【時代財經(jīng)】發(fā)行價20.60元/股！“寧王”供應(yīng)商IPO將啟動申購，要募資約13億元去技改

根據(jù)明泰鋁業(yè)、鼎勝新材、常鋁股份、華峰鋁業(yè)等可比上市公司數(shù)據(jù)，2023年度可比公司的平均營業(yè)收入為154.18億元，平均銷售毛利率為12.96% 不過，隨著鋰電池領(lǐng)域產(chǎn)品市場的恢復(fù)、增長，以及電子電器領(lǐng)域總體需求增長、公司整體競爭能力的增長，2024年永杰新材銷售規(guī)模同比有明顯的增長，凈利潤也實現(xiàn)明顯的同比提升 招股書顯示，2024年永杰新材實現(xiàn)營業(yè)收入81.11億元，同比增長24.71%；歸母凈利潤3.19億元，同比增長34.28%。

媒體報道

合縱科技：預(yù)計2024年凈虧損4.29–6.29億元

1月24日，合縱科技公告，預(yù)計2024年凈虧損4.29億元–6.29億元受市場行情影響，鋰電池正極材料板塊主要產(chǎn)品磷酸鐵價格呈低位震蕩，導(dǎo)致毛利大幅下降，直接影響鋰電池正極材料板塊凈利潤，從而影響公司凈利潤

新能源

靈鴿科技：2024年凈利潤預(yù)虧3500-4300萬

1月24日，靈鴿科技公告，預(yù)計2024年歸屬于上市公司股東的凈利潤為-4,300萬元至-3,500萬元，同比盈轉(zhuǎn)虧主要因新能源行業(yè)增速放緩，鋰電池生產(chǎn)設(shè)備市場需求下降，訂單減少且毛利下降；同時公司加大傳統(tǒng)行業(yè)市場投入及人才體系建設(shè)費用此外，應(yīng)收賬款回款未達(dá)預(yù)期，計提壞賬準(zhǔn)備增加，存貨跌價減值準(zhǔn)備增加

新能源

西磁科技：預(yù)計2024年凈利潤同比降50.16%-59.23%

1月21日，西磁科技公告，預(yù)計2024年歸屬于上市公司股東的凈利潤為1800-2200萬元，同比下降50.16%-59.23% 本報告期內(nèi)，公司業(yè)績下滑的主要原因系： 1.下游鋰電行業(yè)需求減弱引起本期營業(yè)收入較上年同期下降，前兩年鋰電企業(yè)投擴產(chǎn)的集中釋放疊加下游需求增速放緩，導(dǎo)致了產(chǎn)業(yè)內(nèi)的結(jié)構(gòu)性過剩鋰電池和材料廠商產(chǎn)能利用率較低，部分項目處于延緩招標(biāo)、延緩開工的情況，導(dǎo)致鋰電行業(yè)對鋰電設(shè)備需求減少； 2.本期由于生產(chǎn)交貨量少，且公司在年初新上線的SAP系統(tǒng)于本期內(nèi)轉(zhuǎn)入無形資產(chǎn)開始攤銷，工資、制造費用等固定成本攤銷增加后引起產(chǎn)品毛利率下降； 3.由于下游鋰電行業(yè)回款周期延長，引起本期計提應(yīng)收賬款壞賬準(zhǔn)備較上年增長。

上市公司公告

乘聯(lián)分會：9月1-8日新能源車市場零售21.4萬輛，較去年同期增56%

寧德時代上半年毛利率27%，凈利潤的顯著增長相對于整車企業(yè)的慘烈競爭和礦端的劇烈價格波動，電池企業(yè)的產(chǎn)業(yè)高利潤優(yōu)勢明顯 近幾年的產(chǎn)業(yè)利潤從礦業(yè)向電池生產(chǎn)轉(zhuǎn)移，不造電池的新能源整車企業(yè)相對較困難，因此未來國際化的大型自主品牌整車企業(yè)一定要造鋰電池

汽車

乘聯(lián)會崔東樹：新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈的利潤從上下游向中游電池集中

