Mysteel鋰電池周報：下游需求走弱，市場對硫酸鎳看跌情緒漸起（20240621-20240628）

Part.1 市場概述 鎳鹽：下游需求走弱，市場對硫酸鎳看跌情緒漸起 下游需求走弱，鹽廠挺價心理松動，疊加最近鎳價下跌運行帶動原料成本下行，使部分鹽廠利潤倒掛程度緩和，市場對硫酸鎳看跌情緒漸起；終端排產(chǎn)數(shù)據(jù)下滑，對硫酸鎳需求低迷，供需緊張有所緩解，當前市場交投情緒仍較低，目前下游企業(yè)多以剛需采購為主，且觀望情緒較高。

周報

Mysteel鋰電池周報：硫酸鎳價格維持高位，三元前驅(qū)體企業(yè)多觀望（20240603-20240607）

Part.1 市場概述 鎳鹽：下游需求走弱，市場對硫酸鎳看跌情緒漸起 下游需求走弱，鹽廠挺價心理松動，疊加最近鎳價下跌運行帶動原料成本下行，使部分鹽廠利潤倒掛程度緩和，市場對硫酸鎳看跌情緒漸起；終端排產(chǎn)數(shù)據(jù)下滑，對硫酸鎳需求低迷，供需緊張有所緩解，當前市場交投情緒仍較低，目前下游企業(yè)多以剛需采購為主，且觀望情緒較高。

周報

Mysteel鋰電池周報：硫酸鎳供需兩弱 買賣雙方博弈激烈（20230529-0602）

Part.1 市場概述 鎳鹽：硫酸鎳供需兩弱 買賣雙方博弈激烈 硫酸鎳處于供需兩弱狀態(tài)，買方雖然詢盤積極，但對漲價后硫酸鎳需求不佳，買賣雙方博弈激烈 鈷鹽：低價貨源難尋 鈷鹽行情堅挺向上 目前原料仍有上探空間，冶煉廠成本壓力下，低出意愿不高但下游階段性補貨后，業(yè)者多觀望為主，整體采購積極性不高，市場雖低價貨源難尋，但高價成交放量不足，陷入漲跌兩難境地。

周報

Mysteel鋰電池周報：硫酸鎳供需兩弱 買賣雙方博弈激烈（20230522-0526）

Part.1 市場概述 鎳鹽：硫酸鎳供需兩弱 買賣雙方博弈激烈 硫酸鎳處于供需兩弱狀態(tài)，買方雖然詢盤積極，但對漲價后硫酸鎳需求不佳，買賣雙方博弈激烈 鈷鹽：低價貨源難尋 鈷鹽行情堅挺向上 目前原料仍有上探空間，冶煉廠成本壓力下，低出意愿不高。

周報

[硅碳負極]：山東勝華新材料硅碳負極裝置動態(tài)

隆眾資訊5月6日報道：硅基負極材料是下一代鋰離子電池負極關鍵材料，理論比容量高達4200mAh/g，且嵌鋰電位低、快充性能更優(yōu)，搭配高鎳NCM/NCA正極被認為是實現(xiàn)高能量密度鋰電池的有限路徑。

企業(yè)價格

[硅碳負極]：山東勝華新材料硅碳負極裝置動態(tài)

隆眾資訊4月16日報道：硅基負極材料是下一代鋰離子電池負極關鍵材料，理論比容量高達4200mAh/g，且嵌鋰電位低、快充性能更優(yōu)，搭配高鎳NCM/NCA正極被認為是實現(xiàn)高能量密度鋰電池的有限路徑。

企業(yè)價格

Mysteel數(shù)據(jù)：2025年3月中國鋰電池回收金屬產(chǎn)量

Mysteel統(tǒng)計2025年3月鋰電池回收金屬產(chǎn)物分別為：鎳2984金屬噸，環(huán)比增加153.74%，同比增加11.30%；鈷692金屬噸，環(huán)比增加132.21%，同比減少0.14%；碳酸鋰實物噸5781噸，環(huán)比增加72.77%，同比減少5.98% 。

金屬產(chǎn)量

13億！大龍開發(fā)區(qū)萬噸級廢舊動力鋰電池回收項目新進展

據(jù)貴州大龍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)消息，星茂新材料有限公司于2022年6月落戶開發(fā)區(qū)次年2月，公司總投資4億元的年處理5萬噸廢舊動力鋰電池資源循環(huán)利用項目正式啟動，分兩期實施建設2024年3月，項目一期碳酸鋰車間進入試生產(chǎn)，今年2月，一期鎳、鈷車間也進入了試生產(chǎn)階段，現(xiàn)一期已基本建設完工，累計生產(chǎn)工業(yè)級碳酸鋰1500余噸，實現(xiàn)產(chǎn)值約2億元 二期項目將于今年6月之后根據(jù)市場情況有序推進，待兩期項目全面建成達產(chǎn)后，可實現(xiàn)年綜合利用1.2萬噸三元黑粉及3萬噸含鋰中間物料，年處理廢舊動力鋰電池5萬噸，預計年產(chǎn)值達13億元，納稅總額不低于4800萬元，解決就業(yè)200人。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel日報：宏觀波動較大 企業(yè)多觀望

