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當(dāng)前位置: > > > 煤炭都分哪些

更新時(shí)間:2025-10-09

快訊播報(bào)

煤炭都分哪些快訊

2025-08-13 16:21

Mysteel煤焦:根據(jù)中蒙兩國政府間協(xié)議,在嘎順蘇海圖-甘其毛鐵路口岸連接工程建設(shè)框架下,雙方于2025年5月14日簽署煤炭運(yùn)輸長期協(xié)議,并于6月24日正式啟動貨運(yùn)業(yè)務(wù)。根據(jù)合同約定,ETT公司將于2025年通過鐵路運(yùn)輸方式銷售500萬噸煤炭至中國國內(nèi)。然而,據(jù)數(shù)據(jù)顯示,截止8月13日鐵路方式僅運(yùn)輸51.84萬噸,運(yùn)輸進(jìn)度嚴(yán)重滯后。近期ETT適當(dāng)減少汽運(yùn)車輛裝載量,對部車隊(duì)進(jìn)行限裝,增加火運(yùn)列車裝載,以加快運(yùn)輸效率。據(jù)Mysteel調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,ETT礦山8月份中盤拉運(yùn)102.16萬噸,日均拉運(yùn)7.85萬噸,較2025年上半年日均拉運(yùn)量5.62萬噸增幅39.68%。后續(xù)還將進(jìn)一步增加火運(yùn)拉運(yùn)量,以完成500萬噸火運(yùn)進(jìn)口合同目標(biāo)。今日口岸主流煤種蒙5#原煤報(bào)價(jià)1050元/噸,實(shí)際成交1040元/噸,較8月1日上漲11.59%。

2025-08-06 09:22

Mysteel煤焦:本周國內(nèi)煤炭市場延續(xù)上行態(tài)勢,部貿(mào)易商為平衡成本將采購目光轉(zhuǎn)向更具價(jià)格優(yōu)勢的進(jìn)口蒙古動力煤,滿拉口岸貿(mào)易活躍度大幅提升。然受制于前期口岸階段性閉關(guān)以及持續(xù)的運(yùn)輸瓶頸問題,當(dāng)前口岸現(xiàn)貨資源供應(yīng)相對緊張,庫存處于低位。目前Q5000的口岸提貨價(jià)實(shí)際成交區(qū)間為330-340元/噸,但現(xiàn)貨的短缺也使得實(shí)際成交量受到一定限制,預(yù)計(jì)短期內(nèi)口岸現(xiàn)貨價(jià)格將在內(nèi)貿(mào)煤價(jià)上漲預(yù)期下偏強(qiáng)運(yùn)行。

2025-10-09 09:27

10月9日今日咸陽市場動力煤弱勢運(yùn)行,產(chǎn)地礦山正常生產(chǎn)銷售,煤炭供應(yīng)量整體穩(wěn)定,多數(shù)煤礦保供發(fā)運(yùn)良好,長協(xié)占比較高,市場煤所占份額有限。大部煤礦直供戶較多,下游為電廠水泥廠,貿(mào)易戶很少,因此對貿(mào)易戶的價(jià)格一直堅(jiān)挺,較陜北地區(qū)同時(shí)期同質(zhì)煤價(jià)格偏高。今日區(qū)域內(nèi)煤價(jià)以穩(wěn)為主,現(xiàn)咸陽Q6000報(bào)620-640元/噸;Q3500報(bào)325元/噸。

2025-10-09 09:20

10月9日忻州市場動力煤暫穩(wěn)運(yùn)行。區(qū)域內(nèi)調(diào)研大部煤礦多以保障長協(xié)發(fā)運(yùn)為主,煤炭供應(yīng)基本穩(wěn)定,庫存稍有增多,終端需求釋放不佳,雙節(jié)假日期間市場以穩(wěn)為主?,F(xiàn)Q5000報(bào)價(jià)420-450元/噸。

2025-09-30 09:03

9月30日忻州市場動力煤暫穩(wěn)運(yùn)行。臨近雙節(jié)假期,區(qū)域內(nèi)調(diào)研大部煤礦多以保障長協(xié)發(fā)運(yùn)為主,煤炭供應(yīng)稍有縮減,下游需求釋放不佳,短期內(nèi)市場或?qū)⒁苑€(wěn)為主。現(xiàn)Q5000報(bào)價(jià)420-450元/噸。

