[裝置動(dòng)態(tài)]：Stellantis將使用比亞迪的磷酸鐵鋰電池

據(jù)法國(guó)門戶網(wǎng)站報(bào)道：Stellantis計(jì)劃使雪鐵龍?-C3和菲亞特Grande Panda這樣的車型，將價(jià)格降至2萬歐元以下，計(jì)劃使這兩款小型電動(dòng)車配備蜂巢能源的磷酸鐵鋰電池

正極材料裝置動(dòng)態(tài)

宜昌邦普循環(huán)科技取得回收鋰電池中 NMP 溶劑廢水處理系統(tǒng)專利

2025年1月15日消息，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，宜昌邦普循環(huán)科技有限公司取得一項(xiàng)名為“一種回收鋰電池中 NMP 溶劑的廢水處理系統(tǒng)”的專利，授權(quán)公告號(hào) CN 222331718 U，申請(qǐng)日期為 2024 年 4 月 專利摘要顯示，本實(shí)用新型公開了一種回收鋰電池中 NMP 溶劑的廢水處理系統(tǒng)，包括沿輸送方向依次連接的預(yù)處理裝置、IC 反應(yīng)裝置、SBR 反應(yīng)裝置以及后處理裝置；SBR 反應(yīng)裝置包括多個(gè) SBR 反應(yīng)器，SBR 反應(yīng)器的進(jìn)水端與 IC 反應(yīng)裝置的出水端通過第一閥門連接，SBR 反應(yīng)器的出水端與后處理裝置通過第二閥門連接，SBR 反應(yīng)器的出泥端與后處理裝置通過第三閥門連接，多個(gè) SBR 反應(yīng)器間隔排列且相鄰兩個(gè) SBR 反應(yīng)器之間設(shè)有溢流通道；后處理裝置用于進(jìn)一步降低廢水內(nèi)的 COD 含量以及氨氮含量。

產(chǎn)業(yè)資訊

[裝置動(dòng)態(tài)]：Stellantis牽手寧德時(shí)代建設(shè)磷酸鐵鋰電池工廠

12月10日，Stellantis集團(tuán)與寧德時(shí)代共同宣布，雙方已達(dá)成協(xié)議，將投資41億歐元（約合人民幣313億元）成立一家合資企業(yè)，在西班牙薩拉戈薩建設(shè)一座大型磷酸鐵鋰電池工廠，計(jì)劃2026年年底開始生產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能可達(dá)50GWh取決于慣例性監(jiān)管條件及審批，預(yù)計(jì)本交易將于2025年年內(nèi)完成交割

正極材料裝置動(dòng)態(tài)

寧德時(shí)代與Stellantis集團(tuán)合資建設(shè)磷酸鐵鋰電池工廠

12月10日，寧德時(shí)代與Stellantis集團(tuán)共同宣布——雙方將各持股50%成立一家合資企業(yè)，在西班牙薩拉戈薩建設(shè)一座大型磷酸鐵鋰電池工廠，投資高達(dá)41億歐元該工廠計(jì)劃于2026年底開始生產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能可達(dá)50吉瓦時(shí)同時(shí)，該工廠將按照完全碳中和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，目前該投資計(jì)劃正穩(wěn)步推進(jìn)中 （寧德時(shí)代） 、 。

快訊

Princeton NuEnergy 融資1030萬美元 用于推進(jìn)鋰電池回收技術(shù)

5月13日，美國(guó)新興初創(chuàng)公司Princeton NuEnergy宣布成功進(jìn)行了一輪總計(jì)1030萬美元的股權(quán)融資主要投資者包括SCGC (SCG集團(tuán)的子公司) 、技術(shù)理事會(huì)風(fēng)投和LKQ公司的子公司這次注資使該公司在過去6個(gè)月內(nèi)的A輪融資總額達(dá)到了2640萬美元除了這個(gè)2640萬美元的系列融資和之前的700萬美元的種子輪融資外，PNE還獲得了美國(guó)能源部的多項(xiàng)電池回收研究撥款，總計(jì)1800萬美元新獲得的資金將支持在美國(guó)東南部 “電池帶” 的中心建設(shè)一個(gè)先進(jìn)的黑粉和正極材料制造中心，進(jìn)一步研發(fā)鋰電池回收技術(shù)。

快訊

Mysteel：Aqua Metals和6K Energy將共同建立可持續(xù)循環(huán)鋰電池供應(yīng)鏈

近日，在全球電動(dòng)車市場(chǎng)迅速擴(kuò)張的背景下，鋰離子電池回收公司Aqua Metals與鋰離子電池材料生產(chǎn)商6K Energy簽署了一份戰(zhàn)略供給合作協(xié)議，雙方將協(xié)同構(gòu)建北美地區(qū)可持續(xù)的鋰離子電池關(guān)鍵礦物循環(huán)供應(yīng)鏈，以支持該地區(qū)清潔能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 協(xié)議顯示，Aqua Metals將從其位于內(nèi)華達(dá)州里諾市的Sierra ARC工廠向6K Energy輸送可持續(xù)回收的電池材料，6K Energy則在其位于田納西州杰克遜市的PlusCAM工廠利用這些材料生產(chǎn)低碳足跡的陰極活性材料(CAM)。

