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更新時間：2025-05-12

快訊播報

鉛蓄電池有國標(biāo)快訊

2025-04-21 09:16

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年3月鉛酸蓄電池出口量1889.4萬個，環(huán)比增47.65%，同比增20.08%；3月進(jìn)口量47.53萬個，環(huán)比-6.96%，同比-9.63%；3月份實現(xiàn)凈出口1841.87萬個。2025年1-3月鉛酸蓄電池凈出口5236.62萬個，同比-3.08%。

2025-04-15 15:52

【電車電池新國標(biāo)發(fā)布：要求不起火、不爆炸 2026年7月施行】近些年，隨著新能源汽車的普及，動力電池的安全性受到越來越高的關(guān)注，此前《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2020）規(guī)定的動力電池系統(tǒng)在發(fā)生熱失控時，車輛“5分鐘內(nèi)不起火、不爆炸，并提供報警信號”的要求已經(jīng)跟不上行業(yè)發(fā)展和用戶需求。??近日，工信部正式發(fā)布了GB38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，將于2026年7月1日實施，新規(guī)將動力電池“不起火、不爆炸”改為了強制性要求，因此被稱為“史上最嚴(yán)電池安全令”。 相比此前要求電池?zé)崾Э睾?分鐘內(nèi)不起火、不爆炸，新規(guī)將這一時間延長到了2小時，要求電池在發(fā)生熱失控后至少2小時觀察期內(nèi)無起火、無爆炸，并且所有監(jiān)測點溫度不高于60℃。同時，新規(guī)還增加了底部撞擊測試，要求電池包在直徑30mm鋼球以150J能量撞擊后無泄漏、無起火、無爆炸，且乘用車全部納入這一標(biāo)準(zhǔn)。針對目前興起的超快充，新國標(biāo)要求300次快充循環(huán)（SOC區(qū)間20%-80%）后仍需通過外部短路測試，防止電池出現(xiàn)性能衰減和安全隱患。

2025-04-02 17:19

廢鉛蓄電池回收市場快訊：近期多地回收商反饋進(jìn)入淡季回收量較月初減少20%-30%左右，且當(dāng)前整體倉庫庫存不多；清明節(jié)將至，部分回收商計劃提前放假，收貨積極性不佳；因此預(yù)計清明節(jié)前后再生鉛企廢電瓶原料到貨將減少，庫存承壓。

2024-09-19 17:29

【電動自行車強制性國標(biāo)再修訂：增加北斗定位、實時通信功能】


9月19日，工業(yè)和信息化部會同公安部、應(yīng)急管理部等多部門，對最新修訂的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行公開征求意見。與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比，這次的“新國標(biāo)”，做了一些方面的改進(jìn)和提升。

首先是提高防火阻燃性能，限制塑料件使用比例；其次是防范非法改裝行為；最高設(shè)計車速不超過25km/h，還增加了北斗定位、實時通信功能；此外，將使用鉛蓄電池的整車重量限值由55kg放寬至63kg，并且不再強制安裝腳踏騎行裝置。

公開征求意見將持續(xù)1個月，“新國標(biāo)”正式發(fā)布之后會給予生產(chǎn)企業(yè)6個月的過渡期，此外還多給了3個月的銷售過渡期，便于商貿(mào)流通企業(yè)消化按照老標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的庫存車輛。

2025-03-21 15:06

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年1月鉛酸蓄電池出口量2205.16萬個，環(huán)比-15.39%，同比-5.38%；1月進(jìn)口量39.45萬個，環(huán)比+7.03%，同比-21.41%；1月份實現(xiàn)凈出口2166.20萬個。
2025年2月鉛酸蓄電池出口量1279.64萬個，環(huán)比-41.98%，同比-41.98%；2月進(jìn)口量51.08萬個，環(huán)比+29.50%，同比+57.06%；2月份實現(xiàn)凈出口1228.55萬個。
2025年1-2月鉛酸蓄電池合計凈出口3394.75萬個，同比-10.60%。

鉛蓄電池有國標(biāo)

市場行情 價格匯總

鉛蓄電池有國標(biāo)相關(guān)資訊

  • Mysteel：2025年華南鉛產(chǎn)業(yè)鏈峰會圓滿落幕

    羅平指出消費品以舊換新政策或在2025年延續(xù)，調(diào)高了汽車、電動自行車的消費增速，電動自行車修訂的新國標(biāo)提高整車重量有助于鉛蓄電池更好匹配兩輪電動自行車需求，對消費形成利好2025年調(diào)低了鉛蓄電池出口增速，主要擔(dān)憂2025年海外中東地區(qū)反傾銷以及美國全球貿(mào)易沖突可能帶來的不利影響二季度消費淡季或有壓制，全年差異或體現(xiàn)在成品鉛酸蓄電池環(huán)節(jié)在去庫，2025年預(yù)估終端擬合消費增速為1.2% 謝永旗女士作了題為《2025年鉛市場行情展望》的報告。

    會議報道

  • Mysteel：2024年鉛行業(yè)年終盤點（大事記）

    9月19日，工業(yè)和信息化部會同公安部、應(yīng)急管理部等多部門，對最新修訂的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行公開征求意見與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比，這次的“新國標(biāo)”，做了一些方面的改進(jìn)和提升首先是提高防火阻燃性能，限制塑料件使用比例；其次是防范非法改裝行為；最高設(shè)計車速不超過25km/h，還增加了北斗定位、實時通信功能；此外，將使用鉛蓄電池的整車重量限值由55kg放寬至63kg，并且不再強制安裝腳踏騎行裝置。

