重慶公布2025年市級重點項目名單，總投資4.4萬億元

基建

馬子朋：固態(tài)電池及關(guān)鍵材料研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進展

公司擁有五大類逾 40 種鋰化合物及金屬鋰產(chǎn)品，完善的產(chǎn)品供應組合能夠滿足客戶獨特且多元化的需求 贛鋒鋰電為贛鋒鋰業(yè)重點打造的電池版塊產(chǎn)品包含固態(tài)鋰電池、消費類鋰電池、鋰聚合物小電池、動力鋰電池、儲能鋰電池及儲能系統(tǒng)等五大類二十余種覆蓋毫安時至百安時各個級別，是目前國內(nèi)產(chǎn)品品類最豐富，應用場景最廣泛的鋰電池制造商，為各類需求客戶提供全面的能源解決方案 二、固態(tài)電池介紹 固態(tài)電池與液態(tài)電池相比，提升了電芯安全性，固體電解質(zhì)不易燃易爆；提升比能量，可采用金屬鋰或鋰合金為負極，可采用高電壓類正極；提升電池循環(huán)性，固固界面副反應降低；簡化電池組設計，單體可適用內(nèi)串聯(lián)方式升壓；簡化系統(tǒng)設計，只需考慮熱均衡。

主題大會

鋰離子電池循環(huán)壽命影響因素及預測

該方法需要利用基本模型對電池內(nèi)部發(fā)生的物理和化學反應過程進行描述， 如歐姆定律、電化學極化、濃差極化以及電極材料內(nèi)部擴散等 Ning等基于電池在循環(huán)過程中活性鋰的損失，利用第一性原理模擬了鈷酸鋰電池的容量衰退模型，影響參數(shù)包括交換電流密度、DOD、界面膜阻抗以及充電截止電壓等作者將得出壽命預測模型與實測數(shù)據(jù)進行對比，發(fā)現(xiàn)該模型與實際檢測結(jié)果非常接近 Virkar提出了一種基于非平衡熱力學電池退化模型，考慮了化學電勢及SEI膜等因素對容量衰退的影響，并指出在串聯(lián)電池組中會存在不平衡單體，其正極與電解液的界面處也可能產(chǎn)生 SEI 膜，導致容量衰減加劇。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

重慶公布2024年市級重點項目清單，總投資約4.4萬億元

基建

馬尾造船交付國內(nèi)首艘綠色智能混合動力港作拖輪

“廈港拖30”輪采用業(yè)界先進的串聯(lián)式混合動力技術(shù)，在作業(yè)模式下，鋰電池組可根據(jù)實際需求投入使用，起到削峰填谷、節(jié)能減排作用，有效解決以往常規(guī)動力拖輪作業(yè)過程中因負荷突變引起的冒黑煙問題 此外，該船還配置了智能船舶系統(tǒng)，可實現(xiàn)自主靠離泊、安全駕駛及作業(yè)輔助、機艙設備智能監(jiān)測與輔助決策、智能運維管理、船岸協(xié)同一體化等功能。

船舶

Mysteel年終盤點：2022年船舶行業(yè)大事記

6月28日，馬尾造船舉行5000馬力綠色智能型新能源混合動力拖輪項目簽約及啟動會該船為福建省電動船舶重點示范項目，也是國內(nèi)首艘同時滿足串聯(lián)式混合動力、綠色船舶、智能船舶附加標志的高技術(shù)高附加值拖輪該船由福建船政研發(fā)設計院自主研發(fā)，在國內(nèi)首次將全電力混合推進、鋰電池組作為輔助動力源的串聯(lián)式混合動力技術(shù)應用于拖輪。

資訊

混搭電池包：新能源車培育新動力

這樣的組合一方面能夠降低成本，其售價比100kWh的三元鋰電池包低5.8萬元另一方面，它能夠較純磷酸鐵鋰電池進一步提升能量密度、低溫性能及剩余電量估算精度 鈉鋰混搭電池包，即在一輛車的電池包中布置鋰電池+鈉電池兩種不同的電芯寧德時代的AB電池是將鈉離子電池與鋰離子電池按一定的比例和排列進行混搭、串聯(lián)、并聯(lián)集成到同一個電池系統(tǒng)里，通過BMS的精準算法進行不同電池體系的均衡控制 對于鈉鋰混搭電池包的發(fā)展前景，工程院院士陳立泉日前在鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標準發(fā)展論壇上預測，鈉離子電池的成本有望比磷酸鐵鋰電池低20%以上。

產(chǎn)業(yè)資訊

華宇新能源劉桃松：48V模塊化電池數(shù)字化管理將是趨勢

他進一步指出，模塊化電池能夠多場景應用效能最大化；便于標準化規(guī)?；a(chǎn)；數(shù)字化手段實現(xiàn)全生命周期管理；有利于實現(xiàn)鋰電梯次利用及回收，實現(xiàn)資源利用最大化 目前基于鋰電池的應用場景非常豐富，包括電動汽車、電動輕型車、分布式儲能、AGV、叉車等，“我們可以基于48V的標準模塊實現(xiàn)串聯(lián)，其中，低電壓電池模塊并聯(lián)，可進行快速人工自助手動換電模式運行，根據(jù)不同的場景選擇不同的電池個數(shù)，即換即走，解決了電池通用性問題；農(nóng)業(yè)機械電氣化提供安全動力系統(tǒng)，48V電壓安全，電驅(qū)動力足夠，可移動、可便攜、分布式儲能應用。

