孫雨：氫氧化鋰市場分析及保稅模式介紹

二、三元電池材料技術(shù)路線 三元正極材料相對錳酸鋰和磷酸鐵鋰正極材料，在比容量和放電電壓方面更具有優(yōu)勢，理論比能量更高目前中國動(dòng)力鋰電池市場，磷酸鐵鋰與三元鋰電池比例已近乎7:3中國儲(chǔ)能市場主要以磷酸鐵鋰為主消費(fèi)電子領(lǐng)域，數(shù)碼電子以鈷酸鋰為主，兩輪車及電動(dòng)工具等以磷酸鐵鋰和三元鋰電池為主錳酸鋰則主要應(yīng)用于低速電動(dòng)車領(lǐng)域。

主題大會(huì)

Mysteel周報(bào)：市場報(bào)價(jià)呈現(xiàn)穩(wěn)定 采購人員觀望不前（20240426-20240506）

據(jù)資料顯示，該項(xiàng)目位于株洲市天元區(qū)新馬西路金龍建材園，占地面積8000平方米，總投資8000萬元項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容為擬新建一條退役動(dòng)力電池生產(chǎn)線，主要將退役動(dòng)力電池通過專業(yè)檢測設(shè)備拆解分容后，將品質(zhì)合格的電芯重新通過PACK組裝線，組裝成可用于低速電動(dòng)車、儲(chǔ)能、戶外移動(dòng)電源等產(chǎn)品 10. 株洲沐鑫再生資源綜合利用有限公司電池梯次利用項(xiàng)目環(huán)評公示 4月23日，國家知識產(chǎn)權(quán)局發(fā)布公告，清華大學(xué)取得一項(xiàng)名為“一種廢鋰電池石墨負(fù)極的綠色回收利用方法及石墨烯”，授權(quán)公告號CN114835109B。

周報(bào)

新型電力能源儲(chǔ)能電池“國晟鈉電1號”正式發(fā)布

” 北京伊維規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司院長吳輝分析說：“鈉離子電池性能參數(shù)介于鉛酸電池和鋰電池之間其產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液、集流體等材料，下游主要應(yīng)用于儲(chǔ)能、新能源汽車、小動(dòng)力等領(lǐng)域目前主流應(yīng)用的正極材料包括層狀氧化物、普魯士藍(lán)類似物和聚陰離子化合物等在市場應(yīng)用端，從電動(dòng)二輪車/三輪車、低速電動(dòng)車、儲(chǔ)能、新能源汽車方面，鈉離子電池都會(huì)有較好的前景。

快訊

宗申動(dòng)力擬收購東莞鋰智慧60%股權(quán)，拓展儲(chǔ)能業(yè)務(wù)

宗申動(dòng)力5月24日晚間公告，根據(jù)公司戰(zhàn)略規(guī)劃和經(jīng)營發(fā)展的需要，為進(jìn)一步拓展儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，擬以預(yù)計(jì)3.24億元收購高少恒等原始股東合計(jì)持有的東莞市鋰智慧能源有限公司60%股權(quán)；收購?fù)瓿珊?，東莞鋰智慧將成為公司控股子公司并納入合并報(bào)表范圍公司還擬按股權(quán)比例向其增資3000萬元，以滿足其后續(xù)發(fā)展的資金需求 東莞鋰智慧成立于2018年4月3日，是一家專業(yè)從事鋰離子充電電池和電源系統(tǒng)的專業(yè)制造商，主要業(yè)務(wù)為二次可充鋰電池的應(yīng)用和梯次電池開發(fā)，提供定制電池組、電源供應(yīng)、電能系統(tǒng)和其他相關(guān)増值服務(wù)，產(chǎn)品主要有磷酸鐵鋰電池、可充電鋰離子電池和便攜式儲(chǔ)能電源等，超過100個(gè)型號，并通過UN38.3、MSDS、COC等產(chǎn)品認(rèn)證，廣泛應(yīng)用于太陽能儲(chǔ)能系統(tǒng)、UPS、通訊基站儲(chǔ)能、低速電動(dòng)車（如電動(dòng)三輪車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車）、游艇、釣船、戶外野營供電、家用房車/汽車的輔助供電等。

