看！山冶設(shè)計(jì)這樣推進(jìn)裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑高質(zhì)量發(fā)展

主體鋼結(jié)構(gòu)采用鋼管混凝土柱、熱軋H型鋼梁，并根據(jù)框架梁的受力不同調(diào)整柱牛腿截面板厚，將梁截面統(tǒng)一到一個(gè)高度，將柱統(tǒng)一到一個(gè)外輪廓尺寸，為配套的非結(jié)構(gòu)部品部件提供了統(tǒng)一安裝平臺(tái)為了避免鋼結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)施工干涉，創(chuàng)造性地采用了插入式杯口柱腳，更便于現(xiàn)場施工 山冶設(shè)計(jì)將裝配式綠色建造理念拓展到工業(yè)建（構(gòu)）筑物中山冶設(shè)計(jì)將民用建筑裝配式建造的理念應(yīng)用于工業(yè)建筑，提出了一種適用于工業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的模塊化裝配式鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)格冷卻塔。

鋼結(jié)構(gòu)

“鋼結(jié)構(gòu)在建筑領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用不是可選項(xiàng)，而是必選項(xiàng)”——訪浦項(xiàng)鋼鐵解決方案研究所所長宋淵均

目前應(yīng)用在高架橋下公共休息區(qū)域的吊頂 組裝焊接(Built-up) H型鋼： 利于規(guī)格化及最優(yōu)尺寸設(shè)計(jì)，根據(jù)構(gòu)件用途需要也可做成T型等型面 宋淵均表示，建筑用鋼市場的不毛之地確實(shí)是住宅，不過，公共住宅（即建筑的外墻、樓道、梯間及其他設(shè)施等的全部或者部分共同使用的，各個(gè)住戶在同一建筑內(nèi)各自獨(dú)立居住結(jié)構(gòu)的住宅）中鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的占比高達(dá)90%以上，優(yōu)勢主要源于取材的方便性和廉價(jià)勞動(dòng)力帶來的價(jià)格競爭力。

鋼結(jié)構(gòu)

鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)新賽道開啟

且國外裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑主要體系各具特色，如意大利主要采用的結(jié)構(gòu)體系適用于1~8層鋼結(jié)構(gòu)住宅，美國廣泛采用的體系適用于1~4層和12~15層建筑結(jié)構(gòu)等二是地震多發(fā)國家的鋼結(jié)構(gòu)建筑體系側(cè)重居住房屋具有良好的抗震性在其結(jié)構(gòu)體系中，鋼柱采用C型鋼或H型鋼組成工字型、箱型截面，梁柱采用鍍鋅合金鋼加工，采用噴防火涂料或者用板材包裹隔斷來達(dá)到防火效果三是提倡采用快速安裝預(yù)制住宅，普遍使用高強(qiáng)成型鋼材，可裁剪成組合件，通過鋼結(jié)構(gòu)與混凝土結(jié)合發(fā)揮防火、隔聲、隔熱作用。

鋼結(jié)構(gòu)

首批綠鋼認(rèn)證推薦目錄正式發(fā)布

目錄共計(jì)涵蓋9個(gè)類別55種產(chǎn)品，包括鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋等3種鋼筋產(chǎn)品、取向電工鋼等21種鋼板鋼帶產(chǎn)品、油氣開采用套管和油管等6種鋼管產(chǎn)品、汽車用非調(diào)質(zhì)鋼棒材等5種棒材產(chǎn)品、冷鐓用線材等11種線材產(chǎn)品、胎圈用鋼絲等2種線材制品、熱軋H型鋼等2種型鋼產(chǎn)品、廚房廚具用不銹鋼等4種不銹鋼產(chǎn)品，以及球墨鑄鐵管等產(chǎn)品，對(duì)建筑、汽車、機(jī)械、家電、船舶等下游重點(diǎn)用鋼領(lǐng)域基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋 未來，信息標(biāo)準(zhǔn)院將與聯(lián)盟各成員單位深入合作，扎實(shí)推進(jìn)綠鋼產(chǎn)品認(rèn)證相關(guān)工作，為鋼鐵行業(yè)乃至全產(chǎn)業(yè)鏈的綠色轉(zhuǎn)型做出積極貢獻(xiàn)。

其它動(dòng)態(tài)

