新型水性電池能穩(wěn)定循環(huán)兩千次

4月17日，美國科學家開發(fā)出一種水性電池，能穩(wěn)定循環(huán)2000次鑒于水性電池比非水性鋰電池更安全，其有望成為鋰離子電池的補充，應用于電動汽車等領域相關研究發(fā)表于新一期《自然·納米技術》雜志

新能源

[隆眾聚焦]：2024年新能源汽車產(chǎn)銷量同環(huán)比雙增加 需求帶動正極材料供應量同比上漲

2024年，在政策利好，供給豐富以及基礎設施持續(xù)改善等多重因素共同作用下，新能汽車持續(xù)增長，產(chǎn)銷量突破1000萬輛，2024年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.9%，較2023年提高9.3個百分點。

熱點聚焦

重慶公布2025年市級重點項目名單，總投資4.4萬億元

基建

福州港首次出運光伏產(chǎn)品，總貨值超4.5億元

近日，“遠瑞188”號貨輪裝載著體積龐大的海上光伏平臺，緩緩駛離福州港江陰港區(qū)，這是福州港首次出運光伏產(chǎn)品 此次發(fā)運的海上光伏平臺由中水四局(福清)能源裝備有限公司生產(chǎn)，規(guī)格為長66米，寬34.8米，高14.9米，單件重量達90噸，首批海上光伏平臺共48個，總貨值超4.5億元，將用于寧德福鼎海上光伏發(fā)電項目 近年來，新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等外貿(mào)“新三樣”需求旺盛，去年11月，福清海事處在江陰港區(qū)建立并運行福建省首個船舶載運“新三樣”貨物前沿服務站，以服務保障江陰港區(qū)船舶載運電動汽車、鋰電池等“新三樣”貨物海上運輸安全暢通，讓港區(qū)“新三樣”貨物跑出海運加速度。

產(chǎn)業(yè)資訊

【上海證券報】五礦資源，大消息

隨著需求擴大和供應增量放緩，2029至2030年供需基本面將轉向短缺，屆時價格或迎來好轉 在白瓊看來，鎳用于三元鋰電池中，由于高鎳電池的能量密度更高、低溫性能較好、循環(huán)性能較佳，電池領域呈高鎳化發(fā)展趨勢從目前的技術發(fā)展趨勢看，固態(tài)電池也有使用更多鎳的傾向不過，磷酸鐵鋰電池市占率的提高導致新能源汽車對鎳的需求增速呈邊際走弱趨勢。

媒體報道

[POE]：POE樹脂：聚烯烴彈性體的技術突破與產(chǎn)業(yè)革新

北歐化工的Borstar工藝為代表 氣相聚合法 無溶劑參與，環(huán)境友好，產(chǎn)品形態(tài)多樣 三、性能優(yōu)勢的技術解析 低溫韌性：辛烯共聚單體的引入使分子鏈柔性增強，脆化溫度可達-76℃，優(yōu)于EPDM（-50℃） 動態(tài)力學性能：儲能模量（G'）在10^5-10^6Pa范圍內(nèi)，損耗因子（tanδ）峰值0.3-0.5，兼具剛性與阻尼特性 耐候性：通過交聯(lián)改性可將熱氧老化壽命提升至15年以上（加速老化試驗） 四、產(chǎn)業(yè)應用的五大領域 汽車輕量化，用于保險杠（密度0.86g/cm3，比PP減重15%）、儀表板表皮（霧度<10%，抗刮擦性提升30%） 新能源材料，鋰電池隔膜涂層（孔隙率40-50%，穿刺強度>300N）、充電樁線纜絕緣層（耐溫等級125℃） 高端鞋材，運動鞋中底（回彈率65%，壓縮永久變形<15%），相比EVA減重20%，能量回饋效率提升18% 醫(yī)療耗材，輸液管（透氧率500-800cm3?mm/m2?day）、血袋（溶血率<0.01%），符合USPClassVI標準 智能穿戴，可穿戴設備密封圈（壓縮應力松弛率<10%/1000h），實現(xiàn)IP68級防水 五、全球產(chǎn)業(yè)格局與技術趨勢 產(chǎn)能分布：2024年全球總產(chǎn)能超280萬噸，中國產(chǎn)能27萬噸（占比約10%）；技術壁壘：茂金屬催化劑體系研發(fā)集中于陶氏、?？松梨诘绕髽I(yè)，專利布局覆蓋3000余項；綠色化轉型：生物基POE（以甘蔗乙醇為原料）已進入中試階段，碳足跡較傳統(tǒng)工藝降低42%；智能化生產(chǎn)：基于數(shù)字孿生技術的聚合反應控制，產(chǎn)品批次穩(wěn)定性提升至99.2%。

