Mysteel：動力煤市場擾動因素增加 后期煤價維持緩慢上漲

目前國際海運費高企，進口煤到貨成本嚴重倒掛中標價格，市場交易活躍度不高，外盤成交價格基本維穩(wěn)目前印尼3800FOB報價42.5 - 43美金，華南地區(qū)電廠中標價400元左右由于進口煤價格優(yōu)勢不明顯，且到貨成本高，國內進口商采購積極性較低，動力煤進口量相對平穩(wěn)，沒有出現大幅波動 整體來看，當前動力煤市場在產地供應、港口庫存、下游需求及進口等多因素交織影響下，短期內價格預計維持緩慢上漲態(tài)勢，但后續(xù)仍需密切關注天氣變化對產地生產的影響、港口實際成交情況以及進口煤市場動態(tài)。

日評

Mysteel月報：4月動力煤市場煤價或區(qū)間震蕩運行

港口高庫存對動力煤市場影響顯著，嚴重壓制價格反彈，市場供大于求格局凸顯，貿易商出貨困難，即便后期隨著工業(yè)復蘇非電耗煤量有所提升，但短期內庫存壓力仍將制約動力煤市場走向 五、進口煤及海運市場 據海關數據顯示，2025年1-2月進口動力煤總量為5481.9萬噸，而去年同期進口量為5489.4萬噸，同比微降0.14%；從數據來看，年初進口量依然處于歷史較高水平，但增速已顯現放緩態(tài)勢。

月評

Mysteel：2025年1-2月進口動力煤5481.9萬噸 未來仍有減量預期

一方面是由于紅海武裝局勢的緩和使得澳洲回國海運費下調，高卡澳煤成本下降，另一方面是去年中澳兩國就能源貿易達成協(xié)議，其中我國四大電力企業(yè)也與澳洲礦方簽署2025年供應協(xié)議，低價長協(xié)煤的簽訂在一定程度上推動年初澳煤進口量的增長 隨著口岸運輸及監(jiān)管體系的不斷發(fā)展和完善，蒙古國動力煤進口量也在逐步增加，由于蒙煤本身具有價格低廉的優(yōu)勢，作為配煤性價比較高，雖受春節(jié)閉關的短暫影響，2月進口量有所回落，但綜合1-2月總量來看，累計同比依然在大幅增長，且已逐步向俄煤進口量逼近。

煤焦熱點

Mysteel月報：2月動力煤需求預期偏弱 煤價或將先穩(wěn)后跌

五、進口煤及海運市場 2024年12月中國進口動力煤4007.6萬噸，月環(huán)比下降3%，同比增長17%；1-12月累計進口量4.05億噸，同比增長15%，進口量突破新高。

月評

Mysteel月報：1月動力煤市場煤價格或區(qū)間震蕩運行

市場情緒面雖有好轉但整體采購積極性難以提振，需求端依舊釋放困難，整體交投依舊冷清但當前終端日耗未有明顯提振，補庫意愿較低，市場采買情緒較為糾結，觀望運行仍是主流預計短期內港口庫存持續(xù)遞減，后市需持續(xù)關注終端日耗及港口實際成交情況 五、進口煤及海運市場 據海關數據顯示，2024年11月份，中國進口動力煤4128.4萬噸，月環(huán)比增長17%，年同比增長29%；1-11月累計進口量3.65億噸，同比增長14%。

月評

Mysteel月報：12月動力煤去庫乏力 煤價延續(xù)弱勢震蕩

五、進口煤及海運市場 2024年10月中國進口動力煤3514.5萬噸，月環(huán)比下降2%，同比增長32%；1-10月累計進口量3.24億噸，同比增長13%。

月評

動力煤進口量達到歷史高位，全年進口總量可能超4億

海關總署最新數據顯示，10月，我國動力煤（非煉焦煤）進口量為3629.1萬噸，較上年同期增長29.56%，延續(xù)增勢且增幅明顯擴大，進口量達到歷史第二高位前10個月，我國動力煤進口量為3.36億噸，同比增長1.13%；動力煤進口額為271.74億美元，同比下降7.74% 今年以來，國際動力煤價格一直平穩(wěn)運行，波動幅度較過去幾年明顯放緩同時在海運市場供應增加之下，市場競爭激烈，國際動力煤價格上漲較為乏力。

