[熱點聚焦]：中美雙方關(guān)稅博弈，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈影響幾何？

熱點聚焦

[熱點聚焦]：上半年磷酸鐵鋰電池復(fù)盤：動力為主，儲能提升

磷酸鐵鋰電池裝車量前15名 數(shù)據(jù)來源：中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟 截至2024年上半年，我國實現(xiàn)動力電池裝車的企業(yè)為50家，其中排名前3家、前五家和前10家的動力電池企業(yè)裝車量占比為77.5%、85.2%和96.1%；相較于去年同期裝車量集中度有一定下降。

熱點聚焦

機構(gòu)密集調(diào)研固態(tài)電池概念股，三祥新材周五收盤錄得4天3板

此外，近兩個月機構(gòu)來訪接待量排名靠前的上市公司還包括橫店東磁、璞泰來和福田汽車，分別達116家、94家和51家需要注意的是，上述3家上市公司均未在機構(gòu)調(diào)研中明確回復(fù)固態(tài)電池相關(guān)業(yè)務(wù)布局事宜 主營鋰電池材料及工藝設(shè)備綜合解決方案的璞泰來2月29日在互動平臺表示，公司在固態(tài)及半固態(tài)電池方向上具有豐富的研發(fā)和工藝技術(shù)儲備。

新能源

韓國電池巨頭LG新能源擬在華擴建新能源電池產(chǎn)能

而在中國之外的海外地區(qū)，從今年開始，其市場份額也落后于寧德時代，排名第二 雖然市場份額縮小，但公司仍然保持了一定的增長勢頭，主要是憑借特斯拉 MODLE 3/Y、福特Mustang Mach-E、通用Lyriq等在歐洲和北美地區(qū)人氣較高的汽車的銷售利好 SNE research同時指出，表示雖然特斯拉、福特、通用等車企正在擴大磷酸鐵鋰電池搭載比重，且電動車需求放緩，不確定性高，LG新能源通過高壓中鎳、磷酸鐵鋰電池技術(shù)開發(fā)和46系列大圓柱電池的正式批量生產(chǎn)，仍然在努力搶占市場競爭優(yōu)勢。

熱點資訊

貴州造“新三樣”向新圖強——貴州省著力推動電動汽車、鋰電池、太陽能電池高質(zhì)量發(fā)展

貴州立足本土豐富的礦產(chǎn)資源，啟動“電動貴州”建設(shè)，制造業(yè)以新能源電池及材料產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，打造從新能源電池、新能源材料到新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈，推動電動汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”向新圖強 向新圖強 鋰電精品化 2023年，中偉新材料股份有限公司以255億的品牌價值榮膺“中國品牌500強”稱號，排名第295位。

熱點資訊

[動力電池]：2023年12月動力和儲能電池月度數(shù)據(jù)

1-12月，我國動力電池累計裝車量387.7GWh, 累計同比增長31.6%其中三元電池累計裝車量126.2GWh,占總裝車量32.6%，累計同比增長14.3%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量261.0GWh,占總裝車量67.3%，累計同比增長42.1% 12月，我國新能源汽車市場共計43家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期增加2家排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為35.4GWh、39.6GWh和45.5GWh,占總裝車量比分別為73.8%、82.6%和94.8%。

下游數(shù)據(jù)

[動力電池]：2023年11月動力和儲能電池月度數(shù)據(jù)

1-11月，我國動力電池累計裝車量339.7GWh, 累計同比增長31.4%其中三元電池累計裝車量109.6GWh,占總裝車量32.3%，累計同比增長10.7%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量229.8GWh,占總裝車量67.6%，累計同比增長44.4% 11月，我國新能源汽車市場共計37家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少5家排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為33.1GWh、37.3GWh和43.2GWh,占總裝車量比分別為73.8%、83.1%和96.2%。

下游數(shù)據(jù)

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟：11月我國動力電池裝車量44.9GWh，同比增31%

1-11月，我國動力電池累計裝車量339.7GWh, 累計同比增長31.4%其中三元電池累計裝車量109.6GWh,占總裝車量32.3%，累計同比增長10.7%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量229.8GWh,占總裝車量67.6%，累計同比增長44.4% 11月，我國新能源汽車市場共計37家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少5家排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為33.1GWh、37.3GWh和43.2GWh,占總裝車量比分別為73.8%、83.1%和96.2%。

