Mysteel早讀：成本支撐較為明顯 硫酸鎳下探空間不足（5月9日）

五月排產(chǎn)較四月微增但仍充滿(mǎn)不確定性，實(shí)際訂單落地情況需要觀(guān)望在碳酸鋰原料采購(gòu)方面，鐵鋰企業(yè)多保持剛需采購(gòu)，觀(guān)望情緒較濃，市場(chǎng)存在下游主動(dòng)出售庫(kù)存情況 第七部分：【負(fù)極材料】 5月8日國(guó)內(nèi)負(fù)極材料市場(chǎng)價(jià)格持穩(wěn)下半年新訂單未簽訂，負(fù)極材料生產(chǎn)節(jié)奏會(huì)有所放緩，鋰電池出口美國(guó)加關(guān)稅影響一定需求，供需面會(huì)有下滑表現(xiàn)，負(fù)極市場(chǎng)價(jià)格暫時(shí)穩(wěn)定高端動(dòng)力在2.95-3.55萬(wàn)/噸，高端數(shù)碼在4.6-6.6萬(wàn)/噸，中端產(chǎn)品2.35-3.35萬(wàn)/噸，低端產(chǎn)品1.75-2.45萬(wàn)/噸。

熱點(diǎn)聚焦

鋰電淘汰賽考題：固態(tài)電池將比液態(tài)更便宜？鈉電或占“半壁江山”？

長(zhǎng)安汽車(chē)與太藍(lán)新能源在11月聯(lián)合發(fā)布了“無(wú)隔膜固態(tài)鋰電池” 另有媒體報(bào)道稱(chēng)，寧德時(shí)代今年增加了對(duì)全固態(tài)電池的研發(fā)投入，將全固態(tài)電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充至超1000人，該公司目前主攻硫化物路線(xiàn)，已進(jìn)入20Ah樣品試制階段 盡管行業(yè)對(duì)固態(tài)電池前景充滿(mǎn)期待，大規(guī)模商業(yè)化仍面臨不少挑戰(zhàn) 固態(tài)電解質(zhì)材料的導(dǎo)電性、界面穩(wěn)定性以及生產(chǎn)成本是目前主要的技術(shù)瓶頸此前有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，固態(tài)電池的生產(chǎn)需要對(duì)現(xiàn)有鋰電池生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行大幅度改造，同時(shí)還需解決電解質(zhì)和電極材料界面的兼容性問(wèn)題，才能真正實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

聚焦

固態(tài)電池將比液態(tài)更便宜？鈉電或占“半壁江山”？

另有媒體報(bào)道稱(chēng)，寧德時(shí)代（300750.SZ）今年增加了對(duì)全固態(tài)電池的研發(fā)投入，將全固態(tài)電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充至超1000人，該公司目前主攻硫化物路線(xiàn)，已進(jìn)入20Ah樣品試制階段 盡管行業(yè)對(duì)固態(tài)電池前景充滿(mǎn)期待，大規(guī)模商業(yè)化仍面臨不少挑戰(zhàn) 固態(tài)電解質(zhì)材料的導(dǎo)電性、界面穩(wěn)定性以及生產(chǎn)成本是目前主要的技術(shù)瓶頸此前有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，固態(tài)電池的生產(chǎn)需要對(duì)現(xiàn)有鋰電池生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行大幅度改造，同時(shí)還需解決電解質(zhì)和電極材料界面的兼容性問(wèn)題，才能真正實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

新能源

總投資330億元！30萬(wàn)噸/年BDO項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度超九成

“一段段輸氣管道相繼試壓成功，投產(chǎn)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)”談及投產(chǎn)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，陳建生底氣十足“天然氣是制備BDO的原材料，而南充地處川東北天然氣重要產(chǎn)區(qū)，油氣資源豐富”四川永盈副總經(jīng)理陳建生表示，依托川中油氣礦儀隴采油氣作業(yè)區(qū)、元壩氣田等重要天然氣產(chǎn)區(qū)，公司有信心將四川的資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步完善化工產(chǎn)業(yè)鏈 隨著永盈新材料項(xiàng)目即將投產(chǎn)，其上下游產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)充滿(mǎn)期待“BDO廣泛應(yīng)用于汽車(chē)汽配產(chǎn)業(yè)，是一種重要的有機(jī)化工原料，也是當(dāng)前鋰電池生產(chǎn)過(guò)程中不可缺少的溶劑材料。

