Mysteel解讀：破解續(xù)航焦慮與安全隱憂 固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化征程

新能源汽車電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化是發(fā)展大趨勢。

解讀

前瞻2025上海車展：智電轉(zhuǎn)型“拐點”已至，鴻蒙智行或成“流量擔(dān)當(dāng)”

繼比亞迪在3月推出“兆瓦閃充技術(shù)”后，華為數(shù)字能源宣布將于4月22日推出兆瓦超充新品，極氪也會在上海車展展示單槍峰值功率達1.2MW的全液冷充電樁理想i8則將標(biāo)配5C三元鋰電池，并配合理想汽車目前全國超2000座5C超充站覆蓋寶馬新世代駕趣概念車VDX亦將搭載800V架構(gòu)據(jù)寶馬早前透露，其下一代電池平臺將實現(xiàn)超過500英里（約804.67公里）的續(xù)航能力，并支持快速充電技術(shù) “就目前了解的情況來看，我們覺得今年上海車展除了規(guī)模創(chuàng)新高之外，從展品的層面將進一步展現(xiàn)汽車企業(yè)在低碳化、智能化發(fā)展中所取得的科技創(chuàng)新成果，特別是大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿技術(shù)的與智能汽車的深度融合及應(yīng)用，充分體現(xiàn)智能化下半場的特征。

汽車

貴州匯成新材料：錳渣變“黃金” 產(chǎn)品銷全球

通過12年的發(fā)展，該公司已成為全球領(lǐng)先的鋰電池正極材料制造商，其中電池用硫酸錳、電池用四氧化三錳、球形錳酸鋰及銦系緩蝕劑等產(chǎn)品產(chǎn)量居全行業(yè)第一，生產(chǎn)的電池用硫酸錳全球市場占有率達60%左右，直接供應(yīng)給中偉股份、華友鈷業(yè)、優(yōu)美科、LG新能源等國內(nèi)外企業(yè)，是通用、大眾、寶馬等國際汽車品牌的間接供應(yīng)商 大龍匯成新材料有限公司 立足于大龍經(jīng)開區(qū)完善的新能源電池產(chǎn)業(yè)配套，匯成新材料多年來實現(xiàn)生產(chǎn)銷售“長紅”，但與之相伴的，是產(chǎn)品制作過程中產(chǎn)出的大量錳廢渣。

熱點資訊

新余：2024年一季度氫氧化鋰出口1.7萬噸，居全國第一

”江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司進出口部副部長劉金蘭介紹近年來，贛鋒鋰業(yè)先后與美國特斯拉、德國寶馬、德國大眾等新能源汽車與鋰電池巨頭建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，長期供應(yīng)高端電池級氫氧化鋰等鋰鹽產(chǎn)品 作為鋰產(chǎn)業(yè)鏈下游核心鋰鹽品種，氫氧化鋰是動力電池領(lǐng)域的重要原材料，尤其是高性能動力電池中廣泛應(yīng)用的高鎳三元正極材料在氫氧化鋰行業(yè)，80%的合格率已經(jīng)是行業(yè)一流水平，而贛鋒鋰業(yè)幾經(jīng)研發(fā)將產(chǎn)品合格率提升到接近100%。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel周報：廢料價格弱穩(wěn)運行 成交放緩（20240422-20240426）

雙方計劃建立一個數(shù)據(jù)共享系統(tǒng)，該系統(tǒng)預(yù)計于2025年啟動，將共享提取地點和礦物供應(yīng)商的信息據(jù)悉，日本正在推進名為Ouranos生態(tài)系統(tǒng)的專有工業(yè)數(shù)據(jù)平臺，而由寶馬和梅賽德斯-奔馳集團等汽車制造商牽頭的公私合營數(shù)據(jù)平臺Catena-X已在歐洲投入運營預(yù)計到2025年，Ouranos和Catena-X將實現(xiàn)連接 3. 鋰電池回收合作！陜西環(huán)保集團與民生股權(quán)基金公司、中金資本座談交流 4月24日，陜西環(huán)保集團黨委書記、董事長郝軍亮與民生股權(quán)基金常務(wù)副總裁唐智斌、中金資本投資經(jīng)理瞿子鈞一行座談交流。

