Mysteel：政策助力+消費好轉(zhuǎn) 3月江浙市場廢電池產(chǎn)廢量或有望增加

一、政策助力廢鉛蓄電池報廢量提高 2025年1月以來，商務(wù)部陸續(xù)印發(fā)大力支持電動自行車以舊換新政策，助力以舊換新市場快速發(fā)展，其中鋰電電動車置換鉛蓄電動車加大補貼，引起市場消費者廣泛關(guān)注，部分廢電瓶回收企業(yè)反饋市場消費者購置鉛蓄電動車意向提高其中，江浙市場政策如下： 政策來源以及其余國內(nèi)市場政策請見：https://youse.mysteel.com/a/25022714/F4D55C9C39555B8B.html 二、2月江浙市場廢電瓶回收價格偏強為主 據(jù)Mysteel調(diào)研，2月江浙市場回收商廢電動不含稅收貨價格由9500元/噸逐步上漲至9700元/噸，與煉企收貨價差在50-100元/噸左右；受市場區(qū)域的影響，回收商其余品類電池報價存在差異。

主編視角

Mysteel午評：鉛價上漲 廢電瓶價格不變

市場情緒及預(yù)測：鉛價上漲，廢電瓶價格不變，回收端反饋近期拿貨不多，部分地區(qū)年底檢查影響電動車銷售進而影響新舊電池置換。

行情簡評

Mysteel日報：廢電瓶價格保持不變

【成交】河南A回收商：反饋廢電動9650元/噸拿貨，利潤有150左右，但是現(xiàn)在市場上貨很少，因為年底新國標(biāo)超標(biāo)車檢查，很多新電動車不敢賣，舊電池就難置換 市場情緒及預(yù)測： 今日鉛價小幅上漲，煉企近期調(diào)價意愿不高，保持當(dāng)前價格大量積極采購為主，回收商貨量略有增加，預(yù)計廢電瓶價格穩(wěn)中偏強運行

日報

Mysteel月報：市場訂單有所分化 中小型鉛酸電池消費好轉(zhuǎn)

一、價格回顧 電動車以舊換新政策實施后，鉛酸電池消費略有提振，并未有明顯爆發(fā)行為10月份鉛價窄幅箱體震蕩，鉛酸電池消費大型電池廠有所下滑，中小型企業(yè)訂單好轉(zhuǎn)電池廠新電池價格企穩(wěn)為主，48V12Ah電池渠道價格為300元/組，48V20Ah電池渠道價格在400元/組，較9月份暫穩(wěn) 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 二、生產(chǎn)情況 10月份鉛酸電池企業(yè)大中小型企業(yè)開工率環(huán)比9月份改善，部分電池廠開工率環(huán)比增加10%，多處于70%左右，部分企業(yè)反應(yīng)訂單有所欠單，小密電池市場訂單好轉(zhuǎn)。

月報

Mysteel月報：傳統(tǒng)旺季 鉛酸電池消費旺而不旺

一、價格回顧 8月底各地下發(fā)電動車依舊換新新政后，單輛電動車補貼300-400元不等，電動車依舊換新政策后期將會逐步推動終端市場消費9月份鉛價整體走弱，新電池消費整體差于往年，市場終端旺而不旺局面持續(xù)，多大電池品牌價格促銷戰(zhàn)較為激烈電池廠新電池價格偏弱運行，48V12Ah電池渠道價格降至300元/組，48V20Ah電池渠道價格在400元/組，較8月份下跌5元/組。

月報

Mysteel：國慶節(jié)后鉛供應(yīng)存恢復(fù)預(yù)期

9月電動車以舊換新、降準(zhǔn)、降息等政策陸續(xù)出臺，提振市場信心，鉛市場價格止跌反彈，鉛冶煉企業(yè)生產(chǎn)利潤有所修復(fù)，鉛蓄電池企業(yè)訂單好轉(zhuǎn)，開工率回升國慶長假即將來臨，節(jié)后鉛市場表現(xiàn)將如何？ 一、歷年國慶前后鉛價走勢 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 2024年9月以來鉛價持續(xù)走低，下旬受宏觀消息刺激止跌反彈，9月26日1#鉛錠價格報16425元/噸，較9月初下跌750元/噸，跌幅4.37%。