煤炭都分哪些相關(guān)資訊

  • 南非碼頭火災(zāi)傳送帶受損嚴(yán)重,對鉻礦運(yùn)輸影響有限

    同時(shí),相關(guān)調(diào)查也正在進(jìn)行,以查明火災(zāi)原因 里查德灣散貨碼頭是TransnetPortTerminals(TPT)管理的16個(gè)海運(yùn)碼頭和3個(gè)內(nèi)陸碼頭網(wǎng)絡(luò)的一部,支持南非全國的散貨和雜貨貿(mào)易該碼頭主要處理煤炭、木片和其他礦產(chǎn)品等散裝商品,為出口市場和國內(nèi)工業(yè)服務(wù) 據(jù)了解,因南非碼頭是專有線,裝礦石和裝糧食開,因此火災(zāi)對鉻礦、鉻鐵運(yùn)輸影響有限 截止9月17日上午,里查德灣預(yù)抵35艘,錨泊到港11艘,靠泊13艘;錨泊時(shí)長161h/平均等泊58h/作業(yè)時(shí)長54h/在港時(shí)長134h。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • Mysteel:9月25日(17:30)煉焦煤遠(yuǎn)期現(xiàn)貨價(jià)格行情

    日評

  • Mysteel:化工煤價(jià)偏強(qiáng)運(yùn)行 尿素企業(yè)利潤收縮

    氣流床企業(yè)原料用煤以氣化煙煤為主,采購區(qū)域主要是陜西和內(nèi)蒙古近期主產(chǎn)區(qū)多數(shù)煤礦維持正常生產(chǎn)銷售,個(gè)別煤礦因倒工作面、設(shè)備檢修停產(chǎn),整體市場煤供應(yīng)較為充足;現(xiàn)階段大部地區(qū)高溫強(qiáng)度有所減弱,終端日耗小幅回落,主產(chǎn)區(qū)中低卡面煤站臺拉運(yùn)節(jié)奏放緩,部礦點(diǎn)報(bào)價(jià)出現(xiàn)下跌,幅度集中在5-10元/噸,高卡煤因下游水泥、化工等階段性補(bǔ)庫需求小幅釋放,價(jià)格上漲5-10元/噸,預(yù)計(jì)短期內(nèi)煤價(jià)或延續(xù)震蕩偏穩(wěn)運(yùn)行據(jù)Mysteel調(diào)研數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),尿素樣本企業(yè)氣化煙煤到廠均價(jià)為740元/噸,參考實(shí)際到廠煤炭價(jià)格,推算行業(yè)成本水平,新型氣化床完全成本在1400-1550元/噸不等,利潤100-200元/噸不等。

    煤焦熱點(diǎn)

  • Mysteel周評:動力煤市場一周評述

    【內(nèi)蒙古】:內(nèi)蒙古市場動力煤穩(wěn)中偏弱運(yùn)行本周區(qū)域煤礦受降雨、安檢環(huán)保趨嚴(yán)、臨近月末停產(chǎn)減產(chǎn)的煤礦增多等影響,市場煤炭供應(yīng)收緊,周內(nèi)區(qū)域市場交投氛圍減弱,現(xiàn)階段大部地區(qū)高溫強(qiáng)度有所減弱,終端日耗小幅回落,整體需求跟進(jìn)不足,疊加大集團(tuán)外購價(jià)格下調(diào)同步抑制市場情緒,產(chǎn)地周邊拉運(yùn)積極性減弱,部煤礦降價(jià)以刺激銷售,中低卡煤價(jià)格率先下跌,幅度5-10元/噸預(yù)計(jì)短期內(nèi)坑口煤價(jià)將以穩(wěn)中小幅回調(diào)為主。

