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更新時(shí)間：2025-08-21

快訊播報(bào)

鉛碳電池生產(chǎn)商快訊

2025-04-29 17:25

4月29日，中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)以線(xiàn)下線(xiàn)上相結(jié)合的形式召開(kāi)2025年一季度有色金屬工業(yè)運(yùn)行情況新聞發(fā)布會(huì)。中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)黨委常委、副會(huì)長(zhǎng)兼新聞發(fā)言人陳學(xué)森表示，一季度，有色金屬行業(yè)延續(xù)年初的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，生產(chǎn)保持增長(zhǎng)，規(guī)模以上企業(yè)收入及利潤(rùn)比去年同期有所提高，主要資源進(jìn)口量較去年增加。盡管工業(yè)硅、電池級(jí)碳酸鋰、鎳、鈷等新能源金屬價(jià)格比去年同期回落，但主要金屬品種銅、鋁、鉛、鋅等基本金屬，以及黃金、鎢、鉬、錫、銻、鎵、鍺等稀有金屬的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)偏強(qiáng)。

2025-03-07 14:16

天津泰達(dá)電力有限公司智慧能源長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能電站項(xiàng)目在天津經(jīng)開(kāi)區(qū)落地啟動(dòng)，該項(xiàng)目是天津市首個(gè)超長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能電站項(xiàng)目。該電站將采用鉛碳電池、固態(tài)電池、全釩液流三種儲(chǔ)能技術(shù)，可從商業(yè)角度進(jìn)行應(yīng)用性和商業(yè)性探索。與傳統(tǒng)儲(chǔ)能技術(shù)相比，三種儲(chǔ)能技術(shù)兼具循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全性高、環(huán)境適應(yīng)性好等優(yōu)勢(shì)。

2025-08-20 18:00

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年7月鉛酸蓄電池出口量2128.66萬(wàn)個(gè)，環(huán)比+13.56%，同比-3.78%；7月進(jìn)口量39.42萬(wàn)個(gè)，環(huán)比-18.92%，同比-18.03%；7月份實(shí)現(xiàn)凈出口2089.25萬(wàn)個(gè)。2025年1-7月鉛酸蓄電池凈出口13090.06萬(wàn)個(gè)，同比-6.34%。

2025-08-05 11:56

工業(yè)和信息化部等五部門(mén)組織修訂的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》將于2025年9月1日實(shí)施，新國(guó)標(biāo)明確電動(dòng)自行車(chē)使用塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過(guò)整車(chē)質(zhì)量的5.5%，鋰電池車(chē)型整車(chē)質(zhì)量上限55kg，鉛酸蓄電池車(chē)型整車(chē)質(zhì)量上限63kg，“限塑”與“限重”兩手抓，為鎂在電動(dòng)兩輪車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用帶來(lái)了廣闊的前景。

2025-07-21 10:01

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年6月鉛酸蓄電池出口量1874.46萬(wàn)個(gè)，環(huán)比-16.69%，同比-19.91%；6月進(jìn)口量48.61萬(wàn)個(gè)，環(huán)比+14.73%，同比+8.51%；6月份實(shí)現(xiàn)凈出口1825.85個(gè)。2025年1-6月鉛酸蓄電池凈出口11000.93萬(wàn)個(gè)，同比-6.86%。

鉛碳電池生產(chǎn)商市場(chǎng)行情

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    3.《歐盟電池和廢電池法規(guī)》具體內(nèi)容： 1）條例一：碳足跡 管控對(duì)象：動(dòng)力電池、LMT電池、可充電工業(yè)電池實(shí)施時(shí)間：2025年2月18日起階段一：2025年2月18日起，電動(dòng)汽車(chē)電池提供碳足跡證明階段二：2026年2月18日起，電動(dòng)汽車(chē)電池提供碳足跡性能等級(jí)階段三：2028年2月18日起，電動(dòng)汽車(chē)電池提供低于碳足跡閾值證明 2）條例二：再生金屬使用比例 管控對(duì)象：動(dòng)力電池、LMT電池、SLI電池、容量大于2kWh的工業(yè)電池實(shí)施時(shí)間：2028年8月18日起階段一：2028年8月18日起，工業(yè)電池（容量大于2kwh）、電動(dòng)汽車(chē)電池及SLI電池提供理鉆/鎳/鉛再生金屬使用比例階段二：2028年12月31日前，對(duì)再生金屬使用比例要求進(jìn)行重新評(píng)估階段三：2031年8月18日起，工業(yè)電池（容量大于2kwh）、電動(dòng)汽車(chē)電池及SLI電池再生金屬使用最低百分比為：鋰：6%，鈷：16%，鎳：6%，鉛：85%階段四：2033年8月18日起，LMT電池提供鯉/鉆/鎳/鉛再生金屬使用比例階段五：2036年8月18日起，工業(yè)電池（容量大于2kWh)、LMT電池、電動(dòng)汽車(chē)電池及SLI電池再生金屬使用最低百分比為：鋰：12%，鈷：26%，鎳：15%，鉛:85% 3）條例三：電池標(biāo)簽與電池護(hù)照 管控對(duì)象：所有電池（實(shí)體標(biāo)簽）；動(dòng)力電池、LMT電池、容量大于2kWh的工業(yè)電池（電池護(hù)照）實(shí)施時(shí)間：2026年8月18日起（實(shí)體標(biāo)簽）；2027年2月18日（電池護(hù)照）階段一：2026年8月18日起，所有電池貼有包含一般信息的電池標(biāo)簽階段二：2027年2月18日起，所有電池貼二維碼，LMT電池、工業(yè)電池（容量大于2kwh）、電動(dòng)汽車(chē)電池應(yīng)有電池護(hù)照 4）條例四：廢舊電池及電池材料的回收 法規(guī)要求生產(chǎn)商作為生產(chǎn)者責(zé)任延伸責(zé)任主體，對(duì)首次投入市場(chǎng)的電池承擔(dān)回收管理責(zé)任。

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    ”汪奇說(shuō) 在紀(jì)雪洪看來(lái)，電動(dòng)兩輪車(chē)從鉛酸電池到鋰電化、鈉電化是大勢(shì)所趨，高能量密度的鋰電池，能讓車(chē)更輕便，續(xù)航里程更長(zhǎng)在鋰電池高成本的時(shí)候，鈉電池作為鋰電池的補(bǔ)充，可以豐富企業(yè)的產(chǎn)品線(xiàn)，增強(qiáng)企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力在目前碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌的背景下，鋰電池仍是電動(dòng)兩輪車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)的主流技術(shù)方向 汪奇表示，“目前兩輪電動(dòng)車(chē)方面，小牛、艾瑪?shù)入妱?dòng)車(chē)廠商均開(kāi)始與鈉離子電池生產(chǎn)商的進(jìn)行合作，預(yù)計(jì)今年鈉電池在電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)應(yīng)用規(guī)模能達(dá)到2GWh至3GWh。

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