Mysteel鋰電池材料周報(bào)：三元短期性價(jià)比凸顯 下游需求相對(duì)較好

Part.1 熱點(diǎn)關(guān)注 1.下游數(shù)碼3C等消費(fèi)類電芯恢復(fù)情況 2.關(guān)注回收系硫酸鈷成本情況 3.硫酸鎳散單及長單對(duì)市場價(jià)格影響情況 4.硫酸錳企業(yè)生產(chǎn)情況 5.高鎳提升比例，下游動(dòng)力及消費(fèi)類電池廠需求情況。

周報(bào)

[春節(jié)專題]：2025年春節(jié)期間BOPET行業(yè)分析及節(jié)后展望

看漲者心態(tài)為：美國對(duì)華第一階段征收關(guān)稅，BOPET國內(nèi)企業(yè)為維持利潤，可能提高產(chǎn)品價(jià)格，同時(shí)關(guān)稅增加可能導(dǎo)致美國相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)口成本上升，為中國BOPET產(chǎn)品在國內(nèi)市場提供了更大的替代空間國內(nèi)的新能源車、鋰電池、半導(dǎo)體、光伏等企業(yè)，為了降低成本、穩(wěn)定供應(yīng)鏈，會(huì)更傾向于選擇性價(jià)比更高的國產(chǎn)BOPET產(chǎn)品看跌者心態(tài)為：關(guān)稅增加使國內(nèi)BOPET在美國市場價(jià)格優(yōu)勢減弱，美國本土同類產(chǎn)品或來自其他國家和地區(qū)的替代品競爭力相對(duì)增強(qiáng)，中國產(chǎn)品市場份額可能被搶占。

熱點(diǎn)聚焦

[隆眾聚焦]：聚丙烯薄膜量變與質(zhì)變同步發(fā)展

受磷酸鐵鋰電池需求增加、儲(chǔ)能市場爆發(fā)、技術(shù)進(jìn)步與性價(jià)比優(yōu)勢以及動(dòng)力電池領(lǐng)域的滲透，干法隔膜出貨量占比較2022年增加1.90%由于前期鋰電池隔膜行業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張迅速，導(dǎo)致企業(yè)開工下降，場內(nèi)供應(yīng)過剩問題顯現(xiàn)，2024年干法隔膜占比保持平穩(wěn)狀態(tài) 3、下游行業(yè)發(fā)展需要，薄膜產(chǎn)品高端化 聚丙烯薄膜量變與質(zhì)變共同發(fā)展，在供應(yīng)逐步增加的進(jìn)程中，行業(yè)產(chǎn)品的發(fā)展與研發(fā)亦是企業(yè)立足的根本，同時(shí)隨著下游需求的演變，包裝、電子、新能源等行業(yè)亦在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上向高精尖突破。

熱點(diǎn)聚焦

[石油焦]：技術(shù)革新，高端石油焦品類不斷豐富

能源 石油焦 焦點(diǎn)分析

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel解讀：9月中國三元出口大幅下滑，關(guān)稅壁壘成主要阻礙

對(duì)于美國市場，2024年受FEOC法案以及對(duì)華加征301關(guān)稅影響，美國電動(dòng)化趨勢放緩，市場表現(xiàn)低于預(yù)期，當(dāng)前美國汽車市場中電動(dòng)車滲透率依舊不足10%，特斯拉占據(jù)了美國電動(dòng)汽車市場的半壁江山，但隨著美國消費(fèi)群體逐漸對(duì)智能化需求的提升以及對(duì)中國新能源汽車興趣的提升，加征關(guān)稅無疑是阻礙了消費(fèi)群體的選擇 另一方面，車企市場競爭加劇，磷酸鐵鋰電池性價(jià)比凸顯，且產(chǎn)業(yè)化高度成熟，憑借能量密度、成本、安全性的優(yōu)勢可以給下游應(yīng)用市場打造豐富的產(chǎn)品組合，匹配多樣化的應(yīng)用場景，逐步受到各大電池廠商的青睞，紛紛在海外市場布局，擠壓三元材料市場份額。