Mysteel:嚴(yán)飛會(huì)長帶隊(duì)走訪北京鑫山重工技術(shù)有限責(zé)任公司——系列走訪活動(dòng)之七

在生產(chǎn)線旁，嚴(yán)飛會(huì)長和大家認(rèn)真仔細(xì)觀看了組合模板、圓柱模板的加工工藝過程，向公司技術(shù)人員詢問了產(chǎn)品的指標(biāo) 北京鑫山重工技術(shù)有限責(zé)任公司生產(chǎn)的主要品種有：冷軋帶肋鋼筋及鋼筋焊接網(wǎng)的制作加工、盾構(gòu)混凝土管片連接螺栓、鋼支撐、鋼管柱、格構(gòu)柱、H型鋼立柱、鋼板箍、基坑安全通道、圍擋、電纜立柱、電纜橋架、電纜支架、電纜防護(hù)槽、路橋鋼護(hù)欄、鋼結(jié)構(gòu)防雪棚、鋼結(jié)構(gòu)操作平臺(tái)、預(yù)埋鐵件、不銹鋼構(gòu)件、鋼步梯及不銹鋼欄桿。

熱點(diǎn)資訊

預(yù)應(yīng)力魚腹式H型鋼支撐技術(shù)

預(yù)應(yīng)力魚腹式基坑鋼支撐技術(shù)是基于預(yù)應(yīng)力原理，針對(duì)傳統(tǒng)混凝土內(nèi)支撐、鋼支撐的不足，通過大量的工程研究和實(shí)踐應(yīng)用，開發(fā)出的一種新型綠色深基坑支護(hù)內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)體系 由魚腹梁（高強(qiáng)低松弛的鋼絞線作為上弦構(gòu)件、H型鋼作為受力梁、與長短不一的H型鋼撐梁等組成）、對(duì)撐、角撐、立柱、橫梁、拉桿、三角形接點(diǎn)、預(yù)壓頂緊裝置等標(biāo)準(zhǔn)部件組合并施加預(yù)應(yīng)力，形成平面預(yù)應(yīng)力支撐系統(tǒng)與立體結(jié)構(gòu)體系 與傳統(tǒng)混凝土內(nèi)支撐、鋼支撐相比，極大地提高了支撐體系的整體鋼度和穩(wěn)定性，結(jié)合遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)，從而有效而精確地控制基坑位移，大幅減小基坑的變形。

熱點(diǎn)資訊

裝配式預(yù)應(yīng)力型鋼組合 支撐技術(shù)的成功應(yīng)用

裝配式型鋼組合支撐為工廠化生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)件，采用現(xiàn)場裝配式施工一般由型鋼支撐梁、組合圍檁、立柱和連接件等裝配構(gòu)成的支撐系統(tǒng)（以下簡稱型鋼組合支撐），組合圍檁則是由多根H型鋼標(biāo)準(zhǔn)件或H型鋼標(biāo)準(zhǔn)件與混凝土梁經(jīng)螺栓裝配而成；型鋼支撐梁由可施加預(yù)應(yīng)力的支撐梁，主要包括對(duì)撐、角撐及八字撐組成（圖1）；預(yù)應(yīng)力裝置一般在支撐梁與支撐梁或支撐梁與圍檁斜交處設(shè)置三角傳力件，由加載橫梁、千斤頂、保力盒和墊板等組成（圖2）。

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H型鋼為主的鋼結(jié)構(gòu)加工更加科學(xué)合理

h.環(huán)保，H型鋼可以有效保護(hù)環(huán)境，具體表現(xiàn)在三個(gè)方面:一是與混凝土相比，可以采用干式施工，噪音低，粉塵少；第二，由于自重減輕，基礎(chǔ)施工的土壤取用量減少，對(duì)土地資源的破壞減少此外，大量減少混凝土用量，減少開山挖石用量，有利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境；第三，建筑結(jié)構(gòu)使用壽命到期后，結(jié)構(gòu)拆除后固體垃圾量小，廢鋼資源回收價(jià)值高 i.工業(yè)化生產(chǎn)水平高，以熱軋H型鋼為主的鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)化生產(chǎn)水平高，機(jī)械制造方便，集約化生產(chǎn)，精度高，安裝方便，質(zhì)量保證方便，可以建成真正的房屋制造商.橋梁制造廠.工廠制造工廠等。