熱點(diǎn)資訊

年中盤(pán)點(diǎn)：2024年上半年鋰電行業(yè)（快充/固態(tài)/低空/儲(chǔ)能/復(fù)合箔材）大事記

其中，WE版四驅(qū)采用95kWh神行電池，最大充電倍率5C，11.5minSOC10%-80%；其他版本采用100kWh麒麟電池，最大充電倍率4C，15minSOC10%-80% 阿維塔：阿維塔針對(duì)阿維塔12搭載的寧德時(shí)代CTP三元鋰電池進(jìn)行直播解析，采用CTP集成技術(shù)，800V高壓平臺(tái)，并與華為全液冷超充終端技術(shù)匹配 奧迪：旗下全新純電車(chē)型Q6e-tron將于3月19日進(jìn)行全球首發(fā)，800V平臺(tái)從10%到80%充滿(mǎn)大約需要用時(shí)30分鐘 大圓柱電池 億緯鋰能：搭載億緯鋰能大圓柱電池的江淮瑞風(fēng)RF8已于1月31日正式上市 力神電池：第二代高比能鈉電池亮相，封裝為46120大圓柱，容量20Ah 復(fù)合箔材 英聯(lián)股份：預(yù)告2023年歸母凈利潤(rùn)盈利1100萬(wàn)元-1600萬(wàn)元，同比扭虧，主要系快消品金屬包裝業(yè)務(wù)毛利率提升 璞泰來(lái)：2024年復(fù)合集流體業(yè)務(wù)的發(fā)展目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)千萬(wàn)平方米級(jí)別的產(chǎn)品出貨 驕成超聲：首次回購(gòu)公司股份4771股，支付的資金總額為22.92萬(wàn)元(不含交易費(fèi)用) 東威科技：擬回購(gòu)部分公司股份，不低于1500萬(wàn)元(含)，不超過(guò)2000萬(wàn)元(含) 東昇制造：將于3月12日舉辦一場(chǎng)東昇復(fù)合集流體雙面真空鍍等新設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)展示會(huì)暨技術(shù)交流會(huì) 3月 快充 保時(shí)捷：發(fā)布新款Taycan，在800V的充電條件下，充電功率可達(dá)320kW，相比老款提升了145kW，從10%充至80%需18分鐘 億緯鋰能：與StoreDotLtd.在廣東惠州簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書(shū)》，充分整合雙方資源及技術(shù)優(yōu)勢(shì)，力促大規(guī)模生產(chǎn)安全的“超高速可充電電池“項(xiàng)目加速落地 立方新能源：攜手浙大突破鋰電池快充技術(shù)，優(yōu)質(zhì)電芯助力研究成果登上《Nature》 欣銳科技：近日收到某知名汽車(chē)整車(chē)企業(yè)的《供應(yīng)商指定合同》，銷(xiāo)售總金額約6.88億元 英搏爾：發(fā)布23年業(yè)績(jī)快報(bào)，實(shí)現(xiàn)歸母凈利8244萬(wàn)元，同比+235.08% 小米：SU7配備800V，3月28日舉辦上市發(fā)布會(huì)，SU7采用小米CTB一體化電池技術(shù)，定價(jià)超預(yù)期，上市27min大定突破50000臺(tái)，24小時(shí)大定88898臺(tái) 銘利達(dá)：發(fā)布2024年限制性股票激勵(lì)計(jì)劃(草案)和勝股份：設(shè)立四川和勝新能源汽車(chē)部件有限公司 阿維塔：阿維塔122024款全系標(biāo)配800V全棧高壓超充平臺(tái)，3月29日發(fā)布 復(fù)合箔材 泊肅葉：3月6日開(kāi)展新一代復(fù)合集流體量產(chǎn)生產(chǎn)線(xiàn)開(kāi)工儀式 隆揚(yáng)電子：6um復(fù)合銅箔開(kāi)發(fā)按計(jì)劃推進(jìn)中：23年4月公告的復(fù)合銅生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目截至期末投資進(jìn)度4.14%，項(xiàng)目達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)日期為27年12月31日 英聯(lián)股份：復(fù)合鋁箔設(shè)備已在進(jìn)場(chǎng)調(diào)試階段，復(fù)合銅箔繼續(xù)推進(jìn)送樣，復(fù)合集流體項(xiàng)目將于今年Q3投產(chǎn) 洪田科技：舉辦真空碰控濺射設(shè)備交付儀式暨磁控濺射蒸發(fā)一體機(jī)新品發(fā)布會(huì) 驕成超聲：發(fā)布2024年限制性股票激勵(lì)計(jì)劃(草案) 銅峰電子：發(fā)布2023年年報(bào)，實(shí)現(xiàn)收入10.83億元，同比+4.11%;歸母凈利8674.58萬(wàn)元，同比+17.30% 固態(tài)電池 上汽：智已L6將在900V平臺(tái)推出首個(gè)量產(chǎn)上車(chē)的超快充固態(tài)電池，續(xù)航超1000公里ViVo：XFold3折季手機(jī)使用半固體電池 磷酸錳鐵鋰 奇瑞：3月11日奇瑞EXEED星途瑤光C-DM上市，4款車(chē)型中，超長(zhǎng)續(xù)航Pro、超長(zhǎng)續(xù)航Max車(chē)型搭載寧德時(shí)代M3P電池 4月 固態(tài)電池 太藍(lán)新能源：4月2日宣布首發(fā)車(chē)規(guī)級(jí)720Wh/kg體型化全固態(tài)電池 上汽智己：智己L6第一代固態(tài)電池定名為光年固態(tài)電池，將于4月8日舉辦技術(shù)發(fā)布會(huì) 中國(guó)船舶：旗下中船風(fēng)帆首個(gè)軌道交通工程車(chē)用類(lèi)固態(tài)電池系統(tǒng)近日研制成功 瑞華產(chǎn)業(yè)控股(山東)有限公司：投資建設(shè)全固態(tài)電池及儲(chǔ)能項(xiàng)目，計(jì)劃總投資12億元 長(zhǎng)安汽車(chē)：集團(tuán)研發(fā)的半固體電池將于2026年年底上市 日產(chǎn)汽車(chē)：公開(kāi)爭(zhēng)取2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的全固態(tài)電池試生產(chǎn)線(xiàn)預(yù)定場(chǎng)所。

