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更新時(shí)間：2025-05-17

快訊播報(bào)

鋰電池漲到多少快訊

2025-05-16 11:48

【5月16日報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21300-24200元/噸 較上一工作日持平】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20700-22000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21300-24200元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7300-8000元/噸，較上一工作日下跌50元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6700-77000元/噸，較上一工作日下跌50元/噸。

2025-05-16 08:11

5月15日，內(nèi)蒙古呼倫貝爾，全球首個(gè)百臺無人電動礦卡 “華能睿馳”投運(yùn)發(fā)布會舉行。當(dāng)日，全球首個(gè)百臺純電動無人駕駛礦用卡車集群在內(nèi)蒙古投運(yùn)。據(jù)悉，此次投運(yùn)的“華能睿馳”車型取消了駕駛室的設(shè)計(jì)。車內(nèi)安裝了564千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，單次換電時(shí)間小于6分鐘，一次充滿電最多需要1小時(shí)，滿電狀態(tài)可拉載90噸貨物行駛約60公里。

2025-05-15 11:44

【5月15報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21300-24200元/噸，較上一工作日持平】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20700-22000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21300-24200元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7400-8000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6800-77000元/噸，較上一工作日持平。

2025-05-14 11:55

【5月14日報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21300-24200元/噸，較上一工作日持平】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20700-22000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21300-24200元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7400-8000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6800-77000元/噸，較上一工作日持平。

2025-05-14 09:41

【比亞迪儲能與圣勞倫佐簽約推進(jìn)游艇電池開發(fā)】5月13日，比亞迪儲能在深圳與圣勞倫佐集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將聚焦游艇專用電池領(lǐng)域，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)、市場拓展和供應(yīng)鏈優(yōu)化方面展開合作，共同推動磷酸鐵鋰電池在游艇上的適配應(yīng)用。

鋰電池漲到多少

市場行情

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  • Mysteel周報(bào)：廢料價(jià)格區(qū)間波動 金屬鹽帶動市場情緒（20240304-20240308）

    1. 價(jià)格與市場 再生電池：市場報(bào)價(jià)震蕩運(yùn)行 呈現(xiàn)供強(qiáng)需弱局勢 本周廢舊三元、鐵鋰、鈷酸鋰電池報(bào)價(jià)全都呈現(xiàn)一定漲勢，市場整體成交量也有所增加，成交多存在于貿(mào)易商之間。

    周報(bào)

  • Mysteel鈉電一周資訊匯總（20230404-0410）

    “此前預(yù)期今年全球動力電池包價(jià)格將下降到100美元/千瓦時(shí)，達(dá)到電動車和燃油車的成本臨界點(diǎn)但碳酸鋰突然漲價(jià)，打破了這一預(yù)期”王瑀稱 去年，持續(xù)走高的新能源汽車銷量，直接拉動鋰電池裝車量增長但終端需求的爆發(fā)式增長，也使得作為車載動力電池重要原料的鋰材料價(jià)格一路飆升王瑀直言，去年碳酸鋰價(jià)格從5萬元/噸上漲到50萬元/噸價(jià)格的上漲，也讓鋰資源產(chǎn)業(yè)收益頗豐。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 擺脫鋰依賴 電池企業(yè)押寶鈉離子

    　4月2日，孚能科技董事長王瑀表示，目前動力電池行業(yè)面臨一個(gè)主要問題，是價(jià)格高且資源受限“此前預(yù)期今年全球動力電池包價(jià)格將下降到100美元/千瓦時(shí)，達(dá)到電動車和燃油車的成本臨界點(diǎn)但碳酸鋰突然漲價(jià)，打破了這一預(yù)期”王瑀稱 去年，持續(xù)走高的新能源汽車銷量，直接拉動鋰電池裝車量增長但終端需求的爆發(fā)式增長，也使得作為車載動力電池重要原料的鋰材料價(jià)格一路飆升王瑀直言，去年碳酸鋰價(jià)格從5萬元/噸上漲到50萬元/噸。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 電池回收上下游企業(yè)抱團(tuán)搶廢料換原料

    一邊是可預(yù)期的市場前景，另一邊則是回收價(jià)格的持續(xù)走高有鋰電從業(yè)人士向媒體表示，廢舊磷酸鐵鋰電池價(jià)格從去年的3000多元一噸漲到了3萬多元，一年多時(shí)間漲了10倍 不同于單一主體主導(dǎo)，目前產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)手，催生出了 " 廢料換原料 " 的新型商業(yè)模式，即回收企業(yè)以協(xié)議方式定向收取電池廠、材料廠生產(chǎn)過程中的廢料，在提取其中的鎳、鈷、鋰等金屬后，生產(chǎn)出電池級鎳、鈷硫酸鹽及鋰鹽，再返還給電池廠、材料廠。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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