熱點(diǎn)聚焦

龍?bào)纯萍?024年1-6月凈利潤為-2.21億元，同比增長66.23%

公司目前有四種具備不同特點(diǎn)的磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)品系列其中，第三代 S 系列磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)品，具有高壓實(shí)高容量、低溫高容量、低成本長循環(huán)等特點(diǎn)，是公司目前的主打產(chǎn)品；T系列鐵鋰一號(hào)產(chǎn)品采用了納米球形壓實(shí)技術(shù)，可以提高鋰電池于低溫環(huán)境下的充電效率及電容； Z系列磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)品是使用回收原材料制成的高性價(jià)比選擇；此外，公司正在積極開發(fā)M 系列磷酸錳鐵鋰正極材料，已對(duì)客戶進(jìn)行送樣測試 報(bào)告期內(nèi)，公司與 LGES 簽署了 5 年的長期供貨協(xié)議，未來部分產(chǎn)能得到鎖定；宜春龍?bào)磿r(shí)代 4 萬噸碳酸鋰項(xiàng)目基本完成建設(shè)，達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)；印尼鋰源 3萬噸磷酸鐵鋰項(xiàng)目已進(jìn)入試生產(chǎn)調(diào)試階段，即將規(guī)?；慨a(chǎn)。

快訊

湖南裕能：磷酸鐵鋰電池有望在海外市場占據(jù)更加重要位置

湖南裕能近日在接待機(jī)構(gòu)調(diào)研中表示，磷酸鐵鋰電池憑借突出的性價(jià)比優(yōu)勢、安全性能優(yōu)勢逐漸取得了海外市場的認(rèn)可，越來越多的國際車企選擇導(dǎo)入磷酸鐵鋰電池，未來有望在海外市場占據(jù)更加重要的地位，迎來更加廣闊的發(fā)展前景

產(chǎn)業(yè)資訊

“寧王”出手，又投了一家新能源汽車

不過，市場總在變化以特斯拉為首的三元鋰電池，比亞迪的性價(jià)比和銷量，都是寧德時(shí)代的強(qiáng)勁對(duì)手，再加上中創(chuàng)新航、億緯鋰能、欣旺達(dá)等“新興”勢力的崛起，還有LG化學(xué)、孚能科技的虎視眈眈，以及固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展，動(dòng)力電池行業(yè)市場競爭加劇 “為此，作為鋰電池老大，也不得不采取行動(dòng)，通過投資車企的方式，來穩(wěn)固自己的市場地位。

聚焦

【中國汽車報(bào)】工信部對(duì)相關(guān)文件征求意見，鋰電池行業(yè)規(guī)范上新了

隨著全球新能源汽車市場不斷擴(kuò)大，動(dòng)力電池作為整車的核心組件，需求量勢必持續(xù)增長 　　對(duì)于不斷加大的競爭壓力，鋰電池行業(yè)正在積極探索和尋求突破的路徑一些企業(yè)選擇了差異化的競爭策略，致力于提升產(chǎn)品的品質(zhì)和性能，以此應(yīng)對(duì)市場的更高要求此外，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理也是許多企業(yè)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的重要手段通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、降低原材料成本等方式，企業(yè)有效降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品性價(jià)比。

媒體報(bào)道

降本“硬需求”，小鵬汽車子品牌MONA或采用國產(chǎn)智駕芯片

此外，在今年4月北京車展前夕，地平線發(fā)布了全新征程6系列產(chǎn)品其中，主打性價(jià)比的J6E、J6B兩款產(chǎn)品為地平線開拓中低價(jià)位段市場的主力 截至發(fā)稿，上述兩家芯片企業(yè)并未對(duì)參與小鵬MONA項(xiàng)目作出回應(yīng) 不僅是智駕智艙考慮本土供應(yīng)鏈，據(jù)悉，為達(dá)成降本目標(biāo)，MONA首款產(chǎn)品的電池供應(yīng)商包括更具性價(jià)比的比亞迪的磷酸鐵鋰電池此外，比亞迪或也成為蔚來第二品牌樂道的電池一供企業(yè) 推出一款迅速被市場接受的產(chǎn)品，對(duì)于當(dāng)下的小鵬汽車來說顯得尤為迫切。