頭條

[投產(chǎn)信息]：SK On已成功研發(fā)出磷酸鐵鋰電池，預(yù)計(jì)2026年正式投入生產(chǎn)

SK On的首席執(zhí)行官李碩熙在近日舉辦的InterBattery 2024峰會(huì)上透露，該公司已成功研發(fā)出磷酸鐵鋰(LFP)電池，并計(jì)劃于2026年正式投入生產(chǎn)。

投產(chǎn)信息發(fā)布

SK On 計(jì)劃 2026 年大規(guī)模量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，為多家車企供貨

Choi 沒有透露汽車制造商的名稱，但表示計(jì)劃在討論結(jié)束后開始大規(guī)模生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池這是 SK On 首次透露 LFP 電池戰(zhàn)略和量產(chǎn)時(shí)間的詳細(xì)信息 其韓國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 LG 新能源和三星 SDI 已宣布，他們的目標(biāo)是在 2026 年大規(guī)模生產(chǎn) LFP 產(chǎn)品 Choi 表示，SK On 正在考慮在歐洲或中國(guó)生產(chǎn) LFP 電池。

產(chǎn)業(yè)資訊

[投產(chǎn)信息]：SK On 計(jì)劃 2026 年大規(guī)模量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池

據(jù)路透社報(bào)道，韓國(guó)電池企業(yè) SK On 計(jì)劃最早于 2026 年開始大規(guī)模生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池，為多家汽車制造商供貨。

投產(chǎn)信息發(fā)布

寧德時(shí)代將在歐洲市場(chǎng)向Stellantis集團(tuán)供應(yīng)磷酸鐵鋰電池

11月21日，Stellantis集團(tuán)和寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司宣布，雙方已簽署一份不具約束力的諒解備忘錄，該備忘錄約定：寧德時(shí)代將在歐洲當(dāng)?shù)叵騍tellantis集團(tuán)供應(yīng)磷酸鐵鋰（LFP）電池的電芯和模組，助力Stellantis在歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)為進(jìn)一步支持Stellantis集團(tuán)宏偉的電氣化戰(zhàn)略和目標(biāo)，雙方正探討以對(duì)等模式成立一家合資企業(yè)的可能性

產(chǎn)業(yè)資訊

鋰電池回收商 Green Li-ion 獲得 2050 萬美元融資

據(jù)介紹，Green Li-ion 所開發(fā)的技術(shù)能夠 100% 處理所有被使用過的鋰電池而基于對(duì)其中金屬材料的回收和再利用，Green Li-ion 也可以使其重新成為新電池的制造材料有消息指出，Green Li-ion 的電池處理裝置將成為美國(guó)首批從廢舊鋰電池中生產(chǎn)電池級(jí) pCAM 材料、石墨和碳酸鋰的裝置之一 據(jù)透露，Green Li-ion 的技術(shù)于新加坡發(fā)展而出，其電池處理裝置則于美國(guó)休斯敦建造而成——該裝置的大小有如一間小房，但卻可以通過模塊化的方式裝車運(yùn)輸。

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本田純電車型e:NP1 極湃1，搭載兩家三元鋰電池，兩種續(xù)航里程

動(dòng)力上提供兩種動(dòng)力：1、搭載睿馳新能源三元鋰電池永磁/同步前置電動(dòng)機(jī)，最大功率為134kW，最大扭矩為310N·m，純電續(xù)航里程420km，充電時(shí)間為快充0.67小時(shí) 慢充9小時(shí)，百公里耗電量13.6kWh/100km；2、搭載江蘇時(shí)代三元鋰電池永磁/同步前置電動(dòng)機(jī)，最大功率為150kW，最大扭矩為310N·m，純電續(xù)航里程510km，充電時(shí)間為快充0.67小時(shí) 慢充9.5小時(shí)，百公里耗電量13.8kWh/100km。

產(chǎn)業(yè)資訊

Stellantis計(jì)劃在歐洲推出磷酸鐵鋰電池電動(dòng)車

據(jù)報(bào)道，Stellantis公司計(jì)劃在歐洲推出使用成本更低的磷酸鐵鋰（LFP）電池的電動(dòng)汽車 歐洲汽車制造商目前正在使用功率密度更高，但成本也更高的NMC（鎳、錳和鈷）三元鋰電池然而，他們面臨著越來越激烈的競(jìng)爭(zhēng)，一些車企的電動(dòng)汽車使用的是來自中國(guó)的LFP電池 Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）表示：“我們需要LFP電池，我們將使用LFP電池，因?yàn)樗诔杀痉矫娓懈?jìng)爭(zhēng)力，可以為中產(chǎn)階級(jí)生產(chǎn)價(jià)格更實(shí)惠的車輛。