汽車

[動力電池]：2023年10月動力和儲能電池月度數(shù)據(jù)

1-10月，我國動力電池累計裝車量294.9GWh, 累計同比增長31.5%其中三元電池累計裝車量93.9GWh,占總裝車量31.8%，累計同比增長6.7%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量200.7GWh,占總裝車量68.1%，累計同比增長47.6% 10月，我國新能源汽車市場共計35家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少5家排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為30.8GWh、34.7GWh和38.3GWh,占總裝車量比分別為78.7%、88.4%和97.8%。

下游數(shù)據(jù)

李云澤：將進一步放寬外資機構(gòu)市場準入要求

一是銀行業(yè)發(fā)展勢頭穩(wěn)健中國經(jīng)濟在向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型過程中始終保持合理增速，與此同時，新動能加快集聚，數(shù)字經(jīng)濟、先進制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等快速增長，光伏、鋰電池、新能源汽車“新三樣”蓬勃發(fā)展中國銀行業(yè)在服務(wù)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展中，也實現(xiàn)了自身穩(wěn)健增長過去三年，銀行業(yè)信貸規(guī)模年均增速11.2%，高于發(fā)達國家平均水平約5個百分點英國《銀行家》雜志2023年全球銀行1000強綜合實力排名中，中資銀行有140家上榜，資本充足率、撥備覆蓋率均處于全球較好水平。

國內(nèi)

多位部長回應(yīng)經(jīng)濟熱點，釋放新信息

這種信心有底氣金壯龍細數(shù)“成績單”：新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品、新材料等實現(xiàn)高速增長，造船業(yè)三大指標持續(xù)全球領(lǐng)跑C919大型客機實現(xiàn)商業(yè)運營、進入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段，首艘國產(chǎn)大型郵輪完成研制即將交付制造業(yè)企業(yè)的信心和預(yù)期在逐步增強建成全球規(guī)模最大、技術(shù)領(lǐng)先的信息通信網(wǎng)絡(luò)算力總規(guī)模全球排名第二，全國已建設(shè)近萬家數(shù)字化車間和智能工廠 1萬億元國債“快下達”地方債額度“提前”下達 當前財政形勢備受關(guān)注，財政部黨組書記、部長藍佛安透露了一組數(shù)字，前三季度，全國一般公共預(yù)算收入同比增長8.9%，其中，全國稅收收入增長11.9%。

聚焦

[動力電池]：2023年9月動力和儲能電池月度數(shù)據(jù)

1-9月，我國動力電池累計裝車量255.7GWh, 累計同比增長32.0%其中三元電池累計裝車量81.6GWh,占總裝車量31.9%，累計同比增長5.7%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量173.8GWh,占總裝車量68.0%，累計同比增長49.4% 9月，我國新能源汽車市場共計33家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少3家排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為27.8GWh、31.2GWh和35.5GWh,占總裝車量比分別為76.5%、85.6%和97.5%。

下游數(shù)據(jù)

我國4月動力電池產(chǎn)量共計47GWh 同比增長38.7%

其中三元電池裝車量8.0GWh，占總裝車量31.8%，同比增長83.5%，環(huán)比下降8.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量17.1GWh，占總裝車量68.1%，同比增長92.7%，環(huán)比下降10.0% 4月，我國新能源汽車市場共計36家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期增加2家排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為19.8GWh、22.3GWh和24.6GWh,占總裝車量比分別為78.7%、88.8%和97.7%。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：3月動力電池廠出貨結(jié)構(gòu)解析——2023年動力電池產(chǎn)業(yè)周報（十六）

比亞迪市場份額排名第二，市場份額達到27.67%，相比2月30.82%的市占率有所下降3月比亞迪動力電池市場份額下降主要是由于比亞迪3月新能源汽車銷量的市占率環(huán)比二月下降比亞迪弗迪電池98.0%的電池供應(yīng)比亞迪，此外還會供應(yīng)極少的一部分給中國一汽、長安福特、長安汽車等比亞迪基本為磷酸鐵鋰電池排名三四五位分別是中航鋰電、國軒高科和時代廣汽頭部五家企業(yè)合計裝機占比81.97%。