頭條

【小米汽車(chē)】SU7 電池設(shè)計(jì)壽命是15年30萬(wàn)公里

Max 版三元鋰電池是否建議每次都充滿(mǎn)，會(huì)不會(huì)影響壽命？ 小米 SU7 Max 版的三元鋰電池的質(zhì)保和設(shè)計(jì)壽命都是按照每次滿(mǎn)充的狀態(tài)設(shè)計(jì)的，即使每次都充滿(mǎn)電，電池使用壽命也無(wú)需擔(dān)心從材料特性上來(lái)說(shuō)，三元鋰電池最優(yōu)電量使用區(qū)間為 20%-80%，如有顧慮，建議長(zhǎng)途出行充滿(mǎn)，日常出行充電至 90% 及以下，可以在車(chē)機(jī)和小米汽車(chē) App 上方便地調(diào)節(jié)電池充電電量上限。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

超達(dá)裝備給國(guó)軒高科配套生產(chǎn)的動(dòng)力電池箱體目前業(yè)務(wù)量比較穩(wěn)定

自業(yè)務(wù)開(kāi)展以來(lái)，公司不斷擴(kuò)充新能源電池結(jié)構(gòu)的業(yè)務(wù)人員，并不斷積極主動(dòng)地進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，迅速在生產(chǎn)工藝、材料體系等方面實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破，為客戶(hù)提供了充滿(mǎn)個(gè)性化關(guān)懷的高品位服務(wù)；公司擁有豐富的配套生產(chǎn)及品質(zhì)管理經(jīng)驗(yàn)，在新的產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目中可以不斷復(fù)制、推廣，為本次“新能源電池結(jié)構(gòu)件智能化生產(chǎn)項(xiàng)目”的建設(shè)提供技術(shù)支持，從而確保項(xiàng)目順利建設(shè)以及在建成后可以迅速投產(chǎn)并形成收益；2、公司給國(guó)軒高科配套生產(chǎn)的動(dòng)力電池箱體涉及有三元鋰電池箱體和磷酸鐵鋰電池箱體，目前業(yè)務(wù)量比較穩(wěn)定。

產(chǎn)業(yè)資訊

太鋼純鐵營(yíng)銷(xiāo)“孤勇者”逆戰(zhàn)市場(chǎng)

季偉介紹，2022年，太鋼純鐵高導(dǎo)電陰極扁鋼引領(lǐng)材料升級(jí)，現(xiàn)已成為行業(yè)內(nèi)主要供應(yīng)商；同年太鋼純鐵完成了對(duì)磷酸鐵鋰電池行業(yè)的首批試供，產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)得到行業(yè)內(nèi)某知名化工企業(yè)的認(rèn)可，訂單量不斷上漲…… 純鐵項(xiàng)目營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)是一個(gè)傳承著老一輩太鋼營(yíng)銷(xiāo)人“一切從客戶(hù)需求出發(fā)”的“五人組合”——郭麗芳、吳曉河、龐滿(mǎn)喜、李博、劉曉雲(yún)，他們每天的工作忙碌充實(shí)，卻收獲滿(mǎn)滿(mǎn)、充滿(mǎn)干勁。