原料

Mysteel月報：11月動力煤市場煤價或將區(qū)間震蕩偏強運行

基于現階段暫無利好政策支撐，煤價、庫存等現狀短期內難有改觀，情緒面不斷走弱，多數區(qū)域港庫存有累庫現象，港口去庫壓力持續(xù) 五、進口煤及海運市場 據海關數據顯示，2024年9月份，中國進口動力煤3602.1萬噸，月環(huán)比增長7%，同比增長19%；1-9月累計進口量2.89億噸，同比增長11%。

月評

Mysteel早報：國內建筑鋼材市場價格或穩(wěn)中小幅偏強運行

宏觀&行業(yè)熱點： 1、據海關數據顯示，2023年11月份，中國進口動力煤3191.1萬噸，環(huán)比增長20%，同比增長23.5%分國別來看，11月份除俄羅斯由于季節(jié)性影響進口環(huán)比減量外，其余國家均有不同程度增長一方面歐洲天然氣價格穩(wěn)定庫存充足，煤價需求減進而抑制進口量，海運煤炭轉轉向亞洲需求國另一方面中國市場煤價低位徘徊，疊加終端庫存高企，進口煤價具有高性價比，吸引中國買家采購，進口量月環(huán)比增長。

日報

Mysteel解讀： 11月中國進口動力煤3191.1萬噸 環(huán)比增長20%

一、進口煤高性價比優(yōu)勢，環(huán)比增長20% 據海關數據顯示，2023年11月份，中國進口動力煤3191.1萬噸，環(huán)比增長20%，同比增長23.5%分國別來看，11月份除俄羅斯由于季節(jié)性影響進口環(huán)比減量外，其余國家均有不同程度增長一方面歐洲天然氣價格穩(wěn)定庫存充足，煤價需求減進而抑制進口量，海運煤炭轉轉向亞洲需求國另一方面中國市場煤價低位徘徊，疊加終端庫存高企，進口煤價具有高性價比，吸引中國買家采購，進口量月環(huán)比增長。

煤焦熱點

趙建國：科學求發(fā)展 穩(wěn)健贏未來

最近兩年世界風云變幻，氣候變化和地緣政治正在重構世界能源版圖并重塑整個世界。能源的生產端和消費端都在劇變，全球貿易秩序也在經受挑戰(zhàn)，世界正面臨百年未有之大變局，前所未有的不確定性。在他看來，在不確定性中探索確定性，是我們能做的最有意義的事情。

2023中國國際煤炭貿易大會

Mysteel解讀：7月中國煉焦煤進口量713.3萬噸 8月或環(huán)比小增

從8月21日到月底，按8月份日均通關噸數測算，通關合計235萬噸，7月份三大口岸合計進口預計在635萬噸左右由于部分口岸海關統(tǒng)計焦煤按動力煤測算，基本影響量在20%左右，預計8月份蒙煤進口量在508萬噸，月環(huán)比增17%左右 海運進口煉焦煤方面，從京唐和曹妃甸到港和遠期統(tǒng)計數據顯示（受數據局限性，推測海運煉焦煤進口數據作為參考），截止8月20日，港口仍以去庫為主，到港船只數量有限，據我網統(tǒng)計，到港船只約10條約56萬噸，目前到月底遠期到港船只統(tǒng)計有5船約17萬噸，8月份環(huán)比7月小增10萬噸，但整體到港仍有限。

煤焦熱點

Mysteel解讀：6月中國煉焦煤進口量774.5萬噸 蒙煤同比大增197%

7月最后10天按7月的日均通關噸數測算，21-31日通關合計約180萬噸，6月份三大口岸合計進口預計在534.66萬噸由于策克等口岸部分煤種海關以進口動力煤統(tǒng)計，按前期數據推算基本占比推測值的15%-20%左右，測算7月份進口量在450萬噸左右波動 海運煉焦煤方面，從京唐和曹妃甸到港和遠期統(tǒng)計數據顯示（受數據局限性，推測海運煉焦煤進口數據作為參考），截止7月17日，港口以去庫為主，到港船只較少，統(tǒng)計到港船只僅有6條接近32萬噸左右，對于7月未來統(tǒng)計的遠期到港船只統(tǒng)計6條噸數涉及31萬噸，7月份統(tǒng)計數據環(huán)比6月下降近20萬噸，整體預計海運進口仍會環(huán)比維持下降。

煤焦熱點

Mysteel： 今年1-2月中國進口動力煤4450.3萬噸 同比增長73.2%

第二，澳大利亞動力煤重新進入中國市場，進口量開始提升 數據來源：鋼聯(lián)數據 二、海運煤價高位震蕩，進口總額同比大增 國際能源價格大幅上漲，煤炭價格亦水漲船高。

