淡水河谷和日本海運公司商船三井（MOL）合作改造運輸鐵礦的海峽型船，安裝兩個旋翼帆

根據(jù)MOL官網(wǎng)的一份聲明，兩個35*5米的旋翼帆將于2024年上半年安裝在一艘未命名的200.000載重噸的散貨船上，該船目前根據(jù)與淡水河谷的中期合同運輸鐵礦石 旋翼帆也被稱為旋筒風(fēng)帆、轉(zhuǎn)子帆、筒轉(zhuǎn)帆、Flettner旋筒，是指在船舶甲板上設(shè)置垂直圓柱，通過航行過程中圓筒隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)的力量，利用可再生的風(fēng)能為船舶航行提供動力的裝置與同體積的設(shè)備相比，旋翼帆推進(jìn)力大、安裝簡單、容易管理。

礦山動態(tài)

今治造船交付商船三井21萬噸雙燃料散貨船

4月18日，日本今治造船為商船三井建造的21萬載重噸LNG雙燃料散貨船“VERDE HERALDO”號在西條工場建造完工，舉行命名儀式 “VERDE HERALDO”號全長299.99米，寬50.00米，滿載吃水18.436米，載重量210321噸該船由日本第二大鋼鐵集團(tuán)JFE鋼鐵長期租賃，用于為JFE運輸澳大利亞進(jìn)口的鐵礦石和煤炭，力求實現(xiàn)環(huán)境負(fù)荷的降低與安全可靠的海上運輸服務(wù)的雙重目標(biāo)。

船舶

全球首艘甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船完成重要節(jié)點

近日，日本常石造船菲律賓宿霧船廠建造的全球首艘甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船成功完成首個分段吊裝 這艘新船總長229米，貨艙容量98000立方米，載重量81200噸，具備出色的靈活性，可用于運輸鐵礦石、谷物、煤炭三大類散貨預(yù)計該船將于今年7月下水，2026年1月正式交付運營 該船配備了多項環(huán)保技術(shù)解決方案，兼顧環(huán)境性能與經(jīng)濟(jì)性，以提升船舶的全生命周期價值。

船舶

JMU交付川崎汽船首艘21萬噸LNG雙燃料散貨船

5月30日，日本造船聯(lián)合（JMU）位于三重縣津市的津事業(yè)所交付了為川崎汽船建造的首艘LNG雙燃料21萬噸散貨船“CAPE HAYATE”號 “CAPE HAYATE”號由日本第二大鋼鐵集團(tuán)JFE鋼鐵，用于為JFE運輸澳大利亞進(jìn)口的鐵礦石和煤炭。

船舶

日本首艘！JMU交付日本郵船LNG雙燃料好望角型散貨船

1月31日，日本造船聯(lián)合（JMU）位于三重縣津市的津事業(yè)所交付了為日本郵船建造的LNG雙燃料21萬噸散貨船“SG OCEAN”號，這是日本國內(nèi)船廠建造的第一艘LNG雙燃料好望角型散貨船 “SG OCEAN”號將租賃給日本第二大鋼鐵集團(tuán)JFE鋼鐵，用于為JFE運輸澳大利亞進(jìn)口的鐵礦石和煤炭。

船舶

上海航運交易所：遠(yuǎn)東干散貨運輸市場周度報告（2024.01.25）

1月25日，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為12818美元，較上周四上漲12.7%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為8.146美元/噸，較上周四上漲3.3%遠(yuǎn)程礦航線，上周末，巴西有部分即期鐵礦石貨盤釋放，加之FFA價格較好，即期運力偏緊，運價跳漲隨后，由于運輸需求有限，2月中下旬可用運力較多，租家紛紛壓價，運價承壓1月25日，巴西圖巴朗至青島航線運價為21.291美元/噸，較上周四上漲7.7%。

船舶

遠(yuǎn)東干散貨運輸市場周度報告（2024.01.18）

1月18日，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為11370美元，較上周四下跌16.5%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為7.884美元/噸，較上周四下跌2.6%遠(yuǎn)程礦航線，巴西鐵礦石運輸需求有限，前期空放運力堆積，船東信心不足，不斷下調(diào)報價，運價持續(xù)下跌1月18日，巴西圖巴朗至青島航線運價為19.769美元/噸，較上周四下跌14.4% 巴拿馬型船市場 巴拿馬型船市場行情慘淡，日租金持續(xù)下跌。

