鋰電池材料成分占比與成本分析

電解液成本：約占總成本的5%-10%（鈉離子電解液成本可能低于鋰電池） 隔膜成本：約占總成本的2%-3% 制造成本：約占總成本的25%-30%（初期可能因技術(shù)不成熟而較高） 回收成本：約占總成本的5%左右，但回收體系尚不成熟，未來(lái)成本可能變化。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

鋰電池材料成分占比與回收成本分析

電解液成本：約占總成本的5%-10%（鈉離子電解液成本可能低于鋰電池） 隔膜成本：約占總成本的2%-3% 制造成本：約占總成本的25%-30%（初期可能因技術(shù)不成熟而較高） 回收成本：約占總成本的5%左右，但回收體系尚不成熟，未來(lái)成本可能變化。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

2025-2026年中國(guó)磷酸鐵-磷酸鐵鋰市場(chǎng)年度報(bào)告

2021年下半年開始，動(dòng)力市場(chǎng)磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量和裝機(jī)量反超三元鋰電池，隨后占比逐漸提升，磷酸鐵鋰在動(dòng)力市場(chǎng)裝車量逐漸占據(jù)七成左右終端市場(chǎng)的發(fā)展帶動(dòng)磷酸鐵及磷酸鐵鋰產(chǎn)能增長(zhǎng)，2022-2023年，磷酸鐵及磷酸鐵鋰市場(chǎng)逐漸進(jìn)入產(chǎn)能爆發(fā)期，但是產(chǎn)能投放速度過(guò)快，同時(shí)伴隨碳酸鋰價(jià)格跌跌不休，磷酸鐵及磷酸鐵鋰價(jià)格一路下行，2025年整體價(jià)格波動(dòng)幅度逐漸縮小成本利潤(rùn)方面自2022年新產(chǎn)能陸續(xù)投放后，磷酸鐵及磷酸鐵鋰傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)利潤(rùn)經(jīng)歷了先漲后跌的過(guò)程，降本增效成為重點(diǎn)。

分析報(bào)告

[隆眾聚焦]：雙重壓力下的產(chǎn)業(yè)突圍：磷酸鐵鋰在關(guān)稅與成本夾擊中的生存邏輯

其中，三元材料電池產(chǎn)量29.5GWH，環(huán)增0.1%，占本月動(dòng)力電池產(chǎn)量占比22.1%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量104.1GWH，環(huán)增4.6%，占本月動(dòng)力電池產(chǎn)量占比77.8% 四、市場(chǎng)展望 宏觀面來(lái)看，新能源產(chǎn)業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)已超越傳統(tǒng)貿(mào)易范疇未來(lái)90天窗口期，短期利好出口面，但還需關(guān)注歐盟反補(bǔ)貼稅傳導(dǎo)風(fēng)險(xiǎn)價(jià)格面來(lái)看，碳酸鋰供應(yīng)恢復(fù)具有一定的不確定性，碳酸鋰價(jià)格或有繼續(xù)上行驅(qū)動(dòng)，成本傳導(dǎo)下，磷酸鐵鋰價(jià)格壓力倍增，加工利潤(rùn)處于負(fù)值區(qū)間。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel：短期市場(chǎng)供需失衡 部分鈷產(chǎn)品利潤(rùn)倒掛

當(dāng)下鈷產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，磷酸鐵鋰電池市占比逐步提升，受磷酸鐵鋰擠占市場(chǎng)份額影響，三元材料占比小幅減少，但三元材料正依靠“高鎳”和“單晶”逐漸提高市場(chǎng)滲透率，對(duì)應(yīng)三元前驅(qū)體結(jié)構(gòu)也在發(fā)生改變2024年三元前驅(qū)體5系占比25.7%，6系占比32%，8系及9系占比40.3%，NCA占比1.8%,三元電池正向高鎳低鈷化發(fā)展，動(dòng)力電池對(duì)鈷的需求逐步減弱根據(jù)Mysteel調(diào)研的生產(chǎn)數(shù)據(jù)配合各產(chǎn)品的成本利潤(rùn)情況可以看出，由于需求疲軟以及利潤(rùn)倒掛，目前鈷鹽冶煉廠正在逐漸縮減硫酸鈷的生產(chǎn)，而氯化鈷由于下游需求還能有一定小幅的增量，產(chǎn)出會(huì)有所增加，但不排除有部分企業(yè)有其他方面的考量而暫停鈷鹽冶煉。