周報

瑞寧鋰電池負極材料制造項目

項目由遼寧瑞寧新材料科技有限公司投資建設(shè)，總投資15億元，占地480畝建設(shè)地點位于朝陽建平經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 遼寧瑞寧新材料科技有限公司由中國貝特瑞新材料集團與盤錦科安隆新材料有限公司共同投資設(shè)立貝特瑞集團是全球鋰電池負極材料出貨量排名第一的上市企業(yè)，其產(chǎn)品是制造新能源汽車電池、儲能電池等的核心材料，供應(yīng)松下、三星、寧德時代等國內(nèi)外主要新能源客戶 貝特瑞集團與盤錦科安隆公司合作在建平投資建設(shè)鋰電池負極材料制造項目，依托東北地區(qū)石油焦等優(yōu)勢資源，在建平致力于打造東北地區(qū)最大鋰電池負極材料生產(chǎn)基地。

產(chǎn)業(yè)資訊

3月我國動力電池產(chǎn)量共計51.2GWh，同比增26.7%

1-3月，我國動力電池累計裝車量65.9GWh,累計同比增長28.4%其中三元電池累計裝車量20.9GWh,占總裝車量31.7%，累計同比下降2.2%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量44.9GWh,占總裝車量68.2%，累計同比增長50.5% 3月，我國新能源汽車市場共計39家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少2家排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為22.7GWh、25.1GWh和27.3GWh,占總裝車量比分別為81.9%、90.2%和98.3%。

汽車

Mysteel：2月動力電池廠出貨結(jié)構(gòu)解析——2023動力電池產(chǎn)業(yè)周報（十二）

比亞迪基本為磷酸鐵鋰電池，預(yù)計2023年比亞迪汽車的強勁銷量足以支撐其裝機量進一步提升排名三四五位分別是中航鋰電、時代廣汽和國軒高科頭部五家企業(yè)合計裝機占比87.73% 相比較于2023年1月份的裝機量和市占率來看，2023年2月份的電池芯廠商裝機量排名前十名單中時代廣汽、LG化學(xué)、孚能科技排名有所上升億緯鋰能、欣旺達排名有所下滑，二線電池廠的競爭越來越激烈從頭部企業(yè)集中度看，2023年2月中國市場TOP10企業(yè)動力電池裝機量為17.78GWh，占比高達95.32%，頭部集中趨勢進一步提升。

周報

馬斯克親自辟謠：我們和比亞迪的關(guān)系是積極的

據(jù)報道，LG能源解決方案公司正在應(yīng)特斯拉的要求開發(fā)電動汽車的磷酸鐵鋰電池，因此兩家公司之間的“密切關(guān)系”有望在未來得到深化 作為全球電動車企兩大絕對領(lǐng)軍企業(yè)，特斯拉和比亞迪的合作一直備受行業(yè)關(guān)注，同時后者也是動力電池裝機量排名全球前三的龍頭企業(yè)，兩家公司在新能源汽車領(lǐng)域互為對手，而在動力電池領(lǐng)域存在互補的默契 2022年6月，比亞迪汽車工程研究院院長廉玉波在接受采訪時透露，“特斯拉是一個很成功的企業(yè)，比亞迪尊重特斯拉，與馬斯克也是好朋友，并且即將為特斯拉供應(yīng)電池產(chǎn)品。

汽車

2023年2月中國動力電池產(chǎn)量同比增長30.5%%

其中三元電池裝車量6.7GWh，占總裝車量30.6%，同比增長15.0%，環(huán)比增長23.7%；磷酸鐵鋰電池裝車量15.2GWh，占總裝車量69.3%，同比增長95.3%，環(huán)比增長42.2% 1-2月，我國新能源汽車市場共計39家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少2家，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為32.2GWh、34.9GWh和37.3GWh，占總裝車量比分別為84.5%、91.8%和98.0%。

電池

[動力電池]：2023年1月我國動力電池裝車量同環(huán)比均下降

1月，我國新能源汽車市場共計35家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，與去年一致排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)裝車量分別為13.5GWh、14.7 GWh和15.7GWh,占總裝車量比分別為83.5%、91.2%和97.6% 出口方面：1月，我國動力電池企業(yè)電池出口共計7.9GWh其中三元電池出口5.4GWh，占總出口67.7%；磷酸鐵鋰電池出口2.6GWh，占總出口32.1%。

下游數(shù)據(jù)