主編視角

Mysteel周報：鉛價止跌反彈 原生下游采購積極性一般（9.13-9.20）

總體來看，期鉛偏弱震蕩運行，下游電池廠接貨情緒一般，逢低入市壓價補庫剛需，疊加煉企發(fā)貨交割，本周鉛錠社會庫存增加展望后市，各地電動車以舊換新政策利好消費端或有所改善，交割完下游電池廠有提倉單備庫預(yù)期，下周鉛錠社會庫存或?qū)p少。

周報

Mysteel月報：終端消費不佳 鉛酸電池消費疲軟

8月份整體大型生產(chǎn)企業(yè)開工率在65%附近，中小企業(yè)開工率在50%左右，成品電池庫存在32天新電池出口訂單不佳，廣東、福建等地區(qū)做出口訂單的量大幅下滑8月Mysteel鉛酸蓄電池整體開工率為65.56%，較7月份環(huán)比大幅下滑5.54% 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 三、市場預(yù)測 9月份電動車以舊換新新政策實施后，各省份陸續(xù)發(fā)布電動車依舊換新補貼政策，每輛車補貼300-800元不等，后期將會逐漸帶動鉛酸電池消費，8月份消費已經(jīng)很差，9月份消費預(yù)期抬升，新電池價格或?qū)⒗^續(xù)隨同鉛價波動。

月報

Mysteel日報：滬鉛價格繼續(xù)下跌 鉛酸電池企業(yè)畏跌情緒重

三、市場預(yù)測 鉛價跌幅較大，新電池價格下跌，經(jīng)銷商補庫意愿尚可，鉛酸電池企業(yè)目前反應(yīng)以舊換新政策后期對舊電動車的替換需求持樂觀態(tài)度，短期帶動消費量一般

日報

Mysteel周報：新政推動下 鉛酸電池消費改善（8.30-9.6）

【下周預(yù)測】 電動車以舊換新政策隨著各地逐漸實施新政，消費者消費力度逐步改善，預(yù)計9月下旬終端消費有所好轉(zhuǎn)鉛價跌幅較大，新電池價格或繼續(xù)下跌

周報

Mysteel日報：鉛價下跌 原生鉛市場成交仍一般

預(yù)測：隨著電動車以舊換新政策落地實施，電池廠消費或有所改善，短期看鉛價區(qū)間17000-17300元/噸震蕩運行為主

日報

Mysteel午評：鉛價小跌 早間原生鉛下游壓價接貨為主

預(yù)測：隨著電動車以舊換新政策落地實施，電池廠消費或有所改善，短期看鉛價區(qū)間17200-17500元/噸震蕩運行為主

行情簡評

Mysteel午評：鉛價止跌 原生鉛市場下游早間按需拿貨

預(yù)測：隨著電動車以舊換新政策落地實施，電池廠消費或有所改善，短期看鉛價區(qū)間17200-17500元/噸震蕩運行為主

行情簡評

Mysteel日報：鉛價持平 原生鉛市場下游逢低采購

預(yù)測：隨著電動車以舊換新政策落地實施，電池廠消費或有所改善，短期看鉛價區(qū)間17200-17500元/噸震蕩運行為主

日報

Mysteel午評：再生鉛價格下調(diào)50-100 早間成交寥寥

此外，近期鉛價雖有所走弱，但電池廠采購維持階段剛需補庫，整體再生市場成交一般新政策電動車以舊換新或?qū)π枨笥羞呺H改善，短期預(yù)計鉛價維持區(qū)間震蕩運行，關(guān)注鉛錠社會庫存的變化 【贛州市場再生精鉛價格】點擊此處 【清遠(yuǎn)市場再生精鉛價格】點擊此處 【保定市場再生精鉛價格】點擊此處 【濟源市場再生精鉛價格】點擊此處 【上饒市場再生精鉛價格】點擊此處 【宜春市場再生精鉛價格】點擊此處 【Mysteel再生精鉛價格】點擊此處 。

