[政策一覽]：工信部等八部門聯(lián)合印發(fā)《新型儲能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案》

加快鋰電池等成熟技術(shù)迭代升級，支持顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，提升高端產(chǎn)品供給能力推動超級電容器、鉛碳電池、鈉電池、液流電池等工程化和應(yīng)用技術(shù)攻關(guān)發(fā)展壓縮空氣等長時儲能技術(shù)，加快提升技術(shù)經(jīng)濟性和系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)換效率適度超前布局氫儲能等超長時儲能技術(shù)，鼓勵結(jié)合應(yīng)用需求開發(fā)多類型混合儲能技術(shù)，支持新體系電池、智能電池、儲熱儲冷及新型物理儲能等前瞻技術(shù)基礎(chǔ)研究 專欄1 新型儲能本體產(chǎn)品及技術(shù) 鋰電池。

政策一覽

科士達(dá)：數(shù)據(jù)中心UPS的配置仍以鉛酸電池方案為主

3月3日，科士達(dá)在投資者關(guān)系活動記錄表中稱，國內(nèi)數(shù)據(jù)中心行業(yè)存在一定的國產(chǎn)替代趨勢，尤其是在通信、金融、政府等行業(yè)數(shù)據(jù)中心UPS的配置時長一般介于5分鐘至1小時之間雖然鋰電池有能量密度高、占用空間小、循環(huán)次數(shù)高等優(yōu)勢，但存在熱失控風(fēng)險，易造成起火爆炸鉛酸電池投入使用的歷史較長、技術(shù)成熟、穩(wěn)定性相對高，但是占用空間較大安全性考慮，現(xiàn)在國內(nèi)數(shù)據(jù)中心仍以配置鉛酸電池方案為主此外，科士達(dá)表示，儲能業(yè)務(wù)在全球市場，尤其在廣大新興市場仍有較大的待開發(fā)空間，公司也在對亞非拉等地區(qū)不斷進(jìn)行新的渠道擴建。

國內(nèi)資訊

交通部關(guān)于進(jìn)一步明確交通運輸老舊營運船舶報廢更新補貼政策有關(guān)適用問題的通知

燃料油,國際油價,國際市場

政策法規(guī)

交通運輸部進(jìn)一步明確老舊營運船舶報廢更新補貼政策

《實施細(xì)則》所稱純電池動力（不含鉛酸電池動力）船舶是指正常航行過程中采用蓄電池（無其他能量源）作為唯一推進(jìn)動力源和主電源的船舶蓄電池指磷酸鐵鋰電池和能量型超級電容電池動力船舶若配備備用發(fā)電機組，僅在緊急狀況下為特定安全設(shè)備進(jìn)行供電，可按純電池動力船舶發(fā)放補貼 符合上述要求的，有關(guān)船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)相應(yīng)在船用產(chǎn)品證書記載明確為“液化天然氣單一燃料動力”“甲醇單一燃料動力”；在船舶檢驗證書中記載明確為“液化天然氣單一燃料動力”“甲醇單一燃料動力”“正常航行采用蓄電池作為推進(jìn)動力和主電源”。

船舶

八部門聯(lián)合印發(fā)《新型儲能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案》 發(fā)展鎂離子電池等新體系電化學(xué)儲能技術(shù)

液流電池開展液流電池電堆、雙極板、電解液、離子交換膜等關(guān)鍵材料技術(shù)攻關(guān)，提升液流電池能量效率、系統(tǒng)可靠性、全生命周期經(jīng)濟性 超級電容器支持高電壓電解液、高導(dǎo)電石墨烯、高性能隔膜等新型材料技術(shù)創(chuàng)新，開展高能量密度電極材料、電極制備、高效預(yù)嵌鋰等技術(shù)攻關(guān)，發(fā)展高比能、高安全、長壽命超級電容器 鉛碳電池。