汽車

[裝置動(dòng)態(tài)]：內(nèi)蒙古2萬噸硅碳負(fù)極材料項(xiàng)目開工

5月9日，內(nèi)蒙古硅源新能電子材料科技有限公司年產(chǎn)2萬噸硅碳負(fù)極材料一期項(xiàng)目在準(zhǔn)格爾旗大路工業(yè)園開工準(zhǔn)格爾旗委副書記、政府旗長王國泉，鄂爾多斯實(shí)驗(yàn)室主任魏飛、常務(wù)副主任張晨曦，常州硅源新能材料有限公司投資人鄭濤出席開工儀式，準(zhǔn)格爾旗和常州硅源新能材料有限公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加 開工儀式上，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)們分別致辭，共同為項(xiàng)目奠基，并認(rèn)真聽取項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)劃、建設(shè)進(jìn)度、技術(shù)創(chuàng)新、市場前景、經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益等有關(guān)情況介紹 該項(xiàng)目是鄂爾多斯實(shí)驗(yàn)室孵化的第一個(gè)落地量產(chǎn)項(xiàng)目，基于清華大學(xué)-鄂爾多斯實(shí)驗(yàn)室魏飛教授團(tuán)隊(duì)的硅碳負(fù)極技術(shù)，全力攻關(guān)新材料組合、新材料生產(chǎn)方式以及工藝的研發(fā)，聯(lián)合鋰電池生產(chǎn)廠商共同制備更高性價(jià)比的新一代電池產(chǎn)品，專利包括解決影響新一代鋰電池循環(huán)壽命的關(guān)鍵發(fā)明，以及大規(guī)模生產(chǎn)高質(zhì)量鋰電池電極材料的方式與方法，曾入選2020年中關(guān)村論壇。

裝置動(dòng)態(tài)

龍?bào)纯萍及l(fā)布2023年全年業(yè)績報(bào)告

4月29日，龍?bào)纯萍及l(fā)布2023年全年業(yè)績報(bào)告2023年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入87.29億元，同比下降37.96%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤-12.33億元，同比減少263.80%，由盈轉(zhuǎn)虧 公司目前具備四種不同特點(diǎn)的磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)品系列其中，第三代S系列磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)品具有高壓實(shí)高容量、低溫高容量、低成本長循環(huán)等特點(diǎn)，是公司目前的主打產(chǎn)品；T系列鐵鋰一號(hào)產(chǎn)品采用納米球形壓實(shí)技術(shù)，可以提高鋰電池于低溫環(huán)境下的充電效率及電容；Z系列磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)品是使用回收原材料制成的高性價(jià)比選擇；此外，公司正在積極開發(fā)M系列磷酸錳鐵鋰正極材料，已對(duì)客戶進(jìn)行送樣測試。

快訊

億緯鋰能：一季度凈利潤同比降6.49%

4月24日，億緯鋰能發(fā)布一季報(bào)，2024年一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入93.17億元，同比下降16.7%；凈利潤10.66億元，同比下降6.49%受益于鋰電池性價(jià)比持續(xù)提升，下游需求進(jìn)一步釋放，公司儲(chǔ)能和動(dòng)力電池出貨量繼續(xù)保持高速增長儲(chǔ)能電池方面，出貨量7.02GWh，同比增長113.11%2023年Q4凈利6.26億元，據(jù)此計(jì)算，Q1凈利環(huán)比增長70% 。

新能源

政府工作報(bào)告首提新型儲(chǔ)能！新能源新材料賽道迎機(jī)遇？

在新型儲(chǔ)能領(lǐng)域，鋰離子電池儲(chǔ)能占絕對(duì)主導(dǎo)地位這一領(lǐng)域也是化工企業(yè)跨界儲(chǔ)能的熱點(diǎn)領(lǐng)域當(dāng)前，一些應(yīng)用于新型儲(chǔ)能領(lǐng)域的材料憑借其優(yōu)異的性能，引發(fā)業(yè)界重點(diǎn)關(guān)注目前極具發(fā)展前景的新能源新材料有哪些？ 磷酸（錳）鐵鋰正極材料 磷酸（錳）鐵鋰正極材料是目前最具性價(jià)比、最安全的鋰電池正極材料，市場占比持續(xù)攀升 2020年寧德時(shí)代推出CTP電池、比亞迪推出刀片電池，解決了磷酸鐵鋰體積能量密度問題，磷酸鐵鋰裝機(jī)量持續(xù)提升，隨著新能源汽車需求的爆發(fā)，鎳、鈷價(jià)格的上揚(yáng)，鎳鈷與磷的價(jià)差愈發(fā)明顯，電池及車企在性價(jià)比的角度考慮紛紛轉(zhuǎn)向鐵鋰電池，磷酸鐵鋰市場占比持續(xù)攀升，在中低端車市場站穩(wěn)了腳跟，并隨著系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，不斷向上滲透。

