[負(fù)極材料]： 負(fù)極材料降產(chǎn)傳言四起，未來(lái)市場(chǎng)需求如何？

新能源電量正式迎來(lái)市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)階段，2025年6月1日被明確為新能源項(xiàng)目“新老劃斷”的時(shí)間節(jié)點(diǎn)短期內(nèi)，儲(chǔ)能行業(yè)會(huì)受到一定沖擊，2024年我國(guó)儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模中，新能源指標(biāo)帶來(lái)的儲(chǔ)能需求占比達(dá)75%政策調(diào)整后，部分依賴強(qiáng)制配儲(chǔ)的儲(chǔ)能項(xiàng)目需求可能減少，已規(guī)劃的儲(chǔ)能項(xiàng)目可能面臨延期或取消風(fēng)險(xiǎn)；由于入市后投資成本回收不確定性增加，配儲(chǔ)動(dòng)力會(huì)下降 除了強(qiáng)制配儲(chǔ)政策的取消，美國(guó)對(duì)中國(guó)鋰電池加征多輪關(guān)稅，會(huì)影響到鋰電池的出口。

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[負(fù)極材料]：4月負(fù)極材料市場(chǎng)供需分析

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Mysteel解讀：磷酸鐵鋰企業(yè)內(nèi)卷下的新選擇——海外提前布局

引言：在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展與能源轉(zhuǎn)型加速的背景下，磷酸鐵鋰電池憑借其成本低、安全性高和循環(huán)壽命長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，成為動(dòng)力電池領(lǐng)域的主流選擇然而，歐美國(guó)家為保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)和供應(yīng)鏈安全，通過(guò)提高關(guān)稅、設(shè)置技術(shù)壁壘及出臺(tái)本土化補(bǔ)貼政策限制中國(guó)企業(yè)的全球擴(kuò)張。

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[五一專題]：2025年電解液市場(chǎng)五一節(jié)后預(yù)測(cè)

【導(dǎo)語(yǔ)】：4月，電解液市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)略顯疲軟，成交重心有所下移，受原材料價(jià)格持續(xù)下行拖累，下游壓價(jià)心態(tài)展現(xiàn)，整體出貨情況一般。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：廢電池價(jià)格企穩(wěn) 參與者對(duì)后市看漲

4月18日，報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)21000-22700元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21500-25000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7400-8700元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6900-8200元/噸，較上一工作日持平 本周，廢舊動(dòng)力電池市場(chǎng)價(jià)格企穩(wěn)、交投低迷回收企業(yè)基于成本壓力，采購(gòu)意愿淡薄，逢低采買為主。

日?qǐng)?bào)

[隆眾聚焦]：2025年一季度三元材料電池裝機(jī)量占比不足2成 累計(jì)同比下降19.0%

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-3月，我國(guó)動(dòng)力和其他電池累計(jì)產(chǎn)量為326.3GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)74.9%。

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【界面】磷酸鐵鋰漲價(jià)背后：四代高壓密產(chǎn)品正走向臺(tái)前

C是指電池充電倍率，6C表示電池能夠在四分之一小時(shí)，即15分鐘內(nèi)充滿電 磷酸鐵鋰和三元為當(dāng)前主流的兩種動(dòng)力電池技術(shù)路線相比三元電池，磷酸鐵鋰電池具有低成本、高可靠性和低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等優(yōu)勢(shì)，但其能量密度較低在國(guó)內(nèi)，磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)份額在2021年7月超越三元電池，此后一直保持領(lǐng)先 次年，寧德時(shí)代又推出了神行PLUS的升級(jí)版快充電池，在續(xù)航和快充能力方面均較神行超充電池有提升。

媒體報(bào)道

[磷酸鐵鋰]：2025年3月11日磷酸鐵鋰國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格行情

2025年3月11日磷酸鐵鋰價(jià)格弱勢(shì)運(yùn)行原料端，碳酸鋰基本面缺少支撐，期貨價(jià)格繼續(xù)下行，現(xiàn)貨價(jià)格維穩(wěn)；磷酸鐵原料端價(jià)格走強(qiáng)，成本承壓整體來(lái)看，鐵鋰成本面暫穩(wěn)支撐海外市場(chǎng)，近期較多海外終端新能源車企都計(jì)劃推出搭載磷酸鐵鋰電池的車型，但在全球來(lái)看，中國(guó)磷酸鐵鋰電芯企業(yè)市場(chǎng)占比份額仍舊較大預(yù)計(jì)3月磷酸鐵鋰企業(yè)供應(yīng)以上行為主，今日動(dòng)力型磷酸鐵鋰市場(chǎng)成交價(jià)在33750-35100元/噸，儲(chǔ)能型磷酸鐵鋰市場(chǎng)成交價(jià)在33100-34350元/噸。

