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更新時(shí)間：2025-05-10

快訊播報(bào)

全球動力煤貿(mào)易量快訊

2025-02-04 11:17

中國春節(jié)期間，礦方維持正常生產(chǎn)水平，弱需格局下價(jià)格小幅下調(diào)。國內(nèi)電廠陸續(xù)采購至3月貨盤，即期采購基本處于暫停。據(jù)悉，2月3日印尼能源與礦產(chǎn)資源部部長表示為確保印尼在煤炭方面擁有更大的定價(jià)自主權(quán)，將考慮在全球煤炭交易中使用國內(nèi)動力煤標(biāo)桿價(jià)（HBA）；就現(xiàn)階段市場來說，印尼煤炭供需格局寬松，價(jià)格暫未有上漲動力，短期內(nèi)較難轉(zhuǎn)換定價(jià)方式，后期需繼續(xù)關(guān)注市場最新動態(tài)。

2022-06-17 08:58

惠譽(yù)已上調(diào)了對鐵礦石、焦煤和動力煤、鎳和鋅的短期價(jià)格預(yù)期，以反映疫情后的供需擾動，尤其是俄羅斯的供應(yīng)中斷。隨著新礦供應(yīng)的增加，預(yù)計(jì)2023年金屬和礦產(chǎn)價(jià)格將放緩；預(yù)計(jì)全球金屬和礦產(chǎn)產(chǎn)量將在2022年晚些時(shí)候增長，以抵消供應(yīng)中斷的影響。

2022-01-01 19:52

印尼能礦部2021年12月31日宣布，為緩解當(dāng)前煤炭供應(yīng)緊缺問題，優(yōu)先國內(nèi)電力需求，自2022年1月1日至1月31日，印尼禁止煤炭出口，包括正在裝的以及未裝完的煤船，都應(yīng)供給國家電廠。 印尼作為全球最大的動力煤出口國，2020年出口量達(dá)4億噸。能礦部表示將在評估了國家電力公司和獨(dú)立發(fā)電商的庫存量之后，重新檢討煤炭出口禁令。

2021-10-28 07:49

【Mysteel早讀：煤炭“三兄弟”夜盤再次跌停，全球大宗商品市場重挫】國常會決定對制造業(yè)中小微企業(yè)等實(shí)施階段性稅收緩繳措施，并決定延長境外投資者投資境內(nèi)債券市場稅收優(yōu)惠政策；國家統(tǒng)計(jì)局將做好經(jīng)濟(jì)跨周期調(diào)節(jié)，穩(wěn)定大宗商品價(jià)格；河北省11月1日啟動供熱；全國主港鐵礦石成交75.20萬噸，環(huán)比減38.6%；237家主流貿(mào)易商建材成交13.96萬噸，環(huán)比減31.7%；國家發(fā)展改革委、市場監(jiān)管總局組成4個(gè)聯(lián)合督查組，分赴晉陜蒙煤炭主產(chǎn)區(qū)和秦皇島港等北方主要下水煤港口，開展煤炭現(xiàn)貨市場價(jià)格專項(xiàng)督查；多家煤企承諾，今冬明春發(fā)熱量5500大卡動力煤坑口價(jià)不超過1200元/噸。

2021-10-13 07:55

【Mysteel早讀：江蘇等三省鋼廠限電放松，動力煤夜盤破1600】習(xí)近平指出，中國將陸續(xù)發(fā)布重點(diǎn)領(lǐng)域和行業(yè)碳達(dá)峰實(shí)施方案和一系列支撐保障措施，構(gòu)建起碳達(dá)峰、碳中和“1+N”政策體系；動力煤主力合約夜盤首次站上1600元/噸；李克強(qiáng)同蒙古國總理視頻會晤強(qiáng)調(diào)，樂見兩國擴(kuò)大煤炭貿(mào)易規(guī)模，實(shí)現(xiàn)互利共贏；IMF下調(diào)全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期，對滯脹發(fā)出迄今以來最嚴(yán)厲警告；江蘇、廣東和廣西鋼廠限電放松；四川部分廠家反饋有收到限產(chǎn)通知；多地開始陸續(xù)供暖。

全球動力煤貿(mào)易量

市場行情 價(jià)格匯總

全球動力煤貿(mào)易量相關(guān)資訊

  • 全球煤炭貿(mào)易格局加速重構(gòu)

    進(jìn)入21世紀(jì)之后，全球煤炭生產(chǎn)和貿(mào)易迎來了新一輪的復(fù)蘇，其間全球煤炭產(chǎn)量快速增加，主要的原因有三方面：全球經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展、潔凈煤技術(shù)發(fā)展以及石油天然氣等能源價(jià)格不斷上漲 值得注意的是，20世紀(jì)70年代之后，不僅煤炭貿(mào)易出現(xiàn)了質(zhì)的改變，貿(mào)易的煤炭種類、生產(chǎn)的國家以及出口方向都發(fā)生了本質(zhì)變化從煤炭貿(mào)易的種類來看，動力煤的貿(mào)易增長始于20世紀(jì)70年代，此前的煤炭貿(mào)易多以煉焦煤為主，1970年，動力煤貿(mào)易占煤炭總貿(mào)易量的30%；1980年占比接近一半；1990年占比超過55%。

    爐料

  • 克拉克森研究：全球航運(yùn)市場中國影響力

    LNG動力被認(rèn)為航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型的過渡燃料，在未來十年將是主要的解決方案另外替代燃料中還有LPG，甲醇、氨、生物燃料等燃料類型目前中國船隊(duì)運(yùn)力中有47艘船舶使用替代燃料，另有71艘新船訂單將使用替代燃料 海運(yùn)能源轉(zhuǎn)型 當(dāng)前全球海運(yùn)貿(mào)易中，能源板塊（包括原油、成品油、動力煤、液化天然氣和石油氣）占據(jù)所有海運(yùn)貿(mào)易量的36%。

    船舶

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