    周評

  • Mysteel:化工煤價(jià)偏弱運(yùn)行 尿素企業(yè)剛需采購

    氣流床企業(yè)原料用煤以氣化煙煤為主,采購區(qū)域主要是陜西和內(nèi)蒙古近期主產(chǎn)區(qū)多數(shù)煤礦維持正常生產(chǎn)銷售,部煤礦因降雨、倒工作面等原因停產(chǎn)、減產(chǎn),整體市場煤供應(yīng)稍有收縮;現(xiàn)階段大部地區(qū)高溫強(qiáng)度有所減弱,終端日耗小幅回落,整體需求跟進(jìn)不足,疊加大集團(tuán)外購價(jià)格下調(diào)同步抑制市場情緒,產(chǎn)地周邊拉運(yùn)積極性減弱,部煤礦降價(jià)以刺激銷售,中低卡煤價(jià)格率先下跌,幅度5-10元/噸,預(yù)計(jì)短期內(nèi)煤價(jià)仍將延續(xù)弱勢運(yùn)行據(jù)Mysteel調(diào)研數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),尿素樣本企業(yè)氣化煙煤到廠均價(jià)為744元/噸,參考實(shí)際到廠煤炭價(jià)格,推算行業(yè)成本水平,新型氣化床完全成本在1400-1500元/噸不等,利潤200-300元/噸不等。

    煤焦熱點(diǎn)

  • 百年建筑:四川水泥價(jià)格普漲30元/噸的供需邏輯與市場前景

    (二) 房地產(chǎn)拖累邊際減弱 盡管1-7月全國水泥產(chǎn)量同比降19.88%,但成新房市場成交量連續(xù)12個(gè)月回升,加之“保交樓”資金傾斜,民用袋裝水泥需求回暖8月成攪拌站產(chǎn)能利用率環(huán)比提升5%,部企業(yè)為漲價(jià)提前囤貨(庫存僅維持2-3天) 三、成本與資金面支撐價(jià)格中樞上移 (一) 燃料成本抬升生產(chǎn)閾值 上半年全國動力煤均價(jià)600元/噸,同比下跌177元/噸,但7月以來煤礦“查超產(chǎn)”政策收緊,煤炭價(jià)格環(huán)比上漲12%,推高水泥生產(chǎn)成本約25元/噸。

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  • 熊超:2025年煤焦市場析與展望

    下游采購方面,焦化行業(yè)產(chǎn)能“內(nèi)卷”一時(shí)難以緩解,上半年鋼廠平均利潤100元/噸以上,焦化平均利潤為負(fù)30元/噸鋼廠利潤好主要是由于上半年原料端焦煤價(jià)格大幅下跌,以及出口需求旺盛,維持了鋼廠的高利潤焦化自身產(chǎn)能過剩導(dǎo)致了其無法承接焦煤下跌帶來的利潤,最終成本下移的利潤去了鋼廠 對于2026年行情展望,他首先析了中國煤炭產(chǎn)能變化,2024年全國煤礦總產(chǎn)能達(dá)到約53億噸,煤礦3,275座,其中動力煤占主導(dǎo)地位。

    會議報(bào)道

  • Mysteel:8月21日(17:30)臨汾市場煉焦煤價(jià)格行情

    21日臨汾市場煉焦煤價(jià)格震蕩運(yùn)行產(chǎn)地方面,蒲縣個(gè)別前期因井下問題停、減產(chǎn)煤礦逐步恢復(fù)正常生產(chǎn),整體煤炭供應(yīng)稍有增加,近期市場觀望情緒漸多,部礦點(diǎn)出貨情況一般,成交相對乏力,高價(jià)資源報(bào)價(jià)繼續(xù)回落下游方面,焦炭第七輪提漲暫未落地,焦鋼博弈持續(xù)加劇,但目前鋼廠利潤可觀,鐵水產(chǎn)量依舊延續(xù)高位運(yùn)行,原料煤存在一定剛需支撐整體來看,短期內(nèi)臨汾市場煉焦煤價(jià)格將震蕩運(yùn)行價(jià)格方面,蒲縣低硫肥煤執(zhí)行1425元/噸,堯區(qū)高硫主焦執(zhí)行930元/噸,蒲縣高硫肥煤執(zhí)行920元/噸,以上均為出廠價(jià)現(xiàn)金含稅。