磷酸鐵鋰

動(dòng)力電池退役潮將至 電池回收行業(yè)或迎高速發(fā)展

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔對(duì)記者表示，梯次利用將鋰電池的使用價(jià)值最大化，可以延長(zhǎng)電池使用壽命，降低動(dòng)力電池全壽命周期成本。

動(dòng)力電池

電力設(shè)備行業(yè)觀察：新能源汽車滲透率突破38.9%；動(dòng)力電池裝車量同比增長(zhǎng)20%

盡管基數(shù)擴(kuò)大，但增長(zhǎng)動(dòng)能依然強(qiáng)勁，主要得益于新能源汽車需求放量及單車帶電量提升隨著車企加快推出長(zhǎng)續(xù)航車型，動(dòng)力電池需求將進(jìn)一步釋放 磷酸鐵鋰主導(dǎo)地位強(qiáng)化 磷酸鐵鋰電池在技術(shù)迭代與成本優(yōu)勢(shì)的雙重推動(dòng)下，持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

汽車

[隆眾聚焦]：原料成本增加 電解液溶劑市場(chǎng)暫穩(wěn)觀望

導(dǎo)語(yǔ)：進(jìn)入2月下半月以來(lái)，電解液溶劑市場(chǎng)延續(xù)大穩(wěn)小動(dòng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，受下游終端需求淡季影響，工廠主要交付協(xié)議訂單，調(diào)價(jià)意愿暫不高，工廠報(bào)盤維持前期水平，積極接單出貨為先。

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[負(fù)極材料]：貴州中科星城春節(jié)期間滿產(chǎn)

貴州中科星城于2016年通過(guò)招商引資入駐大龍開(kāi)發(fā)區(qū)，現(xiàn)有1200余名員工，生產(chǎn)產(chǎn)品主要覆蓋動(dòng)力類鋰離子電池負(fù)極材料，以及鋁殼、圓柱、軟包等消費(fèi)類鋰離子電池負(fù)極材料領(lǐng)域，運(yùn)用更新的技術(shù)做到節(jié)能減排，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，讓產(chǎn)品在市場(chǎng)上更有競(jìng)爭(zhēng)力，是國(guó)內(nèi)先進(jìn)的鋰電池負(fù)極材料供應(yīng)商，與寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、瑞浦能源、蜂巢能源、SK On、LGES等知名企業(yè)達(dá)成合作 。

行業(yè)資訊

[石油焦]：石油焦早間提示（20250107）

該項(xiàng)目總投資約2.6億元，以乙烯焦油為原料生產(chǎn)鋰電池負(fù)極包覆材料，產(chǎn)品應(yīng)用于動(dòng)力類、消費(fèi)類、儲(chǔ)能類鋰電池負(fù)極等領(lǐng)域項(xiàng)目分兩期規(guī)劃推進(jìn)，一期項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年3月竣工負(fù)極產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，利好整條產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展 ②、近日，由四川長(zhǎng)虹新材料科技有限公司完全自主孵化的低成本、高性能納米硅碳已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，應(yīng)用于下游電池制造廠商，標(biāo)志著其正式進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化實(shí)質(zhì)性應(yīng)用階段。

早間提示

[磷酸鐵鋰]：2025年1月2日磷酸鐵鋰國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格行情

整體來(lái)看，磷酸鐵鋰成本支撐暫穩(wěn)磷酸鐵鋰市場(chǎng)上下游博弈持續(xù)，預(yù)計(jì)1月終端新能源市場(chǎng)景氣度延續(xù)；新能源并網(wǎng)的需求持續(xù)增長(zhǎng)，儲(chǔ)能端磷酸鐵鋰電池招標(biāo)規(guī)模不斷擴(kuò)大今日動(dòng)力型磷酸鐵鋰市場(chǎng)成交價(jià)在34000-35200元/噸，儲(chǔ)能型磷酸鐵鋰市場(chǎng)成交價(jià)在33200-34300元/噸。

磷酸鐵鋰

[三元材料]：供需雙弱利空下 三元材料市場(chǎng)弱勢(shì)下行

3.動(dòng)力電池裝機(jī)量主力仍磷醊鐵鋰電池 數(shù)據(jù)來(lái)源：隆眾資訊 據(jù)隆眾資訊統(tǒng)計(jì)，2024年三元材料電池裝機(jī)量預(yù)計(jì)在137.6Gwh，增速在9.21%，較2023年增速下降5.03個(gè)百分點(diǎn)，2024年三元材料電池裝機(jī)量遠(yuǎn)低于磷酸鐵鋰；磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量預(yù)計(jì)在403Gwh，增速在54.41%：雖新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)增長(zhǎng)，但車企為降成本，多以磷酸鐵鋰電池為主。

