【界面】鋰電池價格降至歷史最低點

鋰電全產業(yè)鏈供需失衡，鋰電池價格已降至冰點 據最新數據，2024年1月25日，磷酸鐵鋰方形動力電芯均價為0.38元/瓦時；三元方形動力電芯0.475元/瓦時，均較去年同期腰斬 高級研究員張金惠向界面新聞表示，“當前，鋰電池電芯價格已經來到歷史最低點” 鋰電池通常采用電芯-模組-電池包的裝配模式，電芯是組成電池包的最小單元。

媒體報道

Mysteel日報：今日全國廢鋼價格持穩(wěn)運行（20250227）

今日全國廢鋼價格持穩(wěn)運行 截至下午15:20，今日小紙條廢鋼調價漲跌互現15家鋼廠上漲，漲幅在10-40元/噸6家鋼廠下跌，跌幅在10-50元/噸 一、今日全國鋼廠廢鋼調價匯總 二、熱點消息 宏觀新聞 1、商務部：2024年全國服務進出口首次破萬億美元，再創(chuàng)歷史新高 2、2024年我國社會物流成本節(jié)約超4000億元 3、央行公開市場凈投放900億元 產業(yè)消息 1、兩部門：銀行保險機構要支持污染防治攻堅，推進鋼鐵、焦化等重點行業(yè)及燃煤鍋爐超低排放改造 2、工信部：2024年全國鋰電池總產量1170GWh，同比增24% 3、云南省玉溪市太標鋼鐵燒結煙氣深度治理及脫硫、脫硝項目節(jié)能報告獲批 。

日報

Mysteel：菲律賓鎳礦政策懸而未決，不銹鋼市場多空博弈升級

而在新興需求端領域，新能源（鋰電池殼體、氫能儲運設備）、高端裝備制造（航空航天、海水淡化）等領域需求有所增長，但總體規(guī)模依舊較小，短期內難成主力支撐，整體來講，不銹鋼目前總體需求增速較為緩慢，供應增幅明顯高于消費增幅 三、2025年庫存周期：補庫預期與現實的鴻溝 當前不銹鋼社會庫存處于歷史中位水平，根據不銹鋼庫存的季節(jié)性分析，往年春節(jié)后不銹鋼補庫預期較為樂觀，但從年后的庫存數據來看，對比去年同比下跌9.13%，社會庫存補庫明顯不及預期，反映出市場多數貿易商普遍對今年價格預期偏弱，供給與需求的雙重現實壓力使不銹鋼價格在今年缺乏一定的驅動力。

不銹鋼頭條

涵蓋國內95%的鈷生產企業(yè)樣本，2024版鈷產業(yè)年報正式發(fā)售！

Mysteel全球鈷產業(yè)年報，涵蓋多維度數據分析鈷價過往變化近五年全球鈷市場的價格走勢和成本利潤，國內外鈷產品進出口數據，聚焦下游行業(yè)如鋰電池，高溫合金等領域的發(fā)展態(tài)勢，解析帶鈷消費的發(fā)展方向通過對這些關鍵領域的細致研究，幫助讀者理解鈷在全球范圍內的應用趨勢和市場潛力不僅回顧過去一年中的重大事件，還對未來2-3年的戰(zhàn)略規(guī)劃進行了前瞻性的探討，為行業(yè)參與者提供了寶貴的歷史參考和未來指引，助力您的企業(yè)在激烈的市場競爭中脫穎而出。

熱點聚焦

固態(tài)電池將比液態(tài)更便宜？鈉電或占“半壁江山”？

在碳酸鋰價格下滑與車企價格戰(zhàn)的雙重夾擊下，鋰電池行業(yè)淘汰駛入深水區(qū)11月14日-15日上午， 第11屆中國（廣州）電池新能源產業(yè)國際高峰論壇（電池“達沃斯”）在廣州舉辦 中信證券分析師在會上表示，結合鋰電有代表性的上市公司財務數據分析，從固定資產+在建工程同比增速看，是處于歷史低位，新增的產能占現有產能的比例亦處于低位明年整個行業(yè)的產能利用率是有機會往上行的 盡管業(yè)內普遍期待全固態(tài)電池成為“下一代電池”突破口，但專家指出仍需解決導電性、生產設備與成本等瓶頸。

