Mysteel朝聞鋁市：美國(guó)仍然堅(jiān)持強(qiáng)美元政策 預(yù)計(jì)鋁價(jià)短期維持區(qū)間震蕩

4月22日，極石汽車(chē)與魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)立的“魏橋-極石汽車(chē)輕量化聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”在蘇州正式成立，標(biāo)志著雙方的戰(zhàn)略合作進(jìn)入新的階段按照規(guī)劃，在雙方的合力研發(fā)下，下一代產(chǎn)品的車(chē)身鋁材料占比將提升至50%，白車(chē)身重量降低15%，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度提高11%，續(xù)航里程提升10%同時(shí)，下一代產(chǎn)品的底盤(pán)零部件上，將應(yīng)用雙方聯(lián)合研發(fā)的世界頂尖抗疲勞車(chē)用鑄造鋁合金，相比現(xiàn)有鋁合金疲勞強(qiáng)度提升20%，減重15%，碳排放減少20%。

行情簡(jiǎn)評(píng)

魏橋-極石汽車(chē)輕量化聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室正式成立

4月22日，極石汽車(chē)與魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)立的“魏橋-極石汽車(chē)輕量化聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”在蘇州正式成立，標(biāo)志著雙方的戰(zhàn)略合作進(jìn)入新的階段 按照規(guī)劃，在雙方的合力研發(fā)下，下一代產(chǎn)品的車(chē)身鋁材料占比將提升至50%，白車(chē)身重量降低15%，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度提高11%，續(xù)航里程提升10%同時(shí)，下一代產(chǎn)品的底盤(pán)零部件上，將應(yīng)用雙方聯(lián)合研發(fā)的世界頂尖抗疲勞車(chē)用鑄造鋁合金，相比現(xiàn)有鋁合金疲勞強(qiáng)度提升20%，減重15%，碳排放減少20%。

國(guó)內(nèi)資訊

[PEEK]:輕量化趨勢(shì)下 PEEK材料備受關(guān)注

這種材料在軍工、航空航天、低空經(jīng)濟(jì)、醫(yī)療器械、機(jī)器人和工業(yè)等領(lǐng)域有大量的應(yīng)用 二、PEEK性能特點(diǎn)有哪些？為何備受關(guān)注？ PEEK是由4,4-二氟二苯甲酮、對(duì)苯二酚聚合而成，具有較高的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度（Tg=143℃）和熔點(diǎn)（Tm=343℃），其負(fù)載熱變形溫度高達(dá)316℃，瞬時(shí)使用溫度可達(dá)300℃ PEEK是新材料中的“全能選手”，其抗拉強(qiáng)度是鋁合金的3倍，鋼鐵的2倍，且抗疲勞性強(qiáng)。

PEEK

鎂合金半固態(tài)減震塔試制成功 汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)件迎來(lái)新突破

為拓展鎂合金在汽車(chē)大型結(jié)構(gòu)件中的應(yīng)用，這幾家公司從材料、模具、工藝等方面進(jìn)行協(xié)同研發(fā)，力爭(zhēng)推動(dòng)半固態(tài)鎂合金產(chǎn)品在汽車(chē)輕量化中的規(guī)模應(yīng)用 鎂合金具有比強(qiáng)度高于鋁合金的優(yōu)勢(shì)，此次試制采用了半固態(tài)注射成型工藝，產(chǎn)品孔隙率進(jìn)一步降低，拉伸性能、疲勞性能、沖擊性能及耐蝕性能提升，也更加低碳環(huán)保 HMG3000鎂合金注射成型機(jī)配備了高達(dá)30000kN的鎖模力，最大螺桿直徑達(dá)到150mm，理論注射量可超過(guò)10kg。

熱點(diǎn)資訊

酒鋼成功研發(fā)6005光伏用鋁合金圓鑄錠

走高端化路線(xiàn)打造行業(yè)精品，發(fā)揮設(shè)備優(yōu)勢(shì)提升市場(chǎng)占有率……近日，酒鋼成功研發(fā)6005光伏用鋁合金圓鑄錠，產(chǎn)品投放市場(chǎng)后，性能指標(biāo)、表面質(zhì)量均受到客戶(hù)好評(píng)，截至目前已生產(chǎn)5152.1噸，標(biāo)志著酒鋼鋁合金產(chǎn)品進(jìn)入新能源領(lǐng)域，具備批量生產(chǎn)供貨能力 6005光伏用鋁合金圓鑄錠主要用作光伏型材擠壓坯料，是鋁合金領(lǐng)域中的高端產(chǎn)品，具備優(yōu)異的強(qiáng)度、表面光潔度、抗疲勞、耐腐蝕、易焊接等性能，是各大鋁材加工制造商的首選。