其它動(dòng)態(tài)

太鋼純鐵營(yíng)銷(xiāo)“孤勇者”逆戰(zhàn)市場(chǎng)

季偉介紹，2022年，太鋼純鐵高導(dǎo)電陰極扁鋼引領(lǐng)材料升級(jí)，現(xiàn)已成為行業(yè)內(nèi)主要供應(yīng)商；同年太鋼純鐵完成了對(duì)磷酸鐵鋰電池行業(yè)的首批試供，產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)得到行業(yè)內(nèi)某知名化工企業(yè)的認(rèn)可，訂單量不斷上漲…… 純鐵項(xiàng)目營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)是一個(gè)傳承著老一輩太鋼營(yíng)銷(xiāo)人“一切從客戶(hù)需求出發(fā)”的“五人組合”——郭麗芳、吳曉河、龐滿(mǎn)喜、李博、劉曉雲(yún)，他們每天的工作忙碌充實(shí)，也收獲滿(mǎn)滿(mǎn)、充滿(mǎn)干勁。

經(jīng)營(yíng)管理

星恒新材料與博萃循環(huán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，致力于鋰電回收及再生利用

截至2022年，星恒鋰電池全球累計(jì)銷(xiāo)量超2500萬(wàn)組，擁有深厚的市場(chǎng)基礎(chǔ)和強(qiáng)大的行業(yè)影響力 星恒電源董事長(zhǎng)兼總裁馮笑對(duì)本次合作充滿(mǎn)信心和期待，他在簽約儀式上表示，新能源企業(yè)在自身不斷發(fā)展的同時(shí)，需要主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，讓綠色低碳、資源循環(huán)利用這些可持續(xù)發(fā)展的措施，真正的落到實(shí)處星恒布局電池回收再利用，是要讓極具開(kāi)發(fā)價(jià)值的“城市礦山”變廢為寶，期待此次與博萃精誠(chéng)合作，在模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新等層面取得新突破，推動(dòng)電池循環(huán)利用體系建設(shè)，不僅為雙方找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)，也能向市場(chǎng)增加核心資源供應(yīng)，助推新能源加速普及。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：復(fù)合銅箔于傳統(tǒng)銅箔或有替代？

銅箔作為鋰電池負(fù)極集流體，是鋰電池的重要組成部分，其質(zhì)量約占電池質(zhì)量的9%，成本占電池生產(chǎn)成本的8%-10%現(xiàn)在主要應(yīng)用的鋰電銅箔厚度為6μm，其次是4.5μm和8μm銅箔需要保持一定機(jī)械強(qiáng)度，不可能無(wú)限減薄，因此復(fù)合銅箔成為輕薄化的一個(gè)新思路目前，復(fù)合銅箔作為一個(gè)新型材料，其高安全性與高能量密度的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)眾所周知，但是復(fù)合銅箔是否能在鋰電池行業(yè)大規(guī)模應(yīng)用、何時(shí)在鋰電池行業(yè)大規(guī)模應(yīng)用充滿(mǎn)著未知性。

主編視角

中天鋼鐵：超低排放再“加碼”，貨運(yùn)火車(chē)升級(jí)純電動(dòng)

該電動(dòng)機(jī)車(chē)經(jīng)廢舊機(jī)車(chē)頭改造而成，采用磷酸鐵鋰電池組作為動(dòng)力源，通過(guò)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，設(shè)計(jì)最高速度25km/h，滿(mǎn)載1500噸貨物續(xù)航里程可達(dá)到70km，可滿(mǎn)足中天鋼鐵一天作業(yè)的行駛里程需求，2小時(shí)內(nèi)即可將電池組充滿(mǎn) “跟柴油內(nèi)燃機(jī)相比，沒(méi)有怠速消耗，且噪音小，能源方面不用柴油用電驅(qū)動(dòng)，降本明顯，振動(dòng)很小，電車(chē)沒(méi)有油，作業(yè)環(huán)境比柴油內(nèi)燃機(jī)車(chē)干凈很多火車(chē)司機(jī)在試運(yùn)行開(kāi)的時(shí)候反響比較好。

其它動(dòng)態(tài)

電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)續(xù)航的噱頭與算計(jì)