新能源

鋰電淘汰賽考題：固態(tài)電池將比液態(tài)更便宜？鈉電或占“半壁江山”？

在碳酸鋰價格下滑與車企價格戰(zhàn)的雙重夾擊下，鋰電池行業(yè)淘汰駛入深水區(qū)11月14日-15日上午， 第11屆中國（廣州）電池新能源產業(yè)國際高峰論壇（電池“達沃斯”）在廣州舉辦 中信證券分析師在會上表示，結合鋰電有代表性的上市公司財務數據分析，從固定資產+在建工程同比增速看，是處于歷史低位，新增的產能占現有產能的比例亦處于低位明年整個行業(yè)的產能利用率是有機會往上行的 盡管業(yè)內普遍期待全固態(tài)電池成為“下一代電池”突破口，但專家指出仍需解決導電性、生產設備與成本等瓶頸。

聚焦

[隆眾聚焦]：海外大選塵埃落定 聚丙烯供需利弊巔峰對決

導語：海外大選塵埃落定，新任總統(tǒng)各種決策尤其進出口政策將影響國內產品估值變化聚丙烯產品發(fā)展正處于成熟期邁向產品轉型升級艱難時刻，此時無論是產品自身內部量變還是外在宏觀刺激所引起變動，都將對聚丙烯產品產生根深蒂固影響…… 海外大選塵埃落定 新總統(tǒng)決策對國內聚丙烯影響方向 以共和黨代表Trump獲勝新總統(tǒng)，其執(zhí)政風格將對國內大宗商品及聚丙烯產生深遠影響。

熱點聚焦

Mysteel日報：再生電池報價弱穩(wěn)運行 原料價格或將影響市場發(fā)展

10月17日，Mysteel價格：報廢三元材料電池—方殼報價17500-21300元/噸，較上一工作日報平；報廢三元材料電池—軟包報價18500-22000元/噸，較上一工作日報平 ；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價5800-7300元/噸，較上一工作日報平 ；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6000-7600元/噸，較上一工作日報平 今日再生電池市場報價保持弱穩(wěn)今日碳酸鋰期貨價格跌至歷史新低，實際上也在部分從業(yè)者的預期之內，因此收貨商多數選擇小幅下調報價，出貨商方面的出貨意愿也有所降低。

日報

【證券日報】碳酸鋰主力合約盤中跌破7萬元/噸，未來有望加速去庫存？

9月6日，碳酸鋰期貨主力合約盤中一度跌破7萬元/噸整數關口截至當日收盤，該合約以7.12萬元/噸報收，創(chuàng)上市以來歷史新低 多位業(yè)內人士告訴《證券日報》記者，8月份在以舊換新政策驅動下，新能源汽車消費表現亮眼，帶動鋰電池需求持續(xù)提升，但由于供給端產能充裕，碳酸鋰供過于求的格局仍然存在預計隨著下游排產擴張及消費旺季驅動，碳酸鋰未來有望加速去庫存 期貨價格年內跌超30% 數據顯示，9月6日，碳酸鋰期貨主力合約盤中最低觸及69700元/噸，截至當日收盤，該合約以71200元/噸報收。

媒體報道

芳源股份：第三季度毛利率8.37%

芳源股份的主要業(yè)務為鋰電池三元正極材料前驅體和鎳電池正極材料的研發(fā)、生產和銷售結合歷史數據鎳、鈷等金屬市場價格數據存在周期波動特征，以及募投項目逐步達產并形成銷售后，公司未來盈利能力將有望逐步修復回升

