快訊播報
大車用鋰電池快訊
- 2025-05-06 11:42
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【5月6日報廢三元材料電池—軟包報價21400-24500元/噸，較上一工作日下跌100元/噸】報廢三元材料電池—方殼報價21000-22100元/噸，較上一工作日下跌100元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價21400-24500元/噸，較上一工作日下跌100元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7500-8300元/噸，較上一工作日下跌100元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6800-8000元/噸，較上一工作日下跌100元/噸。
- 2025-04-30 11:46
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【4月3日報廢三元材料電池—軟包報價21500-24600元/噸 較上一工作日下跌100元/噸】報廢三元材料電池—方殼報價21000-22300元/噸，較上一工作日下跌100元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價21500-24600元/噸，較上一工作日下跌100元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7500-8300元/噸，較上一工作日下跌100元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6800-8000元/噸，較上一工作日下跌100元/噸。
- 2025-04-29 11:47
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【4月29日報廢三元材料電池—軟包報價21500-24800元/噸，較上一工作日下跌100元/噸】報廢三元材料電池—方殼報價21000-22500元/噸，較上一工作日下跌100元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價21500-24800元/噸，較上一工作日下跌100元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7600-8400元/噸，較上一工作日下跌50元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6800-8200元/噸，較上一工作日下跌50元/噸。
- 2025-04-28 11:50
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【4月28日報廢三元材料電池—軟包報價21500-25000元/噸 較上一工作日持平】報廢三元材料電池—方殼報價21000-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21500-25000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7700-8400元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6900-8200元/噸，較上一工作日持平。
- 2025-04-27 11:33
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【4月27日報廢三元材料電池—軟包報價21500-25000元/噸 較上一工作日持平】報廢三元材料電池—方殼報價21000-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21500-25000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7700-8400元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6900-8200元/噸，較上一工作日持平。
大車用鋰電池
按綜合排序
市場行情
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5月6日Mysteel鋰電池報廢正極片價格行情
三元正極片鈷酸鋰正極片磷酸鐵鋰正極片 2025-05-06 11:48
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5月6日Mysteel鋰電池黑粉價格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-05-06 11:47
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5月6日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-05-06 11:44
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5月6日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-05-06 11:42
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5月6日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-05-06 11:38
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5月6日Mysteel鋰電池梯次利用價格行情
磷酸鐵鋰方殼B品磷酸鐵鋰方殼拆機三元18650三元方殼B品 2025-05-06 11:34
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5月6日上海市場鋰電池鋁箔價格行情
鋰電池鋁箔 2025-05-06 10:56
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4月30日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-04-30 11:48
