蔚藍鋰芯：第二季度鋰電池營收環(huán)比第一季度增長約22.49%

7月23日，蔚藍鋰芯發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表公告，上半年鋰電池銷量約1.75億顆，其中二季度近1億顆公司6月的排產(chǎn)約5000萬顆左右，預計在八九月的時候，有可能達到7000萬顆的排產(chǎn)，基本實現(xiàn)滿產(chǎn)第二季度鋰電池營收約6.09億元，環(huán)比第一季度增長約22.49%

企業(yè)動態(tài)

[隆眾聚焦]： 2024年一季度磷酸鐵鋰電池復盤

數(shù)據(jù)概覽： 據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計統(tǒng)計，2024年1-3月我國磷酸鐵鋰電池合計累計產(chǎn)量為122.4GWh，累計占比66.3%；銷量為109.7GWh，累計同比增長38.0%；出口量為13.8GWh，動力累計同比增長171.0%，其他累計同比下降68.5%；累計裝車量54.3GWh,占總裝車量63.8%，累計同比增長20.9%。

熱點聚焦

蜂巢能源泰國工廠首款磷酸鐵鋰電池包下線 預計2024年一季度批量供貨

12月20日，國內(nèi)電池企業(yè)蜂巢能源在泰國春武里府是拉差市（Sriracha Chonburi）舉行首款電池包下線儀式 據(jù)蜂巢能源方面介紹，2024年一季度，這款電池包將實現(xiàn)批量供貨，搭載長城歐拉好貓?zhí)﹪嫔鲜?當日下線的電池包為蜂巢能源的LCTP電池包，這款磷酸鐵鋰電池包帶電量60KWh，續(xù)航可達500km以上，采用了蜂巢能源明星產(chǎn)品短刀L600系列電芯產(chǎn)品及LCTP的成組技術(shù)，具有成本低、生產(chǎn)效率高、能量密度高的產(chǎn)品優(yōu)勢，在泰國市場極具競爭力，可以滿足泰國市場對A級車的主流電池需求。

產(chǎn)業(yè)資訊

[熱點聚焦]：小米Yu7出場爆單，能否帶動動力市場旺季提前？

2025年6月26日晚間，小米首款SUV小米YU7正式發(fā)布，售價25.35萬元起根據(jù)小米方面披露，3分鐘內(nèi)大定（支付5000元定金，7天后自動鎖定不退）突破20萬臺，1小時突破28.9萬臺，銷量的數(shù)字一定程度上影響了小米集團的股市表現(xiàn)，小米美股ADR一度漲超10% 而根據(jù)官方信息顯示，小米YU7的標準版和Pro版均搭載96.3kWh磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程分別為835km和770km；Max版則搭載101.7kWh的三元鋰電池，續(xù)航里程為760km。

熱點聚焦

乘聯(lián)分會：6月1-15日全國乘用車新能源市場零售40.2萬輛 同比增長38%

2025年二季度的電池能量密度160以上的車型占比5%，相對于2024年的13%出現(xiàn)了明顯的下降 電池企業(yè)的競爭格局形成寧德時代和比亞迪兩者相對較強的特征寧德時代磷酸鐵鋰電池的占比份額從2024年反超比亞迪2025年二季度比亞迪開始發(fā)力恢復，但份額較同期仍下降4.8個百分點億緯鋰能和中創(chuàng)新航表現(xiàn)較強欣旺達、瑞浦蘭鈞、蜂巢能源、極電新能源的提升明顯由于比亞迪全面轉(zhuǎn)型磷酸鐵鋰電池，因此寧德時代、LG、蜂巢等前三家的三元電池優(yōu)勢更加明顯，近期巨灣技研、億緯鋰能表現(xiàn)較好。

汽車

瑞志新材料6萬噸鋰電池石墨化負極材料項目動工

6月13日，位于甘肅武威的甘肅瑞志新材料有限公司（簡稱：瑞志新材料）年產(chǎn)6萬噸鋰電池石墨負極材料項目在武威民勤紅沙崗能源化工工業(yè)集中區(qū)正式破土動工 據(jù)介紹，該項目總投資約14.2億元，項目占地面積97畝，分兩期建設(shè)，一期6萬噸鋰電池石墨化負極材料產(chǎn)能，預計2026年一季度試產(chǎn) 資料顯示，瑞志新材料為湖南優(yōu)熱科技有限責任公司子公司，成立于2024年，是一家以從事化學原料和化學制品制造業(yè)為主的企業(yè)。