科研發(fā)展

[隆眾聚焦]：低空經(jīng)濟(jì)火爆 PEEK迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇

PEEK（聚醚醚酮）是新材料中的“全能選手”，其抗拉強(qiáng)度是鋁合金的3倍，鋼鐵的2倍，且抗疲勞性強(qiáng)。

PEEK

青山高性能雙相不銹鋼QD2001綻放三亞三角梅之花

2023年5月，青山雙相不銹鋼QD2001以其高強(qiáng)度、良好的抗疲勞性能和優(yōu)異的耐腐蝕性能贏得設(shè)計(jì)組的青睞，桿件連接焊接加工性能、鍛造球性能和疲勞性能通過(guò)專(zhuān)家驗(yàn)證，成為三亞三角梅公園迎賓塔的首選不銹鋼材料 與此同時(shí)，三角梅采用動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)雕塑，造型似手捧花束，單個(gè)葉片采用異性空間桁架結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)碳鋼和鋁合金材料相比，使用QD2001不銹鋼可有效降低結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)連接難度，提高全生命周期使用壽命且造價(jià)更低、安全性更強(qiáng)，非常適合異性曲面造型。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

Mysteel調(diào)研：2023年釩企拜訪(fǎng)實(shí)錄——陜西篇

公司現(xiàn)有三條釩氮合金生產(chǎn)線(xiàn)，年產(chǎn)約6000噸釩氮合金，年產(chǎn)值約8億元，年稅收3000萬(wàn)元公司的重要產(chǎn)品釩氮合金添加于鋼中能提高鋼的強(qiáng)度、韌性、延展性及抗熱疲勞性等綜合機(jī)械性能，并使鋼具有良好的可焊性，是國(guó)家＂十三五”規(guī)劃中高質(zhì)量發(fā)展建筑鋼材的新材料，是國(guó)家“863＂計(jì)劃重點(diǎn)研發(fā)和推廣的產(chǎn)品 2023年8月22日第二站：陜西五洲礦業(yè)股份有限公司 陜西五洲礦業(yè)位于中國(guó)石煤提釩的核心產(chǎn)區(qū)，享有石煤釩黑色腰帶明珠之稱(chēng)，企業(yè)擁有全釩產(chǎn)業(yè)鏈拳頭產(chǎn)品包含但不限于五氧化二釩、偏釩酸銨多釩酸銨、釩氮合金、釩鋁合金、液流儲(chǔ)能釩電池所需高純五氧化二釩，企業(yè)五氧化二釩月產(chǎn)300-400噸（隨時(shí)可擴(kuò)產(chǎn)），其中液流儲(chǔ)能釩電池所需高純五氧化二釩產(chǎn)量百余噸。

日評(píng)

赴約哈洽會(huì)，大慶沃爾沃這次亮相兩款純電車(chē)

基于原生純電平臺(tái)打造，采用中央集中電子電器架構(gòu)，車(chē)輛做到快速迭代升級(jí)，讓智能安全不斷革新 該車(chē)搭載強(qiáng)大Luminar激光雷達(dá)，擁有突破性的高分辨率 DUS駕駛員感知系統(tǒng)，采用2顆200萬(wàn)像素紅外攝像頭，每秒可捕捉60幀畫(huà)面，結(jié)合電容方向盤(pán)，精準(zhǔn)判斷分心、疲勞、突發(fā)疾病等狀態(tài) 電池包采用鋁合金框架和硼鋼覆蓋一體沖壓上蓋，保證堅(jiān)固強(qiáng)度，高速碰撞，電池0變形。

產(chǎn)業(yè)資訊

山東省鋁行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃

研發(fā)大坯錠制備工藝，突破高端特種合金材料純凈化和組織均勻性控制、質(zhì)量穩(wěn)定性等技術(shù)瓶頸 2.耐熱鋁合金材料加強(qiáng)合金配比調(diào)整、組織調(diào)控、性能表征等基礎(chǔ)研究，提升抗拉強(qiáng)度、長(zhǎng)期耐熱溫度、電導(dǎo)率等材料性能，推進(jìn)產(chǎn)品在多種服役環(huán)境高壓輸電線(xiàn)領(lǐng)域應(yīng)用完善熱處理工藝，發(fā)展多種合金體系的低成本快凝耐熱鋁合金制備工藝聚焦合金中溫脆斷問(wèn)題，開(kāi)展合金疲勞、耐熱機(jī)理研究，提高材料韌性加大材料對(duì)鈦合金的替代應(yīng)用，以及在氣體渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件、航空航天結(jié)構(gòu)件等領(lǐng)域的推廣使用。