周報

重慶公布2024年市級重點項目清單，總投資約4.4萬億元

基建

[隆眾聚焦]：突破人造石墨發(fā)展瓶頸 硅負(fù)極加速布局

近年來，硅負(fù)極被認(rèn)為是最具發(fā)展?jié)摿Φ南乱淮?fù)極材料硅負(fù)極理論比容量可達4200mAh/g，是傳統(tǒng)石墨類負(fù)極材料理論容量372 mAh/g的十幾倍多家車企逐步使用搭載摻硅負(fù)極材料的電池，用實際行動推動硅負(fù)極的應(yīng)用 奔馳大G與Sila合作，計劃將于2024 年底推出采用負(fù)極硅基鋰電池的EQG車型保時捷向Group 14投資，第三代硅負(fù)極技術(shù)寶馬與寧德達成圓柱硅負(fù)極電池供應(yīng)協(xié)議，從2025年起在“新世代”車型中使用寧德時代圓柱電芯。

熱點聚焦

2024年遼寧省政府工作報告

面對嚴(yán)峻復(fù)雜的內(nèi)外部環(huán)境和多重挑戰(zhàn)，全面落實黨中央、國務(wù)院穩(wěn)經(jīng)濟一攬子宏觀調(diào)控政策，因時因勢出臺穩(wěn)經(jīng)濟27條、鞏固增勢20條政策舉措深入推進15項重大工程，一批事關(guān)國家“五大安全”的高質(zhì)量項目落地實施華錦阿美精細(xì)化工、徐大堡核電1號機組、華晨寶馬全新動力電池等一批超百億項目開工建設(shè)阜奈高速、沈陽地鐵2號線南延線和4號線、大連北站綜合交通樞紐等一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施投入運營外貿(mào)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”產(chǎn)品出口增長48.8%。

國內(nèi)

英聯(lián)鋰能與德國企業(yè)關(guān)于鋰電回收簽訂項目合作協(xié)議

1月9日，浙江英聯(lián)鋰能新能源科技有限公司與德國Rhenus Automotive集團簽訂項目合作協(xié)議據(jù)悉，本次雙方簽約項目為鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)項目，項目內(nèi)容包含鋰鹽生產(chǎn)加工、鋰電池回收利用等方面項目立足建德新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，致力于打通產(chǎn)業(yè)鏈前后端資源閉環(huán)，推動綠色能源發(fā)展資料顯示，Rhenus Automotive集團是一家專注于提供高端智能制造和智能供應(yīng)鏈解決方案的企業(yè)，在智能制造和新能源領(lǐng)域遍及全球，與寶馬、勞斯萊斯、奔馳等保持合作關(guān)系。

快訊

Mysteel周報：三元廢料成交難放量 鐵鋰廢料鋰點價格上漲（20240108-20240112）

據(jù)悉，本次雙方簽約項目為鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)項目，項目內(nèi)容包含鋰鹽生產(chǎn)加工、鋰電池回收利用等方面項目立足建德新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，致力于打通產(chǎn)業(yè)鏈前后端資源閉環(huán)，推動綠色能源發(fā)展資料顯示，Rhenus Automotive集團是一家專注于提供高端智能制造和智能供應(yīng)鏈解決方案的企業(yè)，在智能制造和新能源領(lǐng)域遍及全球，與寶馬、勞斯萊斯、奔馳等保持合作關(guān)系 8. 藍曉科技：目前與多家企業(yè)開展中試實驗 近日，藍曉科技在投資者互動平臺表示，廢舊電池回收領(lǐng)域目前正處于發(fā)展階段，目前公司與多家企業(yè)開展中試實驗，將吸附分離技術(shù)應(yīng)用在廢舊電池中鋰、鈷、鎳等金屬的回收，開發(fā)、探索綠色、高效、高質(zhì)量的吸附法工藝路線。