熱點資訊

八部門印發(fā)《新型儲能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案》

方案提出，面向中短時、長時電能存儲等多時間尺度、多應(yīng)用場景需求，加快新型儲能本體技術(shù)多元化發(fā)展，提升新型儲能產(chǎn)品及技術(shù)安全可靠性、經(jīng)濟可行性和能量轉(zhuǎn)化效率加快鋰電池等成熟技術(shù)迭代升級，支持顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，提升高端產(chǎn)品供給能力推動超級電容器、鉛碳電池、鈉電池、液流電池等工程化和應(yīng)用技術(shù)攻關(guān)發(fā)展壓縮空氣等長時儲能技術(shù)，加快提升技術(shù)經(jīng)濟性和系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)換效率適度超前布局氫儲能等超長時儲能技術(shù)，鼓勵結(jié)合應(yīng)用需求開發(fā)多類型混合儲能技術(shù)，支持新體系電池、智能電池、儲熱儲冷及新型物理儲能等前瞻技術(shù)基礎(chǔ)研究。

新能源

八部門：加快鋰電池等成熟技術(shù)迭代升級，支持顛覆性技術(shù)創(chuàng)新

2月17日，工業(yè)和信息化部等八部門印發(fā)《新型儲能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案》，方案提出，面向中短時、長時電能存儲等多時間尺度、多應(yīng)用場景需求，加快新型儲能本體技術(shù)多元化發(fā)展，提升新型儲能產(chǎn)品及技術(shù)安全可靠性、經(jīng)濟可行性和能量轉(zhuǎn)化效率加快鋰電池等成熟技術(shù)迭代升級，支持顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，提升高端產(chǎn)品供給能力推動超級電容器、鉛碳電池、鈉電池、液流電池等工程化和應(yīng)用技術(shù)攻關(guān)發(fā)展壓縮空氣等長時儲能技術(shù)，加快提升技術(shù)經(jīng)濟性和系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)換效率。

新能源

八部門聯(lián)合印發(fā)《新型儲能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案》

2025年2月17日，工信部、國家發(fā)展改革委、教育部、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局、國家知識產(chǎn)權(quán)局、國家能源局、國家消防救援局共八部門聯(lián)合印發(fā)《新型儲能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案》方案提出，到2027年，我國新型儲能制造業(yè)全鏈條國際競爭優(yōu)勢凸顯，優(yōu)勢企業(yè)梯隊進(jìn)一步壯大，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力和綜合競爭力顯著提升，實現(xiàn)高端化、智能化、綠色化發(fā)展 觀點：其中文件提出要推動超級電容器、鉛碳電池、鈉電池、液流電池等工程化和應(yīng)用技術(shù)攻關(guān)，開展液流電池電堆、雙極板、電解液、離子交換膜等關(guān)鍵材料技術(shù)攻關(guān)，提升液流電池能量效率、系統(tǒng)可靠性、全生命周期經(jīng)濟性，加強鈉電池、固態(tài)電池、液流電池等新型儲能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)布局。

熱點資訊

國家發(fā)展改革委、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄（公開征求意見稿）》 鼓勵鎂、鋁合金生產(chǎn)等

