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更新時(shí)間：2025-05-16

快訊播報(bào)

鋰電池評(píng)論快訊

2025-05-16 11:48

【5月16日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21300-24200元/噸 較上一工作日持平】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20700-22000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21300-24200元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7300-8000元/噸，較上一工作日下跌50元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6700-77000元/噸，較上一工作日下跌50元/噸。

2025-05-16 08:11

5月15日，內(nèi)蒙古呼倫貝爾，全球首個(gè)百臺(tái)無(wú)人電動(dòng)礦卡 “華能睿馳”投運(yùn)發(fā)布會(huì)舉行。當(dāng)日，全球首個(gè)百臺(tái)純電動(dòng)無(wú)人駕駛礦用卡車(chē)集群在內(nèi)蒙古投運(yùn)。據(jù)悉，此次投運(yùn)的“華能睿馳”車(chē)型取消了駕駛室的設(shè)計(jì)。車(chē)內(nèi)安裝了564千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，單次換電時(shí)間小于6分鐘，一次充滿電最多需要1小時(shí)，滿電狀態(tài)可拉載90噸貨物行駛約60公里。

2025-05-15 11:44

【5月15報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21300-24200元/噸，較上一工作日持平】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20700-22000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21300-24200元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7400-8000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6800-77000元/噸，較上一工作日持平。

2025-05-14 11:55

【5月14日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21300-24200元/噸，較上一工作日持平】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20700-22000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21300-24200元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7400-8000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6800-77000元/噸，較上一工作日持平。

2025-05-14 09:41

【比亞迪儲(chǔ)能與圣勞倫佐簽約推進(jìn)游艇電池開(kāi)發(fā)】5月13日，比亞迪儲(chǔ)能在深圳與圣勞倫佐集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將聚焦游艇專(zhuān)用電池領(lǐng)域，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)拓展和供應(yīng)鏈優(yōu)化方面展開(kāi)合作，共同推動(dòng)磷酸鐵鋰電池在游艇上的適配應(yīng)用。

鋰電池評(píng)論

市場(chǎng)行情

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  • 以“產(chǎn)能過(guò)?！敝匈Q(mào)易保護(hù)主義之實(shí)損害全球貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

    對(duì)此，我們要堅(jiān)持以市場(chǎng)眼光和全球視野，從經(jīng)濟(jì)規(guī)律出發(fā)，客觀、辯證看待在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，判斷相關(guān)領(lǐng)域產(chǎn)能是否過(guò)剩，關(guān)鍵要看全球市場(chǎng)的需求和未來(lái)發(fā)展?jié)摿χ袊?guó)出口電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)品等，不僅豐富了全球供給，緩解了全球通脹壓力，也為全球應(yīng)對(duì)氣候變化和綠色低碳轉(zhuǎn)型作出巨大貢獻(xiàn)近日，我們將通過(guò)本欄目陸續(xù)推送系列評(píng)論，幫助各方更好了解新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 【時(shí)代傳媒】天齊鋰業(yè)攜手吉利奔馳，鋰礦巨頭延伸產(chǎn)業(yè)鏈布局，下游錢(qián)“不好賺”

    A股另一家參與下游的鋰礦企業(yè)為贛鋒鋰業(yè)（002460.SZ/01772.HK） 在鋰價(jià)“風(fēng)光不再”的2023年，多家鋰礦企業(yè)的盈利在上半年都出現(xiàn)了大幅下滑，但鋰電產(chǎn)業(yè)鏈下游就真的“風(fēng)景獨(dú)好”嗎？ 9月15日，財(cái)經(jīng)評(píng)論員張雪峰告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，相較鋰電上游，下游毛利率更低，入局也更難 同日，上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師李攀在接受時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，由于下游鋰電池企業(yè)需要不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和創(chuàng)新，通常需要巨額投資，并且在初期可能無(wú)法完全轉(zhuǎn)化為較高的產(chǎn)品價(jià)格，從而對(duì)毛利率造成一定的壓力。

