廣州期貨：鋅合金、氧化鋅開工平平

鋅：弱勢(shì)整理 美聯(lián)儲(chǔ)9月大概率降息，市場(chǎng)持續(xù)博弈降息區(qū)間25-50基點(diǎn)，美聯(lián)儲(chǔ)官員內(nèi)部對(duì)降息態(tài)度發(fā)言不一，國(guó)內(nèi)7月經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)出爐，市場(chǎng)信心強(qiáng)，交投情緒向好 國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口礦TC穩(wěn)步上漲，冶煉廠原料備庫(kù)走增，精煉鋅冶煉利潤(rùn)修復(fù)，疊加生產(chǎn)硫酸等副產(chǎn)品利潤(rùn)補(bǔ)充，國(guó)內(nèi)煉鋅廠家生產(chǎn)積極， 供應(yīng)趨于走增，下游需求上看仍處于傳統(tǒng)淡季，鋅合金、氧化鋅開工平平，鍍鋅周度開工率上行，海外LME庫(kù)存持續(xù)去化，海外市場(chǎng)擠倉(cāng)風(fēng)險(xiǎn)仍存，國(guó)內(nèi)社會(huì)庫(kù)存持續(xù)累增。

期貨公司評(píng)論

愛(ài)柯迪富樂(lè)新建鋅合金精密部件項(xiàng)目開工奠基

據(jù)媒體報(bào)道，8月8日，愛(ài)柯迪富樂(lè)新建鋅合金精密部件項(xiàng)目開工奠基儀式舉行 據(jù)悉，愛(ài)柯迪富樂(lè)精密科技（江蘇）股份有限公司于2005年在太倉(cāng)成立一期項(xiàng)目位于城廂鎮(zhèn)西新路福地歐美工業(yè)園，租賃廠房1.5萬(wàn)平方米 愛(ài)柯迪富樂(lè)新建鋅合金精密部件項(xiàng)目是其二期項(xiàng)目，總投資3.5億元，占地30畝，規(guī)劃建設(shè)面積2.9萬(wàn)平方米，將繼續(xù)聚焦鋅合金精密成型領(lǐng)域，產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒃谄嚒⒓译姷戎鲗?dǎo)行業(yè)基礎(chǔ)上，大力拓展設(shè)備及自動(dòng)化、電子及電子通訊、消費(fèi)電子等行業(yè)。

國(guó)內(nèi)資訊

年產(chǎn)銅鋅合金錠4000噸新建項(xiàng)目環(huán)評(píng)受理公示

8月4日，江門市天生金屬有限公司年產(chǎn)銅鋅合金錠4000噸新建項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表受理公示 。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

廣州期貨：鍍鋅、鋅合金、氧化鋅開工走弱

鋅：基本面弱勢(shì)壓制，價(jià)格上行空間有限 海外宏觀受美聯(lián)儲(chǔ)7月降息內(nèi)部分歧及美國(guó)關(guān)稅施壓影響，市場(chǎng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易格局充滿擔(dān)憂，國(guó)內(nèi)6月CPI數(shù)據(jù)公布提振市場(chǎng)信心，“行業(yè)反內(nèi)卷”刺激市場(chǎng)交投情緒向好 TC加工費(fèi)上行反映出礦端供應(yīng)趨松，國(guó)內(nèi)冶煉廠產(chǎn)出環(huán)比走增，現(xiàn)貨貿(mào)易市場(chǎng)到貨量增加，鋅錠社會(huì)庫(kù)存呈累庫(kù)趨勢(shì)，現(xiàn)貨市場(chǎng)減升水出貨，下游需求在淡季，鍍鋅、鋅合金、氧化鋅開工走弱。

期貨公司評(píng)論

廣州期貨：淡季之下鍍鋅、鋅合金、氧化鋅壓鑄開工率走弱

鋅：反彈空間有限，維持區(qū)間弱勢(shì)運(yùn)行 美國(guó)非農(nóng)數(shù)據(jù)超市場(chǎng)預(yù)期，美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期小幅修正，美元指數(shù)止跌，有色小幅承壓鋅礦加工費(fèi)運(yùn)行穩(wěn)定，進(jìn)口礦流入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，冶煉端檢修與復(fù)產(chǎn)并存，整體上看仍有增量但量級(jí)極小，下游需求上看，淡季之下鍍鋅、鋅合金、氧化鋅壓鑄開工率走弱，剛需采購(gòu)為主，鋅市社會(huì)庫(kù)存保持同期低位小幅累增，基本面維持供需兩弱狀態(tài)，鋅價(jià)上下空間有限，預(yù)計(jì)滬鋅價(jià)格運(yùn)行區(qū)間21800-22800元/噸。