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4月30日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-04-30 11:47
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4月30日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-04-30 11:46
大車用鋰電池相關資訊
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近日，早春乍暖還寒，在貴州磷化集團息烽2萬噸電池回收項目，拆解破碎、碳酸鋰、濕法三大車間內(nèi)的設備已啟動運轉(zhuǎn)就在上月，該項目正式投產(chǎn)，貴州磷化開瑞科技有限責任公司也成功入選工信部《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單，在項目簇新的生產(chǎn)線上，“退役”的磷酸鐵鋰電池重獲新生。
產(chǎn)業(yè)資訊
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Mysteel：力勤首批硫酸鎳發(fā)運國內(nèi) 硫酸鎳供需格局如何演繹
而隨著產(chǎn)業(yè)競爭日漸激烈，各大車企打響價格戰(zhàn)序幕，2022年地緣沖突下鎳鈷鋰等原材料價格大幅上漲進一步促進產(chǎn)業(yè)份額的轉(zhuǎn)變受此影響，三元市場占比進一步縮窄，2023年1-5月，我國三元電池累計裝車量37.9GWh,占總裝車量32%而在2018年，三元裝車量占比則在60%以上 這也使得高鎳三元化進程中，三元需求增速相對不及磷酸鐵鋰，尤其年內(nèi)鋰電池價格上漲，壓制了鎳原料上漲空間。
鎳頭條
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東風1000公里長續(xù)航固態(tài)電池明年將量產(chǎn)
“預計2024年上半年可實現(xiàn)量產(chǎn)搭載，屆時整車續(xù)航里程可達1000公里以上”近日，從東風公司了解到，該公司正在研發(fā)的第二代固態(tài)電池又有新進展 與傳統(tǒng)鋰電池相比，固態(tài)電池用固態(tài)電解質(zhì)代替了傳統(tǒng)鋰電池的電解液和隔膜，在高比能、高安全性、長壽命等方面有明顯優(yōu)勢近年來，固態(tài)電池作為鋰離子電池終極技術(shù)路線之一，逐漸成為全球各大車企和相關產(chǎn)業(yè)鏈競相角逐的焦點 “2022年，國家重點專項項目都有與固態(tài)電池相關的重大支持項目，國家層面也期待固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程進一步提速。
產(chǎn)業(yè)資訊
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據(jù)了解，這艘船總長65米，型寬14.5米，型深4.3米，是目前為止世界上最大的配備有全回轉(zhuǎn)推進器和超級電容動力的最大車客渡船，輸出功率2000千瓦，航速是十二節(jié)從長興島擺渡到橫沙島需要10分鐘左右 船舶配備了兩套超級電容電池，合計儲能625kWh，充放電循環(huán)次數(shù)不小于20萬次，超級電容柜有過放、過壓、過流、過熱、過載、短路等保護與報警功能，相比傳統(tǒng)的鋰電池供電設備，超級電容具有充放電時間短、循環(huán)壽命長的特點。
船舶
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“千億鋰王”加碼布局固態(tài)電池 多家上市公司積極涌入 動力電池迎新時代
”贛鋒鋰業(yè)表示，未來公司將繼續(xù)加大固態(tài)電池板塊的投入，加速固態(tài)電池的規(guī)?；a(chǎn)及商業(yè)化進程，助力廣大車企完成固態(tài)動力迭代，迎接高能量、高安全的動力電池新時代 據(jù)介紹，贛鋒新型鋰電池科技產(chǎn)業(yè)園占地630畝，總建筑面積57萬平方米，包括固態(tài)電池技術(shù)研究院、固態(tài)電池生產(chǎn)基地及電池Pack系統(tǒng)三個子項目目前，贛鋒鋰業(yè)子公司贛鋒鋰電在江西新余生產(chǎn)基地已具備2GWh固態(tài)電池產(chǎn)能、7GWh的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能。
產(chǎn)業(yè)資訊
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三星SDI和全球第四大車企赴美合建電池廠，預計2024年投產(chǎn)
今年以來，全球新能源汽車占有率快速增長，以特斯拉為代表的電動汽車銷量大增，這也引發(fā)電池需求飆升全球第四大車企Stellantis和三星SDI公司周五宣布，雙方將在美國建立新的電池工廠 雙方預計于2022年第二季度動工，并在2024年第一季度投入使用 三星SDI是韓國三星集團旗下主要負責生產(chǎn)鋰電池的部門，而Stellantis是由菲亞特克萊斯勒與法國標致制造商PSA合并組建的新公司。
汽車
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吉利控股集團董事長李書福：建議解決貨車電動化法規(guī)障礙
在《關于修訂行業(yè)標準適應電動汽車鐵路運輸?shù)慕ㄗh》中，李書福表示，中歐班列的開通為汽車企業(yè)開辟了一條新的物流線路然而由于目前實行的鐵路運輸行業(yè)標準是基于數(shù)十年前的市場環(huán)境而制定，對于鋰電池運輸嚴加禁止，大大增加了新能源汽車的運輸成本和運輸中產(chǎn)生的碳排放，影響了各大車企的新能源汽車（含包括鋰電池在內(nèi)的散件）出口 在當前市場成長的關鍵階段，各大車企都把電動汽車安全作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的最重要指標，通過各種技術(shù)要求與制造標準來保證電動汽車安全，其運輸過程中的安全性是可控的。
汽車