熱點(diǎn)聚焦

2025全國(guó)液流電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)嘉賓觀點(diǎn)匯總

若五年內(nèi)未實(shí)現(xiàn)功率成本腰斬（現(xiàn)2元/Wh）及調(diào)頻可靠性突破，液流電池將喪失生存空間——電網(wǎng)AI負(fù)荷調(diào)節(jié)能力可零成本替代萬(wàn)億儲(chǔ)能投資；液流電池要加快推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步 姓名：王曉麗 職務(wù)：大連融科儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展有限公司總經(jīng)理 演講題目：全釩液流電池儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展前景 液流電池產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入規(guī)?；?jiān)階段，政策、市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)實(shí)踐呈現(xiàn)以下關(guān)鍵態(tài)勢(shì)： 在政策層面，國(guó)家"雙碳"戰(zhàn)略明確儲(chǔ)能剛性需求，液流電池主攻4小時(shí)以上長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能場(chǎng)景，預(yù)計(jì)2028年跨天級(jí)儲(chǔ)能需求將爆發(fā)，但136號(hào)文取消強(qiáng)制配儲(chǔ)政策加劇市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)，液流電池面臨鋰電池（市占90%）、鈉電、氫能等多技術(shù)路線擠壓。

會(huì)議

[隆眾聚焦]： 三元材料市場(chǎng)供需面保持平衡狀態(tài) 未來(lái)需求呈現(xiàn)出多維度趨勢(shì)

從產(chǎn)業(yè)布局形式來(lái)看，三元材料市場(chǎng)需求呈現(xiàn)出多維度的特點(diǎn)和趨勢(shì)，且基于能量密度和循環(huán)要求，大增程電池也在加大使用三元電池。

熱點(diǎn)聚焦

杜柯：磷酸錳鐵鋰的合成新工藝探究

鋰離子電池具有能量密度大、電壓高、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，被大規(guī)模地用于便攜式電子設(shè)備，電動(dòng)汽車和電網(wǎng)儲(chǔ)能等商業(yè)領(lǐng)域 在鋰離子電池中，電極材料，尤其是正極材料對(duì)電池性能的影響巨大其中橄欖石型鐵系磷酸鹽正極材料具有制備簡(jiǎn)單、成本低廉、安全性能高等優(yōu)點(diǎn) 2024年中國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量548.4GWh，同比增長(zhǎng)41.5%其中，磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量409GWh，占總裝車量的74.6%，同比增長(zhǎng)56.7%。

會(huì)議

中偉股份：三元電池與磷酸鐵鋰電池將長(zhǎng)期共存

中偉股份在互動(dòng)平臺(tái)回答投資者提問(wèn)時(shí)表示， 近年來(lái)，國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池占據(jù)主導(dǎo)趨勢(shì)，但隨著中鎳高電壓系列產(chǎn)品等新一代三元材料的商業(yè)化，三元電池可以彌補(bǔ)部分在成本端的短板并實(shí)現(xiàn)高性能，我們預(yù)計(jì)三元電池和磷酸鐵鋰電池兩種技術(shù)路線將長(zhǎng)期共存此外，高端高性能車型仍需匹配高能量密度的三元的電池同時(shí)，三元電池在新興動(dòng)力市場(chǎng)中有獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，例如低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域、人形機(jī)器人、固態(tài)電池市場(chǎng) 從歐美動(dòng)力電池市場(chǎng)，三元電池仍是主流，三元電池在低溫環(huán)境下表現(xiàn)更好且歐美高端車型對(duì)長(zhǎng)續(xù)航和能量密度有更高的需求。

產(chǎn)業(yè)資訊

[隆眾聚焦]： 2025年上半年三元材料產(chǎn)量同環(huán)比雙增加 與下游企業(yè)深度綁定合作

導(dǎo)語(yǔ)：隨著鋰電行業(yè)的發(fā)展，我國(guó)三元材料行業(yè)不斷擴(kuò)張發(fā)展；據(jù)隆眾資訊對(duì)國(guó)內(nèi)三元材料企業(yè)產(chǎn)量的統(tǒng)計(jì)情況來(lái)看，2025年上半年三元材料產(chǎn)量在33.92萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)下半年產(chǎn)量在36.66萬(wàn)噸，累計(jì)同比增長(zhǎng)10.97%。

