Mysteel月報：4月動力煤市場煤價或區(qū)間震蕩運行

港口高庫存對動力煤市場影響顯著，嚴重壓制價格反彈，市場供大于求格局凸顯，貿(mào)易商出貨困難，即便后期隨著工業(yè)復蘇非電耗煤量有所提升，但短期內(nèi)庫存壓力仍將制約動力煤市場走向 五、進口煤及海運市場 據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示，2025年1-2月進口動力煤總量為5481.9萬噸，而去年同期進口量為5489.4萬噸，同比微降0.14%；從數(shù)據(jù)來看，年初進口量依然處于歷史較高水平，但增速已顯現(xiàn)放緩態(tài)勢。

月評

Mysteel：2025年1-2月進口動力煤5481.9萬噸 未來仍有減量預期

一方面是由于紅海武裝局勢的緩和使得澳洲回國海運費下調(diào)，高卡澳煤成本下降，另一方面是去年中澳兩國就能源貿(mào)易達成協(xié)議，其中我國四大電力企業(yè)也與澳洲礦方簽署2025年供應協(xié)議，低價長協(xié)煤的簽訂在一定程度上推動年初澳煤進口量的增長 隨著口岸運輸及監(jiān)管體系的不斷發(fā)展和完善，蒙古國動力煤進口量也在逐步增加，由于蒙煤本身具有價格低廉的優(yōu)勢，作為配煤性價比較高，雖受春節(jié)閉關的短暫影響，2月進口量有所回落，但綜合1-2月總量來看，累計同比依然在大幅增長，且已逐步向俄煤進口量逼近。

煤焦熱點

Mysteel月報：2月動力煤需求預期偏弱 煤價或?qū)⑾确€(wěn)后跌

五、進口煤及海運市場 2024年12月中國進口動力煤4007.6萬噸，月環(huán)比下降3%，同比增長17%；1-12月累計進口量4.05億噸，同比增長15%，進口量突破新高。

月評

Mysteel月報：1月動力煤市場煤價格或區(qū)間震蕩運行

市場情緒面雖有好轉(zhuǎn)但整體采購積極性難以提振，需求端依舊釋放困難，整體交投依舊冷清但當前終端日耗未有明顯提振，補庫意愿較低，市場采買情緒較為糾結，觀望運行仍是主流預計短期內(nèi)港口庫存持續(xù)遞減，后市需持續(xù)關注終端日耗及港口實際成交情況 五、進口煤及海運市場 據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示，2024年11月份，中國進口動力煤4128.4萬噸，月環(huán)比增長17%，年同比增長29%；1-11月累計進口量3.65億噸，同比增長14%。

月評

Mysteel月報：12月動力煤去庫乏力 煤價延續(xù)弱勢震蕩

五、進口煤及海運市場 2024年10月中國進口動力煤3514.5萬噸，月環(huán)比下降2%，同比增長32%；1-10月累計進口量3.24億噸，同比增長13%。

月評

動力煤進口量達到歷史高位，全年進口總量可能超4億

海關總署最新數(shù)據(jù)顯示，10月，我國動力煤（非煉焦煤）進口量為3629.1萬噸，較上年同期增長29.56%，延續(xù)增勢且增幅明顯擴大，進口量達到歷史第二高位前10個月，我國動力煤進口量為3.36億噸，同比增長1.13%；動力煤進口額為271.74億美元，同比下降7.74% 今年以來，國際動力煤價格一直平穩(wěn)運行，波動幅度較過去幾年明顯放緩同時在海運市場供應增加之下，市場競爭激烈，國際動力煤價格上漲較為乏力。

原料

Mysteel月報：11月動力煤市場煤價或?qū)^(qū)間震蕩偏強運行

基于現(xiàn)階段暫無利好政策支撐，煤價、庫存等現(xiàn)狀短期內(nèi)難有改觀，情緒面不斷走弱，多數(shù)區(qū)域港庫存有累庫現(xiàn)象，港口去庫壓力持續(xù) 五、進口煤及海運市場 據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示，2024年9月份，中國進口動力煤3602.1萬噸，月環(huán)比增長7%，同比增長19%；1-9月累計進口量2.89億噸，同比增長11%。

月評

Mysteel早報：國內(nèi)建筑鋼材市場價格或穩(wěn)中小幅偏強運行

宏觀&行業(yè)熱點： 1、據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示，2023年11月份，中國進口動力煤3191.1萬噸，環(huán)比增長20%，同比增長23.5%分國別來看，11月份除俄羅斯由于季節(jié)性影響進口環(huán)比減量外，其余國家均有不同程度增長一方面歐洲天然氣價格穩(wěn)定庫存充足，煤價需求減進而抑制進口量，海運煤炭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向亞洲需求國另一方面中國市場煤價低位徘徊，疊加終端庫存高企，進口煤價具有高性價比，吸引中國買家采購，進口量月環(huán)比增長。