期貨公司評(píng)論

揚(yáng)子三井交付新加坡船東第三艘MR型成品油船

8月12日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)揚(yáng)子三井造船為新加坡船東建造的第三艘新一代綠色環(huán)保型50000載重噸MR型成品油船“JAL KALP”輪交付離廠，開啟首航 “JAL KAILASH”輪總長(zhǎng)183.00米，型寬32.30米，型深19.10米，設(shè)計(jì)吃水11.00米該船建造周期約10個(gè)半月，于2024年9月下旬批量切割，2025年7月初圓滿完成試航任務(wù)，各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)均優(yōu)于研發(fā)設(shè)定指標(biāo)8月11日上午10點(diǎn)，“JAL KALP”輪通過(guò)電簽方式順利交付。

船舶

建造周期大幅縮短！威海蕪船第四艘MR型油船開工

8月8日，蕪湖造船廠為阿聯(lián)酋船東建造的系列50000載重噸MR型成品油船第四艘W2434在威海蕪船順利舉行開工儀式船東駐廠經(jīng)理Binod kumar、美國(guó)船級(jí)社駐廠船檢王成杰，及威海蕪船副總經(jīng)理屠海峰等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席見證 該船全長(zhǎng)182.75米，型寬32.2米，型深19.1米，設(shè)計(jì)載重量50000噸貨艙設(shè)計(jì)尤為獨(dú)特，共配備12個(gè)貨油艙和2個(gè)油污水艙采用了傾斜船艏、艉封板帶艉球及半懸掛舵等設(shè)計(jì)，有效增強(qiáng)了船舶的航行性能。

船舶

收官！新?lián)P子造船交付Evalend第六艘MR型油船

近日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)新?lián)P子造船為Evalend船東建造的第六艘50000載重噸MR型成品油船“NARRATOR”輪交付離廠，投入運(yùn)營(yíng) 該船于2024年8月上旬開工建造，2025年2月中旬上船臺(tái)搭載，4月下旬下水，7月初完成海上航行試驗(yàn)，各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)該船是六艘系列船中的收官船，入級(jí)英國(guó)勞氏（LR）船級(jí)社 7月29日，在船東、船廠、船檢等各方代表的共同見證下，Evalend船東代表Evangelos Simos先生與揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理兼新?lián)P子造船總經(jīng)理杜成忠先生簽署“NARRATOR”輪交船文件。

船舶

業(yè)績(jī)下滑，Ardmore搶購(gòu)3艘MR型油船

愛(ài)爾蘭成品油輪船東Ardmore Shipping Corporation（以下簡(jiǎn)稱“Ardmore”或該公司）7月30日發(fā)布2025年二季度財(cái)報(bào)報(bào)告期內(nèi)，Ardmore營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)都大幅下降，整體表現(xiàn)略低于預(yù)期盡管如此，這家愛(ài)爾蘭成品油輪船東正在擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模，最近搶購(gòu)了3艘MR油輪 具體而言，報(bào)告披露，多年來(lái)?yè)碛?6艘成品油輪的Ardmore最近斥資1.04億美元，購(gòu)買了3艘韓國(guó)建造的MR油輪，預(yù)計(jì)三季度內(nèi)完成交付。

船舶

威海蕪船49400噸MR型油船順利上船臺(tái)

7月27日，蕪湖造船廠為德國(guó)船東建造的49400載重噸 IMO II 成品油/化學(xué)品船（W2411）在威海蕪船順利上船臺(tái)，正式邁入船臺(tái)搭載作業(yè)階段四位船東張榮勝、江代勇、張洪松、王保，DNV駐廠船檢代表及威海蕪船總經(jīng)理秦利明、副總經(jīng)理屠海峰、總經(jīng)理助理劉明明等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)共同出席見證 作為49K系列的第一艘，該船在設(shè)計(jì)與建造上展現(xiàn)出卓越品質(zhì)船全長(zhǎng)182.75米，型寬32.2米，型深19.1米，載重量達(dá)49400噸。

船舶

威海蕪船第二艘MR型成品油船上船臺(tái)