周報

Mysteel周報：廢舊電池市場震蕩運行 從業(yè)者觀望情緒升溫（20231204-20231208）

通過數(shù)字技術(shù)疊加，寶馬動力電池全生命周期監(jiān)控平臺已打通上下游合作伙伴的 “數(shù)據(jù)閉環(huán)”，讓每一塊電池的每一個生命階段都透明、可追溯；此外，寶馬集團與浙江華友循環(huán)科技有限公司的合作也取得進一步深化——退役動力電池回收的原材料閉環(huán)模式已覆蓋所有在華銷售的BMW電動車型 7. 天奇股份聚焦于智能裝備和鋰電池循環(huán)產(chǎn)業(yè) 12月6日，天奇股份在投資者互動平臺表示，公司聚焦兩大主業(yè)發(fā)展：以汽車智能裝備業(yè)務(wù)為核心的智能裝備產(chǎn)業(yè)、以鋰電池回收、梯次利用、再生利用為主的鋰電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)。

周報

多國車企押注全固態(tài)電池

全固態(tài)電池被認(rèn)為是下一代電動汽車真正意義上的動力電池，與目前廣泛采用的鋰電池相比，其充電更快、續(xù)航里程更長，安全性和壽命也有所提高鑒于此，多家汽車制造商紛紛押注全固態(tài)電池，如豐田公司將在2027年推出搭載全固態(tài)電池的電動汽車；寶馬公司承諾2025年前推出搭載全固態(tài)電池的電動汽車原型不過，也有專家認(rèn)為，目前全固態(tài)電池“身價”比鋰電池高，搭載全固態(tài)電池的電動汽車要想“飛入尋常百姓家”，關(guān)鍵是要開發(fā)出新材料以及相應(yīng)的量產(chǎn)工藝。

汽車

LG新能源聯(lián)手華友鈷業(yè) 建設(shè)電池回收工廠

華友鈷業(yè)在2017年便開始布局電池回收，在當(dāng)年3月于浙江桐鄉(xiāng)設(shè)立華友循環(huán)，并于同年收購韓國鋰電池循環(huán)利用公司TMC的70%股權(quán) 2022年5月，華友循環(huán)與寶馬集團達成進一步深化合作，計劃首次實現(xiàn)國產(chǎn)電動車動力電池原材料閉環(huán)回收，并將分解后的如鎳、鈷、鋰等原材料提供給寶馬的電池供應(yīng)商，用于生產(chǎn)全新動力電池。

產(chǎn)業(yè)資訊

瞭望東方周刊：動力電池回收喜與憂

天奇股份與京東科技展開戰(zhàn)略合作，共同搭建廢舊電池“互聯(lián)網(wǎng)+回收”平臺及全國性廢舊鋰電池回收體系 鮑偉介紹，華友鈷業(yè)正在探索“采礦”新路——升級高端產(chǎn)品開發(fā)能力，打通鋰電池材料全產(chǎn)業(yè)鏈；發(fā)揮“聯(lián)軸器”功能，與寶馬、大眾、豐田、一汽、長安等國內(nèi)外主流汽車品牌以及電池領(lǐng)軍企業(yè)開展多元化合作，憑借低成本運營、高安全監(jiān)控、低材料成本、高電池殘值，實現(xiàn)退役動力電池循環(huán)利用閉環(huán)路徑，為客戶提供全球化、安全、無害化、可持續(xù)的廢舊電池解決方案。

產(chǎn)業(yè)資訊

汽車等“新三樣”領(lǐng)跑外貿(mào)

華為展示的高階智能駕駛系統(tǒng)2.0，在沒有高精地圖的情況下，也能實現(xiàn)智能駕駛，這一新技術(shù)更符合路況復(fù)雜、又有較多突發(fā)情況、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日新月異的實際應(yīng)用場景 “今日中國之動向，將引領(lǐng)明天世界之方向”寶馬集團董事長齊普策觀展時深有感慨，由衷地發(fā)出令人感動而富有哲理的肺腑之言能在中國優(yōu)秀，就能在世界出彩 線下舉辦的第133屆廣交會上，新三樣同樣受境外賓客的青睞，深圳蔚潤科技主產(chǎn)儲能鋰電池及太陽能產(chǎn)品，公司總經(jīng)理在廣交會上密集接待境外采購商詢盤，收獲頗豐。