    日評

  • Mysteel:8月21日(09:00)臨汾市場煉焦煤價(jià)格行情

    21日臨汾市場煉焦煤價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行產(chǎn)地方面,蒲縣個(gè)別前期因井下問題停、減產(chǎn)煤礦逐步恢復(fù)正常生產(chǎn),整體煤炭供應(yīng)稍有增加,近期市場觀望情緒漸多,部礦點(diǎn)出貨情況一般,成交相對乏力,高價(jià)資源報(bào)價(jià)繼續(xù)回落下游方面,焦炭第七輪提漲暫未落地,焦鋼博弈持續(xù)加劇,但目前鋼廠利潤可觀,鐵水產(chǎn)量依舊延續(xù)高位運(yùn)行,原料煤存在一定剛需支撐整體來看,短期內(nèi)臨汾市場煉焦煤價(jià)格將震蕩運(yùn)行價(jià)格方面,蒲縣低硫肥煤執(zhí)行1425元/噸,堯區(qū)高硫主焦執(zhí)行930元/噸,蒲縣高硫肥煤執(zhí)行920元/噸,以上均為出廠價(jià)現(xiàn)金含稅。

    日評

  • Mysteel月報(bào):8月鎂市場庫存低位運(yùn)行 價(jià)格多以窄幅空間博弈

    7月金屬鎂市場整體呈現(xiàn)上行趨勢,本月由于在“反內(nèi)卷”的消息帶動下,一部金屬產(chǎn)品價(jià)格呈現(xiàn)快速上漲局面,其中包括鎂原料市場硅鐵以及煤炭價(jià)格,在鎂錠成本支撐方面表現(xiàn)強(qiáng)勢,同時(shí)由于鎂廠庫存處于近年來歷史低位,廠家挺價(jià)信心偏強(qiáng),在月后期,主產(chǎn)區(qū)個(gè)別鎂廠陸續(xù)停產(chǎn)檢修,現(xiàn)貨供應(yīng)減少,因此價(jià)格持續(xù)在高位。

    研究報(bào)告

  • [合成氨周評]:供需關(guān)系寬松 市場下行(20250801-0807)

    重點(diǎn)關(guān)注:1.供應(yīng)面阜豐、濱化計(jì)劃恢復(fù),凌源鋼鐵出貨,煙臺萬華提量 ,舜天計(jì)劃檢修,貴州天福裝置恢復(fù),成玉龍系統(tǒng)檢修完畢,外銷增量寧夏渝豐、寧夏潤豐、陜西興化裝置恢復(fù),福建萬華存出貨預(yù)期,江蘇實(shí)聯(lián)、安徽安慶存出貨預(yù)期,合成氨供應(yīng)整體呈現(xiàn)增加趨勢2.需求面磷復(fù)肥行業(yè)開工存緩步提升預(yù)期;工業(yè)需求或部行業(yè)有壓縮3.成本面煤炭價(jià)格穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行,預(yù)計(jì)成本穩(wěn)中增加,但介于幅度問題,支撐有限

    周/月評

  • Mysteel:近期期螺走勢拆解及黑色系盤面基差套利機(jī)會

    8月淡季不淡,“反內(nèi)卷”的浪潮并未結(jié)束,”稍適休整”后,鋼廠限產(chǎn)和煤炭事故停產(chǎn)及嚴(yán)查超產(chǎn)的消息再次帶動盤面再次走高,焦炭第五輪提漲落地盤面振幅加大,多空資金博弈,出現(xiàn)了急漲急跌的走勢,操作難度加大黑色系期貨與宏觀走向緊密聯(lián)系,抓住資金推動的主線和運(yùn)用期現(xiàn)工具做基差套利獲得越來越多鋼材從業(yè)者的探究 一、黑色系期貨走勢主要邏輯拆解 上半年國內(nèi)貨幣政策的預(yù)期管理卓有成效,股市和大宗商品迎來了一波強(qiáng)勢反彈,特別是習(xí)主席在參加十四屆全國人大三次會議江蘇代表團(tuán)審議時(shí)明確指出:“要深化要素市場化配置改革,主動破除地方保護(hù)、市場割和‘內(nèi)卷式’競爭。

    主編視角

  • Mysteel周報(bào):鎳價(jià)震蕩偏弱,鉻市底部走強(qiáng)

    此外,電纜盜竊和破壞行為普遍存在,進(jìn)一步限制了其運(yùn)輸能力 Transnet的困境導(dǎo)致礦產(chǎn)出口商(主要是煤炭和鐵礦石生產(chǎn)商)損失了數(shù)十億蘭特的收入這些出口商占Transnet貨運(yùn)量的近70%由于鐵路運(yùn)力不足,南非目前大部鉻資源出口通過公路運(yùn)至港口,增加了較大的成本。

    周報(bào)