產(chǎn)業(yè)資訊

鋰電正極材料“小巨人”安達(dá)科技上市

2019年-2021年及2022年1-6月，安達(dá)科技研發(fā)費(fèi)用分別為3367.85萬元、5377.07萬元、6156.52萬元、6269.69萬元，占營業(yè)收入比例分別為21.93%、58.06%、3.90%、2.16%截至招股說明書簽署日，公司累計(jì)獲得專利66項(xiàng) 安達(dá)科技積極布局新業(yè)務(wù)，目前已擁有磷酸錳鐵鋰、磷酸鐵鋰正極補(bǔ)鋰劑、磷酸鐵鋰電池廢粉回收項(xiàng)目、碳硅復(fù)合材料及低速電動(dòng)車用鋰離子電池開發(fā)等多項(xiàng)在研項(xiàng)目，有望打開新的業(yè)績增長空間。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：工信部啟動(dòng)梯次產(chǎn)品認(rèn)證，行業(yè)有望迎來重大發(fā)展

即汽車動(dòng)力電池退役后，將其應(yīng)用于儲(chǔ)能、通信基站、低速電動(dòng)車等場景從電池循環(huán)次數(shù)角度來講，磷酸鐵鋰電池更適用于梯次利用 退役電池參差不齊，在梯次利用前，需要進(jìn)行分類篩選、性能檢測、電芯重組等步驟。

頭條

又一巨頭入局鈉電！

與鋰電池相比，鈉離子電池在成本和資源等方面具備明顯的優(yōu)勢，同時(shí)擁有高安全、寬溫區(qū)、高倍率、滿充放等特性，有望首先替代鉛酸和磷酸鐵鋰電池主打的啟停、低速電動(dòng)車、儲(chǔ)能等市場。

產(chǎn)業(yè)資訊

保力新300萬元增資陜西天焱 押寶鋰電池正極材料氟磷酸釩鋰

研報(bào)顯示，2022年1-9月國內(nèi)錳酸鋰表觀消費(fèi)量大幅下降，為4.62萬噸，同比下降47.84%，主要因?yàn)殄i酸鋰產(chǎn)量下降，價(jià)格大幅上漲，下游商家對錳酸鋰漲價(jià)存在抵觸情緒，對于錳酸鋰需求量降低 保力新主要生產(chǎn)小圓柱磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品，應(yīng)用于低速電動(dòng)車、儲(chǔ)能、換電、備用電源等市場 保力新盈利能力受到原材料價(jià)格上漲等因素影響，財(cái)報(bào)顯示，今年前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1.61億元，同比增長26.05%；凈虧損9548萬元，虧損幅度擴(kuò)大。

產(chǎn)業(yè)資訊

工程院院士：鈉離子電池成本或比磷酸鐵鋰電池低20%以上

11月29日消息，據(jù)界面新聞報(bào)道，在今日舉辦的鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展論壇上，中國工程院院士陳立泉表示： “當(dāng)前鈉離子電池尚處于推廣期，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的完善，技術(shù)成熟度的提高和規(guī)模效應(yīng)，鈉離子電池的成本有望低于磷酸鐵鋰電池20%以上，為大規(guī)模推廣鈉離子電池創(chuàng)造了有利的條件” 陳院士還表示，鋰電池是目前性能最好的二次電池，但是由于鋰資源有限，不能同時(shí)滿足電動(dòng)汽車和電能存儲(chǔ)的需求，鈉離子電池必將成為下一代低速電動(dòng)車輛和儲(chǔ)能的電池。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：負(fù)極材料需求向好 原料端依舊強(qiáng)勢

3.鈉電預(yù)計(jì)大規(guī)模成熟應(yīng)用需要3~5年 當(dāng)前材料體系下，鈉離子電池成本在理論上可相對磷酸鐵鋰下降30%~40%，但目前由于產(chǎn)業(yè)鏈不完善、工藝不成熟等原因，鈉離子電池成本仍較高 鈉離子電池尚處于商業(yè)化進(jìn)程早期，正逐步從實(shí)驗(yàn)室走向?qū)嵱没?，預(yù)計(jì)大規(guī)模成熟應(yīng)用需要3~5年 鈉離子電池優(yōu)勢在于低成本、長循環(huán)壽命、安全性好和環(huán)境友好，但劣勢是能量密度低，可替代鉛酸電池、部分磷酸鐵鋰電池場景用于儲(chǔ)能、UPS及低速電動(dòng)車、電動(dòng)自行車等領(lǐng)域 硬碳負(fù)極：無煙煤基的硬碳更便宜，燒出來的其實(shí)是軟碳跟硬碳的混合物，它的容量會(huì)比純的硬碳低一些，首效也會(huì)略微低一些；純的生物質(zhì)硬碳，容量大概能做到280到300，首效大概是88%；國產(chǎn)硬碳性能上和日韓生產(chǎn)的差不多 。