行業(yè)快訊

[熱點(diǎn)聚焦]：正極材料未來發(fā)展中磷酸鐵鋰仍“一馬當(dāng)先”

受益于我國新能源乘用車的快速發(fā)展及新能源商用車的穩(wěn)定發(fā)展，我國磷酸鐵鋰出貨量保持穩(wěn)步增長，2019-2023年，我國磷酸鐵鋰產(chǎn)量從9.2萬噸快速提升至146.8萬噸，年均復(fù)合增長率為54.40%，2023年產(chǎn)量同比增長41.59%，主要原因： 1、新能源汽車行業(yè)逐步進(jìn)入市場化發(fā)展階段，隨著補(bǔ)貼政策的退坡和新能源汽車市場降本增效進(jìn)程的推進(jìn)，下游客戶更注重成本 和性價(jià)比，磷酸鐵鋰電池低成本、高安全性、長循環(huán)壽命等優(yōu)勢日益凸顯； 同時(shí)， 隨著行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，鋰離子動(dòng)力電池制造技術(shù)的突破，以及磷酸鹽系正極材料的技術(shù)創(chuàng)新，磷酸鐵鋰等磷酸鹽系電池系統(tǒng)的能量密度顯著提升，使得其成本優(yōu)勢更加凸顯，助推其在新能源乘用車市場滲透率的逐步上升，市場空間的迅速拓寬。

熱點(diǎn)聚焦

我國找鋰重大突破，探獲鋰資源近百萬噸

鋰電池不用多說電動(dòng)載人汽車，不管三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，都是“鋰”當(dāng)家風(fēng)電、光伏大規(guī)模儲(chǔ)能，性價(jià)比最高的方案就是磷酸鐵鋰電池 最新統(tǒng)計(jì)顯示，2023年，“新三樣”產(chǎn)品合計(jì)出口首次突破萬億元大關(guān) 有“鋰”走遍天下，無“鋰”寸步難行對(duì)新能源汽車等“新三樣”，金屬能源鋰都是“口糧”。

聚焦

瑞浦蘭鈞H股成功上市：厚積薄發(fā) 有跡可循

在三元向磷酸鐵鋰轉(zhuǎn)向時(shí)，瑞浦蘭鈞敏銳把握了這一風(fēng)向，快速落地性價(jià)比極佳的磷酸鐵鋰電池。

頭條

中信建投：鐵錳鋰首車落地，國內(nèi)廠商推進(jìn)加速

8月20日，中信建投研報(bào)指出，奇瑞首發(fā)兩款搭載鐵錳鋰電池的車型，這是行業(yè)應(yīng)用落地標(biāo)桿事件，底層邏輯完備、供應(yīng)鏈就緒背景下，需求端落地有望帶動(dòng)磷酸鐵錳鋰產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入快速發(fā)展期，磷酸鐵錳鋰推進(jìn)的意義在于電動(dòng)車性價(jià)比競爭力提升以及正極環(huán)節(jié)格局的優(yōu)化，相關(guān)公司量利受益，預(yù)計(jì)在下半年維度主機(jī)廠定點(diǎn)、車型落地、爆款車型放量等變化將帶來投資機(jī)會(huì)

汽車

磷酸錳鐵鋰24年勢不可擋

那么對(duì)三元鋰電池5系6系的市場份額影響明顯預(yù)計(jì)24年后，正極材料性價(jià)比路線將以磷酸錳鐵鋰和磷酸鐵鋰為主，鈉電池為輔；正極材料高能量密度路線將以8系和9系三元為主 來源：上海鋼聯(lián) 新能源事業(yè)部研究部 。

行業(yè)快訊

林道勇：第一性原理在鋰鹽行業(yè)的思考和應(yīng)用

2023年7月26-28日，“2023新能源正極材料及鋰鎳鈷錳原料產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)”在廣西欽州天驕國際酒店順利召開。

會(huì)議