9月8日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，在2024年，盡管新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈整體營業(yè)收入和利潤同比下降，但鋰電池更體現(xiàn)為鋰電行業(yè)最盈利的環(huán)節(jié)，分走了產(chǎn)業(yè)鏈六成的利潤具體到企業(yè)層面，寧德時代和億緯鋰能等企業(yè)在2024年上半年的凈利潤同比增長，顯示出行業(yè)內(nèi)的分化寧德時代上半年毛利率27%，凈利潤顯著增長相對于整車企業(yè)的慘烈競爭和礦端的劇烈價格波動，電池企業(yè)的產(chǎn)業(yè)高利潤優(yōu)勢明顯

汽車

儲能電池商雙登集團轉(zhuǎn)戰(zhàn)港股IPO，近三年主營產(chǎn)品毛利率僅約兩成

同期凈利潤分別為，-5365萬元、2.81億元、3.85億元及9158萬元 值得注意的是，今年四月隨著一批鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)IPO“擱淺”，雙登集團一度也從深交所撤回了IPO申請當(dāng)時有分析稱，由于產(chǎn)業(yè)鏈上下游供需錯配嚴(yán)重，鋰電池價格持續(xù)下探，當(dāng)前行情下部分公司的業(yè)績難以滿足上市標(biāo)準(zhǔn) 而雙登集團盡管在通信、數(shù)據(jù)中心儲能這一細(xì)分市場占據(jù)領(lǐng)先地位，但從各細(xì)分業(yè)務(wù)板塊的盈利能力來看，毛利率均只有兩成左右。

新能源

中材科技三大業(yè)務(wù)毛利率均下滑

由于風(fēng)電葉片、玻璃纖維、鋰電池隔膜三大業(yè)務(wù)都面臨一定的經(jīng)營壓力，中材科技23日晚間發(fā)布的半年報顯示，公司凈利潤下滑超6成記者關(guān)注到，公司上述三項業(yè)務(wù)的營收、毛利率均同比下滑 財報顯示，上半年中材科技實現(xiàn)營業(yè)收入105.4億元，同比下降14.86%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.6億元，同比下降66.6%；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為2.3億元，同比下降81.25% 另外，中材科技還面臨現(xiàn)金流失血的問題。

新能源

寧德時代高管談Q3訂單， H1營收縮減凈利增長

寧德時代于7月26日晚披露半年報，其上半年營收同比縮減逾一成，但凈利潤同比增長一成根據(jù)財聯(lián)社記者獲得的半年報業(yè)績解讀會材料，在昨晚的投資者電話交流中，最受關(guān)注的問題是：鋰電池行業(yè)陷入“內(nèi)卷”的當(dāng)下，公司營收下降卻仍能保持利潤增長的原因，以及公司在海外市場的布局和項目進(jìn)展 減收增利 單位毛利平穩(wěn) 昨晚，寧德時代發(fā)布半年報，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)總收入1667.7億元，同比下降11.88%，歸母凈利潤228.7億元，同比增長10.37%。

新能源

寧德時代上半年凈利228.7億 電池回收毛利率8.21%

近日，寧德時代發(fā)布2024年半年報，上半年公司實現(xiàn)營業(yè)總收入1667.7億元，歸母凈利潤228.7億元在上游關(guān)鍵資源及材料供應(yīng)方面，公司亦通過回收方式，對廢舊電池中的鎳、鈷、錳、鋰等金屬材料及其他材料進(jìn)行加工、提純、合成等工藝，生產(chǎn)鋰電池生產(chǎn)所需的正極材料、三元前驅(qū)體、鋰鹽等材料，使電池生產(chǎn)所需的關(guān)鍵金屬資源實現(xiàn)有效循環(huán)利用在電池回收方面，公司上半年毛利率達(dá)到8.21%，比上年同期減少8.74%。

快訊

利元亨回復(fù)年報問詢：動力鋰電設(shè)備尚未形成規(guī)模效應(yīng)