7月25日，蕪湖造船廠為阿聯(lián)酋船東建造的系列50000載重噸MR型成品油船第二艘W2432在威海蕪船1號(hào)船臺(tái)成功完成上船臺(tái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，正式邁入船臺(tái)搭載作業(yè)階段 船東駐廠經(jīng)理Binod kumar、美國(guó)船級(jí)社駐廠船檢王成杰及威海蕪船總經(jīng)理秦利明、副總經(jīng)理屠海峰、總經(jīng)理助理劉明明等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)共同出席見證 該船全長(zhǎng)182.75米，型寬32.2米，型深19.1米，設(shè)計(jì)載重量50000噸。

船舶

Mysteel：MRI Trading AG確認(rèn)參加“2025有色金屬礦產(chǎn)市場(chǎng)與資源創(chuàng)新發(fā)展會(huì)議”

由中國(guó)五礦化工進(jìn)出口商會(huì)指導(dǎo)，上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司主辦，BenchmarkMineralIntelligence協(xié)辦、國(guó)泰君安證券股份有限公司合作的“2025大宗商品配置與可持續(xù)發(fā)展大會(huì)暨2025有色金屬礦產(chǎn)市場(chǎng)與資源創(chuàng)新發(fā)展會(huì)議”將于2025年7月23日在浙江省寧波市寧波泛太平洋大酒店盛大召開 本次會(huì)議共同聚焦全球金屬礦產(chǎn)市場(chǎng)的最新動(dòng)態(tài)、價(jià)格走勢(shì)分析、供需平衡狀況、商業(yè)合作機(jī)會(huì)以及技術(shù)革新等關(guān)鍵議題，旨在為行業(yè)發(fā)展提供交流與決策參考，推動(dòng)有色金屬礦產(chǎn)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

會(huì)議預(yù)告

揚(yáng)子三井為新加坡船東建造MR型成品油船交付

5月29日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)揚(yáng)子三井造船為新加坡船東建造的第二艘新一代綠色環(huán)保型50000載重噸MR型成品油船“JAL KAILASH”輪交付離廠，開啟首航 “JAL KAILASH”輪總長(zhǎng)183.00米，型寬32.30米，型深19.10米，設(shè)計(jì)吃水11.00米，是揚(yáng)子三井根據(jù)客戶需求量身定制的新型環(huán)保MR型油船該輪建造周期11個(gè)月，于2024年6月下旬批量切割，2025年4月中旬圓滿完成試航任務(wù)，各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)均優(yōu)于研發(fā)設(shè)定指標(biāo)。

船舶

力拓將啟動(dòng)Amrun鋁土礦提產(chǎn)項(xiàng)目前期工作和最終研究

力拓5月22日發(fā)布公告稱，集團(tuán)將啟動(dòng)前期工作并進(jìn)行最終工程研究，以提高位于遠(yuǎn)北昆士蘭州約克角半島的Amrun鋁土礦的產(chǎn)能，目標(biāo)是最早于2029年實(shí)現(xiàn)首次產(chǎn)出 該項(xiàng)目應(yīng)傳統(tǒng)所有者Wik Waya人的要求，被命名為Kangwinan，將包括新建一座礦山并擴(kuò)建現(xiàn)有港口，使力拓集團(tuán)位于韋帕南部（Amrun所在地）的鋁土礦產(chǎn)量幾乎翻一番該項(xiàng)目的產(chǎn)出將取代位于約克角的Andoom礦和位于北領(lǐng)地的Gove礦的產(chǎn)出，預(yù)計(jì)這兩座礦都將在本世紀(jì)末關(guān)閉。

國(guó)際資訊

新?lián)P子造船交付Evalend第五艘MR型成品油船

5月13日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)新?lián)P子造船為Evalend船東建造的50000載重噸MR型成品油船油船“INITIATOR”輪交付離廠，投入運(yùn)營(yíng) 該船總長(zhǎng)183.0米，兩柱間長(zhǎng)174.5米，型寬32.2米，型深19.1米，設(shè)計(jì)吃水11.0米，結(jié)構(gòu)吃水13.3米，配備開式U型脫硫塔，EEDI達(dá)到PHASE III標(biāo)準(zhǔn)，入英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）該船于2024年5月中旬開工建造，11月中旬上船臺(tái)搭載，2025年1月下旬下水，4月21日完成海上航行試驗(yàn)，各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