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河北鑫達(dá)鋼鐵集團(tuán)有限公司超額完成集團(tuán)品牌建設(shè)目標(biāo)任務(wù)

保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，賦能創(chuàng)新發(fā)展 河北鑫達(dá)鋼鐵順利通過知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理體系認(rèn)證，其中，涉及鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋、熱軋H型鋼、熱軋鋼帶、熱軋工字鋼的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理；并獲得“國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)”榮譽(yù)稱號(hào)，健全和完善知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理機(jī)制，形成從創(chuàng)新到專利申報(bào)和管理的完整知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科學(xué)管理和戰(zhàn)略運(yùn)用；在重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域形成專利群，為優(yōu)化公司核心專利技術(shù)合理布局奠定基礎(chǔ)。

熱點(diǎn)資訊

Mysteel調(diào)研：2022年低合金熱軋型鋼的用量比例增加

6.省工省料與焊接H型鋼相比，能明顯地省工省料，減少原材料、能源和人工的消耗，殘余應(yīng)力低，外觀和表面質(zhì)量好 7.便于機(jī)械加工易于結(jié)構(gòu)連接和安裝，還易于拆除和再用 8.環(huán)保采用低合金H型鋼可以有效保護(hù)環(huán)境，具體表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是和混凝土相比，可采用干式施工，產(chǎn)生的噪音小，粉塵少；二是由于自重減輕，基礎(chǔ)施工取土量少，對(duì)土地資源破壞小，此外大量減少混凝土用量，減少開山挖石量，有利于生態(tài)環(huán)境的保護(hù)；三是建筑結(jié)構(gòu)使用壽命到期后，結(jié)構(gòu)拆除后，產(chǎn)生的固體垃圾量小，廢鋼資源回收價(jià)值高。

日?qǐng)?bào)

吳保橋：“雙碳”時(shí)代呼喚熱軋H型鋼的推廣應(yīng)用

熱軋H型鋼鋼混組合梁和傳統(tǒng)混凝土矮T型梁相比，無論是在材料生產(chǎn)階段、構(gòu)件制備階段，還是在物流運(yùn)輸階段、安裝施工階段和拆除回收階段，均在減排方面有優(yōu)勢據(jù)中國建筑節(jié)能協(xié)會(huì)能耗統(tǒng)計(jì)專委會(huì)統(tǒng)計(jì)，2018年建筑行業(yè)碳排放占全國比重為51.3%鋼結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型可降低能耗12%、減少二氧化碳排放15%，且鋼結(jié)構(gòu)在生產(chǎn)階段比混凝土減少二氧化碳排放10% 因此，吳保橋建議建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)選采用鋼結(jié)構(gòu)，同時(shí)優(yōu)選采用軋制成型的熱軋H型鋼，以減少采用焊接H型鋼在下料、焊接、矯直等過程中的碳排放。

鋼材

專家：我國熱軋H型鋼發(fā)展空間很大

鋼結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型可降低能耗12%、減少二氧化碳排放15%，且鋼結(jié)構(gòu)在生產(chǎn)階段比混凝土減少二氧化碳排放10% 因此，吳保橋建議建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)選采用鋼結(jié)構(gòu)，同時(shí)優(yōu)選采用軋制成型的熱軋H型鋼，以減少采用焊接H型鋼在下料、焊接、矯直等過程中的碳排放 此外，吳保橋還指出了熱軋H型鋼應(yīng)用到建筑的3個(gè)優(yōu)勢 一是高效快捷、省時(shí)省力熱軋H型鋼均為工廠化生產(chǎn)，鋼結(jié)構(gòu)裝配式拼裝簡便，可節(jié)省人力和時(shí)間成本。

聚焦

達(dá)鋼搬遷升級(jí)項(xiàng)目-鐵路單元-翻車機(jī)EPC總承包工程招標(biāo)公告

7翻車機(jī)室包括相應(yīng)的重調(diào)、空調(diào)及遷車臺(tái)等設(shè)施，每個(gè)翻車機(jī)室配置一臺(tái)雙梁橋式雙鉤（主鉤30t/副鉤10t）起重機(jī),翻車機(jī)室地上部分橫向采用鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)，縱向采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)；屋架采用平行弦方鋼管屋架，吊車梁采用熱軋H型鋼吊車梁；屋面采用復(fù)合壓型鋼板輕型封閉，翻車機(jī)室地下部分采用鋼筋混凝土箱型基礎(chǔ)，地下室應(yīng)配置設(shè)備檢修葫蘆，檢修葫蘆應(yīng)滿足地下室所有設(shè)備起重要求 （2）控制方式 1翻車機(jī)控制系統(tǒng)采用PLC控制（要求帶在線式UPS,后備時(shí)間90分鐘）。

