Mysteel年報(bào)：2025年國(guó)內(nèi)錫供需矛盾依然明顯

預(yù)計(jì)今年全年供應(yīng)收縮，需求通過(guò)弱消費(fèi)筑底逐步走向明年的消費(fèi)上行，預(yù)計(jì)2025年倫錫運(yùn)行區(qū)間25000-34000美元，滬錫運(yùn)行區(qū)間21-27萬(wàn) 《中國(guó)錫產(chǎn)業(yè)鏈年度報(bào)告（2024年）》——全文大綱 第一章：2024年中國(guó)錫市場(chǎng)運(yùn)行分析 1.1 2024年精錫市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)回顧 1.2 2024年精錫供應(yīng)分析 1.2.1錫價(jià)橫盤震蕩，精錫產(chǎn)量穩(wěn)定 1.2.2國(guó)內(nèi)礦山回填帶來(lái)小幅增量，礦山技改上線產(chǎn)量維持穩(wěn)定 1.2.3錫精礦加工費(fèi)整體沖高回落，2025年加工費(fèi)或有所回升 1.3 2024年精錫庫(kù)存分析 1.3.1國(guó)內(nèi)精錫社會(huì)庫(kù)存分析 1.3.2 LME庫(kù)存影響分析 1.4 2024年中國(guó)精錫進(jìn)出口分析及海外精錫進(jìn)出口分析 1.4.1中國(guó)精錫進(jìn)出口影響分析 1.4.2海外精錫出口影響分析 1.5 2024年精錫需求分析 1.5.1光伏錫消費(fèi)：光伏增速放緩，政策變動(dòng)，庫(kù)存壓力偏大 1.5.2電子消費(fèi)：電子行業(yè)總體消費(fèi)筑底抬升 1.5.3地產(chǎn)同比疲軟，錫化工消費(fèi)全年維持穩(wěn)定 1.5.4國(guó)內(nèi)家用電器產(chǎn)銷同比持續(xù)增長(zhǎng)，家電市場(chǎng)需求逐步回暖 1.5.5雙碳環(huán)境下，新能源汽車維持高增長(zhǎng) 1.5.6鉛蓄電池需求平穩(wěn)，政策變化有望貢獻(xiàn)消費(fèi)增幅 1.5.7鍍錫板：新投產(chǎn)線加入，鍍錫板需求同比小幅增長(zhǎng) 1.5.8浮法玻璃產(chǎn)能逐步縮小，產(chǎn)出維持平穩(wěn) 第二章：全球主要錫礦山及擴(kuò)產(chǎn)新建項(xiàng)目情況 2.1全球錫礦資源儲(chǔ)量情況 2.1.1緬甸年內(nèi)仍未復(fù)產(chǎn)，中國(guó)進(jìn)口錫礦量緬甸占比不斷下降 2.1.2海外錫礦資源不斷深入開(kāi)發(fā)，錫礦產(chǎn)量較去年增量明顯 2.2全球主要在運(yùn)行錫礦山 2.3擴(kuò)產(chǎn)和新增項(xiàng)目分析 2.4中國(guó)錫精礦進(jìn)口分析 第三章：2025年錫市場(chǎng)展望 3.1 2025年錫供需格局分析 3.2 2025年錫行業(yè)消費(fèi)預(yù)測(cè) 3.2.1 2024年光伏行業(yè)錫消費(fèi)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，2025年錫焊料需求有望維持穩(wěn)定 3.2.2 2024年電子行業(yè)消費(fèi)筑底抬升，2025年電子行業(yè)消費(fèi)或?qū)⒈３终鲩L(zhǎng) 3.2.3 2024年馬口鐵同比小幅增長(zhǎng)，2025年馬口鐵消費(fèi)有望保持增長(zhǎng) 3.2.4 2025年錫化工消費(fèi)將呈穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì) 3.2.5 2025年鉛酸電池領(lǐng)域錫需求保持穩(wěn)定小幅增長(zhǎng) 3.2.6 2025年新能源汽車有望持續(xù)高需求，滲透率不斷提升 3.2.7 以舊換新政策或?qū)⒋碳ぃ?025年家電需求小幅增長(zhǎng) 3.2.8 2025年浮法玻璃需求或?qū)⒕S持穩(wěn)定 3.3 2025年精錫供需平衡預(yù)測(cè) 3.4 2025年錫市預(yù)測(cè) 第四章：2024年錫行業(yè)重大事件 4.1 國(guó)內(nèi)篇 4.2 海外篇 。