感謝您的參與和支持！ 附件：鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄（公開征求意見稿） 國家發(fā)展改革委 商務(wù)部 2024年12月20日 具體涉鎂部分摘錄如下： 全國鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄 金屬制品業(yè) 163.航空、航天、船舶、汽車、摩托車輕量化及環(huán)保型新材料研發(fā)、制造（專用鋁板、高強鋼、高強度鋁合金、鎂合金材料、摩托車鋁合金車架） 科學(xué)研究、開發(fā)和產(chǎn)品、技術(shù)服務(wù)業(yè) 548.綜合利用海水淡化后的濃海水制鹽、提取鉀、溴、鎂、鋰及其深加工等海水化學(xué)資源高附加值利用技術(shù)研發(fā) 中西部地區(qū)外商投資優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)目錄 山西省 17.鎂、鋁等有色金屬精深加工 19.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅、電機及控制系統(tǒng)、主動安全及自動駕駛控制系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)及零部件 內(nèi)蒙古自治區(qū) 15.銅、鉛、鋅、鎂、鋁等有色金屬精深加工 32.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅 遼寧省 6.鎂、鋯石加工及綜合利用 16.汽車零部件、新能源汽車動力電池及系統(tǒng)的研發(fā)、制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強度復(fù)合纖維）、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅、汽車主被動安全保護裝置、汽車啟停電機、新能源汽車驅(qū)動裝置及控制系統(tǒng)、高效、超高效電機用定子與轉(zhuǎn)子在線自粘生產(chǎn)、新能源汽車動力電池模組、電芯 吉林省 16.可降解生物基材料及制品的研發(fā)和生產(chǎn)加工 29.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅 黑龍江省 38.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅 安徽省 22.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用、高性能復(fù)合材料、稀土磁性材料、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅、軸承、汽車“三電”“三智”系統(tǒng)，動力電池制造及綜合回收利用、氫燃料電池、方向盤、安全帶制造 37.新能源領(lǐng)域能源轉(zhuǎn)換用新材料研發(fā)、生產(chǎn) 江西省 23.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅 河南省 6.銅、鎂、鋅、鋁、鉛、貴金屬等有色金屬精深加工 19.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅 湖北省 22.汽車零部件開發(fā)與制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強鋼、鋁鎂合金、碳纖維、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減震器、汽車動力轉(zhuǎn)向器、中控盤總成、座椅、燃油共軌噴射系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品、渦輪增壓發(fā)動機、電機及控制系統(tǒng)、主動安全及自動駕駛控制系統(tǒng)及其關(guān)鍵件和零部件 湖南省 24.汽車零部件及汽車電子裝置開發(fā)與制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅、燃油共軌噴射系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品、渦輪增壓發(fā)動機、電機及控制系統(tǒng)、主動安全及自動駕駛控制系統(tǒng) 廣西自治區(qū) 31.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅 重慶市 16.鋁、鎂精深加工 21.汽車零部件制造：滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)及以上的增壓直噴汽油機/清潔高效柴油機/驅(qū)動系統(tǒng)零部件（離合器、減振器、雙質(zhì)量飛輪）、六檔以上自動變速箱（AT、DCT、AMT）、座椅、傳動軸、電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件、新能源專用發(fā)動機/變速器；新能源車用動力鋰電池、驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)、電制動、能量回收系統(tǒng)、電空調(diào)、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件；傳動/安全/車身/行駛/信息控制系統(tǒng)、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、自動駕駛控制系統(tǒng)等智能汽車關(guān)鍵部件；DPF、GPF、SCR等發(fā)動機后處理系統(tǒng)、替代燃料發(fā)動機ECU控制策略及軟硬件；輕量化底盤及車身；輕量化材料應(yīng)用（高強鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強度復(fù)合纖維等）、行業(yè)共性技術(shù)平臺（汽車風(fēng)洞、輕量化、全球研發(fā)中心等）建設(shè) 四川省 52.汽車零部件及汽車電子裝置開發(fā)與制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅、燃油共軌噴射系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品、渦輪增壓發(fā)動機、電機及控制系統(tǒng)、主動安全及自動駕駛控制系統(tǒng) 53.新能源汽車設(shè)計、研發(fā)及零部件制造 貴州省 32.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅 陜西省 13.鋁、鎂、鈦金屬精深加工 25.汽車零部件制造：商用車用符合第六階段及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的中重型發(fā)動機、高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅、輕量化材料應(yīng)用 甘肅省 26.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅 青海省 10.銅、鋁、鎂等有色金屬精深加工 13.鋁基、鎂基、鈦基、鋰基及鎳基等新型金屬合金材料的研發(fā)及生產(chǎn) 寧夏自治區(qū) 21.鋁合金、鎂合金、硅、錳合金等新材料的研發(fā)及生產(chǎn) 新疆自治區(qū) 17.大理石、東陵玉、蛭石、云母、菱鎂礦、石灰石、紅柱石、石材、膨潤土等非金屬礦產(chǎn)的精深加工（勘探、開發(fā)除外） 來源：國家發(fā)展發(fā)改委 。