國(guó)內(nèi)資訊

魏橋輕量化基地五個(gè)項(xiàng)目年內(nèi)全部投產(chǎn)​

其中，液態(tài)模鍛生產(chǎn)線(xiàn)是山東首條，生產(chǎn)的工件尺寸準(zhǔn)確，平均減重50%以上、性能提高20%以上；車(chē)身材料復(fù)合連接技術(shù)，通過(guò)高溫熔融摩擦焊接等工藝，將不同材料一次連接成型，代替了打孔、螺絲、點(diǎn)焊等傳統(tǒng)工藝，既節(jié)省了成本，又增加了強(qiáng)度性能突破基地自主研發(fā)的2個(gè)系列8種高強(qiáng)韌鋁合金材料，強(qiáng)度、抗疲勞、抗腐蝕等綜合性能較傳統(tǒng)合金提升20%以上；由此生產(chǎn)的轉(zhuǎn)向節(jié)、離合器等汽車(chē)配件，成功通過(guò)世界頂尖新能源汽車(chē)公司的技術(shù)考核，打入一汽、重工、福田等20余家頂尖車(chē)企供應(yīng)鏈。

國(guó)內(nèi)資訊

邢鋼成功開(kāi)發(fā)輕量化車(chē)身SPR鉚釘用鋼

特別是關(guān)于輕型金屬與非金屬連接、黑色金屬與有色金屬連接、可焊性差的、預(yù)先涂漆或有鍍層的黑色金屬之間的連接為解決上述難題，SPR自沖鉚接工藝應(yīng)運(yùn)而生，通過(guò)自沖鉚釘可實(shí)現(xiàn)不同材料之間的連接但它自身需要具備較高的硬度和韌性，最高硬度要求530-580HV 目前，SPR自沖鉚釘已廣泛應(yīng)用于奧迪、寶馬、捷豹、沃爾沃、凱迪拉克、蔚來(lái)等高端車(chē)型、新能源汽車(chē)等鋁合金車(chē)身的制造，接頭疲勞強(qiáng)度可達(dá)電阻點(diǎn)焊的2倍。

科研發(fā)展

2021年春節(jié)見(jiàn)聞——淮北聚焦陶鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展

鋁基作為淮北市重點(diǎn)發(fā)展的板塊之一，除了鋁板帶型材等，淮北市一直致力于陶鋁新材料的科技研發(fā) 陶鋁，又名納米陶瓷鋁合金，是一種重量輕，高剛度、高強(qiáng)度、抗疲勞、低膨脹、高阻尼、耐高溫的合成金屬，已被列入工信部新材料目錄陶鋁新材料是基礎(chǔ)材料的重要變革，率先應(yīng)用于航空航天配件、汽車(chē)輕量化生產(chǎn)2020年8月，習(xí)近平總書(shū)記在安徽考察時(shí)，充分肯定陶鋁新材料的科技創(chuàng)新。

新春大調(diào)研

澳龍船艇交付國(guó)內(nèi)首艘1200客位大型豪華鋁合金高速客船

澳龍船艇總經(jīng)理王廣榮表示，“北游26” 號(hào)是目前國(guó)內(nèi)建造尺寸最大的鋁合金高速客船，需要在安全設(shè)計(jì)、美學(xué)設(shè)計(jì)、人機(jī)工程、適航性、舒適度等方面進(jìn)行綜合考慮，設(shè)計(jì)和建造這樣一艘大型高速鋁合金高速對(duì)造船企業(yè)建造能力有著很高的要求依托母公司Austal在大型鋁合金船艇建造領(lǐng)域的雄厚實(shí)力，澳龍船艇采用了包括計(jì)算流體力學(xué)分析、有限元結(jié)構(gòu)分析、耐波性分析、結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度分析、鋁材測(cè)試分析等先進(jìn)技術(shù)，克服了國(guó)內(nèi)大型鋁合金高速客船在船型設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等方面的諸多瓶頸，從而出色的完成了該船的建造任務(wù)，確保了船舶的科學(xué)性與先進(jìn)性。

船舶