頭條

又一50億新材料基地項(xiàng)目落戶安徽

在產(chǎn)品方面，南京中比已于去年7月在南京市高淳開發(fā)區(qū)開工建設(shè)大型鋰電池生產(chǎn)基地，該項(xiàng)目計(jì)劃總投資100億元，分兩期建設(shè)其中一期建設(shè)磷酸鐵鋰32140大圓柱電芯生產(chǎn)線；二期規(guī)劃主要生產(chǎn)32140及46800等國內(nèi)及行業(yè)主流鋰電池產(chǎn)品目前，一期項(xiàng)目已于2021年11月正式投產(chǎn)，二期項(xiàng)目正規(guī)劃建設(shè)中，建成投產(chǎn)后總產(chǎn)能為20GWh 在訂單方面，6月17日，南京中比與金派克新能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同開發(fā)并批量生產(chǎn)A00級新能源汽車、低速電動(dòng)車等多款車型以大圓柱全極耳電池為基礎(chǔ)的動(dòng)力電池。

快訊

共建共享謀新局 中國鐵塔加快信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

“一塔多用”既提高了建設(shè)效率又降低了社會(huì)總成本，成為城市新型基建布局的重要選擇 再比如，中國鐵塔依托機(jī)房備電的高效能動(dòng)力鋰電池使用經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新打造換電、充電共享設(shè)施，既安全又方便隨著低速電動(dòng)車的廣泛使用，一些居民區(qū)存在長期私拉亂接充電線的情況，安全隱患倍增中國鐵塔江蘇分公司和多個(gè)街道社區(qū)合作，已在500多個(gè)居民區(qū)建設(shè)換電、充電網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，既滿足小區(qū)居民充電需求，也能滿足外賣小哥換電需要。

工程巡禮

共建共享謀新局 中國鐵塔加快信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

“一塔多用”既提高了建設(shè)效率又降低了社會(huì)總成本，成為城市新型基建布局的重要選擇 再比如，中國鐵塔依托機(jī)房備電的高效能動(dòng)力鋰電池使用經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新打造換電、充電共享設(shè)施，既安全又方便隨著低速電動(dòng)車的廣泛使用，一些居民區(qū)存在長期私拉亂接充電線的情況，安全隱患倍增中國鐵塔江蘇分公司和多個(gè)街道社區(qū)合作，已在500多個(gè)居民區(qū)建設(shè)換電、充電網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，既滿足小區(qū)居民充電需求，也能滿足外賣小哥換電需要。

基建

乘聯(lián)會(huì)：2020年7月份全國乘用車市場分析

由于2019年6月23日開始進(jìn)入補(bǔ)貼的新低時(shí)代，因此A00級電動(dòng)車市場需求急劇萎縮部分需求在補(bǔ)貼下降后轉(zhuǎn)化為低速電動(dòng)車 由于目前的新能源車自主品牌發(fā)展需要規(guī)模的提升，拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈更強(qiáng)增長，并建立私人消費(fèi)信心因此微型A00電動(dòng)車有較好的增量環(huán)境基礎(chǔ)今年的A00級市場已經(jīng)逐步啟動(dòng)，配備使用磷酸鐵鋰電池等低成本措施逐步啟動(dòng)，低價(jià)新車推出較多我們行業(yè)一直呼吁推動(dòng)新能源車下鄉(xiāng)，近期國家相關(guān)部委強(qiáng)力啟動(dòng)汽車下鄉(xiāng)宣傳工作，此次新能源汽車下鄉(xiāng)政策必然有一定的推動(dòng)增量效果，因此在低基數(shù)下的下半年新能源車銷量會(huì)有很好的效果，預(yù)計(jì)五菱等A00級車型與特斯拉的高端車型將并列成為車市銷量領(lǐng)軍產(chǎn)品。

汽車