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[磷酸鐵鋰]：2024年12月20日磷酸鐵鋰國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格行情

2024年12月20日磷酸鐵鋰價(jià)格弱勢(shì)整理為主。

磷酸鐵鋰

TrendForce：11月電芯價(jià)格趨穩(wěn)，預(yù)計(jì)2025年將迎來(lái)小幅上漲

12月12日，TrendForce集邦咨詢表示，2024年11月，中國(guó)電動(dòng)車銷量持續(xù)增長(zhǎng)，拉動(dòng)動(dòng)力電池需求，磷酸鐵鋰（LFP）電芯價(jià)格持穩(wěn)，三元電芯小幅下跌12月隨著中國(guó)儲(chǔ)能并網(wǎng)進(jìn)入尾聲，訂單增速放緩，短期內(nèi)儲(chǔ)能電芯價(jià)格趨穩(wěn)預(yù)計(jì)2025年旺季時(shí)部分鋰電池材料價(jià)格或能迎來(lái)小幅上漲，有望修復(fù)企業(yè)前期嚴(yán)重的虧損然而，由于供需關(guān)系尚未從過(guò)剩轉(zhuǎn)為短缺，預(yù)期材料價(jià)格上漲幅度有限，加上電池制造商積極控制成本，明年電芯價(jià)格走勢(shì)將以持穩(wěn)為主。

汽車

燃料電池、氫內(nèi)燃機(jī)頻迎政策利好下車端氫能應(yīng)用加速落地

業(yè)界普遍認(rèn)為，氫內(nèi)燃機(jī)本質(zhì)上是一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)，企業(yè)基于已量產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)升級(jí)改造后，實(shí)現(xiàn)“低成本”的同時(shí)規(guī)避了氫燃料電池的“高成本”劣勢(shì)，且與鋰電池結(jié)合后，還能通過(guò)混動(dòng)模式一定程度上解決效率偏低造成的續(xù)航問(wèn)題今年8月，一汽解放發(fā)布其氫能源最新產(chǎn)品——解放藍(lán)途“星熠”氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)牽引車，該車配置了自主研發(fā)的15L氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)，具有高適應(yīng)、高動(dòng)力、高可靠、低成本、低排放等特點(diǎn) 但在現(xiàn)階段，很多氫內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品仍存在“熱效率偏低”等短板。

汽車

孫雨：氫氧化鋰市場(chǎng)分析及保稅模式介紹

鋰電池技術(shù)主要?jiǎng)?chuàng)新方向包括：提高能量密度、增加安全性和降低成本根據(jù)對(duì)全球新能源汽車消費(fèi)者主要關(guān)注點(diǎn)的調(diào)研分析，消費(fèi)者主要關(guān)注續(xù)航里程、充電便利性、安全和成本等指標(biāo)，電池技術(shù)創(chuàng)新也主要圍繞上述指標(biāo)進(jìn)行 當(dāng)前動(dòng)力鋰電池技術(shù)發(fā)展主要包括高能量密度和高性價(jià)兩個(gè)方向動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新主要包含材料、結(jié)構(gòu)、體系和工藝四個(gè)方面其中，材料、結(jié)構(gòu)、體系的創(chuàng)新對(duì)新能源金屬需求影響最大；而工藝創(chuàng)新對(duì)新能源金屬需求影響不大。

主題大會(huì)

比亞迪再筑“護(hù)城河”：新一代“刀片電池”提上日程，申請(qǐng)超充商標(biāo)補(bǔ)齊充電短板

“受制于成本和材料的可控性等因素，在未來(lái)15至20年內(nèi)，磷酸鐵鋰電池不會(huì)被淘汰”比亞迪首席科學(xué)家、汽車總工程師、汽車工程研究院院長(zhǎng)廉玉波預(yù)計(jì)，“固態(tài)電池將主要應(yīng)用于高端車型，與磷酸鐵鋰電池相互賦能，分別在不同層級(jí)的車輛使用” 在繼續(xù)強(qiáng)化動(dòng)力電池領(lǐng)域先發(fā)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，比亞迪方面也在補(bǔ)齊包括超快充在內(nèi)的補(bǔ)能板塊拼圖 近日，天眼查知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息顯示，比亞迪申請(qǐng)注冊(cè)二枚“比亞迪超充”商標(biāo)，國(guó)際分類為科學(xué)儀器、建筑修理，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)均為等待實(shí)質(zhì)審查。

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