日報

Mysteel解讀： 11月中國進口動力煤3191.1萬噸 環(huán)比增長20%

一、進口煤高性價比優(yōu)勢，環(huán)比增長20% 據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示，2023年11月份，中國進口動力煤3191.1萬噸，環(huán)比增長20%，同比增長23.5%分國別來看，11月份除俄羅斯由于季節(jié)性影響進口環(huán)比減量外，其余國家均有不同程度增長一方面歐洲天然氣價格穩(wěn)定庫存充足，煤價需求減進而抑制進口量，海運煤炭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向亞洲需求國另一方面中國市場煤價低位徘徊，疊加終端庫存高企，進口煤價具有高性價比，吸引中國買家采購，進口量月環(huán)比增長。

煤焦熱點

趙建國：科學求發(fā)展 穩(wěn)健贏未來

最近兩年世界風云變幻，氣候變化和地緣政治正在重構世界能源版圖并重塑整個世界。能源的生產(chǎn)端和消費端都在劇變，全球貿(mào)易秩序也在經(jīng)受挑戰(zhàn)，世界正面臨百年未有之大變局，前所未有的不確定性。在他看來，在不確定性中探索確定性，是我們能做的最有意義的事情。

2023中國國際煤炭貿(mào)易大會

Mysteel解讀：7月中國煉焦煤進口量713.3萬噸 8月或環(huán)比小增

從8月21日到月底，按8月份日均通關噸數(shù)測算，通關合計235萬噸，7月份三大口岸合計進口預計在635萬噸左右由于部分口岸海關統(tǒng)計焦煤按動力煤測算，基本影響量在20%左右，預計8月份蒙煤進口量在508萬噸，月環(huán)比增17%左右 海運進口煉焦煤方面，從京唐和曹妃甸到港和遠期統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示（受數(shù)據(jù)局限性，推測海運煉焦煤進口數(shù)據(jù)作為參考），截止8月20日，港口仍以去庫為主，到港船只數(shù)量有限，據(jù)我網(wǎng)統(tǒng)計，到港船只約10條約56萬噸，目前到月底遠期到港船只統(tǒng)計有5船約17萬噸，8月份環(huán)比7月小增10萬噸，但整體到港仍有限。

煤焦熱點

Mysteel解讀：6月中國煉焦煤進口量774.5萬噸 蒙煤同比大增197%

7月最后10天按7月的日均通關噸數(shù)測算，21-31日通關合計約180萬噸，6月份三大口岸合計進口預計在534.66萬噸由于策克等口岸部分煤種海關以進口動力煤統(tǒng)計，按前期數(shù)據(jù)推算基本占比推測值的15%-20%左右，測算7月份進口量在450萬噸左右波動 海運煉焦煤方面，從京唐和曹妃甸到港和遠期統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示（受數(shù)據(jù)局限性，推測海運煉焦煤進口數(shù)據(jù)作為參考），截止7月17日，港口以去庫為主，到港船只較少，統(tǒng)計到港船只僅有6條接近32萬噸左右，對于7月未來統(tǒng)計的遠期到港船只統(tǒng)計6條噸數(shù)涉及31萬噸，7月份統(tǒng)計數(shù)據(jù)環(huán)比6月下降近20萬噸，整體預計海運進口仍會環(huán)比維持下降。

煤焦熱點

Mysteel： 今年1-2月中國進口動力煤4450.3萬噸 同比增長73.2%

第二，澳大利亞動力煤重新進入中國市場，進口量開始提升 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 二、海運煤價高位震蕩，進口總額同比大增 國際能源價格大幅上漲，煤炭價格亦水漲船高。

煤焦熱點

Mysteel：2023新春團拜會——煤焦臨汾站

2023無論是從國內(nèi)還是進口，供應增量都將較為明顯，其中海運煤增量主要來自于澳煤的放開，蒙煤增量預計會超1500萬噸，焦煤庫存預計會開始累庫，2023年焦炭產(chǎn)能仍在增加，但年底有集中去產(chǎn)能機會，同時2023年進口焦炭也值得關注對于接下來的市場展望，熊超經(jīng)理認為短期市場焦炭累庫還沒利潤，預計下周開啟第三輪降價；中長期市場煤焦長線將重心下移，兩會后需求或有恢復今年焦煤供應增量會比較確定，首先國內(nèi)煤礦核增產(chǎn)能和新增產(chǎn)能；二是蒙煤疫情解除后通關效率大幅提升，進口量會增加；三是動力煤下跌后焦煤邊際供應會增加；四是澳煤逐步放開也會補充一部分焦煤供給。