    國內(nèi)資訊

  • Mysteel調(diào)研：國慶假期鉛蓄電池廠放假情況調(diào)研

    8-10月份為鉛蓄電池的傳統(tǒng)消費旺季，但今年旺季遲遲未到，8月份鉛蓄電池廠的整體開工率降至65%附近，部分大型企業(yè)甚至出現(xiàn)了多個基地輪流停產(chǎn)的情況，成品電池庫存也累至年內(nèi)25-35天左右的高位；經(jīng)銷商方面也因出貨不佳和價格大幅下挫降緩接貨節(jié)奏出口方面，截至今年8月，國內(nèi)鉛蓄電池出口累計1.66億只，同比去年增長1.54%進(jìn)入到9月份，受“以舊換新”、新國標(biāo)和宏觀政策等的影響，市場情緒和消費出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，電池廠反饋訂單較8月份好轉(zhuǎn)，開工率逐漸提升至70%-80%附近，成品也開始去庫降至20天以內(nèi)。

    主編視角

  • Mysteel調(diào)研：鉛蓄電池消費旺季未兌現(xiàn) 減停產(chǎn)為何增多？

    進(jìn)入八月份，傳統(tǒng)鉛蓄電池消費旺季本應(yīng)如期到來，終端電動車整車消費不佳，整車?yán)蹘燧^多，導(dǎo)致整車廠接貨意愿較弱多地區(qū)鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)開工率大幅度下滑，部分企業(yè)出現(xiàn)間歇性停產(chǎn)局面鉛蓄電池消費的旺季為何遲遲不來？Mysteel 鉛團(tuán)隊對鉛蓄電池市場情況做出分析調(diào)研 一、電動車新國標(biāo)即將推行，整車廠觀望情緒濃厚 市場監(jiān)管總局批準(zhǔn)《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)，并且明確將會從2024年11月1日起正式實施該標(biāo)準(zhǔn)，鉛蓄電動自行車也受到影響。

    主編視角

  • Mysteel半年報: 2023下半年國內(nèi)鉛市場行情展望

    目前，鋰電池對鉛酸電池的替代主要在電動自行車牽引電池和儲能電池領(lǐng)域較為明顯 從電動自行車牽引電池領(lǐng)域來看，目前電動自行車行業(yè)仍然以鉛酸蓄電池產(chǎn)品應(yīng)用為主，但鋰電也占有一席之地電動自行車因自身行業(yè)政策調(diào)整以及存在報廢周期，部分超標(biāo)車將在過渡期結(jié)束后禁止上路行駛，消費者在更換超標(biāo)車購置新車時，因鋰電車的普及，其接受程度也在不斷提高2020年，電動自行車鋰電池出貨量提升至8.45GWh，隨著新國標(biāo)過渡期后換車潮的出現(xiàn)，同時共享和換電模式的迅猛發(fā)展，鋰電滲透率進(jìn)一步得到提升。

    研究報告

  • Mysteel周報：電池廠陸續(xù)復(fù)產(chǎn) 成品電池庫存減少（1.28-2.3）

    【市場總結(jié)&預(yù)測】 電動自行車鉛酸蓄電池消費進(jìn)入復(fù)產(chǎn)期，開工率穩(wěn)步提升，預(yù)計元宵節(jié)后恢復(fù)至正常水平，部分電池廠今年產(chǎn)量有增加15%，主要多地區(qū)新國標(biāo)政策到最后期限，2023年電池更換量會增加。

    周報

  • Mysteel：鉛2021上半年市場回顧及下半年展望

    2021年一季度基本維持2020年四季度以來的消費態(tài)勢，電池價格較穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)大幅波動而隨著二季度傳統(tǒng)消費淡季的到來，電池價格也逐步下調(diào) 自2019年上半年電動自行車“新國標(biāo)”政策實施以后，電動自行車鉛酸蓄電池隨政策要求而逐漸輕量化，電動自行車鉛酸蓄電池價格隨著成本的下降，電池價格重心也出現(xiàn)小幅下移 數(shù)據(jù)來源：工信部 雖然鉛酸蓄電池終端需求正逐步受到鋰電池的滲透和替代，但近幾年我國鉛酸蓄電池整體產(chǎn)量上仍呈逐年增長的趨勢。

    主編視角

  • 貴州金龍金屬合金有限公司確認(rèn)贊助《2021中國有色金屬市場展望暨“我的有色網(wǎng)”年會》，并邀請您參加本次盛會。

    從來料通道到自動拆解再到還原熔煉，一系列科學(xué)規(guī)劃設(shè)計建造，公司于2017年9月5日一期工程通過試運行正式投產(chǎn) 兩條還原設(shè)備日產(chǎn)能300噸，含鉛均值99度的高純度還原粗鉛精煉車間生產(chǎn)純度達(dá)國標(biāo)一號精鉛公司成立至今，從無到有，靠著產(chǎn)品質(zhì)量過硬，商業(yè)信譽優(yōu)良穩(wěn)健快速的走進(jìn)了行業(yè)廣角區(qū)域，為業(yè)內(nèi)精英熟知，受到各方好評 2019年度為了響應(yīng)再生鉛綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的倡議，貴州金龍完全按照環(huán)?！叭瑫r”和環(huán)評、環(huán)評批復(fù)以及相關(guān)法律法規(guī)的要求，投入6000萬元完善環(huán)保設(shè)施，建成綜合一體化自動蓄電池污水處理凈化設(shè)備。

    會議報道

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