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更新時間:2025-08-21

快訊播報

非法回收鉛蓄電池快訊

2025-04-02 17:19

蓄電池回收市場快訊:近期多地回收商反饋進入淡季回收量較月初減少20%-30%左右,且當(dāng)前整體倉庫庫存不多;清明節(jié)將至,部分回收商計劃提前放假,收貨積極性不佳;因此預(yù)計清明節(jié)前后再生企廢電瓶原料到貨將減少,庫存承壓。

2025-08-20 18:00

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2025年7月蓄電池出口量2128.66萬個,環(huán)比+13.56%,同比-3.78%;7月進口量39.42萬個,環(huán)比-18.92%,同比-18.03%;7月份實現(xiàn)凈出口2089.25萬個。2025年1-7月蓄電池凈出口13090.06萬個,同比-6.34%。

2025-08-20 08:51

8月20日廢電瓶早評:昨日多煉企廢電瓶價格持穩(wěn),個別煉企上調(diào)20~100元/噸,主流地區(qū)廢電動不含稅價維持報9870-9950元/噸區(qū)間;煉企原料到貨情況不理想,多以消耗現(xiàn)有庫存為主,部分回收商反映,當(dāng)前收貨量較去年同期下降30%-50%,利潤空間持續(xù)收窄,出貨意愿偏低;隔夜滬主力合約弱勢運行,預(yù)計今日廢電瓶價格穩(wěn)中偏弱運行。

2025-08-19 09:01

8月19日廢電瓶早評:昨日價持平,多煉企廢電瓶價格企穩(wěn),個別企業(yè)調(diào)整20~50元/噸,主流地區(qū)廢電動不含稅價維持報9870-9960元/噸區(qū)間;煉企原料到貨一般,部分回收商選擇薄利觀望,另有回收點保持正常出貨節(jié)奏,整體出貨意愿偏低。預(yù)計今日回收商將延續(xù)謹(jǐn)慎出貨策略,而煉企受限于成本壓力,廢電瓶采購價格上行空間較為有限,平穩(wěn)運行為主。

2025-08-15 08:47

8月15日廢電瓶早評:昨日價延續(xù)跌勢,部分煉企下調(diào)廢電瓶價格20~100元/噸,下午個別煉企發(fā)布今日降價通知,廢電動不含稅執(zhí)行價報9870-9980元/噸區(qū)間。煉企原料到貨好轉(zhuǎn),多數(shù)回收商恐跌情緒升溫,加速出貨鎖定利潤;亦有少數(shù)回收商因跌價后利潤空間壓縮(庫存成本線約9850-9920元/噸),繼續(xù)囤貨待漲;預(yù)計今日廢電瓶價格下行空間有限,堅挺運行為主。

非法回收鉛蓄電池市場行情

非法回收鉛蓄電池相關(guān)資訊

  • [政策一覽]:五部門《關(guān)于做好2025年度電動自行車以舊換新工作的通知》

    經(jīng)有關(guān)主管部門推薦,地市級(含)以上商務(wù)主管部門要組織確定并公布參加以舊換新的回收企業(yè)目錄,每個城市不少于兩家推動增加回收企業(yè)數(shù)量,合理提高交售舊車的價格,激勵消費者選擇正規(guī)渠道交售報廢舊車回收企業(yè)要簽訂承諾書(具體樣式見附件2),落實相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定部門的要求,及時清運交至銷售門店的老舊車輛,做到“一日一清”,回收的老舊電動自行車及自帶的鋰離子蓄電池蓄電池應(yīng)規(guī)范移交給拆解或綜合利用企業(yè)安全儲存并專業(yè)處置,不得非法拆解、流入二手市場。

    政策一覽

  • 一文講清楚廢蓄電池回收利用全過程違法現(xiàn)象及合規(guī)要求

    回收人員雖然已與取得《危險廢物經(jīng)營許可證》的收集公司簽署了委托合同,但以此為幌子,左右逢源,投機倒賣 非法跨地區(qū)、跨省收集廢蓄電池,倒賣給非法拆解、非法冶煉方 對廢蓄電池非法加水、倒酸、摻雜物、囤積、拆解。

    知識園區(qū)

  • 我的有色:2016-2020有色行業(yè)兩會聲音回顧

    全國人大代表、廣東東陽光科技控股股份有限公司總經(jīng)理張紅偉:實現(xiàn)新能源汽車用電池鋁箔中國造 天能控股集團董事長張?zhí)烊危簤簩崒俚毓芾淼呢?zé)任,依法從嚴(yán)打擊非法生產(chǎn)、非法回收、非法再生冶煉所造成環(huán)境污染的行為,將蓄電池回收處置納入法律、法規(guī)軌道,為規(guī)范的蓄電池企業(yè)提供有利于公平競爭、持續(xù)健康發(fā)展的良好市場環(huán)境。

    國內(nèi)資訊

  • 我的有色早餐:英國對英格蘭采取新的限制措施 夜盤滬鋁繼續(xù)上揚

    ◎江西建立汽車維修行業(yè)危廢回收平臺 ,過去,由于廢蓄電池未得到較好的收集、處理,尤其是在回收環(huán)節(jié),存在不法回收的情況今后,汽車修理店與再生企業(yè)可在‘汽車維修行業(yè)危廢回收平臺’上進行回收,一方面解決供需問題,另一方面遏制不法商販、地下回收非法冶煉等違法行為,避免非法冶煉對生態(tài)環(huán)境造成的傷害。

    有色聚焦

  • 《中國市場一周報告》2020年第42期

    熱點資訊 江西建立汽車維修行業(yè)危廢回收平臺 過去,由于廢蓄電池未得到較好的收集、處理,尤其是在回收環(huán)節(jié),存在不法回收的情況今后,汽車修理店與再生企業(yè)可在‘汽車維修行業(yè)危廢回收平臺’上進行回收,一方面解決供需問題,另一方面遏制不法商販、地下回收、非法冶煉等違法行為,避免非法冶煉對生態(tài)環(huán)境造成的傷害。

    周報

  • 我的有色:重磅!新《固廢法》實施在即 對再生產(chǎn)業(yè)的影響幾何?

    完善建筑垃圾、農(nóng)業(yè)固體廢物等污染環(huán)境防治制度明確國家建立電器電子、蓄電池、車用動力電池等產(chǎn)品的生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度上述政策明確提出蓄電池生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度,明確電池生產(chǎn)企業(yè)的責(zé)任,確保終端門店和經(jīng)銷商擁有回收責(zé)任和權(quán)利,可將貨源返回或運到合作冶煉廠處置;同時強化再生煉企、蓄電池企業(yè)相互之間、或者與回收試點間的合作,減少廢電瓶在非法渠道的流轉(zhuǎn),此次新法也是《GB/T 37281-2019廢蓄電池回收技術(shù)規(guī)范》文件的法律延伸; 2、企業(yè)反饋:當(dāng)前各地舉措實施進度和力度不太一致,據(jù)調(diào)研目前河南、河北、山西、江蘇地區(qū)反映已經(jīng)在近期形成方案去執(zhí)行,企業(yè)反饋聯(lián)單的申請難度較小,主要是跨省轉(zhuǎn)移的批復(fù)難度比較大,批復(fù)條件和周期比較嚴(yán)格。

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