頭條

【界面】跌回兩年前！鋰電池價格年內下滑近四成

三元方形電芯和磷酸鐵鋰方形電芯為目前鋰電池的兩種主要技術路線 鑫鑼資訊高級研究員張金惠告訴界面新聞記者，根據該機構的統(tǒng)計，鋰電池電芯目前的價格已接近2021年8月的歷史低點 上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師李攀認為，碳酸鋰價格下降，是近期鋰電池價格下滑的主要原因包括國軒高科(002074.SZ)在內的頭部鋰電池企業(yè)也向界面新聞表示了相同的觀點。

媒體報道

年中盤點：2023年上半年鉛行業(yè)大事記

2022年累計裝機量261.8GWh，同比增長84.3%從外形上看，方形電池在國內市場地位依然穩(wěn)固，2022年方形電池占據93.2%的市場份額軟包、圓柱形電池的市場呼聲逐漸提高，但從銷量份額上仍未見起色從材料方面來看，磷酸鐵鋰電池在短期內依然保持快速增長，2022年市場份額超越三元達到55.6%電芯材料價格在2022年年尾又出現一定幅度的上漲，低成本電池的市場優(yōu)勢進一步增強 彝良馳宏鉛回收率創(chuàng)歷史新高 彝良馳宏礦業(yè)有限公司錨定“鉛回收率突破90%”攻關目標，持續(xù)創(chuàng)新優(yōu)化。

國內資訊

【證券日報】電池級碳酸鋰價格九連漲

” 在段志強看來，鋰電池產業(yè)鏈價格出現復蘇是供需結構發(fā)生變化使然“新能源需求一直在持續(xù)發(fā)展的過程中，動力電池、儲能電池、消費電池也處于緩慢增長的趨勢4月份，新能源汽車的銷量又創(chuàng)新高，同比達到歷史峰值” 部分鋰電材料的價格上漲是否意味著行業(yè)回暖？真鋰研究首席分析師墨柯對此持謹慎態(tài)度“正極材料價格是與碳酸鋰價格聯(lián)動的，而由于電池廠的訂單變化，正極材料價格上漲，使得行業(yè)對需求的判斷偏樂觀，而這種樂觀也傳導至其他材料端，包括碳酸鋰。

媒體報道

Mysteel：Model 3價格創(chuàng)歷史新低 為特斯拉新車入華“讓路”

特斯拉國產Model 3/Y歷次調價詳見下圖 特斯拉Model 3歷史價格變動原因： 2020年5月1日，《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》發(fā)布，為適應補貼政策，降價至30萬以內，特斯拉再降價2.8萬，報價27.1萬元（補貼前29.18萬元）； 2020年10月1日，改用寧德時代的磷酸鐵鋰電池，Model 3標準續(xù)航版降價2.11萬，報價24.99萬元； 2021年5月8日，Model 3標準續(xù)航版漲價1000元，報價25.09萬元； 2021年7月30日，特斯拉繼續(xù)保持下調價格狀態(tài)，Model 3標準續(xù)航版降價1.5萬元，報價23.59萬元； 2021年11月19日，續(xù)航里程提升，由原來的468公里（NEDC工況）提高至556公里（CLTC工況），百公里加速則由5.6秒降至6.1秒。

頭條

大連液流電池儲能電站并網

10月26日，電池級碳酸鋰均價漲破55萬元/噸，續(xù)創(chuàng)歷史新高 由于鋰電池存在安全隱患，加上原材料價格的不斷上漲，使得資本紛紛加碼布局電化學儲能領域另一條技術路線全釩液流電池 在可再生能源逐漸占據發(fā)電主體地位的背景下，如何穩(wěn)定電力系統(tǒng)發(fā)電端和受電端之間的功率平衡，建立一個高度可靠、靈活的保障機制，充電和放電時間超過4小時的長期儲能是首選方案長時儲能的技術路線中，液流電池被作為重要的趨勢之一優(yōu)勢明顯，過去幾年，該技術路線主要以全釩液流電池為主。