行情簡評

Mysteel鉛蓄電池月度報告（6月）

一、價格回顧 6月國內(nèi)電動自行車鉛蓄電池市場仍處于消費淡季，終端電池換購需求疲弱，終端門店及經(jīng)銷商拿貨備貨積極性較差電池生產(chǎn)企業(yè)訂單及出貨情況不佳，成品庫存高企消化緩慢受供應(yīng)端壓力影響，6月市場電池渠道批發(fā)價格仍維持在低位運行，48V-12Ah電池中間價在265元/組，48V-20Ah電池中間價在365元/組附近，終端門店以舊換新價格總體趨勢走弱 二、生產(chǎn)情況 6月份電動車鉛酸蓄電池消費市場仍受淡季影響，終端電池換購需求總體表現(xiàn)清淡，電池生產(chǎn)企業(yè)庫存高企，生產(chǎn)開工率進一步下滑。

月報

Mysteel調(diào)研：南昌電動車電池終端消費量下滑

2023年5月，電動車市場銷售冷淡，鉛蓄電池換購需求也下滑嚴(yán)重，經(jīng)實地走訪南昌多家電動車終端門店，了解南昌電動車電池市場第一線情況，當(dāng)前電動車終端門店幾乎“門可羅雀”，換購新電池的顧客也寥寥無幾，廢電池回收速度十分緩慢 新電池銷售差，終端車行備貨意愿低，售價差異大 5月正值鉛蓄電池銷售淡季，電池市場需求清淡，經(jīng)銷商庫存壓力大，當(dāng)前南昌市場48V12Ah品牌電池渠道價格處于260-270元/組區(qū)間，而終端電池以舊換新價格差異較大。

主編視角

【金利聚鑫】暖冬帶動電動車市場需求 節(jié)后鉛價保持樂觀看法

而今年是暖冬，電動車市場需求預(yù)計較好，春節(jié)后下游需求復(fù)蘇可期，市場對于鉛錠需求可能拉動價格上漲因此，對節(jié)后的行情保持樂觀的看法而節(jié)前最后幾個交易日基本面上無太多驅(qū)動，預(yù)計維持區(qū)間震蕩 濟源市聚鑫資源綜合利用有限公司簡介： 濟源市聚鑫資源綜合利用有限公司辦公室地址位于 濟源市承留鎮(zhèn)南勛村，于2016年12月01日在濟源市工商行政管理局注冊成立，注冊資本為3000萬元，在公司發(fā)展壯大的4年里，我們始終為客戶提供好的產(chǎn)品和技術(shù)支持、健全的售后服務(wù)，我公司主要經(jīng)營廢舊鉛酸蓄電池回收、加工處置及鉛酸蓄電池生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢渣、污泥加工處置與經(jīng)營；再生鉛生產(chǎn)銷售及廢舊鉛酸蓄電池回收處置產(chǎn)生的廢舊材料銷售 。

鉛

Mysteel調(diào)研：新能源行業(yè)的“賭石人”，退役的廢舊電池該從何尋跡

此前江蘇和山西曾破獲數(shù)起非法傾倒廢舊鉛酸蓄電池廢液的環(huán)境違法案件從電動車作為個人消費品大規(guī)模進入市場開始，退役電池如何處理成為業(yè)內(nèi)焦點除了其在利用價值，對報廢電池內(nèi)含有的多種貴金屬和危險物質(zhì)處理不當(dāng)所可能造成的污染，也是外界關(guān)心的重點之一 而當(dāng)前退役電池很大一部分電池被作坊類企業(yè)收購的現(xiàn)狀，進一步增加了安全隱患作坊類企業(yè)因在產(chǎn)線、拆解設(shè)備以及環(huán)境無害化處理等方面的成本較低，使其可以在高價收購電池的情況下實現(xiàn)盈利。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mymetal：2020年5月中國再生鉛市場運行情況簡析

一、廢電瓶市場 據(jù)Mymetal數(shù)據(jù)顯示，5月國內(nèi)主流地區(qū)廢電動車月均價報7752.78元/噸，較4月上漲134.68元/噸，環(huán)比增長1.77%，同比下降15.56%5月國內(nèi)下游需求仍舊疲軟，終端消費尚未見起色，致使新舊電池替換率不高，廢電瓶供應(yīng)趨緊，市場整體貨源偏緊，低價難采隨著各地新增再生鉛產(chǎn)能逐漸釋放，市場對廢電瓶的需求量大大增加，導(dǎo)致各地廢電瓶采購競爭激烈，主流地區(qū)廢電瓶采購價更是易漲難跌。

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