船舶

澳大利亞黑德蘭港7月鐵礦石發(fā)貨量環(huán)比下降15.8%

根據(jù)黑德蘭港港務(wù)局的數(shù)據(jù)，2023年7月，黑德蘭港向中國運輸鐵礦石3720萬噸，環(huán)比下降18.4%，同比下降8%，其次是韓國（289萬噸）和日本（160萬噸）。

產(chǎn)業(yè)資訊

國際鋼市日報：俄羅斯鋼坯優(yōu)勢顯現(xiàn) 東南亞螺紋需求表現(xiàn)一般（2023.8.18）

根據(jù)黑德蘭港港務(wù)局的數(shù)據(jù)，2023年7月，黑德蘭港向中國運輸鐵礦石3720萬噸，環(huán)比下降18.4%，同比下降8%，其次是韓國（289萬噸）和日本（160萬噸）更多>>> 越南7月鋼材進(jìn)口量環(huán)比增長13.7% 根據(jù)越南海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)，2023年7月越南鋼材進(jìn)口量為108.9萬噸，環(huán)比增長13.7%；廢鋼進(jìn)口量為21.6萬噸，環(huán)比增長4.6%。

日報

年中盤點：2023年上半年鐵礦石大事記

3月10日：日本海運公司商船三井（MOL）官網(wǎng)發(fā)文，兩個35*5米的旋翼帆將于2024年上半年安裝在一艘未命名的200.000載重噸的散貨船上，該船目前根據(jù)與淡水河谷的中期合同運輸鐵礦石以國際海事組織（IMO）推出的能源效率設(shè)計指數(shù)(EEDI)為標(biāo)準(zhǔn)，搭載旋翼帆的船舶不僅可以節(jié)省6%至8%的燃料，還可以減少碳排放量 3月14日：英美資源在巴西Minas-Rio鐵礦項目中解決礦區(qū)排水問題，提高其發(fā)運穩(wěn)定性。

鋼礦動態(tài)

全球第2艘！零排放電力推進(jìn)油船“Akari”號交付運營

繼去年交付的首制船“Asahi”號之后，日本船企聯(lián)合建造的第二艘世界首制零排放電力推進(jìn)油船“Akari”號近日也正式投入運營 4月19日，日本商船三井宣布，由船東Asahi Tanker擁有并運營的第二艘零排放電力推進(jìn)油船“Akari”號于3月28日完工，4月14日在川崎港完成后次加注作業(yè)，為商船三井的鐵礦石運輸船“UNTA”號加注燃料。

船舶

中遠(yuǎn)海能將參與投資商船三井卡塔爾項目7艘LNG船

除了商船三井的7艘之外，滬東中華11月初還與中國液化天然氣運輸（控股）有限公司（CLNG）與日本郵船（NYK）、川崎汽船以及馬來西亞航運集團(tuán)（MISC）共同組建的合資公司簽署了5艘17.4萬方LNG船建造合同 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

船舶

Mysteel：2022年11月中國燒結(jié)鎂砂進(jìn)出口數(shù)據(jù)簡析

分別為出口日本13660.72噸位居第一，隨后出口韓國約12145.68噸，出口印度約為12850.7噸，出口中國臺灣約為6830.50噸，出口印度尼西亞約為6368.3噸，我國燒結(jié)鎂砂長期出口貿(mào)易伙伴集中在東南亞地區(qū)，以海運運輸為主11月燒結(jié)鎂砂出口35個地區(qū)，歐洲和美洲出口數(shù)量占也比較高 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

市場行情

Mysteel：天津港魚粉市場最新價格堅挺持穩(wěn)

12月27日，天津港魚粉市場秘魯超級魚粉（蛋白68%以上）報價13700元/噸-13800元/噸，秘魯日本級魚粉（蛋白67%以上）報價13100元/噸-13200元/噸，秘魯普通級魚粉（蛋白65%以上）報價12600元/噸-12700元/噸部分地區(qū)感染人數(shù)增加，物流運輸受阻，魚粉發(fā)運不暢 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

