議 查干哈達(dá)堆煤場(chǎng)更是庫存大幅下降，多數(shù)煤場(chǎng)處于長(zhǎng)期閑置狀態(tài)，據(jù)Mysteel統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年4月中旬蒙古國(guó)查干哈達(dá)蒙煤總堆存353萬噸，其中煉焦煤約290萬噸，占比82.15%。

煤焦熱點(diǎn)

國(guó)海良時(shí)期貨：關(guān)稅調(diào)整，印度崛起，焦煤進(jìn)口將何去何從

另外，俄羅斯國(guó)內(nèi)也面臨出口煤炭危機(jī)2024年1月，俄羅斯出口煤炭同比下滑8%，主要原因在于其國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)率持續(xù)高昂，加上俄羅斯鐵路公司對(duì)部分碼頭實(shí)施臨時(shí)運(yùn)輸禁令，2月部分煤炭企業(yè)減少甚至停止向港口發(fā)運(yùn)煤炭，因此整體看來，無論是利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)還是俄羅斯自身限制，都?jí)嚎s我國(guó)對(duì)俄煤的進(jìn)口量 相比俄羅斯和蒙古國(guó)，關(guān)稅的出現(xiàn)對(duì)澳洲焦煤的影響則要小得多原因一是我國(guó)對(duì)澳洲仍保持零關(guān)稅的政策，二是2023年我國(guó)對(duì)澳洲煉焦煤的進(jìn)口量?jī)H占我國(guó)煉焦煤進(jìn)口總量的2.7%。

爐料

沈陽局集團(tuán)公司對(duì)接市場(chǎng)需求助力企業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工

針對(duì)管內(nèi)油品運(yùn)輸資源較為豐富的特點(diǎn)，他們指定專人每天與各家油品運(yùn)輸企業(yè)核對(duì)產(chǎn)量、庫存和自備車情況，千方百計(jì)滿足企業(yè)的運(yùn)輸需求同時(shí)，與中石油東北公司調(diào)運(yùn)處保持密切聯(lián)系，積極爭(zhēng)取遠(yuǎn)程高費(fèi)率油品運(yùn)輸，力求以有限的運(yùn)輸資源創(chuàng)造最大的運(yùn)輸收益今年以來，該貨運(yùn)中心已累計(jì)發(fā)運(yùn)油品329萬噸 近日，一列編組112輛、載重7355噸的煤炭列車緩緩駛出通遼貨運(yùn)中心賀斯格烏拉營(yíng)業(yè)室煤炭裝車線，數(shù)小時(shí)后抵達(dá)白市站，滿足吉林國(guó)能雙遼發(fā)電有限公司火力發(fā)電的需求。

爐料

波交所：新年首周 波羅的海海岬型船舶運(yùn)價(jià)指數(shù)回升

雖然印度尼西亞發(fā)布了煤炭出口禁令，但亞洲市場(chǎng)依然情況穩(wěn)定一艘32,000載重噸的船舶從沙瑪拉祖經(jīng)澳大利亞開往中國(guó)華南地區(qū)，計(jì)劃運(yùn)輸鹽，以23,000美元的租金價(jià)格成交一艘34,000載重噸的船舶從新加坡經(jīng)關(guān)丹開往廣州，計(jì)劃運(yùn)輸鋼材，以略高于20,000美元的租金價(jià)格成交 VLCC油輪 新年伊始，我們發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)還在緩慢接受上漲后的全新統(tǒng)一費(fèi)率。

船舶

Mysteel：下游行業(yè)周度觀察（8.21-8.27）

根據(jù)克拉克森的研究數(shù)據(jù)顯示，今年鐵礦石海運(yùn)貿(mào)易量預(yù)計(jì)將增加4%至15.6億噸，是2017年以來最大年增幅，而考慮到全球鋼鐵需求的增長(zhǎng)，鐵礦石海運(yùn)量有望繼續(xù)保持牛市，這意味著干散貨船市場(chǎng)的熱度短期內(nèi)不會(huì)下滑此外，隨著北半球冬季即將來臨，煤炭的運(yùn)輸量隨之激增，加之各國(guó)經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃對(duì)加工工業(yè)產(chǎn)品的需求，都進(jìn)一步刺激了干散貨船市場(chǎng)種種跡象表明，高運(yùn)費(fèi)率的趨勢(shì)短期內(nèi)有望繼續(xù)保持，甚至可能有進(jìn)一步上漲的動(dòng)力 五、機(jī)械行業(yè) 國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床正朝向高端化加速發(fā)展 8月19日，國(guó)資委召開會(huì)議，會(huì)議強(qiáng)調(diào)把科技創(chuàng)新擺在更加突出的位置，推動(dòng)中央企業(yè)主動(dòng)融入國(guó)家基礎(chǔ)研究、應(yīng)用基礎(chǔ)研究創(chuàng)新體系，針對(duì)工業(yè)母機(jī)、高端芯片、新材料、新能源汽車等加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，努力打造原創(chuàng)技術(shù)“策源地”。

期現(xiàn)一點(diǎn)通

拐點(diǎn)即將到來 煤價(jià)有望觸底

3.市場(chǎng)先行指標(biāo)—海運(yùn)費(fèi)率先上漲，已從2月10日最低點(diǎn)上漲了14.6元/噸隨著各地復(fù)工及基建工程提速，煤炭及非煤貨盤陸續(xù)釋放，運(yùn)輸需求明顯增多，可用船舶運(yùn)力略顯吃緊此外，外貿(mào)行情持續(xù)火熱，兼營(yíng)船舶大量外放，內(nèi)貿(mào)運(yùn)力減少之后，提振了市場(chǎng)信心 4.正月十五過后，工業(yè)企業(yè)開足馬力，恢復(fù)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)下游煤炭需求和電廠耗煤將有所增加今年是十四五開篇之年，在寬貨幣的大背景下，大量制造業(yè)、電子化等新項(xiàng)目即將在年內(nèi)落實(shí)，社會(huì)用電量增長(zhǎng)可期，國(guó)內(nèi)煤炭日耗有望從低谷中走出來。

爐料

2日全球煤炭快訊：俄羅斯SUEK公司2020煤炭產(chǎn)量同比下降5% 印度煤炭公司一月煤炭產(chǎn)量同比下降4.1%

到今年年初，俄羅斯煤炭供應(yīng)商的運(yùn)輸成本負(fù)擔(dān)明顯得到減輕2020年1月，在波羅的海FOB的基礎(chǔ)上，從庫茲巴斯到烏斯特-盧加的鐵路運(yùn)煤成本占俄煤價(jià)格的65%以上，而2021年1月降至35%與此同時(shí)，今年1月份，從遠(yuǎn)東港口沃斯托奇尼運(yùn)輸的鐵路運(yùn)價(jià)下降了25%，動(dòng)力煤運(yùn)價(jià)為27.89美元/噸 自2020年年初以來，俄羅斯港口的煤炭裝卸費(fèi)率的陡降也對(duì)煤炭出口商提供支撐烏斯特-盧加的Rosterminalugol港口的煤炭裝卸成本同比下降27%，不過遠(yuǎn)東碼頭的費(fèi)率僅有小幅下降。

快訊