2022年以來，利元亨開始由鋰電池產(chǎn)品向光伏等領(lǐng)域布局 從收入構(gòu)成來看，2023年，利元亨動力鋰電業(yè)務(wù)營收為34.06億元，同比增加121.84%，為營收主力 不過，利元亨鋰電業(yè)務(wù)營收上漲，卻并未帶來整體業(yè)績上行據(jù)公告披露，2023年度，利元亨毛利率和扣非凈利潤都比同行業(yè)可比公司（先導(dǎo)智能、杭可科技、贏合科技、科瑞技術(shù)）降幅更大 對于業(yè)績下滑，利元亨給出多種解釋因素，包括動力鋰電領(lǐng)域未形成規(guī)?；?yīng)，動力鋰電毛利率低，海外營收占比不大，管理費用、財務(wù)費用高企等。

新能源

年中盤點：2024年上半年鋰電行業(yè)（快充/固態(tài)/低空/儲能/復(fù)合箔材）大事記

其中，WE版四驅(qū)采用95kWh神行電池，最大充電倍率5C，11.5minSOC10%-80%；其他版本采用100kWh麒麟電池，最大充電倍率4C，15minSOC10%-80% 阿維塔：阿維塔針對阿維塔12搭載的寧德時代CTP三元鋰電池進(jìn)行直播解析，采用CTP集成技術(shù)，800V高壓平臺，并與華為全液冷超充終端技術(shù)匹配 奧迪：旗下全新純電車型Q6e-tron將于3月19日進(jìn)行全球首發(fā)，800V平臺從10%到80%充滿大約需要用時30分鐘 大圓柱電池 億緯鋰能：搭載億緯鋰能大圓柱電池的江淮瑞風(fēng)RF8已于1月31日正式上市 力神電池：第二代高比能鈉電池亮相，封裝為46120大圓柱，容量20Ah 復(fù)合箔材 英聯(lián)股份：預(yù)告2023年歸母凈利潤盈利1100萬元-1600萬元，同比扭虧，主要系快消品金屬包裝業(yè)務(wù)毛利率提升 璞泰來：2024年復(fù)合集流體業(yè)務(wù)的發(fā)展目標(biāo)是實現(xiàn)千萬平方米級別的產(chǎn)品出貨 驕成超聲：首次回購公司股份4771股，支付的資金總額為22.92萬元(不含交易費用) 東威科技：擬回購部分公司股份，不低于1500萬元(含)，不超過2000萬元(含) 東昇制造：將于3月12日舉辦一場東昇復(fù)合集流體雙面真空鍍等新設(shè)備現(xiàn)場展示會暨技術(shù)交流會 3月 快充 保時捷：發(fā)布新款Taycan，在800V的充電條件下，充電功率可達(dá)320kW，相比老款提升了145kW，從10%充至80%需18分鐘 億緯鋰能：與StoreDotLtd.在廣東惠州簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書》，充分整合雙方資源及技術(shù)優(yōu)勢，力促大規(guī)模生產(chǎn)安全的“超高速可充電電池“項目加速落地 立方新能源：攜手浙大突破鋰電池快充技術(shù)，優(yōu)質(zhì)電芯助力研究成果登上《Nature》 欣銳科技：近日收到某知名汽車整車企業(yè)的《供應(yīng)商指定合同》，銷售總金額約6.88億元 英搏爾：發(fā)布23年業(yè)績快報，實現(xiàn)歸母凈利8244萬元，同比+235.08% 小米：SU7配備800V，3月28日舉辦上市發(fā)布會，SU7采用小米CTB一體化電池技術(shù)，定價超預(yù)期，上市27min大定突破50000臺，24小時大定88898臺 銘利達(dá)：發(fā)布2024年限制性股票激勵計劃(草案)和勝股份：設(shè)立四川和勝新能源汽車部件有限公司 阿維塔：阿維塔122024款全系標(biāo)配800V全棧高壓超充平臺，3月29日發(fā)布 復(fù)合箔材 泊肅葉：3月6日開展新一代復(fù)合集流體量產(chǎn)生產(chǎn)線開工儀式 隆揚電子：6um復(fù)合銅箔開發(fā)按計劃推進(jìn)中：23年4月公告的復(fù)合銅生產(chǎn)基地建設(shè)項目截至期末投資進(jìn)度4.14%，項目達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)日期為27年12月31日 英聯(lián)股份：復(fù)合鋁箔設(shè)備已在進(jìn)場調(diào)試階段，復(fù)合銅箔繼續(xù)推進(jìn)送樣，復(fù)合集流體項目將于今年Q3投產(chǎn) 洪田科技：舉辦真空碰控濺射設(shè)備交付儀式暨磁控濺射蒸發(fā)一體機新品發(fā)布會 驕成超聲：發(fā)布2024年限制性股票激勵計劃(草案) 銅峰電子：發(fā)布2023年年報，實現(xiàn)收入10.83億元，同比+4.11%;歸母凈利8674.58萬元，同比+17.30% 固態(tài)電池 上汽：智已L6將在900V平臺推出首個量產(chǎn)上車的超快充固態(tài)電池，續(xù)航超1000公里ViVo：XFold3折季手機使用半固體電池 磷酸錳鐵鋰 奇瑞：3月11日奇瑞EXEED星途瑤光C-DM上市，4款車型中，超長續(xù)航Pro、超長續(xù)航Max車型搭載寧德時代M3P電池 4月 固態(tài)電池 太藍(lán)新能源：4月2日宣布首發(fā)車規(guī)級720Wh/kg體型化全固態(tài)電池 上汽智己：智己L6第一代固態(tài)電池定名為光年固態(tài)電池，將于4月8日舉辦技術(shù)發(fā)布會 中國船舶：旗下中船風(fēng)帆首個軌道交通工程車用類固態(tài)電池系統(tǒng)近日研制成功 瑞華產(chǎn)業(yè)控股(山東)有限公司：投資建設(shè)全固態(tài)電池及儲能項目，計劃總投資12億元 長安汽車：集團研發(fā)的半固體電池將于2026年年底上市 日產(chǎn)汽車：公開爭取2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)的全固態(tài)電池試生產(chǎn)線預(yù)定場所。