熱點聚焦

[隆眾聚焦]：國內(nèi)外風云變化 聚丙烯契機幾何？

熱點聚焦

【華創(chuàng)新材料】預計節(jié)后銅箔市場份額的分配更加平均穩(wěn)定

銅箔廠家25年仍然會深度洗牌，不排除并購回購事件的發(fā)生 企業(yè)簡介：華創(chuàng)新材是由華友控股集團設立、專注于鋰電銅箔研產(chǎn)銷的高新技術企業(yè)公司產(chǎn)品被廣泛應用于新能源汽車動力電池、數(shù)碼及儲能電池等領域，并與國內(nèi)外鋰電池龍頭企業(yè)建立了長期穩(wěn)定的合作關系自2016年成立以來，公司始終堅守“創(chuàng)造客戶價值，引領產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的使命，秉承“一切為了客戶，一切源于客戶”的宗旨，踐行“綠色制造，和諧共贏”的理念，深耕鋰電銅箔市場，發(fā)力高端產(chǎn)品領域，現(xiàn)已躋身全球銅箔行業(yè)第.一梯隊，先后榮獲專精特新企業(yè)、技術創(chuàng)新示范企業(yè)、“中國鋰電池銅箔技術領導品牌”等稱號。

銅大家說市場

Mysteel：2024年鋰電回收年終盤點（大事記）

金晟新能源是一家專注于鋰電池回收及再生利用的企業(yè)，致力于推動循環(huán)經(jīng)濟與清潔能源的發(fā)展 根據(jù)招股書，金晟新能源的再生利用業(yè)務涵蓋了三元鋰電池及磷酸鐵鋰電池等主流電池體系，其產(chǎn)品廣泛應用于電動汽車、儲能系統(tǒng)和消費電子產(chǎn)品等鋰電池主流應用場景，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)弗若斯特沙利文報告顯示，以2023年再生利用銷售收入計，金晟新能源是全球第二大鋰電池回收及再生利用企業(yè)，同時也是全球最大的第三方鋰電池回收及再生利用企業(yè)。

熱點聚焦

[熱點聚焦]：2024年新能源汽車產(chǎn)銷量雙增漲 正極材料1-11月供應量提升38.78%

數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊 鋰離子電池行業(yè)可以細分為動力、消費和儲能三大領域：動力鋰電池主要應用于電動汽車、電動輕型車、電動工具等。

熱點聚焦

【新型負極材料】卡波恩：核心技術取得持續(xù)突破，1500噸硬碳負極產(chǎn)能投產(chǎn)

隨著寧德時代成功將鈉離子電池技術應用于驍遙超級增混電池，鈉離子電池的應用領域將得到進一步拓展，不再局限于A00級車型，從而助力寧德時代在新能源汽車領域的市場占有率實現(xiàn)顯著提升同時，鑒于鈉離子電池在儲能領域所展現(xiàn)出的廣泛潛力，曾毓群已將鈉離子電池的預期提升至能夠占據(jù)磷酸鐵鋰電池市場份額50%的層面 由此可見，鈉離子電池在能源安全、低溫性能及倍率性能、成本等多方面具備顯著競爭優(yōu)勢，其未來的應用前景極為廣闊。

行業(yè)資訊

負極材料早間提示（20241219）

一期項目于2022年9月開工，總投資約20億元，占地面積504畝，將建設年產(chǎn)4萬噸動力儲能電池負極材料一體化裝置，包括建設造粒車間、中溫改性車間、石墨化車間等主要生產(chǎn)車間，配套建設空氮站、循環(huán)水站、研發(fā)樓等公輔設施，所生產(chǎn)的負極材料產(chǎn)品可廣泛應用于動力類、儲能類、數(shù)碼類鋰電池，為新能源汽車、儲能系統(tǒng)等領域提供關鍵材料支持。

早間提示

[負極材料]：海創(chuàng)尚緯年產(chǎn)10萬噸負極一體化項目正式投產(chǎn)

其中，一期項目于2022年9月開工，總投資約20億元，占地面積504畝，將建設年產(chǎn)4萬噸動力儲能電池負極材料一體化裝置，包括建設造粒車間、中溫改性車間、石墨化車間等主要生產(chǎn)車間，配套建設空氮站、循環(huán)水站、研發(fā)樓等公輔設施，所生產(chǎn)的負極材料產(chǎn)品可廣泛應用于動力類、儲能類、數(shù)碼類鋰電池，為新能源汽車、儲能系統(tǒng)等領域提供關鍵材料支持一期項目全線達產(chǎn)后，實際產(chǎn)能可達5.5萬噸，預計年產(chǎn)值約25億元，創(chuàng)造就業(yè)崗位500多個。

行業(yè)資訊

[裝置動態(tài)]：海創(chuàng)尚緯年產(chǎn)10萬噸負極一體化項目正式投產(chǎn)

其中，一期項目于2022年9月開工，總投資約20億元，占地面積504畝，將建設年產(chǎn)4萬噸動力儲能電池負極材料一體化裝置，包括建設造粒車間、中溫改性車間、石墨化車間等主要生產(chǎn)車間，配套建設空氮站、循環(huán)水站、研發(fā)樓等公輔設施，所生產(chǎn)的負極材料產(chǎn)品可廣泛應用于動力類、儲能類、數(shù)碼類鋰電池，為新能源汽車、儲能系統(tǒng)等領域提供關鍵材料支持一期項目全線達產(chǎn)后，實際產(chǎn)能可達5.5萬噸，預計年產(chǎn)值約25億元，創(chuàng)造就業(yè)崗位500多個。