日?qǐng)?bào)

山西全面構(gòu)建支撐高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系

一根根鋼筋、一張張鋼板在這里經(jīng)過一系列自動(dòng)化工藝加工，變成裝配式超高層住宅、大跨度橋梁、市政場館等建筑的鋼結(jié)構(gòu)部品、部件該公司重型H型鋼、箱型梁柱智能制造生產(chǎn)線日前入選住建部發(fā)布的首批智能建造新技術(shù)新產(chǎn)品創(chuàng)新服務(wù)典型案例 位于屯留經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的山西住工建筑科技有限公司同樣也是一家生產(chǎn)裝配式建筑部品的高新技術(shù)企業(yè)該公司以粉煤灰、脫硫石膏、爐渣、尾礦等工業(yè)固廢為原料，投資建設(shè)了年產(chǎn)160萬立方米蒸壓輕質(zhì)加氣混凝土板材項(xiàng)目，產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于混凝土結(jié)構(gòu)以及鋼結(jié)構(gòu)住宅、辦公樓、廠房的內(nèi)外墻、樓板、屋面板、防火墻等。

熱點(diǎn)資訊

首屆長治市質(zhì)量獎(jiǎng)?lì)C布| 長鋼獲長治質(zhì)量領(lǐng)域最高榮譽(yù)

此外，長鋼公司作為主要生產(chǎn)企業(yè)首席起草單位，參與研究起草了《鋼筋混凝土用鋼熱軋帶肋鋼筋》《汽車大梁用熱軋H型鋼》《型鋼表面質(zhì)量一般要求》《海洋石油平臺(tái)用熱軋H型鋼》等8項(xiàng)國家、行業(yè)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作獲得授權(quán)國家專利成果97項(xiàng)，其中發(fā)明專利5項(xiàng)，實(shí)用新型專利92項(xiàng)；獲得山西省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)2項(xiàng)，北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)1項(xiàng)，冶金科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)1項(xiàng)，首鋼科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)22項(xiàng)等 此前，首屆長治市質(zhì)量獎(jiǎng)審查組到我公司，對(duì)申報(bào)材料內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性、先進(jìn)性進(jìn)行了審核，查閱了相關(guān)資料，并到生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行了實(shí)地審核。

熱點(diǎn)資訊

長鋼熱軋帶肋鋼筋質(zhì)量能力分級(jí)獲評(píng)A級(jí)

2012—2018年，長鋼作為主要生產(chǎn)企業(yè)首席起草單位，參與研究起草了《鋼筋混凝土用鋼熱軋帶肋鋼筋》《汽車大梁用熱軋H型鋼》《型鋼表面質(zhì)量一般要求》《海洋石油平臺(tái)用熱軋H型鋼》等6項(xiàng)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作長鋼始終高度重視產(chǎn)品質(zhì)量和品牌信譽(yù)，通過加強(qiáng)管理，加大技術(shù)投入，促使產(chǎn)品質(zhì)量和顧客滿意度不斷提升，品牌影響力進(jìn)一步擴(kuò)大 熱軋帶肋鋼筋質(zhì)量能力分級(jí)是源于工業(yè)和信息化部公共服務(wù)能力提升專項(xiàng)——熱軋帶肋鋼筋質(zhì)量分級(jí)評(píng)價(jià)與示范應(yīng)用項(xiàng)目，旨在通過建立熱軋帶肋鋼筋產(chǎn)品質(zhì)量分級(jí)服務(wù)平臺(tái)，進(jìn)行技術(shù)開發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)編制、分級(jí)發(fā)布，并通過服務(wù)平臺(tái)的典型示范應(yīng)用和宣貫普及培訓(xùn)等方式，帶動(dòng)熱軋帶肋鋼筋行業(yè)形成質(zhì)量分級(jí)的行業(yè)共識(shí)和用戶共識(shí)，最終達(dá)到質(zhì)量分級(jí)的良性文化和生態(tài)。