電池堆出來(lái)了，車(chē)輛空間有限裝得下是個(gè)問(wèn)題，重新設(shè)計(jì)新的車(chē)型空間比較合適使用180KW的800V直流快充，50分鐘可以充滿(mǎn) 總結(jié) 滿(mǎn)足日常使用的500公里續(xù)航在現(xiàn)有技術(shù)條件下比較容易實(shí)現(xiàn)：1000公里續(xù)航對(duì)體積能量密度提出了更高的要求；必須采用800V高電壓平臺(tái)才能比較短時(shí)間充滿(mǎn)，同時(shí)考慮車(chē)型空間因素，初步判斷方型磷酸鐵鋰電池基本沒(méi)有機(jī)會(huì)，需要更大的“刀片與短刀片電池”；4680大圓柱電芯高度偏低，也不適合用于大能量的厚電池成組，恐怕需要更高尺寸的電芯才能在成組才能有足夠的能量，再配合使用高膨脹的硅負(fù)極才能達(dá)到要求。

鎳頭條

填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白！首艘純電動(dòng)拖輪連云港交付試運(yùn)行

在國(guó)網(wǎng)連云港供電公司的配合下建設(shè)的高壓岸電系統(tǒng)，快充2小時(shí)即可充滿(mǎn)，能滿(mǎn)足一天的作業(yè)需求該船采用磷酸鐵鋰電池組作為動(dòng)力源，能夠達(dá)到4000馬力常規(guī)拖輪使用效果，可完全替代傳統(tǒng)大功率燃油拖輪，實(shí)現(xiàn)大氣污染物的零排放，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)大功率綠色低碳港作拖輪的空白 與傳統(tǒng)拖輪相比，電動(dòng)拖輪不需使用柴油、液化氣等易燃易爆燃料，安全系數(shù)高，無(wú)操作風(fēng)險(xiǎn)；在環(huán)保性上，使用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組替代常規(guī)柴油機(jī)組作為主推進(jìn)動(dòng)力，振動(dòng)及噪音大大減小，完全零排放，可滿(mǎn)足我國(guó)排放控制區(qū)對(duì)沿海和港內(nèi)航行及靠泊船舶的排放要求；同時(shí)，拖輪機(jī)艙配置的提檔升級(jí)，大大降低輪機(jī)人員的工作強(qiáng)度，單班配備僅需3人。

船舶

特斯拉Q2財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)喜人 電池供應(yīng)將是未來(lái)重要問(wèn)題

在Kato工廠(chǎng)中，90%的工序已經(jīng)得到驗(yàn)證，仍有少量工藝對(duì)其量產(chǎn)有所限制，例如正極材料的卷輥，但其對(duì)制作電池的工藝充滿(mǎn)信心并且有備選計(jì)劃制作2170電池，4680電池肯定會(huì)量產(chǎn)，在2022年底電池產(chǎn)能有機(jī)會(huì)達(dá)到100gwh 特斯拉表示由于全球鎳資源儲(chǔ)量不及鐵資源，特斯拉未來(lái)在電池的使用可能更多的選擇磷酸鐵鋰電池，約占電池總量的三分之一，一些需要長(zhǎng)續(xù)航的設(shè)備使用三元電池。

產(chǎn)業(yè)資訊

便攜指紋鎖 不帶鑰匙的感覺(jué)真好

四、保護(hù)隱私：不論在外面還是在家，人總是有隱私的嘛，隱私物品不容侵犯！ 這個(gè)小鎖頭，能用的地方可太多了不管是背包、還是行李箱、家里的柜子、健身房的柜子等等，都能用鋼索大小適中，基本上有孔的地方，就有它發(fā)光發(fā)熱的機(jī)會(huì)如果覺(jué)得鎖頭鏈有點(diǎn)短，沒(méi)關(guān)系，續(xù)上就是，要多長(zhǎng)有多長(zhǎng)這個(gè)鎖堪稱(chēng)懶人神器，充電十分鐘，待機(jī)90天，充滿(mǎn)待機(jī)一整年！內(nèi)置100mAh鋰電池，低功耗設(shè)計(jì)，再也不用天天惦記著充電啦！萬(wàn)一用的過(guò)程中沒(méi)電了怎么辦？別擔(dān)心，電動(dòng)模式用不了我們還有手動(dòng)模式！智能搖桿密碼鎖，動(dòng)作按鈕，搖桿鍵位！不同的按鍵方向組合成密碼序列，可設(shè)置多達(dá)60組不同的動(dòng)作！數(shù)字密碼太容易記混了，哪有記上下左右來(lái)得簡(jiǎn)單！方便又實(shí)用，商家的極致匠心還斬獲了德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。

五金制品