產業(yè)資訊

比亞迪業(yè)績預喜結束四連跌，2.25億港股轉倉用途仍是隱憂

比亞迪還表示，盡管面對宏觀經濟下行、疫情散發(fā)、芯片短缺及原材料價格持續(xù)上漲等諸多不利因素，但新能源汽車行業(yè)表現一枝獨秀比亞迪新能源汽車銷量增長勢頭強勁，屢創(chuàng)歷史新高，市場占有率遙遙領先，按年實現迅猛增長，推動盈利大幅改善，并一定程度上對沖上游原材料價格帶來的盈利壓力手機部件及組裝業(yè)務方面，消費電子行業(yè)需求疲弱，但得益于成本控制能力提升及產品結構調整，盈利能力有所恢復 而在比亞迪發(fā)布業(yè)績預告之前，關于比亞迪研發(fā)磷酸錳鐵鋰電池的傳聞再次掀起風云。

汽車

【證券日報】鋰企業(yè)績全線飄紅 業(yè)內稱未來鋰價或保持高位震蕩

中國銀行研究院研究員王梅婷告訴《證券日報》記者：“目前鋰電池核心材料碳酸鋰價格已經累計同比上漲五倍，鋰礦上市公司都取得了非常好的業(yè)績鋰鹽價格高位震蕩主要由于新能源汽車產業(yè)鏈快速擴張，新能源汽車滲透率不斷提升，推動鋰電池需求大幅增長同時，隨著全球加快碳中和步伐，鋰礦供給不足與需求快過增長的矛盾更加突出，從而碳酸鋰和六氟磷酸鋰價格都出現了創(chuàng)歷史的漲幅” 鋰鹽高景氣度延續(xù)至今年 值得注意的是，鋰鹽高景氣度一直延續(xù)至今年，包括雅化集團、西藏礦業(yè)、鹽湖股份、藏格礦業(yè)等在內的多家鋰鹽企業(yè)預計2022年第一季度凈利暴漲，分別預增超10倍、7至11倍、超3倍、超2倍。

媒體報道

乘聯(lián)會：3月狹義乘用車零售預計158.0萬輛

3月車市受疫情影響較為明顯 本月以來，新冠疫情在多地擴散，截止日前已有超過20個地級市采取全域或重點地區(qū)靜默管理措施，另有近30個地級市出現中風險區(qū)域，給正常的汽車生產、銷售帶來較大沖擊，初步估算全月銷量損失在20萬輛左右新能源市場方面，近期鋰電池原材料價格上漲，部分頭部車企進一步上調指導價，但從終端表現來看，銷量尚未受到明顯影響，預計本月新能源市場仍保持三位數的同比正增長，滲透率有望達到歷史新高。

汽車

特斯拉、比亞迪等頭部新能源車企集體漲價為哪般

背后的原因，除了新能源汽車補貼退坡之外，疫情以來延續(xù)至今的“芯片荒”也增高了成本，還有核心原材料的價格飆升，比如鋰電池的原料：鋰礦及衍生化工品 去年至今，在客觀的供需缺口下，鋰精礦、碳酸鋰、磷酸鐵鋰、六氟磷酸鋰……均已突破歷史高位，漲成了令車企“嫌貴”的天價 至于芯片方面，近期深陷武裝沖突的烏克蘭，是氖氣等稀有氣體的供應大國，而稀有氣體是半導體光刻環(huán)節(jié)中必需的材料。

汽車

全球供應鏈緊張加劇沖擊多產業(yè)

受俄烏局勢造成的供應趨緊擔憂加劇的影響，以鎳為代表的多種原材料金屬價格7日飆漲至歷史高點市場人士預計，由于當前供應鏈脆弱局面仍將持續(xù)，市場巨幅波動狀況將可能對多個產業(yè)造成較大沖擊，能源、半導體、電動車領域或將面臨周期性壓力 用于生產不銹鋼和鋰電池的鎳，7日在倫敦金屬交易所（LME）盤中價格一度暴漲90%到每噸55000美元，創(chuàng)35年以來最高紀錄，成為該交易所有史以來最極端的價格波動之一。

國際