產(chǎn)業(yè)資訊

[隆眾聚焦]：二季度二氯甲烷持續(xù)探底 三季度仍或低位震蕩

導語：二季度，國內(nèi)二氯甲烷供需矛盾不斷激化，市場價格呈現(xiàn)高位下行趨勢周期內(nèi)，甲烷氯化物生產(chǎn)裝置檢修不斷，但仍未對市場存有效刺激以山東市場為例，二季度均價在2170元/噸，環(huán)比跌幅13.92% 三季度，暫未有新增產(chǎn)能釋放，且未有企業(yè)存明確檢修計劃，但不排除在高溫、原料以及聯(lián)產(chǎn)產(chǎn)品出貨不佳之下導致的降負現(xiàn)象出現(xiàn)，整體供應端預期仍較為寬松主力下游將進入需求淡季，需求端支撐不佳。

熱點聚焦

正極材料早間提示（20250613）

一、關(guān)注點 1、正力新能銀河B區(qū)基地25GWh汽車動力鋰電池項目舉行封頂儀式。

早間提示

[隆眾聚焦]：需求動能不足 二氯甲烷市場震蕩走跌

若無其他裝置停車或降負的情況下，預計本周期國內(nèi)甲烷氯化物產(chǎn)量或增漲至6.42萬噸，較上周上漲0.31萬噸，漲幅5.11% 主力下游來看，制冷劑R32市場貨源依舊偏緊，供應端主流廠家按照配額進度均衡進行生產(chǎn)，開工負荷繼續(xù)維持在8.7成附近，保供新季度空調(diào)廠用量為主且后續(xù)來看，尚未聽聞有企業(yè)存檢修或降負預期，預計R32在未來主流廠家依舊堅挺報盤，高開工生產(chǎn)為主 其余下游醫(yī)藥抗生素、中間體以及鋰電池隔膜等行業(yè)對二氯甲烷需求亦是維持偏穩(wěn)態(tài)勢。

熱點聚焦

乘聯(lián)分會：5月1-18日全國乘用車市場零售同比增長12%

純電動車目前主力電池能量密度區(qū)間在125到160之間尤其2025年二季度表現(xiàn)比較突出的是125到140的電池，占比達到58%，同比上升10個百分點 2025年二季度電池能量密度160以上的車型占比9%，相對于2024年的13%出現(xiàn)了明顯下降，這主要還是磷酸鐵鋰電池對三元替代帶來的能量密度下降而125以下能量密度的產(chǎn)品下降到了目前2025年的1%的比例 電池企業(yè)的競爭格局形成寧德時代和比亞迪兩者相對較強的特征。

汽車

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰日評]：碳酸鋰現(xiàn)貨持續(xù)下行，磷酸鐵鋰成本支撐乏力

1、今日關(guān)注點 ①、當?shù)貢r間5月16日，印度和日本分別向世界貿(mào)易組織通報，由于美國的鋼鋁關(guān)稅違反世貿(mào)組織規(guī)則，印度和日本保留中止減讓的權(quán)利。

每日點評

[熱點聚焦]： 價格暫穩(wěn)僵持，磷酸鐵排產(chǎn)整體偏穩(wěn)運行

一方面部分新產(chǎn)能還是逐漸釋放投入市場，如唐山亨坤、磷化、邦普等新的產(chǎn)能投放或者釋放；另一方面從市場需求來看，2025年1-4月的整體需求表現(xiàn)較去年同期增幅同樣比較明顯根據(jù)高工鋰電數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2025年一季度中國鋰電池出貨量314GWh，同比增長55%，其中動力、儲能電池出貨量分別為210GWh、90GWh，同比增長分別為41%、120%其中動力領(lǐng)域，第一季度磷酸鐵鋰動力電池出貨量158GWh，在動力電池中占比達到75%。

熱點聚焦

[負極材料]：尚太科技產(chǎn)能和排產(chǎn)最新進展

尚太科技4月28日在電話會議上表示，2025年公司目前要重點推進的產(chǎn)能建設(shè)計劃具體是在馬來西亞建設(shè)年產(chǎn)5萬噸鋰電池負極材料項目（馬來西亞項目）和山西省晉中市昔陽縣建設(shè)年產(chǎn)20萬噸鋰離子電池負極材料一體化項目（即山西四期，上述項目預計均將在2025年第三季度開始建設(shè)。