熱點(diǎn)聚焦

【時(shí)代傳媒】過(guò)剩的磷酸鐵鋰“殺”出增量？?jī)纱蟠ㄆ舐?lián)手投向高壓密磷酸鐵鋰，寧德時(shí)代早入局

目前，富臨精工控股子公司江西升華新材料有限公司（以下簡(jiǎn)稱“江西升華”）的磷酸鐵鋰正極材料采用固相法+草酸亞鐵工藝路線，草酸亞鐵工藝僅為一次燒結(jié)，材料碳包覆均勻，制成工藝簡(jiǎn)單，能耗相對(duì)更低，生產(chǎn)設(shè)備占用相對(duì)更少 近年來(lái)，隨著磷酸鐵鋰電池的成本的降低和性能提升，在寧德時(shí)代、比亞迪等頭部電池企業(yè)的推動(dòng)以及儲(chǔ)能市場(chǎng)對(duì)高性能磷酸鐵鋰電池的需求增加下，出貨量快速增長(zhǎng) 7月3日，上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部磷酸鐵鋰分析師蔣加暉向時(shí)代周報(bào)記者指出，當(dāng)前，高壓密磷酸鐵鋰當(dāng)前主要應(yīng)用在要求更高能量密度和超快充速度的動(dòng)力電池，其在快充性能和能量密度的提升上具備優(yōu)勢(shì)。

媒體報(bào)道

訪談一：鋰電材料技術(shù)變革

當(dāng)前鐵鋰回收市場(chǎng)尚處于起步階段，受限于前驅(qū)體穩(wěn)定性、雜質(zhì)控制等問(wèn)題，應(yīng)用范圍較窄，但隨著鐵鋰電池占比提升和回收技術(shù)進(jìn)步，未來(lái)回收量將逐步增長(zhǎng)，相關(guān)回收、光伏企業(yè)已開始布局相比三元材料，磷酸鐵鋰本身元素和制造成本更低，工藝更簡(jiǎn)單，具備持續(xù)的成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，盡管在能量密度上無(wú)法與三元相比，但在安全性和經(jīng)濟(jì)性方面具有明顯優(yōu)勢(shì) 八、作為廠外人士，如何看待三元和磷酸鐵鋰的未來(lái)？假設(shè)您采購(gòu)一輛電動(dòng)汽車，您對(duì)于車的哪一塊要求最高？續(xù)航、快充性能還是安全性能？ 嚴(yán)雄仲：作為用戶來(lái)說(shuō)，排第一的肯定是安全性能。

會(huì)議報(bào)道

中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地開業(yè)慶典圓滿舉行 開啟非洲新能源材料產(chǎn)業(yè)新篇章

此次投產(chǎn)的中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地整體規(guī)劃占地超過(guò)200公頃，作為非洲首個(gè)同類項(xiàng)目，也是全球范圍內(nèi)除亞洲外的開創(chuàng)性實(shí)踐，備受矚目項(xiàng)目分三個(gè)互補(bǔ)性工業(yè)項(xiàng)目逐步推進(jìn)，最終年產(chǎn)能將達(dá)70GWh，能夠?yàn)榻偃f(wàn)輛電動(dòng)汽車供應(yīng)電池材料，產(chǎn)品將主要銷往北非、歐洲及美國(guó)市場(chǎng) 基于摩洛哥極具吸引力的工業(yè)環(huán)境、低成本綠色能源、世界級(jí)的礦產(chǎn)資源，以及靠近歐美市場(chǎng)且廣泛的自由貿(mào)易協(xié)定網(wǎng)絡(luò)，基地規(guī)劃了完備的產(chǎn)業(yè)鏈布局，涵蓋年產(chǎn)12萬(wàn)噸的三元前驅(qū)體生產(chǎn)能力；待區(qū)域磷酸鐵鋰電池生態(tài)成熟后，還將部署年產(chǎn)6萬(wàn)噸的 LFP 正極材料生產(chǎn)線；同時(shí)配備年處理能力超6萬(wàn)噸的關(guān)鍵金屬精煉及廢舊電池回收單元，提升原材料的本地化利用水平與循環(huán)再生能力。

產(chǎn)業(yè)資訊

正極材料早間提示（20250613）

一、關(guān)注點(diǎn) 1、正力新能銀河B區(qū)基地25GWh汽車動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目舉行封頂儀式。

早間提示

[熱點(diǎn)聚焦]： 海外占比逐漸追平，頭部企業(yè)大單頻現(xiàn)，磷酸鐵鋰市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還在延續(xù)