頭條

天奇一季度實現(xiàn)扭虧為盈 鋰電池循環(huán)業(yè)務(wù)虧損大幅收窄

近日，天奇股份發(fā)布了2024年第一季度報告報告顯示，2024年一季度，公司合并報表營業(yè)收入 64,954.51 萬元,歸屬上市公司股東的凈利潤為 234.82 萬元，實現(xiàn)扭虧為盈其中，公司鋰電池循環(huán)業(yè)務(wù)2024 年一季度實現(xiàn)營收10,769.91萬元，占合并報表營收16.58%，同比下降59.18%，毛利率為-0.87%，同比提升25個百分點，經(jīng)營利潤虧損大幅收窄

快訊

【蔚藍(lán)鋰芯】23年實現(xiàn)營收52.2億元，同減16.92%

蔚藍(lán)鋰芯發(fā)布2023年年報，公司23年實現(xiàn)營收52.2億元，同減16.92%；歸母凈利潤1.4億元，同減62.78%，扣非后歸母凈利1.1億元，同減62.59%分季度看23Q4實現(xiàn)營收15.26億元，同增33.89%，歸母凈利潤0.37億元 ，同增248.6%23年鋰電池出貨量較低業(yè)績有所下滑，系大客戶采購量低及部分長單影響，LED與金屬物流業(yè)務(wù)仍穩(wěn)健增長 業(yè)績：23年公司鋰電池業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收16.38億元，同降35.93%，毛利率8.43%，同降10.67pct。

企業(yè)動態(tài)

【豐元股份】：公司2023年度業(yè)績預(yù)告

1月31日，豐元股份發(fā)布2023年年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2023年度歸屬于母公司所有者的凈利潤為-3.8億～-2.8億元，同比增加-351.82%～-285.55% 歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為-3.6713億～-2.6713億元，同比增加-337.56%～-272.85%受原材料價格大幅波動等因素影響,雖然公司鋰電池正極材料產(chǎn)品銷售收入及銷量均實現(xiàn)同比增長,但產(chǎn)品價格較上年同期有較大幅度調(diào)整,產(chǎn)品整體毛利率下降,同時受年初高成本原料庫存影響,年度利潤同比去年下降。