港口價格

2艘中國造！2022年世界名船榜單出爐

今年榜單仍將重點放在替代燃料上，入選船舶大多使用雙燃料運營 首艘在美國西海岸加注燃料LNG動力船“GEORGE III”號 船名：“MV GEORGE III”號 船型：集裝箱船 船廠：吉寶美國船廠（Keppel AmFELS） 船東：Pasha Group 交付日期：2022年7月28日 入級：美國船級社 總長：236米 垂線間長：220米 型寬：35米 型深：21米 設(shè)計吃水：11.9米 近40年來為美國大湖區(qū)建造首艘懸掛美國旗貨船“MARK W. BARKER”號 船名：“MARK W. BARKER”號 船型：散貨船 船廠：Fincantieri Bay Shipbuilding 船東：The Interlake Steamship Company 設(shè)計公司：Bay Engineeering，Interlake Maritime Services 總長：639英尺 型寬：78英尺 型深：45英尺 載重量：28000噸 全球首艘第八代超深水鉆井船“DEEPWATER ATLAS”號 船名：“DEEPWATER ATLAS”號 船型：鉆井船 船廠：新加坡裕廊船廠 船東：Transocean 總長：249米 型寬：42.5米 型深：19.5米 最大鉆井深度：40000英尺（12192米） 二戰(zhàn)后世界上最成功的的水面作戰(zhàn)艦艇“USS JACK H. LUCAS”號（DDG 125） 船名：“USS JACK H. LUCAS”號 船型：Arleigh Burke級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦 船廠：美國Ingalls Shipbuilding船廠 零排放超級電容電動渡船“新生態(tài)”號 船名：“新生態(tài)”號 船型：渡船 船廠：亞光科技 船東：上海市客輪有限公司 設(shè)計公司：上海船舶研究設(shè)計院（SDARI） 交付日期：2022年11月 總長：65米 垂線間長：62.5米 型寬：14.5米 型深：4.3米 設(shè)計吃水：2.5米 全電動港作拖船“SPARKY”號 船名：“SPARKY”號 船型：拖船 船廠：越南達(dá)門Song Cam造船廠 船東：新西蘭奧克蘭港 總長：25米 設(shè)計吃水：6米 系柱拉力：70噸 電池容量：2784千瓦時 郵輪行業(yè)首艘測試小型氫燃料系統(tǒng)的船舶“Viking Neptune”號 船名：“維京海王星（Viking Neptune）”號 船型：郵輪 船廠：意大利Fincantieri 船東：維京游輪 總噸位：47800噸 客房數(shù)：465間 載客量：930人 安裝名義功率為100千萬的小型氫燃料電池系統(tǒng) Astomos首艘LPG雙燃料VLGC“LUPINUS PLANET”號 船名：“LUPINUS PLANET”號 船型：VLGC 船廠：川崎重工 船東：日本郵船 租船方：Astomos Energy Corporation 全球首艘自主航行電動集裝箱船“YARA BIRKELAND”號 船名：“YARA BIRKELAND”號 船型：集裝箱船 船廠：挪威VARD 船東：Yara International 設(shè)計公司：Marin Teknikk 總長：80米 載箱量：120TEU 甲醇動力甲醇運輸船“SEYMOUR SUN”號和“GROUSE SUN”號 船名：“SEYMOUR SUN”號，“GROUSE SUN”號 船型：甲醇運輸船 船廠：韓國現(xiàn)代尾浦造船 船東：日本郵船子公司NYK Bulkship (Asia) Pte. Ltd. 總長：186米 型寬：32米 總噸位：30873噸 全球首艘LNG雙燃料VLCC“遠(yuǎn)瑞洋”輪 船名：“遠(yuǎn)瑞洋”輪 船型：VLCC 船廠：大船集團(tuán) 船東：中遠(yuǎn)海運集團(tuán) 船級社：中國船級社 交付日期：2022年2月 總長：333米 型寬：60米 型深：30.5米 DP2蘇伊士型穿梭油船“EAGLE CAMPOS”號 船名：“EAGLE CAMPOS”號 船型：穿梭油船 船廠：韓國現(xiàn)代重工 船東：AET Tankers 租船方：殼牌子公司Brazil Shipping I Limited 載重量：153000噸 船級社：DNV 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