產(chǎn)業(yè)資訊

加持鋰電池！重慶建設(shè)全國(guó)最大NMP生產(chǎn)基地

鋰離子電池，被廣泛應(yīng)用于便攜式電子產(chǎn)品領(lǐng)域，如筆記本電腦、手機(jī)及數(shù)碼相機(jī)等。

產(chǎn)業(yè)資訊

釩電池動(dòng)態(tài)追蹤：Invinity：全釩液流電池將在儲(chǔ)能領(lǐng)域替代鋰電池

永維能源系統(tǒng)公司(Invinity)是全球領(lǐng)先的全釩液流電池制造商，全釩液流電池是鋰離子技術(shù)的主要替代品，用于儲(chǔ)能應(yīng)用永維公司實(shí)施了50多個(gè)儲(chǔ)能項(xiàng)目，已在全球商業(yè)、工業(yè)和公用事業(yè)規(guī)模的場(chǎng)所投入運(yùn)營(yíng) Invinity的電池為英國(guó)、歐洲大陸、北美、亞洲和澳大拉西亞的客戶按需提供低成本、低碳的可再生能源永維能源系統(tǒng)公司與開發(fā)商、工程公司和企業(yè)密切合作，以滿足他們的儲(chǔ)能需求，并幫助加速全球?qū)崿F(xiàn)凈零的進(jìn)程。

日評(píng)

越南Vingroup與國(guó)軒高科合作 總投資2.75億美元開建越南首座磷酸鐵鋰電池工廠

越南最大民營(yíng)企業(yè)集團(tuán)Vingroup 11月18日發(fā)布聲明，宣布旗下電池制造與研發(fā)公司VinES Energy Solutions與國(guó)軒高科在越南河靜省永安經(jīng)濟(jì)區(qū)的合資工廠破土動(dòng)工，將生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，主要用于電動(dòng)汽車電池和儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS） 該項(xiàng)目總投資近6.33萬億越南盾（約合2.75億美元），占地14公頃，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為5GWh，預(yù)計(jì)2024年第三季度開始大規(guī)模生產(chǎn)，將成為越南首座磷酸鐵鋰電池工廠。

產(chǎn)業(yè)資訊

6000萬美元！Ingevity助力鋰電池負(fù)極產(chǎn)商Nexeon生產(chǎn)硅基材料

8月17日，據(jù)外媒報(bào)道，總部位于美國(guó)的特殊化學(xué)品制造商Ingevity進(jìn)入電動(dòng)汽車鋰電池市場(chǎng)，向鋰離子負(fù)極材料生產(chǎn)商Nexeon投資6000萬美元，并確保未來的活性炭供應(yīng)關(guān)系 Ingevity公告稱，已投資6000萬美元收購(gòu)Nexeon Limited（“Nexeon”）的股權(quán)，這是一項(xiàng)戰(zhàn)略舉措，旨在確立該公司在電動(dòng)汽車（EV）市場(chǎng)的地位，并擴(kuò)大其活性炭業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

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加拿大鋰電池產(chǎn)商Quantum完成兩個(gè)鋰礦項(xiàng)目首次勘探

8月17日，Quantum Battery Metals Corp.（以下簡(jiǎn)稱“Quantum”或“公司”）宣布，已完成Alba鋰礦區(qū)和Kelso鋰礦區(qū)的2022年地質(zhì)審查勘探計(jì)劃的第一階段 圖片來源：Quantum 官網(wǎng) 該公司表示，地勤人員能夠在實(shí)驗(yàn)室評(píng)估的兩處礦產(chǎn)上提取24個(gè)樣本，目前正在等待樣本的最終結(jié)果。

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Magnis Energy Technologies在紐約的鋰電池工廠開始商業(yè)化生產(chǎn)

8月15日，據(jù)外媒報(bào)道，Magnis Energy Technologies（以下簡(jiǎn)稱“Magnis ”）在紐約的鋰離子電池工廠開始商業(yè)化生產(chǎn) 該公司目前正著手提高工廠的產(chǎn)能，以滿足北美市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池的巨大需求，到2030年將電池的年產(chǎn)能提升至38Gwh Magnis經(jīng)過數(shù)月的準(zhǔn)備和開發(fā)，位于紐約恩迪科特的iM3NY紐約鋰離子電池廠開始商業(yè)生產(chǎn)，進(jìn)入北美電池市場(chǎng)。

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LLNL與Ampcera公司達(dá)成合作 利用3D打印技術(shù)開發(fā)下一代鋰電池正極

下一代鋰離子電池需要更高的能量和功率密度，同時(shí)降低生產(chǎn)成本據(jù)外媒報(bào)道，勞倫斯利弗莫爾國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（LLNL）與Ampcera電池材料公司合作開發(fā)無溶劑激光粉末床融合（L-PBF）添加劑制造技術(shù)，用于制造3D結(jié)構(gòu)鋰電池正極美國(guó)能源部先進(jìn)制造辦公室（AdvancedManufacturingOffice）為該項(xiàng)目提供了150萬美元資金 L-PBF最初用于3D打印金屬部件LLNL研究人員計(jì)劃使用這種添加劑制造技術(shù)，將正極粉末混合物熱熔至鋁集流器上，形成獨(dú)特的3D結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)充電更快和能量密度更高的電池。

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