其它動(dòng)態(tài)

長鋼質(zhì)量、能源兩體系通過審核

覆蓋的產(chǎn)品有熱軋圓鋼、熱軋圓盤條、鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋、支護(hù)用高強(qiáng)度錨桿鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、H型鋼和連鑄坯的設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù)2019年1月通過能源管理體系認(rèn)證，體系管控納入常態(tài)化管控，共覆蓋焦化廠、煉鐵廠、熔劑廠等20個(gè)單位，全部參與第三方認(rèn)證覆蓋的產(chǎn)品有鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)、經(jīng)營、服務(wù)過程中涉及到的能源采購、接收/貯存、加工轉(zhuǎn)換、輸配、使用、余能余熱回收利用等過程的管理及節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用 近年來，長鋼持續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量管控，鋼材銷售區(qū)域涵蓋全國20個(gè)省53個(gè)市，且范圍逐年擴(kuò)大。

其它動(dòng)態(tài)

Mysteel：2021鋼鐵中國·東北地區(qū)黑色金屬產(chǎn)業(yè)鏈高峰論壇圓滿落幕

吉林鑫達(dá)主要產(chǎn)品為熱軋H型鋼200mm-500mm和鋼筋混凝土用普通熱軋鋼筋HRB400/6mm-12mm、HRB400E/6mm-12mm、鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋HPB300 /6.5mm-10mm、12mm-16mm等規(guī)格系列綠色建材產(chǎn)品，產(chǎn)品取得了國家頒發(fā)的熱軋光圓鋼筋和普通熱軋鋼筋生產(chǎn)許可證榮獲全國鋼鐵行業(yè)質(zhì)量領(lǐng)先品牌、全國質(zhì)量檢驗(yàn)穩(wěn)定合格產(chǎn)品、全國質(zhì)量信得過產(chǎn)品等證書和稱號(hào) 吉林鑫達(dá)鋼鐵有限公司 銷售部部長 陶俊男 之后，會(huì)議進(jìn)入到我們的嘉賓論壇環(huán)節(jié)，嘉賓包括鋼廠、貿(mào)易商及下游，大家各抒己見，主要從目前行業(yè)的廠商關(guān)系、行業(yè)需求、經(jīng)營環(huán)境各自表達(dá)了自己的觀點(diǎn)。

主編視角

雅萬高鐵雅加達(dá)方向最后一處特殊結(jié)構(gòu)順利完成

線路全長142.3公里，途經(jīng)9個(gè)市縣，全線共設(shè)4座車站采用安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)營成熟的中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并按照印尼當(dāng)?shù)氐臍夂?、線路條件及沿線群眾文化傳統(tǒng)和生活習(xí)慣量身打造，以滿足印尼人民的審美和出行需要 雅萬高鐵DK117+058.23處DK1203特大橋79號(hào)門式墩，為項(xiàng)目唯一一處門式墩，采用鋼筋混凝土橋墩，預(yù)應(yīng)力混凝土橫梁門式墩墩高10米，橫梁高4米、跨度24米本次施工的門式墩橫梁跨越既有高速公路匝道，承重體系由鋼管柱、H型鋼分配梁及盤扣支架組成，支架最大跨度8.5米，采用H型鋼作承重分配梁。

工程巡禮

雅萬高鐵雅加達(dá)方向最后一處特殊結(jié)構(gòu)順利完成

線路全長142.3公里，途經(jīng)9個(gè)市縣，全線共設(shè)4座車站采用安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)營成熟的中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并按照印尼當(dāng)?shù)氐臍夂?、線路條件及沿線群眾文化傳統(tǒng)和生活習(xí)慣量身打造，以滿足印尼人民的審美和出行需要 雅萬高鐵DK117+058.23處DK1203特大橋79號(hào)門式墩，為項(xiàng)目唯一一處門式墩，采用鋼筋混凝土橋墩，預(yù)應(yīng)力混凝土橫梁門式墩墩高10米，橫梁高4米、跨度24米本次施工的門式墩橫梁跨越既有高速公路匝道，承重體系由鋼管柱、H型鋼分配梁及盤扣支架組成，支架最大跨度8.5米，采用H型鋼作承重分配梁。

基建