產(chǎn)業(yè)資訊

天奇金泰閣鋰電循環(huán)營收大增100%，全方位布局動力電池退役潮

2、打造電池全生命周期合作閉環(huán)：一方面，引入前端電池運維服務商、電池銀行等， 與整車廠、電池廠共同合作，以服務深度融入電池全生命周期合作閉環(huán)，從而參與電池循環(huán)利用全過程，形成前端服務+后端再生利用的盈利模式；另一方面，與整車廠或電池廠深度綁定共建鋰電池回收再生利用產(chǎn)能，利用各自優(yōu)勢，合作共贏 3、拓展梯次利用業(yè)務：梯次利用業(yè)務為鋰電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)，能夠串聯(lián)電池回收與再生利用環(huán)節(jié)。

產(chǎn)業(yè)資訊

國內(nèi)首艘！馬尾造船將建造綠色智能新能源混合動力港作拖輪

設計總長38.3米，型寬10.6米，型深4.9米，設計吃水3.6米，設計航速13.2節(jié)，正車系柱拖力約61噸，配備3套柴油發(fā)電機組及1860KW雙L型全回轉(zhuǎn)帶導流罩螺旋槳，配置的鋰電池組在純電航行模式下續(xù)航能力為2小時，滿足單作業(yè)航次港區(qū)零排放、靜音航行等要求，其配置滿足沿海航區(qū)航行作業(yè)要求，主要用于協(xié)助進入港口大型船舶的?？亢婉傠x，在港內(nèi)完成拖帶、頂推等作業(yè)，入級中國船級社 該船由福建船政研發(fā)設計院自主研發(fā)，采用中國船舶集團第七四研究所串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，在國內(nèi)首次將全電力混合推進、鋰電池組作為輔助動力源的串聯(lián)式混合動力技術(shù)應用于拖輪，在作業(yè)模式下，鋰電池組可根據(jù)實際需求投入使用，起到削峰填谷、節(jié)能減排作用，有效解決以往常規(guī)動力拖輪作業(yè)過程中因負荷突變引起的冒黑煙問題。

船舶

年中盤點：2022年上半年船舶行業(yè)大事記

6月28日，馬尾造船舉行5000馬力綠色智能型新能源混合動力拖輪項目簽約及啟動會該船為福建省電動船舶重點示范項目，也是國內(nèi)首艘同時滿足串聯(lián)式混合動力、綠色船舶、智能船舶附加標志的高技術(shù)高附加值拖輪該船由福建船政研發(fā)設計院自主研發(fā)，在國內(nèi)首次將全電力混合推進、鋰電池組作為輔助動力源的串聯(lián)式混合動力技術(shù)應用于拖輪 6月，LNG船一年期租約日租金達到12萬美元接近10年來高點，大型LNG船新船訂單達到61艘同比增長4倍以上，交付期已經(jīng)排到2026年以后。

資訊

上半年疫情影響逐步減弱，光華科技營收同期增長28.38%

光華科技在鎳、鈷、鋰、錳等金屬的綜合利用方面進行了成功產(chǎn)業(yè)化實踐，參與制訂了行業(yè)標準《電池用硫酸錳》（標準編號：HG/T4823-2015），并充分利用在電子化學品領(lǐng)域掌握的多級串聯(lián)絡合萃取提純技術(shù)、結(jié)晶控制等多項核心技術(shù)，為高純度的鎳、鈷、鋰、錳等鋰電池正極材料的基礎(chǔ)原料加工方面提供良好的技術(shù)條件 未來，光華科技將加大在新業(yè)務人才、研發(fā)、制造、管理和營銷等方面的投入，加強對行業(yè)政策的了解和熟悉，從而及時跟進目標市場的狀況并迅速做出反應，調(diào)整戰(zhàn)略，提高公司的抗風險能力。

新能源

光華科技上半年實現(xiàn)營收11.61億元，未來將加大對創(chuàng)新方面的投入

據(jù)光華科技發(fā)布的2021年半年報數(shù)據(jù)顯示，上半年公司實現(xiàn)營收11.61億元，較上期增長28.38%上半年營收增加主要原因是2021年上半年疫情影響逐步減弱，受整體經(jīng)濟環(huán)境、產(chǎn)業(yè)政策、原材料市場影響，銷售量、銷售價格均保持增長 鋰電池材料是光華科技在多級串聯(lián)絡合萃取提純技術(shù)和結(jié)晶控制等核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合國際領(lǐng)先的電池材料生產(chǎn)工藝制造出來的系列產(chǎn)品，具有品質(zhì)穩(wěn)定、高壓實密度、循環(huán)穩(wěn)定等特點。

新能源