船舶

5年投資30億美元！PIS擬擴(kuò)張船隊進(jìn)軍LNG船市場

日本郵船與PIS預(yù)計將在廣泛的業(yè)務(wù)領(lǐng)域開展合作，包括與原油、成品油、LNG運輸、浮式儲存再氣化裝置（FSRU）相關(guān)的業(yè)務(wù)此外，雙方還打算在碳捕集與儲存（CCS）方面進(jìn)行合作，預(yù)計未來CCS需求將會不斷增長，以實現(xiàn)碳中和的社會 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

船舶

僅10艘！日本船企10月份接單量大跌創(chuàng)近6年新低

日媒指出，由于對經(jīng)濟(jì)放緩的擔(dān)憂以及全球通貨膨脹，消費品和其他貨物運輸需求減少，此前因新冠疫情而大幅上漲的集裝箱船運價已經(jīng)下降另一方面，中國經(jīng)濟(jì)停滯導(dǎo)致運輸鐵礦石等的散貨船運價也在下滑，與此同時鋼材價格則在上漲，船東對訂船采取更為謹(jǐn)慎的態(tài)度 截止今年10月底，日本船企手持訂單量約為455艘約2073萬GT，略低于9月底的2127萬GT，連續(xù)第4個月呈現(xiàn)月減，但仍處于過去兩年多來的高位。

船舶

BDI跌破1000點！觸底反彈？散貨船市場烏云密布

去年7-10月間散貨船日租金持續(xù)上漲，10月更創(chuàng)下約12年來新高紀(jì)錄，但今年面向中國的鐵礦石需求低迷正在導(dǎo)致夏季罕見的低水平 日本郵船的負(fù)責(zé)人表示，“租金8月跌破1萬美元左右屬于非常低的水平”“在年底之前，即使鐵礦石的運輸增加，可能也不會重現(xiàn)去年那樣持續(xù)創(chuàng)歷史新高的強(qiáng)勁勢頭，今后或?qū)⑴腔苍诘退健?/p>

船舶

中國船廠“老朋友”日本下單訂造環(huán)保散貨船

按照協(xié)議，這兩艘新船預(yù)計將在2024年交付，屆時將成為世界上最環(huán)保的散貨船之一福茂集團(tuán)還與日本郵船簽署了長期租船合同，每艘船租期為7年，將用于運輸鐵礦石和鋁土礦等主要干散貨商品 據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，這是名村造船新開發(fā)的182000載重噸級散貨船系列全長291.92米，寬45米，夏季滿載吃水18.20米，總噸位93719噸，載重量182063噸，該船符合《共同結(jié)構(gòu)規(guī)則》（CSR-BC&OT），強(qiáng)化了船體結(jié)構(gòu)；同時滿足壓載艙涂層的性能標(biāo)準(zhǔn)（PSPC-WBT規(guī)定）以防止壓載艙腐蝕，提高了船舶的安全性。

船舶

Mysteel：2022年上半年全國及河南廢鋼行業(yè)大事件匯總

2月28日：俄烏局勢對大宗商品影響：目前俄羅斯鋼鐵生產(chǎn)正常運營，但地區(qū)沖突導(dǎo)致電力以及礦石等生產(chǎn)成本上漲，俄羅斯鋼廠暫停了出口報價地區(qū)沖突導(dǎo)致黑海港口出貨困難，可以正常出貨的港口運費也隨地區(qū)沖突嚴(yán)重而增加；整個黑海地區(qū)資源流通不暢，烏克蘭生產(chǎn)短期很難恢復(fù)以及運輸成本上漲或?qū)е聝r格再短期內(nèi)顯著上漲為應(yīng)對因俄羅斯和烏克蘭沖突可能造成的鐵礦石供應(yīng)中斷，日本最大的鋼鐵制造商新日鐵（Nippon Steel Corp）計劃從巴西和澳大利亞的替代來源購買更多的煉鋼原料。

市場研究