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更新時(shí)間：2025-05-07

快訊播報(bào)

鉛鎳電池循環(huán)次數(shù)快訊

2025-04-29 17:25

4月29日，中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)以線下線上相結(jié)合的形式召開(kāi)2025年一季度有色金屬工業(yè)運(yùn)行情況新聞發(fā)布會(huì)。中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)黨委常委、副會(huì)長(zhǎng)兼新聞發(fā)言人陳學(xué)森表示，一季度，有色金屬行業(yè)延續(xù)年初的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，生產(chǎn)保持增長(zhǎng)，規(guī)模以上企業(yè)收入及利潤(rùn)比去年同期有所提高，主要資源進(jìn)口量較去年增加。盡管工業(yè)硅、電池級(jí)碳酸鋰、鎳、鈷等新能源金屬價(jià)格比去年同期回落，但主要金屬品種銅、鋁、鉛、鋅等基本金屬，以及黃金、鎢、鉬、錫、銻、鎵、鍺等稀有金屬的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)偏強(qiáng)。

2024-09-26 15:12

2024年9月20日，歐盟為落實(shí)《歐盟電池與廢電池法》中關(guān)于廢電池及材料回收的要求，發(fā)布了二級(jí)配套法案草案。該法案旨在建立廢電池回收效率和材料回收率的計(jì)算與核查方法，并規(guī)定相應(yīng)文件格式，以指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)進(jìn)行申報(bào)。該法案詳細(xì)規(guī)定了電池回收效率和材料回收率的計(jì)算文件填報(bào)方法，并為鉛酸廢電池、鋰基廢電池、鎳鎘廢電池、其他廢電池分別設(shè)定相應(yīng)的文件格式。

2024-08-15 09:25

近日，陜西省咸陽(yáng)市生態(tài)環(huán)境局禮泉分局發(fā)布禮泉廢鋰電池及貴金屬固體廢物資源化利用項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)征求意見(jiàn)稿公示。據(jù)資料顯示，該項(xiàng)目由中凱環(huán)保（陜西）科技有限公司建設(shè)，總投資12000萬(wàn)元，占地40畝，將建設(shè)鋰電池回收生產(chǎn)線，收集處理廢舊鋰電池12000t/a；線路板回收生產(chǎn)線，收集處理線路板10000t/a；廢棄電器電子產(chǎn)品拆解生產(chǎn)線，處理能力3000t/a；含貴金屬有色金屬液回收生產(chǎn)線，電解法收集處理含鎳廢液10000t/a，置換法含銅廢液 20000t/a；含貴金屬催化劑回收生產(chǎn)線，收集處理催化劑 20000t/a；廢鉛電池修復(fù)、儲(chǔ)存生產(chǎn)線，收集并修復(fù)廢棄鉛蓄電池 11000t/a；廢礦物油收集、轉(zhuǎn)運(yùn)生產(chǎn)線，年收集轉(zhuǎn)運(yùn)廢礦物油 2000t/a等。

2024-05-28 13:40

5月28日，廣東省惠州市生態(tài)環(huán)境局對(duì)廣東正和儲(chǔ)能科技有限公司新能源動(dòng)力電池梯次回收利用項(xiàng)目進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目審批信息進(jìn)行公示。據(jù)悉，該項(xiàng)目計(jì)劃回收退役動(dòng)力鋰電池7692噸/年（僅限磷酸鐵鋰鋰電池），預(yù)計(jì)其中6922.8噸/年電池可以進(jìn)行梯次利用，769.2噸/年無(wú)法利用的直接委外處理。本項(xiàng)目?jī)H為廢舊鋰電池梯次利用項(xiàng)目，不涉及廢鉛酸電池、廢鎘鎳電池、廢氧化汞電池等危險(xiǎn)廢物電池的回收和處理。

2025-03-07 14:16

天津泰達(dá)電力有限公司智慧能源長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能電站項(xiàng)目在天津經(jīng)開(kāi)區(qū)落地啟動(dòng)，該項(xiàng)目是天津市首個(gè)超長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能電站項(xiàng)目。該電站將采用鉛碳電池、固態(tài)電池、全釩液流三種儲(chǔ)能技術(shù)，可從商業(yè)角度進(jìn)行應(yīng)用性和商業(yè)性探索。與傳統(tǒng)儲(chǔ)能技術(shù)相比，三種儲(chǔ)能技術(shù)兼具循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全性高、環(huán)境適應(yīng)性好等優(yōu)勢(shì)。

鉛鎳電池循環(huán)次數(shù)

市場(chǎng)行情 價(jià)格匯總

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  • 電池細(xì)分領(lǐng)域的一顆新星—鋅鎳電池

    新能源行業(yè)一直是全球各國(guó)近年來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)，其中動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展尤為迅猛，各國(guó)也制定禁售燃油車時(shí)間，并且對(duì)新能源汽車行業(yè)進(jìn)行大力扶持，相應(yīng)部分車企也積極響應(yīng)，推出了禁售燃油車的計(jì)劃，新能源汽車成為未來(lái)交通工具發(fā)展的趨勢(shì) 數(shù)據(jù)來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)整理 其中，民用乘用車現(xiàn)多以三元電池及磷酸鐵鋰電池作為動(dòng)力來(lái)源，其中磷酸鐵鋰電池安全性高且循環(huán)性能好，在2014-2017年經(jīng)歷了3年的輝煌期，但2018年“沃特瑪”事件后，很多企業(yè)開(kāi)始放棄這一技術(shù)路線，選擇三元電池作為行業(yè)未來(lái)發(fā)展路線，其各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)較為均衡，且容量及密度有進(jìn)有進(jìn)一步發(fā)展的可能。

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