熱點資訊

鉛酸電池在數(shù)據(jù)中心應(yīng)用中有哪些優(yōu)勢？

這對于長期運行的數(shù)據(jù)中心來說，不僅降低了運營成本，還減少了因頻繁更換電池對數(shù)據(jù)中心正常運行的干擾據(jù)統(tǒng)計，高功率鉛酸電池的使用壽命通常比普通電池長 2 - 3 年，這意味著在數(shù)據(jù)中心 10 年的運營周期內(nèi)，可減少至少 3 次電池更換，大大降低了維護成本和停機風(fēng)險 五、其他 隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，高功率鉛酸電池在能量密度、循環(huán)壽命等方面也在持續(xù)提升。

知識園區(qū)

鉛酸VS鈉電啟停電池技術(shù)對比

鈉電池的能量密度遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)鉛酸電池，能夠提供更長的續(xù)航里程，滿足用戶對更高性能電池的需求此外，鈉電池在循環(huán)充放電次數(shù)上也表現(xiàn)出色，能夠大幅延長電池的使用壽命更重要的是，鈉電池采用的材料相對環(huán)保，有利于保護環(huán)境，符合當(dāng)前綠色、低碳的發(fā)展趨勢 綜合來看，鉛酸電池與鈉電池共同推動著啟停電池技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展。

知識園區(qū)

梯次利用的應(yīng)用場景

通信基站備用電源：通信基站備用電源應(yīng)用較多的是鉛酸電池，部分也用新的磷酸鐵鋰 電池，備電對電池的要求不是特別的高鉛酸電池存在使用壽命短、性能低、含有大量 重金屬鉛等缺點，廢棄后若處理不當(dāng)將對環(huán)境造成二次污染梯次電池相比鉛酸電池在 循環(huán)壽命、能量密度、高溫性能等方面具備一定優(yōu)勢，各項性能指標(biāo)優(yōu)于鉛酸電池。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

[裝置動態(tài)]：青海天藍(lán)負(fù)極材料石墨化項目二期第一條生產(chǎn)線正式投產(chǎn)

鋰電池屬于二次電池的一種，與鎳鎘、鎳氫、鉛蓄電池等二次電池相比，鋰電池具有工作電壓高、能量密度大、循環(huán)壽命長且無重金屬污染的優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于動力電池和儲能電池等領(lǐng)域鋰電池主要由正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解質(zhì)和電池外殼等部分組成該生產(chǎn)線加工生產(chǎn)的負(fù)極材料作用是儲存和釋放能量，主要影響鋰電池的循環(huán)性能等指標(biāo) 當(dāng)前，受碳達(dá)峰、碳中和等政策的疊加拉動，新能源電池及材料產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢。

裝置動態(tài)

鋰電回收行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：新能源汽車動力電池綜合利用管理辦法（征求意見稿）

第八章 附則 第四十二條 [術(shù)語定義]本辦法下列術(shù)語的含義是： （一）動力電池，是指為新能源汽車動力系統(tǒng)提供能量的蓄電池，不包含鉛酸蓄電池 （二）廢舊動力電池，是指失去原有使用價值的新能源汽車動力電池，包括在研發(fā)、生產(chǎn)、裝機、使用、利用、貯 存及運輸?shù)冗^程中產(chǎn)生的報廢動力電池，主要包括以下幾類： 1.電池生產(chǎn)企業(yè)和汽車生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、裝機等過程中報廢的動力電池，不包含電池生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的使用性能有瑕疵但不違反法律強制性規(guī)定的未裝機電池產(chǎn)品； 2.經(jīng)使用后剩余容量或充放電性能無法保障新能源汽車正常行駛，或因車輛報廢等原因拆卸后不再使用的動力電池； 3.報廢的梯次利用產(chǎn)品； 4.其他需綜合利用的動力電池。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

中國動力旗下中船風(fēng)帆成功研發(fā)類固態(tài)電池系統(tǒng)

財聯(lián)社4月3日電，近日，中國船舶集團旗下中國動力子公司風(fēng)帆公司首個軌道交通工程車用類固態(tài)電池系統(tǒng)研制成功該電池主要應(yīng)用于軌道交通工程車，在城市地鐵車輛早晚出入庫檢修維護及地鐵緊急故障等工作中有效發(fā)揮牽引作用，電池容量達(dá)420Ah，標(biāo)稱電壓819.2V，具有能量密度高、安全性高等特性風(fēng)帆類固態(tài)電池系統(tǒng)替代鉛酸電池應(yīng)用于軌道交通工程車，是風(fēng)帆公司在新能源電池領(lǐng)域的新突破，進(jìn)一步拓展了鋰電產(chǎn)品的應(yīng)用市場。