  • Mysteel:關(guān)于無煙煤主產(chǎn)區(qū)礦山對核查“超產(chǎn)”文件的最新執(zhí)行情況調(diào)研

    國家能源局綜合司在7月22日發(fā)布關(guān)于組織開展煤礦生產(chǎn)情況核查促進(jìn)煤炭供應(yīng)平穩(wěn)有序的通知,針對8個(gè)煤炭主產(chǎn)省區(qū)開展生產(chǎn)核查核查范圍包括山西、內(nèi)蒙古、安徽、河南、貴州、陜西、寧夏和新疆的生產(chǎn)煤礦和聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)煤礦,其中山西、河南、貴州、寧夏是無煙煤生產(chǎn)大省文件要求對2025年1-6月單月原煤產(chǎn)量超過公告產(chǎn)能10%的煤礦一律責(zé)令停產(chǎn)整改 針對此次文件,涉及到的各?。▍^(qū))范圍內(nèi)的煤礦目前是否收到相關(guān)文件,目前生產(chǎn)情況如何,我網(wǎng)對產(chǎn)區(qū)部煤礦展開調(diào)研,并對相關(guān)情況作出如下匯總: 【長治】目前長治區(qū)域內(nèi)所調(diào)研無煙煤礦均未收到正式文件通知,煤礦均按照核定產(chǎn)能正常生產(chǎn),部礦井產(chǎn)量偏低,區(qū)域內(nèi)煤礦不存在超產(chǎn)現(xiàn)象,因此后續(xù)對產(chǎn)量影響不大。

    煤焦熱點(diǎn)

  • 下半年煤炭價(jià)格或“旺季反彈、中樞下移”

    煤炭價(jià)格下行是供求關(guān)系的真實(shí)體現(xiàn)“所有主流消費(fèi)行業(yè),上半年火電產(chǎn)量、水泥產(chǎn)量、鋼材產(chǎn)量在下降,不管是動力煤還是煉焦煤的增量明顯低于供應(yīng)端增量,尤其是中后期出現(xiàn)了極端的供大于求局面”李學(xué)剛析認(rèn)為 與此同時(shí),國內(nèi)煤價(jià)的下行也使得進(jìn)口煤價(jià)格優(yōu)勢減弱,這也表現(xiàn)在上半年我國煤炭進(jìn)口量出現(xiàn)明顯減少海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示,上半年,全國煤炭進(jìn)口量累計(jì)為2.2億噸,同比減少2778萬噸,同比下降11.1%。

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  • 百年建筑周報(bào):黑龍江本周建材市場水泥、商混、砂石價(jià)格整體平穩(wěn)(7.19—7.25)

    下周,水泥市場因產(chǎn)能不斷釋放,加上部農(nóng)田水利項(xiàng)目接近尾聲,價(jià)格可能在小范圍內(nèi)波動;商混市場由于新開工項(xiàng)目增加不多,企業(yè)或許會靈活定價(jià)來穩(wěn)固合作,價(jià)格面臨小幅下降的壓力;砂石市場若供應(yīng)鏈能保持穩(wěn)定,價(jià)格有望平穩(wěn)運(yùn)行行業(yè)相關(guān)主體應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注秋收前農(nóng)業(yè)建設(shè)可能出現(xiàn)的補(bǔ)單需求,以及煤炭、柴油等能源價(jià)格波動對建材生產(chǎn)成本的影響,這些會直接左右后期價(jià)格的走勢

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    與傳統(tǒng)鐵路直達(dá)模式相比,“水鐵、水公聯(lián)運(yùn)”模式使物流成本降低10%-15% 今年以來,隨著水運(yùn)渠道的進(jìn)一步提升,為雙軌聯(lián)運(yùn)注入了更強(qiáng)勁的動力通過汽車運(yùn)輸雙向配載模式,煤炭運(yùn)抵碼頭后,運(yùn)輸車輛可同步搭載返程貨物,讓公路運(yùn)輸車輛“不空跑、不閑置”這一舉措不僅使運(yùn)輸效率得到顯著提升,還提高了資源利用率,充激活了公路運(yùn)輸?shù)臐撃埽屆恳惠v運(yùn)輸車輛發(fā)揮出最大價(jià)值 “雙軌并行不僅降低了物流成本,更增強(qiáng)了供應(yīng)鏈韌性。

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    船舶

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