目前原料成本依舊較高，疊加下游三元材料企業(yè)采購偏謹慎，市場交投氛圍清淡供應端，硫酸鎳供應量小幅增加，3月三元前驅(qū)體排產(chǎn)有所增加需求端，磷酸鐵鋰電池對三元材料的替代效應持續(xù)，三元材料剛需采購為主成本端，由于原料價格較為高昂，外采原料前驅(qū)體廠即期利潤仍處于虧損狀態(tài)，5系三元前驅(qū)體利潤至-9281.71元/噸 ，8系三元前驅(qū)體利潤至-5064.99元/噸節(jié)后或許陸續(xù)有采買需求，高鎳產(chǎn)品價格韌性較強，需關注宏觀政策變動及終端新能源車銷量修復節(jié)奏。

日報

Mysteel早讀：廢電池價格跌勢迅猛 現(xiàn)貨流通量逐漸減少（4月10日）

目前原料成本依舊較高，疊加下游三元材料企業(yè)采購偏謹慎，市場交投氛圍清淡供應端，硫酸鎳供應量小幅增加，3月三元前驅(qū)體排產(chǎn)有所增加需求端，磷酸鐵鋰電池對三元材料的替代效應持續(xù)，三元材料剛需采購為主成本端，由于原料價格較為高昂，外采原料前驅(qū)體廠即期利潤仍處于虧損狀態(tài)，5系三元前驅(qū)體利潤至-9281.71元/噸 ，8系三元前驅(qū)體利潤至-5064.99元/噸節(jié)后或許陸續(xù)有采買需求，高鎳產(chǎn)品價格韌性較強，需關注宏觀政策變動及終端新能源車銷量修復節(jié)奏。

熱點聚焦

Mysteel早讀：需求退坡疊加庫存壓力 硅料價格堅挺困難（4月11日）

供應端，硫酸鎳供應量小幅增加，3月三元前驅(qū)體排產(chǎn)有所增加需求端，磷酸鐵鋰電池對三元材料的替代效應持續(xù)，三元材料剛需采購為主成本端，由于原料價格較為高昂，外采原料前驅(qū)體廠即期利潤仍處于虧損狀態(tài)，5系三元前驅(qū)體利潤至-9281.71元/噸 ，8系三元前驅(qū)體利潤至-5064.99元/噸節(jié)后或許陸續(xù)有采買需求，高鎳產(chǎn)品價格韌性較強，需關注宏觀政策變動及終端新能源車銷量修復節(jié)奏 三元正極材料：4月10日，三元正極材料市場價格持平，Mysteel三元正極材料523型中間價115000元/噸，811型中間價135000元/噸。

熱點聚焦

Mysteel日報：鋰鹽價格波動 三元正極多觀望狀態(tài)

目前原料成本依舊較高，疊加下游三元材料企業(yè)采購偏謹慎，市場交投氛圍清淡供應端，硫酸鎳供應量小幅增加，3月三元前驅(qū)體排產(chǎn)有所增加需求端，磷酸鐵鋰電池對三元材料的替代效應持續(xù)，三元材料剛需采購為主成本端，由于原料價格較為高昂，外采原料前驅(qū)體廠即期利潤仍處于虧損狀態(tài)，5系三元前驅(qū)體利潤至-9281.71元/噸 ，8系三元前驅(qū)體利潤至-5064.99元/噸節(jié)后或許陸續(xù)有采買需求，高鎳產(chǎn)品價格韌性較強，需關注宏觀政策變動及終端新能源車銷量修復節(jié)奏。

日報

Mysteel早讀：鋰鹽盤面弱勢運行 鋰礦價格延續(xù)小幅走跌（4月9日）

目前原料成本依舊較高，疊加下游三元材料企業(yè)采購偏謹慎，市場交投氛圍清淡供應端，硫酸鎳供應量小幅增加，3月三元前驅(qū)體排產(chǎn)有所增加需求端，磷酸鐵鋰電池對三元材料的替代效應持續(xù)，三元材料剛需采購為主成本端，由于原料價格較為高昂，外采原料前驅(qū)體廠即期利潤仍處于虧損狀態(tài)，5系三元前驅(qū)體利潤至-9281.71元/噸 ，8系三元前驅(qū)體利潤至-5064.99元/噸節(jié)后或許陸續(xù)有采買需求，高鎳產(chǎn)品價格韌性較強，需關注宏觀政策變動及終端新能源車銷量修復節(jié)奏。