船舶

天時(shí)造船首制50000噸級(jí)MR油化船吉水出塢

5月13日，浙江天時(shí)造船有限公司建造的MR 49400DWT化學(xué)品船兼成品油船首制船“MC HERA”輪順利吉水出塢 本船設(shè)計(jì)為一艘鋼質(zhì)、雙底雙殼、單機(jī)、單槳、單舵、載重噸約49400DWT無(wú)限制航區(qū)MR型成品油船/化學(xué)品船，總長(zhǎng)182.75m，型寬32.20m，型深19.10m，設(shè)計(jì)吃水13.30m，入級(jí)美國(guó)船級(jí)社(ABS)該船適用于散裝運(yùn)輸十個(gè)等級(jí)和一個(gè)等級(jí)的清潔和污染(污油)石油產(chǎn)品/化學(xué)液體貨物(IMOX.Y.Z適用于“貨物清單”中規(guī)定的2類和3類船舶)，液體貨物的閃點(diǎn)小于60℃。

船舶

通用汽車與LG新能源合作開發(fā)新型LMR方形電池

通用汽車宣布，通用汽車與LG新能源將通過(guò)一項(xiàng)新的電池技術(shù)突破，將富鋰錳基（LMR）方形電池單元商業(yè)化應(yīng)用于未來(lái)通用電動(dòng)卡車和全尺寸SUV通用汽車目標(biāo)成為首家在電動(dòng)車上部署LMR電池的汽車制造商由通用汽車與LG新能源合資成立的UltiumCells公司擬于2028年前在美國(guó)啟動(dòng)LMR方形電池單元的商業(yè)化生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2027年底前在LG新能源工廠進(jìn)行試生產(chǎn)據(jù)介紹，通用汽車與LG新能源的電池工程師已開發(fā)出新型LMR方形電池單元，相比性能最優(yōu)的磷酸鐵鋰（LFP）電池單元可實(shí)現(xiàn)能量密度提升33%，而成本與之相當(dāng)。

汽車

蕪湖造船廠威?；氐谌?em class='keyword'>MR型成品油船開工

5月8日，蕪湖造船廠威?；貫榘⒙?lián)酋船東建造的50000載重噸MR型成品油船3號(hào)船W2433在船體聯(lián)合車間舉行開工建造儀式 作為同系列四艘訂單中的第三艘油輪，3號(hào)船延續(xù)了50000載重噸MR型成品油船的設(shè)計(jì)與技術(shù)該船保持182.75米總長(zhǎng)、32.2米型寬及19.1米型深，設(shè)計(jì)載重量達(dá)49890噸，具備優(yōu)異的空間利用率與載重性能船艙采用12個(gè)貨油艙與2個(gè)油污水艙的布局，所有船艙均實(shí)施特涂工藝，可兼容成品油以及多種化學(xué)品液貨的安全運(yùn)輸。

船舶

中船澄西建造4號(hào)50000噸MR油化船下水

4月23日，中船澄西船舶修造有限公司為AN TANKERS建造的4號(hào)50000噸MR油化船較線表計(jì)劃提前兩天勝利下水，下水前完整性較首制船大幅提升 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在總結(jié)首制船搭載經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)船臺(tái)搭載生產(chǎn)效率顯著提升各部門按照“經(jīng)營(yíng)圍繞市場(chǎng)轉(zhuǎn)，生產(chǎn)圍繞經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)，全廠圍繞生產(chǎn)轉(zhuǎn)”的服務(wù)理念，以精益抓管理、以計(jì)劃抓生產(chǎn)，助力生產(chǎn)提速增效機(jī)艙、壓載艙結(jié)構(gòu)及密性全部完工，甲板舾裝件完整性達(dá)標(biāo)，有力支撐了后續(xù)船舶碼頭系泊工作。

船舶

長(zhǎng)宏國(guó)際第二艘5萬(wàn)噸MR型成品油船入塢

4月21日13時(shí)28分，長(zhǎng)宏國(guó)際為希臘船東Laskaridis建造的第二艘5萬(wàn)噸MR型油化船CHB5004在2號(hào)船塢舉行了入塢儀式，標(biāo)志著該船正式轉(zhuǎn)入塢內(nèi)搭載階段 在儀式現(xiàn)場(chǎng)，Laskaridis船東方現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理Nikolaos Papakostas先生及其監(jiān)造團(tuán)隊(duì)、LR船級(jí)社舟山分公司新造船經(jīng)理徐盛先生與駐廠現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理、長(zhǎng)宏國(guó)際造船相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)合影留念 該系列MR油化船配備專門設(shè)計(jì)的槳帽鰭+節(jié)能導(dǎo)管的新型節(jié)能裝置、采用海水冷卻泵和風(fēng)機(jī)變頻節(jié)能技術(shù)。

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