年報(bào)

【證券時(shí)報(bào)】什么信號(hào)？碳酸鋰，再跌破10萬(wàn)關(guān)口！

而6月12日從事鋰電池三元材料及其前驅(qū)體的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的天力鋰能披露投資者關(guān)系活動(dòng)記錄稱，今年，受碳酸鋰價(jià)格下跌和共享電單車進(jìn)入更新期的雙重影響，小動(dòng)力鋰電池成本較傳統(tǒng)鉛酸電池成本優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)，電動(dòng)二輪車應(yīng)用量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)同時(shí)，以出口為主的電動(dòng)工具市場(chǎng)也呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，激發(fā)市場(chǎng)增量需求 該公司表示，今年一季度三元材料的銷售量與2023年相比預(yù)計(jì)有一定增長(zhǎng)，增量主要集中在小動(dòng)力應(yīng)用領(lǐng)域。

媒體報(bào)道

Mysteel年報(bào)：2023年國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池市場(chǎng)回顧與2024年展望

但今年年初以來(lái)，碳酸鋰由于供給相對(duì)過(guò)剩，價(jià)格從最高50萬(wàn)元/噸一路下跌至10萬(wàn)元/噸附近，作為鋰電池的價(jià)值占比最高的原材料，碳酸鋰價(jià)格大幅下跌極大的降低了鋰電池的生產(chǎn)成本，以碳酸鋰價(jià)格10萬(wàn)元/噸為基準(zhǔn)測(cè)算磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)成本已經(jīng)降至0.48元/Wh左右，而鉛酸蓄電池成本平均在0.43元/Wh附近，這使鉛酸電池的成本優(yōu)勢(shì)難以維持，目前鋰電池在電動(dòng)兩輪車廠配市場(chǎng)滲透率已達(dá)到30%，需密切關(guān)注碳酸鋰價(jià)格變化，若碳酸鋰價(jià)格長(zhǎng)期維持在10萬(wàn)元/噸附近，在電動(dòng)兩輪車廠配市場(chǎng)鋰電池的比重或?qū)⒖焖偕仙?/p>

年報(bào)

【鈦媒體】股價(jià)飆漲后又腰斬，穿透?jìng)魉嚳萍?4億跨界鈉電池的野望

興儲(chǔ)世紀(jì)總裁助理劉繼茂就告訴鈦媒體APP，“待產(chǎn)業(yè)鏈完善后，規(guī)模量產(chǎn)后鈉離子電池正、負(fù)極材料價(jià)格可降至5萬(wàn)元/噸甚至以下，鈉離子電池的理論BOM成本將低至0.40元/Wh長(zhǎng)期來(lái)看碳酸鋰存在降價(jià)可能，但只要碳酸鋰價(jià)格高于15萬(wàn)元/噸，鈉離子電池的成本優(yōu)勢(shì)就依然存在，并且隨著技術(shù)不斷發(fā)展、產(chǎn)業(yè)不斷成熟，鈉離子電池的降本空間有望進(jìn)一步打開(kāi)，該成本臨界點(diǎn)仍有進(jìn)一步下探的可能” 汪奇也稱，明年鈉電產(chǎn)業(yè)規(guī)?；瓿珊螅芎弯囯x子電池的成本拉開(kāi)差距，接近鉛酸電池的成本。

媒體報(bào)道

【證券日?qǐng)?bào)】新日股份去年凈利同比大增1326.25%，已瞄準(zhǔn)鈉電池電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)

”汪奇說(shuō) 在紀(jì)雪洪看來(lái)，電動(dòng)兩輪車從鉛酸電池到鋰電化、鈉電化是大勢(shì)所趨，高能量密度的鋰電池，能讓車更輕便，續(xù)航里程更長(zhǎng)在鋰電池高成本的時(shí)候，鈉電池作為鋰電池的補(bǔ)充，可以豐富企業(yè)的產(chǎn)品線，增強(qiáng)企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力在目前碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌的背景下，鋰電池仍是電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)汽車的主流技術(shù)方向 汪奇表示，“目前兩輪電動(dòng)車方面，小牛、艾瑪?shù)入妱?dòng)車廠商均開(kāi)始與鈉離子電池生產(chǎn)商的進(jìn)行合作，預(yù)計(jì)今年鈉電池在電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)應(yīng)用規(guī)模能達(dá)到2GWh至3GWh。