熱點聚焦

Mysteel日報：三元正極價格持平 企業(yè)多觀望態(tài)勢

目前原料成本依舊較高，疊加下游三元材料企業(yè)采購偏謹慎，市場交投氛圍清淡供應端，硫酸鎳供應量小幅增加，3月三元前驅(qū)體排產(chǎn)有所增加需求端，磷酸鐵鋰電池對三元材料的替代效應持續(xù)，三元材料剛需采購為主成本端，由于原料價格較為高昂，外采原料前驅(qū)體廠即期利潤仍處于虧損狀態(tài)，5系三元前驅(qū)體利潤至-9281.71元/噸 ，8系三元前驅(qū)體利潤至-5064.99元/噸節(jié)后或許陸續(xù)有采買需求，高鎳產(chǎn)品價格韌性較強，需關注宏觀政策變動及終端新能源車銷量修復節(jié)奏。

日報

Mysteel早讀：鋰鹽價格下跌 鋰電廢料成交偏弱（4月8日）

目前原料成本依舊較高，疊加下游三元材料企業(yè)采購偏謹慎，市場交投氛圍清淡供應端，硫酸鎳供應量小幅增加，3月三元前驅(qū)體排產(chǎn)有所增加需求端，磷酸鐵鋰電池對三元材料的替代效應持續(xù)，三元材料剛需采購為主成本端，由于原料價格較為高昂，外采原料前驅(qū)體廠即期利潤仍處于虧損狀態(tài)，5系三元前驅(qū)體利潤至-9281.71元/噸 ，8系三元前驅(qū)體利潤至-5064.99元/噸節(jié)后或許陸續(xù)有采買需求，高鎳產(chǎn)品價格韌性較強，需關注宏觀政策變動及終端新能源車銷量修復節(jié)奏。

熱點聚焦

Mysteel日報：三元前驅(qū)體價格持平 企業(yè)多觀望態(tài)勢

目前原料成本依舊較高，疊加下游三元材料企業(yè)采購偏謹慎，市場交投氛圍清淡供應端，硫酸鎳供應量小幅增加，3月三元前驅(qū)體排產(chǎn)有所增加需求端，磷酸鐵鋰電池對三元材料的替代效應持續(xù)，三元材料剛需采購為主成本端，由于原料價格較為高昂，外采原料前驅(qū)體廠即期利潤仍處于虧損狀態(tài)，5系三元前驅(qū)體利潤至-9281.71元/噸 ，8系三元前驅(qū)體利潤至-5064.99元/噸節(jié)后或許陸續(xù)有采買需求，高鎳產(chǎn)品價格韌性較強，需關注宏觀政策變動及終端新能源車銷量修復節(jié)奏。