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    堅(jiān)持創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，為高質(zhì)量發(fā)展塑造新優(yōu)勢(shì)—— 在山東華光光電子股份有限公司濰坊生產(chǎn)基地，近20條生產(chǎn)線正滿負(fù)荷生產(chǎn) “今年以來(lái)，受經(jīng)濟(jì)回暖和各項(xiàng)利好政策影響，公司訂單呈爆發(fā)式增長(zhǎng)”公司總經(jīng)理鄭兆河說(shuō)，正是掌握了核心技術(shù)，華光光電銷(xiāo)售額逆市上揚(yáng) 造船業(yè)強(qiáng)勢(shì)出海，一季度新接訂單量占全球市場(chǎng)份額約62%；國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919翱翔天宇，訂單量突破1000架；一季度，電動(dòng)載人汽車(chē)、鋰電池、太陽(yáng)能電池“新三樣”產(chǎn)品成為出口爆款，合計(jì)出口增長(zhǎng)66.9%，同比增量超過(guò)1000億元…… 外媒評(píng)論說(shuō)，中國(guó)近十年來(lái)一直專(zhuān)注于通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的增長(zhǎng)，這些高技術(shù)領(lǐng)域正為中國(guó)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造更多更高的價(jià)值。

    國(guó)內(nèi)

  • Mysteel早讀：鐵礦石一個(gè)月跌超50美元，鋼銀庫(kù)存減0.89%

    中國(guó)的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的上游有巨大的機(jī)會(huì)，整車(chē)出口美國(guó)也會(huì)有很好的潛力 ◎ 央視財(cái)經(jīng)評(píng)論員文章指出，“芯片荒”困擾汽車(chē)市場(chǎng)已有時(shí)日，今年甚至有多家車(chē)企因“缺芯”而停產(chǎn)或減產(chǎn)但“缺芯”不是“炒芯”的理由，遏制價(jià)格違法行為，維護(hù)市場(chǎng)價(jià)格秩序，監(jiān)管層決不會(huì)手軟。

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    市場(chǎng)傳言未來(lái)特斯拉將全面轉(zhuǎn)型磷酸鐵鋰電池，近日媒體報(bào)道特斯拉汽車(chē)與比亞迪達(dá)成了一項(xiàng)供貨協(xié)議，比亞迪的刀片電池將在2022年Q2向特斯拉供應(yīng)，目前配有刀片電池的特斯拉車(chē)型已進(jìn)入C樣測(cè)試階段，對(duì)此比亞迪暫未對(duì)外界發(fā)表評(píng)論 特斯拉在2021年Q2財(cái)報(bào)中曾表示未來(lái)電池的使用可能更多的選擇磷酸鐵鋰電池，約占電池總量的三分之一，但一些需要長(zhǎng)續(xù)航的設(shè)備使用三元電池，其自產(chǎn)4680電池及儲(chǔ)能設(shè)備均使用三元電池，足以證明其未來(lái)依舊看好三元電池。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 【證券日?qǐng)?bào)】安寧股份上半年凈利潤(rùn)增長(zhǎng)115.71%，大方“發(fā)紅包”擬派利5億元

    在此背景下，行業(yè)景氣度未來(lái)能否持續(xù)、能否繼續(xù)支撐公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)等，成為不少投資者關(guān)心的話題 對(duì)此，市場(chǎng)人士普遍抱有積極的態(tài)度看懂App獨(dú)立財(cái)經(jīng)評(píng)論員、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師周正國(guó)告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，我國(guó)鈦礦比較豐富，不過(guò)主要分布在攀枝花為代表的四川云南等，其他地區(qū)產(chǎn)量不多今年地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展形勢(shì)一定程度上抑制了需求，不過(guò)，鈦礦受海運(yùn)費(fèi)上升影響，價(jià)格“還是比較堅(jiān)挺” 北京特億陽(yáng)光新能源總裁祁海珅表示，隨著我國(guó)下游工業(yè)對(duì)鈦資源產(chǎn)品需求逐年增加，對(duì)于鈦精礦的需求也出現(xiàn)增長(zhǎng)勢(shì)頭，例如固體氧化物燃料電池領(lǐng)域、鈦酸鋰電池負(fù)極材料、特種鋼材、高性價(jià)比的粘結(jié)劑等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，釩鈦資源的綜合開(kāi)發(fā)和利用就需要大幅提高利用率和產(chǎn)品品味。

    媒體報(bào)道

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    中新網(wǎng)北京1月25日電 多地迎來(lái)雨雪降溫天氣之時(shí)，一則“MH170金屬板電堆在無(wú)輔助熱源條件下零下39℃成功啟動(dòng)”的消息受到關(guān)注有評(píng)論說(shuō)這為燃料電池行業(yè)發(fā)展注入“強(qiáng)心劑”近日，記者對(duì)電堆研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了專(zhuān)訪 讓“中國(guó)心”耐受性更強(qiáng) 眾所周知，新能源汽車(chē)主要分為鋰電池車(chē)和氫燃料電池車(chē)兩大類(lèi)。

    汽車(chē)

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