行業(yè)資訊

Mysteel月報：汽車行業(yè)月報（2025-4）

從數(shù)字上看，今年3月份新能源重卡市場1.5萬輛的銷量不僅是史上最高的3月份，放到整個新能源重卡發(fā)展史上看，也是高水準的表現(xiàn)（史上第二高，如下圖，截止到2025年3月份，新能源重卡銷量超過1.5萬輛的月份僅有2024年12月份和今年3月份） 3、海關(guān)總署：一季度鋰電池、電動汽車出口分別增長18.8%和8.2% 4月14日，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，一季度，我國出口規(guī)模突破6萬億元，實現(xiàn)6.9%的較快增長，在壓力下展現(xiàn)強勁韌性。

汽車

[負極材料]：杉杉股份2024財報

2024 年負極材料行業(yè)需求繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，但鋰電池材料產(chǎn)業(yè)鏈整體仍處于階段性產(chǎn)能過剩階段，市場競爭激烈，負極材料價格持續(xù)處于低位，行業(yè)進入加速洗牌階段報告期內(nèi)，公司通過深耕市場、深化頭部客戶合作以及持續(xù)保持產(chǎn)品迭代領(lǐng)先等積極舉措，實現(xiàn)銷量顯著增長，2024年公司負極材料實現(xiàn)銷量同比增長28.44%受益于下游需求提升和公司降本增效舉措落實，2024 年第二季度開始公司負極材料訂單飽滿，凈利潤同比大幅提升。

行業(yè)資訊

乘聯(lián)分會：4月1-13日全國乘用車新能源市場零售同比增15%

1-3月，新能源專用車裝車量21.1GWh，同比增長150.9%，增速明顯 純電動車目前主力電池能量密度區(qū)間在125到160之間尤其2025年一季度表現(xiàn)比較突出的是125到140的電池占比達到62%，同比上升18個百分點2025年一季度電池能量密度160以上的車型占比9%，相對于2024年的16%出現(xiàn)了明顯的下降，這主要還是磷酸鐵鋰電池對三元替代帶來影響下的能量密度下降而125以下能量密度的產(chǎn)品從2024年一季度9%下降到了目前2025年的1%的比例。

汽車

[隆眾聚焦]：新國標“警戒線”拉起，磷酸鐵鋰市場機遇與挑戰(zhàn)并存

熱點聚焦

[隆眾聚焦]：2025年一季度三元材料電池裝機量占比不足2成 累計同比下降19.0%

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-3月，我國動力和其他電池累計產(chǎn)量為326.3GWh，累計同比增長74.9%。

熱點聚焦

海關(guān)總署談出口形勢：“天塌不下來”

海關(guān)總署：一季度對170多個國家和地區(qū)出口實現(xiàn)增長 一季度，我國出口規(guī)模突破6萬億元，實現(xiàn)6.9%的較快增長，在壓力下展現(xiàn)強勁韌性其中，對170多個國家和地區(qū)出口實現(xiàn)增長中國制造高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型動能強勁船舶和海洋工程裝備、專用裝備出口分別增長10.8%、16.2%新能源產(chǎn)品繼續(xù)在全球綠色轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要作用，風力發(fā)電機組、鋰電池、電動汽車等出口分別增長43.2%、18.8%、8.2%。

國內(nèi)

Mysteel周報：汽車原材料價格監(jiān)測（4.4-4.11）

氧化鋁市場現(xiàn)貨流通仍處于偏寬松狀態(tài)，氧化鋁價格繼續(xù)下探，削弱成本端支撐本周重點關(guān)注關(guān)稅政策執(zhí)行情況及庫存去化速度預計滬鋁主力合約核心運行區(qū)間在 19300-20000 元/噸 四、汽車行業(yè)動態(tài)信息一覽 1、海關(guān)總署：一季度鋰電池、電動汽車分別增長18.8%和8.2% 月14日，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，一季度，我國出口規(guī)模突破6萬億元，實現(xiàn)6.9%的較快增長，在壓力下展現(xiàn)強勁韌性。

汽車