裝置動態(tài)

[隆眾聚焦]：聚丙烯薄膜量變與質變同步發(fā)展

CPP鋁塑膜是鋰電池電芯的封裝材料，廣泛應用于新能源等行業(yè)，隨著后期新能源汽車電池更換與固態(tài)和半固態(tài)電池的需求帶動CPP行業(yè)高端產(chǎn)品發(fā)展 。

熱點聚焦

比亞迪再筑“護城河”：新一代“刀片電池”提上日程，申請超充商標補齊充電短板

“受制于成本和材料的可控性等因素，在未來15至20年內(nèi)，磷酸鐵鋰電池不會被淘汰”比亞迪首席科學家、汽車總工程師、汽車工程研究院院長廉玉波預計，“固態(tài)電池將主要應用于高端車型，與磷酸鐵鋰電池相互賦能，分別在不同層級的車輛使用” 在繼續(xù)強化動力電池領域先發(fā)優(yōu)勢的同時，比亞迪方面也在補齊包括超快充在內(nèi)的補能板塊拼圖 近日，天眼查知識產(chǎn)權信息顯示，比亞迪申請注冊二枚“比亞迪超充”商標，國際分類為科學儀器、建筑修理，當前商標狀態(tài)均為等待實質審查。

汽車

楊政宇： 多元化需求下磷酸鹽材料的適配性探討

解決Fe/Mn均一性，提高導電性，抑制姜-泰勒效應主要通過液相前驅體制備、納米單晶顆粒制備、復合包覆技術、復合摻雜技術、分步制備技術 三、融通的探索與發(fā)展道路 湖北融通高科先進材料集團股份有限公司位于湖北大冶，是國內(nèi)領先的鋰電池基礎材料創(chuàng)新企業(yè)，是湖北省重點支持的科技型生產(chǎn)企業(yè)，致力于研發(fā)、生產(chǎn)和銷售各類先進的鋰電池用正極材料，包括磷酸鐵鋰、三元 (NCM)、磷酸錳鐵鋰、鈉電正極材料等，下游產(chǎn)品廣泛應用于新能源汽車、電力儲能等儲能系統(tǒng)。

主題大會

[正極材料]：2024年三元材料TOP10提升至83.06% 未來行業(yè)集中度將繼續(xù)提升

韓國是全球三元材料最大出口國，中國則是全球最大消費國與進口國，地理優(yōu)勢使得韓國成為中國最主要的進口來源地，韓國連續(xù)5年保持進口量第一 數(shù)據(jù)來源：海關總署；隆眾資訊 三元鋰電池主要應用于新能源汽車、小動力及消費電子領域，未來下游應用領域的快速成長以及海外需求帶動下，對上游關鍵材料三元材料的需求進一步增加。

熱點聚焦

“技術+需求”雙重催化，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程再迎“小陽春”

“無隔膜技術可以適用于半固態(tài)電池和全固態(tài)電池”太藍新能源董事長兼CTO高翔介紹，減掉隔膜只是第一步，在“減材制造”的理念下，太藍新能源提出4-3-2-1技術路線：在傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池四大主材的基礎上，第一步減掉隔膜，減掉部分電解液；第二步，完全減掉電解液；第三步，減掉負極，使半固態(tài)跨越到全固態(tài)的路徑更為清晰 按照規(guī)劃，太藍新能源無隔膜半固態(tài)電池計劃于2026年開始進行裝車測試，以滿足新能源汽車的需求；無隔膜全固態(tài)電池則預計于2027年實現(xiàn)批量生產(chǎn)，在特殊領域開展示范性應用。

新能源

[裝置動態(tài)]：中冀投（山西）5萬噸負極材料有序建設

作為平定縣2024年省級重點工程項目，中冀投（山西）年產(chǎn)5萬噸鋰離子電池負極材料及其配套一體化基地項目緊抓機遇、乘勢而上，趕進度、保工期，全力推進項目建設，為我縣加快高質量發(fā)展蓄勢賦能 目前已建成成型車間、機加工車間、煅燒車間、焙燒車間，完成（了）項目建設的70％，2025年3月成型車間和煅燒車間將實現(xiàn)初步投產(chǎn)，預計2025年12月全部建設完成 據(jù)了解，中冀投（山西）實業(yè)有限公司“年產(chǎn)5萬噸鋰離子電池負極材料及其配套一體化基地項目”計劃投資5億元，建設集原材料加工、碳化、負極材料高溫提純及成品加工等工序為一體的鋰離子電池負極材料全套生產(chǎn)線，設計年生產(chǎn)鋰離子電池負極材料5萬噸，10萬套負極材料坩堝，產(chǎn)品主要應用于新能源汽車、3C產(chǎn)品（手機、攝像機等）及儲能等領域，建成投產(chǎn)后的產(chǎn)品將供應給鋰電池制造企業(yè)。

裝置動態(tài)