2023年我的鋼鐵網(wǎng)新春團拜會

2022中國煤焦進出口市場年會干貨匯總

下面為大家奉上的精彩干貨，看重量級專家如何對宏觀經(jīng)濟以及煤焦進出口市場進行全方位、多角度的深入解讀，助力煤焦鋼產(chǎn)業(yè)鏈參與者布局未來。

主題大會

Mysteel：7月份進口動力煤總量環(huán)比增加 補充作用顯著

導語：回顧國際煤炭市場，歐盟因天然氣供應的不確定性及價格高漲，從而轉(zhuǎn)向更具經(jīng)濟效益的燃煤發(fā)電，增加各國煤炭進口量，抬高海運市場煤價；而中國市場受局部高溫天氣影響，火力發(fā)電穩(wěn)中向好，用煤需求激增，此背景下，中國進口煤市場又會發(fā)生怎樣變化？本文將展開敘述 一、高溫天氣持續(xù)，進口煤補充作用顯著 據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年7月份進口動力煤數(shù)量為1575.7萬噸，環(huán)比增長24.5%。

煤焦熱點

Mysteel：2022上半年進口動力煤同比減少41.5%

上半年共進口印尼動力煤5367.5萬噸，同比下降36.1%，其中6月份進口936.1萬噸，環(huán)比下降23.4%，同比下降42.7%首先印尼受煤炭出口禁令及極端天氣影響，煤炭生產(chǎn)及出口均有不同程度減量，導致出口煤炭總量明顯下滑；其次印度、日本等需求國因氣候異常變化，電力供應面臨短缺，進口煤需求激增，擠占了部分原本流向中國市場的份額，致使中國市場進口量下滑；最后中國市場隨著保供穩(wěn)價的有序?qū)嵤?，煤價維持合理區(qū)間，與海運煤價倒掛嚴重，導致進口動力煤總量下降。

煤焦熱點

Mysteel：動力煤2022上半年市場回顧及下半年展望

由于供應國受不可抗力及惡劣天氣影響，煤炭出口量有所下降，需求國受反常天氣等一系列因素影響，用煤需求激增，致使國際煤價居高不下，而中國受增產(chǎn)保供政策影響，煤價保持合理區(qū)間，與海運煤價倒掛嚴重，從而進口量有所減少據(jù)海關總署數(shù)據(jù)顯示，2022年1-5月份中國共進口動力煤7139.2萬噸，同比下降20.3%；進口動力煤主要來自印尼、俄羅斯，兩國進口動力煤總量占中國進口動力煤總量91.4% 據(jù)Mysteel海上空間發(fā)運數(shù)據(jù)顯示，截止6月26日，2022年印尼煤炭發(fā)運總量為1.41億噸，同比下降13.9%，發(fā)運至中國煤炭4717.3萬噸，同比下降34.9%。

月評

Mysteel：進口動力煤格局變化解析

由數(shù)據(jù)可見，受煤價上漲推動，1-2月我國進口煤炭資源總量下降但進口煤炭金額卻大幅增長 從進口來源國看，印尼穩(wěn)居第一位，印尼煤炭進口量約占我國進口動力煤總量的72.8%1-2月份進口印尼動力煤總量為1871萬噸，同比下降33.9%，其中2月份進口量僅有651萬噸，較去年同期減少一半其原因有三，一、受國內(nèi)保供穩(wěn)價政策影響，國內(nèi)煤價進入下行通道，而海運煤價受現(xiàn)貨資源緊張影響居高不下，導致國內(nèi)外煤價倒掛嚴重；二、因亞洲氣溫較歷年同期水平下降，日本、韓國供暖時間延長，對進口印尼煤炭的需求有明顯提升，原本出口至中國煤炭的進口印尼煤轉(zhuǎn)至日韓。

煤焦熱點

Mysteel快訊：加拿大太平洋鐵路公司暫停運營 2022年俄羅斯對歐洲的動力煤出口量或下降45%

動力煤研究和分析經(jīng)理Sareena Patel表示，包括海運和鐵路運輸在內(nèi)的出口量可能會減少2100 萬噸-2600萬噸 隨著與俄羅斯供應商的合同在今年年底開始到期，歐洲買家將繼續(xù)減少購買俄羅斯煤炭因此，明年俄羅斯對歐洲的出口可能會進一步下降 不過，Patel表示，今年歐洲的動力煤進口總量仍可能小幅增長該國的南非進口量可能增加 1700 萬噸，哥倫比亞的進口量可能增加500萬噸。

煤焦熱點