快訊

Mysteel日報：假期氛圍漸濃 銅桿市場成交表現(xiàn)欠佳

業(yè)績變動的主要原因，報告期內(nèi)，受電子消費市場低迷以及鋰電池銅箔行業(yè)競爭激烈影響，銅本公司及董事會全體成員保證信息披露的內(nèi)容真實、準(zhǔn)確和完整，沒有虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或重大遺漏箔加工費收入大幅下降，產(chǎn)品毛利率較去年同期下降，影響公司利潤；報告期內(nèi)，加工費收入下降，本著謹(jǐn)慎性原則，公司根據(jù)會計準(zhǔn)則對合并報表范圍內(nèi)存在減值跡象的資產(chǎn)計提了減值準(zhǔn)備 總結(jié)：今日精銅桿價格主要集中在69300-69680元/噸，再生銅桿價格主要集中在68200-68700元/噸。

日報

2023車企三季報：19家A股上市車企七成營收增長

“在20萬元以上市場盈利能力的提升，是毛利率提高的重要展現(xiàn)”長城汽車CFO李紅栓在接受財聯(lián)社記者采訪時表示，“長城汽車今年在海外市場表現(xiàn)良好，規(guī)模效應(yīng)帶來了降本的落地，實現(xiàn)了盈利能力的進(jìn)一步增強”前三季度長城汽車?yán)塾嫵隹诳偭窟_(dá) 211,696 輛，同比增長 89.45% 以新能源汽車為主要銷售產(chǎn)品的車企，利潤改善還受益于鋰電池價格的走低。

汽車

安達(dá)科技回復(fù)半年報問詢函：上半年產(chǎn)能利用率下滑至62%左右 預(yù)計第四季度產(chǎn)銷量同比增長

10月17日，安達(dá)科技回復(fù)了半年報問詢函公司于今年3月登陸北交所，主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰電池正極材料磷酸鐵鋰及其前驅(qū)體磷酸鐵 8月下旬，公司披露了上市后首份半年報上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入31.58億元，同比增長8.84%，歸母凈利潤則由盈轉(zhuǎn)虧，上半年虧損2.4億元，上年同期則盈利6.2億元，毛利率也較去年同期下滑超30個百分點 對于未來公司主要產(chǎn)品產(chǎn)銷量的走勢及盈利情況，安達(dá)科技在半年報問詢函回復(fù)中稱，雖然預(yù)計第四季度公司主要產(chǎn)品的產(chǎn)銷量會實現(xiàn)同比增長，但由于市場競爭激烈，如果第四季度行業(yè)環(huán)境未發(fā)生明顯改善，第四季度將持續(xù)虧損。

產(chǎn)業(yè)資訊

【鈦媒體】碳酸鋰跌回20萬元/噸，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈利潤從上游向下游轉(zhuǎn)移

但自去年11月見頂后鋰鹽價格便掉頭向下，碳酸鋰價格分別在今年4月和9月兩度跌破20萬元/噸隨著供求關(guān)系的改變和行業(yè)話語權(quán)的轉(zhuǎn)移，產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部的利潤分配格局生變，明顯已從上游向下游轉(zhuǎn)移 分析人士告訴鈦媒體APP，隨著上游鋰價的下跌，磷酸鐵鋰、六氟磷酸鋰等鋰電池原材料的價格也會相應(yīng)下調(diào)，進(jìn)而降低了鋰電池的成本，于鋰電池廠商和車企而言，意味著毛利率的提升和利潤的改善 當(dāng)然，并不是鋰鹽價格越低越好。

媒體報道

【時代傳媒】天齊鋰業(yè)攜手吉利奔馳，鋰礦巨頭延伸產(chǎn)業(yè)鏈布局，下游錢“不好賺”

”李攀說 張雪峰也表示，相較鋰電上游，下游毛利率更低，入局也更難這是因為鋰電池下游產(chǎn)業(yè)鏈包括電池組裝和電動車制造，這些環(huán)節(jié)面臨激烈的競爭和價格壓力，往往需要對產(chǎn)品進(jìn)行降價以爭取市場份額，因此毛利率相對較低 若僅從這一項來看，布局下游，對于上游企業(yè)而言在短期內(nèi)可能有些不太劃算 然而，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上游的利潤受到原材料價格的影響太大。

媒體報道