與此同時(shí)，海外磷酸鐵鋰市場(chǎng)也進(jìn)入了新的發(fā)展階段，根據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年1-2月份磷酸鐵鋰電池全球裝機(jī)量占比為49.9%，三元鋰電池為49.5%，在海外市場(chǎng)三元更占優(yōu)勢(shì)的情況下，二者裝車量的差距逐漸縮小，甚至略有反超的優(yōu)勢(shì)，一方面得益于磷酸鐵鋰本身的成本優(yōu)勢(shì)，另一方面伴隨磷酸鐵鋰的技術(shù)的新發(fā)展，海外汽車對(duì)于磷酸鐵鋰電池的接受度也逐漸提高，或許在未來(lái)發(fā)展中，磷酸鐵鋰電池也能在偏向于高端的動(dòng)力市場(chǎng)上，逐漸占據(jù)一席之地。

熱點(diǎn)聚焦

磷酸鐵鋰市場(chǎng)一周前瞻（20250520）

碳酸鋰反彈后繼續(xù)下行，基本面仍舊偏弱；磷酸鐵成本支撐減弱，價(jià)格調(diào)整有限整體來(lái)看，磷酸鐵鋰成本面持續(xù)減弱部分企業(yè)與下游電芯廠簽訂大單，目前在手訂單充足；下游鐵鋰電池裝車量占比持續(xù)上升，在動(dòng)力電池占比超八成今日動(dòng)力型磷酸鐵鋰市場(chǎng)成交價(jià)在31800-33150元/噸，儲(chǔ)能型磷酸鐵鋰市場(chǎng)成交價(jià)在31200-32000元/噸。

早間提示

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰日評(píng)]：碳酸鋰現(xiàn)貨持續(xù)下行，磷酸鐵鋰成本支撐乏力

1、今日關(guān)注點(diǎn) ①、當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月16日，印度和日本分別向世界貿(mào)易組織通報(bào)，由于美國(guó)的鋼鋁關(guān)稅違反世貿(mào)組織規(guī)則，印度和日本保留中止減讓的權(quán)利。

每日點(diǎn)評(píng)

[磷酸鐵鋰]：2025年5月19日磷酸鐵鋰國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格行情

磷酸鐵鋰市場(chǎng)價(jià)格小幅下探碳酸鋰反彈后繼續(xù)下行，基本面仍舊偏弱；磷酸鐵成本支撐減弱，價(jià)格調(diào)整有限。

磷酸鐵鋰

通用、LG新能源披露新型富鋰錳基方形電池進(jìn)展，沖刺2028年量產(chǎn)

電池陰極需要鈷、鎳和錳等材料，其中鈷的成本最高富鋰錳基電池采用了更高比例的錳，不僅更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，還能提供更大的電池容量和能量密度 公司介紹稱，在目前主流的高鎳三元（NMC）電池中，鈷和鎳的含量分別為10%和80%，而在富鋰錳基電池中，錳占60%-70%，鈷只有0%-2%，鎳含量也能降到3-4成 通用汽車表示，富鋰錳基方形電池的能量密度，比起性能最優(yōu)的磷酸鐵鋰電池高出33%。

聚焦

[負(fù)極材料]： 負(fù)極材料降產(chǎn)傳言四起，未來(lái)市場(chǎng)需求如何？

新能源電量正式迎來(lái)市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)階段，2025年6月1日被明確為新能源項(xiàng)目“新老劃斷”的時(shí)間節(jié)點(diǎn)短期內(nèi)，儲(chǔ)能行業(yè)會(huì)受到一定沖擊，2024年我國(guó)儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模中，新能源指標(biāo)帶來(lái)的儲(chǔ)能需求占比達(dá)75%政策調(diào)整后，部分依賴強(qiáng)制配儲(chǔ)的儲(chǔ)能項(xiàng)目需求可能減少，已規(guī)劃的儲(chǔ)能項(xiàng)目可能面臨延期或取消風(fēng)險(xiǎn)；由于入市后投資成本回收不確定性增加，配儲(chǔ)動(dòng)力會(huì)下降 除了強(qiáng)制配儲(chǔ)政策的取消，美國(guó)對(duì)中國(guó)鋰電池加征多輪關(guān)稅，會(huì)影響到鋰電池的出口。

熱點(diǎn)聚焦