日報

危險廢物40個熱點解答

1. 油罐油泥、隔油池廢渣是否屬于危險廢物？ 2. 鎳氫電池是否屬于危險廢物？ 3. 企業(yè)化驗室產(chǎn)生的廢物是危險廢物嗎？ 4. 企業(yè)產(chǎn)生的含油抹布是否屬于危廢物？ 5. 鍍錫后產(chǎn)生的廢錫渣是危險廢物嗎？ 6. 水性漆渣是否不屬于危險廢物？ 7. 未拆解的整塊廢舊電路板是危險廢物嗎？ 8. 生產(chǎn)使用的化學原料的包裝容器是危險廢物嗎？ 9. 保溫棉材質(zhì)為硅酸鋁和玻璃棉的是危險廢物嗎？ 10. 廢舊保溫棉是危廢嗎？廢物代碼是什么？ 11. 活性炭中含有千分之一的離子交換樹脂是危廢嗎？ 12. 不銹鋼電爐煉鋼除塵灰應納入HW21還是HW23？ 13. 海上船舶產(chǎn)生的油污水是危險廢物嗎？ 14. 廢棄鉛酸蓄電池中的酸液按照廢酸還是含鉛廢物管理？ 15. 含切削液的廢銅線、廢刨絲屬危險廢棄物嗎？廢物代碼是什么？ 16.“堿法制漿過程中蒸煮制漿產(chǎn)生的廢堿液”指的是造紙黑液還是白液？ 17. 清理機臺產(chǎn)生的拉伸油膏和廢棄包裝桶是危廢嗎？ 18. MDI（二苯基甲烷二異氰酸酯）的包裝容器是危廢嗎？ 19. 不飽和聚脂樹脂經(jīng)注塑成型后產(chǎn)生的廢邊角料是危廢嗎？ 20. 儲存生活垃圾焚燒發(fā)電廠固化鰲合后的飛灰（達到《生活垃圾填埋場污染控制標準》（GB16889）中進入生活垃圾填埋場要求），是否應取得危險廢物經(jīng)營許可證？ 21.企業(yè)內(nèi)一般工業(yè)固廢臨時收集貯存?zhèn)}庫建設需要按照什么標準建設？ 22.在線監(jiān)控由第三方運營過程產(chǎn)生一定的廢液屬于危險廢物嗎？ 23.醫(yī)療廢物需要多久清運一次？ 24.農(nóng)藥包裝廢棄物應如何管理？ 25.廢包裝桶是否可以廠家回收？ 26.廢鉛酸蓄電池能否給銷售門店？ 27.企業(yè)廢酸能否排入廠內(nèi)污水處置設施？ 28.筆記本廢棄鋰電池應該如何處理？ 29.在判定廢物是否屬于危廢及其類別時，是優(yōu)先根據(jù)行業(yè)來源判斷，還是廢物描述優(yōu)先? 30.企業(yè)將危廢交于園區(qū)統(tǒng)一登記管理，再由園區(qū)委托有資質(zhì)的危險廢物處置公司處置，園區(qū)需要辦理相應的危廢經(jīng)營許可證嗎？ 31.科研機構、高校實驗室主要產(chǎn)生哪些危險廢物嗎？ 32.如何管理實驗室廢物？ 33.汽修行業(yè)的典型危險廢物有哪些？ 34.產(chǎn)品周轉桶是否屬于固體廢物？ 35.油墨桶帶有油墨是否屬于危險廢物？ 36.工業(yè)生產(chǎn)原料中報廢的熟石灰【Ca(OH)2粉末】是屬于危險廢物還是一般固廢？ 37.鋁壓鑄加工項目，采用一次新料鋁錠作為原材料，鋁錠熔化后，有少量熔渣，這種熔渣是危廢嗎？ 38.導熱油是否是危險廢物？對應的危險廢物代碼類型是多少？ 39.雙酚A型固態(tài)環(huán)氧樹脂是否屬于危險廢物？ 40.企業(yè)空壓機干燥用的氧化鋁是否屬于危險廢物？ 請看生態(tài)環(huán)境主管部門對以上問題的權威答復： 1.油罐油泥、隔油池廢渣是否屬于危險廢物？ 按照國家危險廢物名錄，礦物油油罐油泥、油水分離設施產(chǎn)生的油泥屬危險廢物。

知識園區(qū)

Mysteel日報：三元前驅(qū)體訂單有所回暖 企業(yè)多觀望態(tài)勢

目前原料成本依舊較高，疊加下游三元材料企業(yè)采購偏謹慎，市場交投氛圍清淡供應端，硫酸鎳供應量小幅增加，3月三元前驅(qū)體排產(chǎn)有所增加需求端，磷酸鐵鋰電池對三元材料的替代效應持續(xù)，三元材料剛需采購為主成本端，由于原料價格較為高昂，外采原料前驅(qū)體廠即期利潤仍處于虧損狀態(tài)，5系三元前驅(qū)體利潤至-9281.71元/噸 ，8系三元前驅(qū)體利潤至-5064.99元/噸節(jié)后或許陸續(xù)有采買需求，高鎳產(chǎn)品價格韌性較強，需關注宏觀政策變動及終端新能源車銷量修復節(jié)奏。

日報

乘聯(lián)分會：3月1-23日全國乘用車市場零售115.4萬輛，同比增18%

2025年1-2月的電池能量密度160以上的車型占比10%，相對于2023年的18%出現(xiàn)了明顯的下降，這主要還是磷酸鐵鋰電池對三元替代帶來的能量密度下降而125以下的能量密度的產(chǎn)品從2023年9%下降到了目前2025年的1%的比例由于出口電動車市場增速放緩，電動車的電池裝車需求增長持續(xù)慢于國內(nèi)整車總量增長由于鎳、鈷的價格偏高，形成三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的差異化增長隨著長續(xù)航產(chǎn)品增長，三元電池仍有市場，降價推動磷酸鐵鋰電池占比總量仍在上升。

汽車

Mysteel解讀：政策擾動與供需博弈下的鈷鹽價格波動

近年來磷酸鐵鋰電池市占比逐步提升，受磷酸鐵鋰擠占市場份額影響，三元材料占比小幅減少，但三元材料正依靠“高鎳”和“單晶”逐漸提高市場滲透率，對應三元前驅(qū)體結構也在發(fā)生改變2024年三元前驅(qū)體5系占比25.7%，6系占比32%，8系及9系占比40.3%，NCA占比1.8%,三元電池正向高鎳低鈷化發(fā)展，動力電池對鈷的需求逐步減弱此外預計庫存余量在需求端保持去年月均消耗量的情況下或可使用四至五個月，這進一步壓制價格反彈。

熱點聚焦