煤焦熱點

Mysteel：2023新春團拜會——煤焦臨汾站

2023無論是從國內還是進口，供應增量都將較為明顯，其中海運煤增量主要來自于澳煤的放開，蒙煤增量預計會超1500萬噸，焦煤庫存預計會開始累庫，2023年焦炭產能仍在增加，但年底有集中去產能機會，同時2023年進口焦炭也值得關注對于接下來的市場展望，熊超經理認為短期市場焦炭累庫還沒利潤，預計下周開啟第三輪降價；中長期市場煤焦長線將重心下移，兩會后需求或有恢復今年焦煤供應增量會比較確定，首先國內煤礦核增產能和新增產能；二是蒙煤疫情解除后通關效率大幅提升，進口量會增加；三是動力煤下跌后焦煤邊際供應會增加；四是澳煤逐步放開也會補充一部分焦煤供給。

2023年我的鋼鐵網新春團拜會

2022中國煤焦進出口市場年會干貨匯總

下面為大家奉上的精彩干貨，看重量級專家如何對宏觀經濟以及煤焦進出口市場進行全方位、多角度的深入解讀，助力煤焦鋼產業(yè)鏈參與者布局未來。

主題大會

Mysteel：7月份進口動力煤總量環(huán)比增加 補充作用顯著

導語：回顧國際煤炭市場，歐盟因天然氣供應的不確定性及價格高漲，從而轉向更具經濟效益的燃煤發(fā)電，增加各國煤炭進口量，抬高海運市場煤價；而中國市場受局部高溫天氣影響，火力發(fā)電穩(wěn)中向好，用煤需求激增，此背景下，中國進口煤市場又會發(fā)生怎樣變化？本文將展開敘述 一、高溫天氣持續(xù)，進口煤補充作用顯著 據國家統(tǒng)計局發(fā)布的數據顯示，2022年7月份進口動力煤數量為1575.7萬噸，環(huán)比增長24.5%。

煤焦熱點

Mysteel：2022上半年進口動力煤同比減少41.5%

上半年共進口印尼動力煤5367.5萬噸，同比下降36.1%，其中6月份進口936.1萬噸，環(huán)比下降23.4%，同比下降42.7%首先印尼受煤炭出口禁令及極端天氣影響，煤炭生產及出口均有不同程度減量，導致出口煤炭總量明顯下滑；其次印度、日本等需求國因氣候異常變化，電力供應面臨短缺，進口煤需求激增，擠占了部分原本流向中國市場的份額，致使中國市場進口量下滑；最后中國市場隨著保供穩(wěn)價的有序實施，煤價維持合理區(qū)間，與海運煤價倒掛嚴重，導致進口動力煤總量下降。

煤焦熱點

Mysteel：動力煤2022上半年市場回顧及下半年展望

由于供應國受不可抗力及惡劣天氣影響，煤炭出口量有所下降，需求國受反常天氣等一系列因素影響，用煤需求激增，致使國際煤價居高不下，而中國受增產保供政策影響，煤價保持合理區(qū)間，與海運煤價倒掛嚴重，從而進口量有所減少據海關總署數據顯示，2022年1-5月份中國共進口動力煤7139.2萬噸，同比下降20.3%；進口動力煤主要來自印尼、俄羅斯，兩國進口動力煤總量占中國進口動力煤總量91.4% 據Mysteel海上空間發(fā)運數據顯示，截止6月26日，2022年印尼煤炭發(fā)運總量為1.41億噸，同比下降13.9%，發(fā)運至中國煤炭4717.3萬噸，同比下降34.9%。

月評

Mysteel：進口動力煤格局變化解析

由數據可見，受煤價上漲推動，1-2月我國進口煤炭資源總量下降但進口煤炭金額卻大幅增長 從進口來源國看，印尼穩(wěn)居第一位，印尼煤炭進口量約占我國進口動力煤總量的72.8%1-2月份進口印尼動力煤總量為1871萬噸，同比下降33.9%，其中2月份進口量僅有651萬噸，較去年同期減少一半其原因有三，一、受國內保供穩(wěn)價政策影響，國內煤價進入下行通道，而海運煤價受現貨資源緊張影響居高不下，導致國內外煤價倒掛嚴重；二、因亞洲氣溫較歷年同期水平下降，日本、韓國供暖時間延長，對進口印尼煤炭的需求有明顯提升，原本出口至中國煤炭的進口印尼煤轉至日韓。

煤焦熱點