汽車

中國新能源汽車大數(shù)據(jù)2023年產(chǎn)業(yè)大會在沈陽舉行

當(dāng)?shù)刂Υ蛟鞏|北新能源產(chǎn)業(yè)基地和“4+1”新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，即以億緯鋰能電池、寶馬動力電池“雙百億”項目為牽引的鋰電池產(chǎn)業(yè)；以沈鼓集團、遠(yuǎn)大壓縮機等為龍頭的氫能產(chǎn)業(yè)；以微控新能源、億緯化學(xué)儲能等為龍頭的儲能產(chǎn)業(yè)；以特變電工、中復(fù)連眾等為龍頭的風(fēng)能產(chǎn)業(yè)；以及寶馬新能源汽車、三一新能源礦車等重點項目的新能源應(yīng)用 當(dāng)日大會舉行了大數(shù)據(jù)聯(lián)盟東北分中心揭牌儀式。

汽車

日本成功研發(fā)全固態(tài)電池，全球車企的危機感越來越強烈！

在全固態(tài)電池技術(shù)方面，蜂巢能源也研發(fā)出國內(nèi)首批全固態(tài)原型電芯，但離實現(xiàn)商用還是有一段路要走 美日韓德等各國也正加大對固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)力度，福特、奔馳、寶馬、豐田等全球知名車企在這一領(lǐng)域火力全開，欲爭奪主動權(quán)在這一競賽中，還不斷有新企業(yè)加入固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)的隊伍中來 眾所周知，固態(tài)電池相比傳統(tǒng)的鋰電池來說有著更多出色的優(yōu)勢，它有著更高的能量密度、體積小、更安全、壽命長、性能更高等優(yōu)勢，使搭載該電池技術(shù)的電動汽車?yán)m(xù)航里程更長、性能更好、安全性更高。

產(chǎn)業(yè)資訊

寶馬開始測試固態(tài)電池 計劃2030年裝車上市

在雙方合作的最新階段，寶馬還將在其位于德國慕尼黑附近的電池實驗室制造Solid Power電池的原型版本電池的裝車測試計劃在2025年之前進行寶馬此前曾表示，配備固態(tài)電池的汽車可能會在2030年推出 相比當(dāng)前普及度極高的液態(tài)電池，固態(tài)電池?fù)碛心芰棵芏雀?、循環(huán)性能更好、更加安全等優(yōu)點，也是下一代電動汽車的核心技術(shù)升級點例如，2020年10月Solid Power公司生產(chǎn)出了第一代2Ah全固態(tài)電池，能量密度達到320Wh/kg，這已經(jīng)比三元鋰電池150-200Wh/kg的實際能量密度翻了一倍。

產(chǎn)業(yè)資訊

【證券日報】LG新能源斥資超200億元擴產(chǎn)能，市場份額已遠(yuǎn)低于寧德時代

其中，30億元投入21GWh的大圓柱乘用車動力電池項目 同時，圓柱電池產(chǎn)業(yè)化也在不斷提速目前，億緯鋰能自主研發(fā)的大圓柱鋰電池系列中試線已經(jīng)投入生產(chǎn)，而首個大圓柱20GWh的工廠在湖北荊門即將建成，實現(xiàn)第一代280Wh/kg的大圓柱形鋰電池產(chǎn)品的量產(chǎn) 王學(xué)雷還向記者表示，特斯拉主導(dǎo)4680大圓柱電池市場的發(fā)展，并帶動寶馬、保時捷、蔚來等明星新能源車企入場，預(yù)計2025年大圓柱電池的需求量有望接近300GWh。

媒體報道

億緯鋰能發(fā)布大圓柱鈉離子電池

賽道喧嘩，可以看到，億緯鋰能的鈉離子電池的亮點在于其圓柱形狀據(jù)了解，億緯鋰能公司在過去21年里一直延續(xù)著圓柱形鋰離子電池的路線，今年9月，億緯鋰能因為獲得寶馬集團的46系列（電池直徑46mm）大圓柱鋰電池的訂單備受關(guān)注而在15日的新產(chǎn)品發(fā)布會上，億緯鋰能方面也發(fā)布了350Wh/kg的4695大圓柱鋰電池電芯的研發(fā)樣品。

產(chǎn)業(yè)資訊