媒體報(bào)道

2030年鈉離子電池出貨量或?qū)⑦_(dá)到347.0GWh

《中國(guó)鈉離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)(2023年)》表示，目前影響鈉離子電池大規(guī)模應(yīng)用最敏感的因素在于鈉離子電池與鋰離子電池和鉛酸電池的成本對(duì)比白皮書(shū)中根據(jù)目前的相關(guān)的材料價(jià)格測(cè)算的BOM成本和對(duì)主要已經(jīng)投產(chǎn)項(xiàng)目基于理想良品率測(cè)算的制造成本綜合推算，鈉離子電池的成本目前還在0.84元/wh左右，高于磷酸鐵鋰電池和鉛酸電池，成本優(yōu)勢(shì)尚未完全體現(xiàn)白皮書(shū)中分析了鈉離子電池的降本路徑并選擇碳酸鋰價(jià)格作為敏感因子對(duì)鈉離子電池和鋰離子電池的成本對(duì)比進(jìn)行了敏感性分析。

產(chǎn)業(yè)資訊

工信部發(fā)布2022年一季度有色金屬行業(yè)運(yùn)行情況

鉛酸蓄電池出口5021萬(wàn)只，同比增長(zhǎng)15.6% 2022年一季度鎳鈷鋰行業(yè)運(yùn)行情況 2022年一季度，我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，鎳鈷鋰行業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn)增長(zhǎng)，產(chǎn)品價(jià)格大幅上漲 一、鋰產(chǎn)量同比增長(zhǎng)，鎳、鈷產(chǎn)量小幅下降據(jù)專業(yè)研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)，一季度我國(guó)碳酸鋰、氫氧化鋰產(chǎn)量分別為6萬(wàn)噸、4.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)23.2%、29.5%；精煉鈷（包括電解鈷、鈷粉、鈷鹽等，折金屬量）、原生鎳（原生物料生產(chǎn)的鎳產(chǎn)品，包括電解鎳、含鎳生鐵、鎳鹽等，折金屬量）產(chǎn)量分別為3萬(wàn)噸、17.2萬(wàn)噸，同比下降2.2%、1.8%。

國(guó)內(nèi)資訊

Mysteel：儲(chǔ)能電池之鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)鏈介紹（四）

2.中期 鋰資源緊張局勢(shì)凸顯，鈉離子電池研究開(kāi)始受重視 主要由于：1）鉛酸電池環(huán)境污染不可避免：其固態(tài)、氣態(tài)污染可能可以消除，但無(wú)法避免水溶性鉛重金屬離 子的污染；2）鋰資源儲(chǔ)量有限：目前全球70%鋰資源分布在南美洲，我國(guó)鋰資源80%依賴進(jìn)口，鋰離子電池難以兼顧電動(dòng)汽車和電網(wǎng)儲(chǔ) 能兩大產(chǎn)業(yè)的需求；3）鈉離子電池成本優(yōu)勢(shì)：目前電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格已上漲至約40萬(wàn)元/噸，而鈉容易獲取，鈉離子電池成本優(yōu)勢(shì)明顯。

鉻頭條

上半年南都電源盈利能力進(jìn)一步提升，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收65.98億元

公司也將加快高能量密度鋰電產(chǎn)能投產(chǎn)釋放，進(jìn)一步提升交付能力同時(shí)，公司將繼續(xù)以低速電動(dòng)汽車作為主要戰(zhàn)略方向進(jìn)行市場(chǎng)布局，不斷開(kāi)拓其他車企客戶，響應(yīng)國(guó)家“3060雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，致力于為車企提供新能源汽車電池解決方案在輕型電動(dòng)自行車方面，公司著力客戶結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，聚焦重點(diǎn)主機(jī)廠客戶，推進(jìn)高端石墨烯電池業(yè)務(wù)拓展，石墨烯鉛酸電池營(yíng)業(yè)收入較去年增長(zhǎng)388.29%，業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)突出隨著公司與多家主機(jī)廠的合作及高端系列產(chǎn)品的推出，公司品牌影響力進(jìn)一步提升，進(jìn)一步帶動(dòng)了二級(jí)市場(chǎng)的銷售及價(jià)格提升。

新能源