頭條

【儲能】工業(yè)和信息化部等六部門關(guān)于推動能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見

支持制氫、儲氫、燃?xì)涞认到y(tǒng)集成技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用 超級電容器加強高性能體系、高電壓電解液技術(shù)、低成本隔膜及活性炭技術(shù)的研發(fā)，提高超級電容器在短時高功率輸出、調(diào)頻穩(wěn)壓、能量回收、高可靠性電源等領(lǐng)域的推廣應(yīng)用 其他新型儲能技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)新型環(huán)保、長壽命、低成本鉛炭電池，開發(fā)高導(dǎo)電的專用多孔炭材料推動正負(fù)極板柵的塑鉛復(fù)合化，減少用鉛量，提高電池比能量。

政策動態(tài)

【儲能】江蘇揚州發(fā)布新能源產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展實施方案！

——儲能電池產(chǎn)業(yè)鋰離子電池方面，針對高能量密度、長循環(huán)壽命、快速充放電等方面的需求，研發(fā)新的電池材料、結(jié)構(gòu)和制造工藝鈉離子電池方面，加強硬碳負(fù)極材料、電解液等主材和相關(guān)輔材的研究，突破超長壽命高安全性電池體系、大規(guī)模大容量高效儲能等關(guān)鍵技術(shù)緊密跟蹤鉛碳電池、全釩液流電池、鋅溴液流電池、熱熔鹽、新型固態(tài)電池等單一及混合儲能技術(shù) ——風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)。

政策動態(tài)

電化學(xué)儲能電站安全風(fēng)險及防控措施

鉛酸電池可實現(xiàn)大容量制造，但其生產(chǎn)原料鉛和鎘對環(huán)境有污染性全釩液電池因結(jié)構(gòu)特殊，可避免電解液溶液不同活性物質(zhì)交叉污染，但能量密度低磷酸鐵鋰電池近年來累計裝機規(guī)模最大，其使用壽命和充電效率高，是高性能的儲能設(shè)備，被稱為綠色電池 2.電化學(xué)儲能電站安全風(fēng)險點 現(xiàn)階段發(fā)電企業(yè)愈發(fā)重視大規(guī)模儲能項目的投資建設(shè)，但安全問題也日益凸顯根據(jù)行業(yè)公開數(shù)據(jù)，2011年以來，全球范圍內(nèi)已發(fā)生約50起電化學(xué)儲能電站火災(zāi)事故。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

Mysteel：全釩液流電池產(chǎn)業(yè)跟蹤—2023年供需情況解讀

一、新能源百舸爭流 百花齊放 在雙碳大背景之下，新能源毋庸置疑已經(jīng)發(fā)展為長期賽道，在各別細(xì)分領(lǐng)域中，依舊是處于群雄逐鹿的狀態(tài)，這其中就包括儲能賽道 按照能量儲存方式，儲能可分為物理儲能、化學(xué)儲能、電磁儲能三類其中物理儲能主要包括抽水蓄能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能等；化學(xué)儲能主要包括鉛液流電池、酸電池、鋰離子電池、鈉硫電池等；電磁儲能主要包括超級電容器儲能、超導(dǎo)儲能。

日評

【鈉電】輕工業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2023—2024年）的通知

推動照明電器行業(yè)與農(nóng)業(yè)、文旅、教育、城市景觀和鄉(xiāng)村建設(shè)等領(lǐng)域融合應(yīng)用開展“百企千縣萬村美麗家居”行動，推動綠色智能家居產(chǎn)品進(jìn)鄉(xiāng)村，營造美麗村居生活舉辦家居煥新季等活動，鼓勵有條件的地方開展綠色智能家電下鄉(xiāng)和以舊換新活動 電池圍繞提高電池能量密度、降低熱失控等方面，加快鉛蓄電池、鋰離子電池、原電池等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)及材料研究應(yīng)用。

政策動態(tài)